端，从而带动锁扣沿着第一长孔槽的轴线方向上移，实现锁扣释放。
[0018]执行电动抓紧操作时，参照图5所示，电机通过涡轮蜗杆带动齿条水平向左运动；齿条推动过渡板上的销轴带动过渡板回到初始位置，即铆钉从第一导向槽的右端移至左端，销轴从第二导向槽的下端移至上端；此时，锁扣的第二支脚从第三让位槽左端移至右端，从而带动锁扣沿着第一长孔槽的轴线方向下移，实现锁扣抓紧。
[0019]由此可知，通过改变第一导向槽两端的高度，可控制锁扣上下移动的行程。该第一定位轴套和第二定位轴套可作为锁扣的固定安装点，紧固件可直接分别穿过第一定位轴套和第二定位轴套将锁扣安装固定在车身上，无需预留额外的面积来布置安装孔。使结构更加紧凑，轻便，并且有效节省了材料。另外，该第一定位轴套和第二定位轴套还起到加强的作用，可以增加锁扣和过渡板部分的承载强度。
[0020]其中，还包括护板1，护板I与底板5扣合连接，过渡板6设置在护板I和底板5之间，护板I上设置有第二 U型槽22和第二长孔槽21，第二 U型槽22与第一 U型槽14呈镜像设置，第二长孔槽21与第一长孔槽17呈镜像设置。
[0021]通过设置第二 U型槽和第二长孔槽，为了避让锁扣运动；通过设置护板除了起到装饰美观的作用外，还起到了保护过渡板等零件。
[0022]其中，第一让位槽12、第二让位槽4、第三让位槽8和第一导向槽16分别呈弧形。
[0023]第一让位槽12和第二让位槽4形状地改变，可以限制过渡板的转动角度，同时配合第一定位轴套和第二定位轴套可以起到加强的作用。通过设置第三让位槽8，使过渡板的移动过程让位锁扣，同时对锁扣起到加强的作用。
[0024]其中，第一导向槽16第一端高于第一导向槽16第二端的水平高度。
[0025]当锁扣运动到锁紧状态时，铆钉位于第一导向槽的左端，有效防止锁扣在外力作用下被拉开，可以实现锁扣在抓紧状态下的锁紧功能，通过电机实现该功能，自动化程度高，且可靠。
[0026]其中，第二导向槽16呈长孔型，并与锁扣18相互平行。
[0027]综上所述，本发明采用了第一导向槽和铆钉相互配合，并通过电机带动，实现锁扣沿着第一 U型槽轴线方向上移动，从而实现了锁扣的抓紧和释放功能。同时，使用者无需用力关上背门来克服背门的密封反力，只需关到上锁位置，锁扣即可自动抓紧门锁至锁紧位置。有效提高了汽车背门关闭操作的便利性及可靠性。
[0028]以上所述的实施例仅用于说明本发明的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本发明的专利范围采用，即凡依本发明所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本发明的专利范围内。
【主权项】
1.一种基于杠杆原理的电动抓紧锁扣，其特征在于:包括:底板(5)、第一定位轴套(13)、第二定位轴套(3)、过渡板(6)、铆钉(15)、锁扣(18)、第一轴套(19)、第二轴套(20)、齿条(10)和电机； 所述底板(5)上设置有第一导向槽(16)、第一 U型槽(14)和第一长孔槽(17)，所述第一 U型槽(14)的中心线和所述第一长孔槽(17)的中心线位于同一水平线上，所述第一导向槽(16)设置在所述第一 U型槽(14)和所述第一长孔槽(17)之间； 所述锁扣(18)呈η型，包括第一支脚(2)和第二支脚(7)，所述第一支脚(2)穿过所述过渡板(6)，并通过套设所述第一轴套(19)设置在所述第一 U型槽(14)内，所述第二支脚(7 )穿过所述过渡板(6 )，通过套设所述第二轴套(20 )设置在所述第一长孔槽(17 )内，所述过渡板(6)上设置有与所述第二支脚(7)配合的第三让位槽(8); 所述第一定位轴套(13)和所述第二定位轴套(3 )分别穿过所述过渡板(6 )固定在所述底板(5)上，所述第一定位轴套(13)和所述第二定位轴套(3)分别设置在所述锁扣(18)的两侧，所述铆钉(15)铆接在所述过渡板(6 )上，并卡入所述第一导向槽(16 )内，所述过渡板(6)上设置有与所述第一定位轴套(13)配合的第一让位槽(12)，所述过渡板(6)上还设置有与所述第二定位轴套(3)配合的第二让位槽(4); 所述齿条(10)上设置有第二导向槽(9)，所述过渡板(6)上设置有与所述第二导向槽(9)配合的销轴(11)，所述销轴(11)设置在所述第二导向槽(9)内，所述齿条(10)通过涡轮蜗杆与所述电机连接。
2.如权利要求1所述基于杠杆原理的电动抓紧锁扣，其特征在于:还包括护板(1)，所述护板(I)与所述底板(5 )扣合连接，所述过渡板(6 )设置在所述护板(I)和所述底板(5 )之间，所述护板(I)上设置有第二 U型槽(22)和第二长孔槽(21)，所述第二 U型槽(22)与所述第一 U型槽(14)呈镜像设置，所述第二长孔槽(21)与所述第一长孔槽(17)呈镜像设置。
3.如权利要求1所述基于杠杆原理的电动抓紧锁扣，其特征在于:所述第一让位槽(12)、所述第二让位槽(4)、所述第三让位槽(8)和所述第一导向槽(16)分别呈弧形。
4.如权利要求3所述基于杠杆原理的电动抓紧锁扣，其特征在于:所述第一导向槽(16)第一端高于所述第一导向槽(16)第二端的水平高度。
5.如权利要求1所述基于杠杆原理的电动抓紧锁扣，其特征在于:所述第二导向槽(16)呈长孔型，并与所述锁扣(18)相互平行。
【专利摘要】本发明揭示了一种基于杠杆原理的电动抓紧锁扣，包括：底板、第一定位轴套、第二定位轴套、过渡板、铆钉、锁扣、齿条和电机；底板上设置有第一导向槽、第一U型槽和第一长孔槽；锁扣呈n型，包括第一支脚和第二支脚，第一支脚穿过过渡板设置在第一U型槽内，第二支脚穿过过渡板设置在第一长孔槽内，过渡板上设置有与第二支脚配合的第三让位槽；第一定位轴套和第二定位轴套分别穿过过渡板固定在底板上，铆钉铆接在过渡板上，并卡入第一导向槽内，过渡板上设置有与第一定位轴套配合的第一让位槽，过渡板上还设置有与第二定位轴套配合的第二让位槽；齿条通过涡轮蜗杆与电机连接，齿条还与过渡板传动连接。
【IPC分类】E05B83-18, E05B81-06
【公开号】CN104763251
【申请号】CN201510135452
【发明人】汤杰虎, 欧裕和, 徐丹丹, 袁妍菲
【申请人】上海恩坦华汽车门系统有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年3月26日