一种顶降式防汛挡水门的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及防汛阻水门领域，具体是涉及一种顶降式防汛挡水门。
【背景技术】
[0002]受夏季台风和全球气候异常的影响，暴雨洪涝灾害频繁发生，对于地下室、地下车库、以及交通洞等地下建筑设施，由于出入口通常为敞开设置，低洼的地势极易积蓄地表尚未来得及排放的水量，若地下建筑设施内部排水不畅，存放于地下建筑设施内的财产因被水淹、水浸而造成严重损失。
[0003]为了防止地下建筑设施被淹，现有技术公开了一种大型地下车库阻水装置，该大型地下车库阻水装置包括阻挡在车库门口的拦水板，拦水板两端下侧分别设有穿过混凝土墙壁的短轴，混凝土墙壁中设有支撑短轴的轴承，至少一端的短轴端部与旋转臂一端相连，旋转臂另一端连接在气缸活塞的伸出端，气缸缸体铰接在混凝土基础上。工作时，气缸可驱动旋转臂转动，带动拦水板立起或倾倒，其立起时，可拦阻水流，倾倒时，可放行车辆。但是，采用此种结构的大型地下车库阻水装置需要在安装地表上开挖凹坑，施工量大;并且，当挡水板倾倒在凹坑中并与地面平滑过渡时，车辆需从挡水板上驶过，则就需要挡水板的结构强度要求苛刻，制造成本高昂。
[0004]针对上述问题，中国实用新型专利(CN204940211U)公开了一种顶降式阻水门，该顶降式阻水门包括:一门框，由两根立柱和一根顶部横梁搭接形成;一升降式挡水板，横跨于两根立柱之间；以及一驱动机构，用于驱动升降式挡水板沿立柱上下移动；其中，驱动机构包含:动力源和两组传动组件，动力源安装于门框的顶部且靠近其中一立柱，每根立柱分别内置一组传动组件，并且，两组传动组件由平行于顶部横梁的同步轴传动连接。相对于传统的大型地下阻水装置，该顶降式阻水门无需开挖凹坑。
[0005]但是，在上述结构的顶降式阻水门中，采用传动精度要求较高的丝杠螺母机构作为传动组件用于带动升降式挡水板升降，因而具有成本高、维修保养不便的问题。
【发明内容】
[0006]针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种成本低、维修保养方便的顶降式防汛挡水门。
[0007]具体技术方案如下:
[0008]—种顶降式防汛挡水门，具有这样的特征，包括:一门框，由顶部横梁和两根规格相同的立柱搭接形成；一升降式挡水板，横跨于两根立柱之间；以及一主驱动装置，驱动升降式挡水板于地面和顶部横梁之间竖向移动;其中，主驱动装置包含两个链传动机构和一个动力源，每根立柱分别内置一个链传动机构，并且，两个链传动机构由安装于顶部横梁的同步轴传动连接，动力源安装于顶部横梁的中心部位用于驱动同步轴旋转;升降式挡水板于横向的两端中部分别伸出一中心转轴，并且，每一立柱均沿竖向开设第一导向槽，两个链传动机构分别带动一中心转轴沿相应的第一导向槽移动。
[0009]进一步地，在本发明提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，每个链传动机构均具有:套装在同步轴一端的第一主动链轮，内置于立柱中且与第一主动链轮竖向对齐的第一从动链轮，以及传动连接第一主动链轮和第一从动链轮的第一链条;第一链条固定有夹持中心转轴的起升块，并且，中心转轴上套装有滑动挡圈。
[0010]进一步地，在本发明提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，每根立柱的前侧壁顶部均安装有悬臂梁;顶部横梁包含:连接两个悬臂梁的前横杆，连接两根立柱的后横杆，以及若干根等间距纵向连接前横杆和后横杆的筋板。
[0011]进一步地，在本发明提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，同步轴由若干轴向对齐的第一传动轴组成，并且，每相邻两根第一传动轴分别由一联轴器连接;第一传动轴和筋板之间由轴承座连接。
[0012]进一步地，在本发明提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，每根立柱均包含:两个相对向设置的槽钢、于门框内搭接两个槽钢的钢板;其中，第一导向槽开设在钢板上。
[0013]进一步地，在本发明提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，钢板还开设有平行于第一导向槽的第二导向槽;并且，悬臂梁开设有连通第二导向槽的弧形翻转槽;升降式挡水板的顶部两端分别伸出一短轴，并且，短轴沿第二导向槽和弧形翻转槽移动。
[0014]进一步地，在本发明提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，立柱内还设有平行于第一导向槽的滑动导杆，并且，起升块安装有沿滑动导杆滑动的直线轴承;起升块和第一链条由若干根销轴固定连接。
[0015]进一步地，在本发明提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，还包括一辅助驱动装置;其中，辅助驱动装置包含:平行于同步轴的第二传动轴，安装在其中一立柱后侧壁上的手摇链轮，套装在第二传动轴一端的第二从动链轮，以及传动连接手摇链轮和第二从动链轮的第二链条;动力源包含驱动电机和减速器，并且，减速器与同步轴连接，第二传动轴的另一端与减速器由锥齿轮副连接。
[0016]进一步地，在本发明提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，辅助驱动装置还包含至少一个与第二链条啮合的导向链轮。
[0017]进一步地，在本发明提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，升降式挡水板的下端安装有密封条;并且，立柱底部侧壁在与升降式挡水板的连接处安装有密封条。
[0018]上述技术方案的积极效果是:
[0019]本发明提供的顶降式防汛挡水门，通过将动力源安装在顶部横梁的中心部位，两个链传动机构分别内置于各立柱中，并采用同步轴连接动力源和两个链传动机构，即以动力源和成本低廉的链传动机构组成驱动升降式挡水板升降运动的主驱动装置，相对于丝杠螺母机构，此种传动结构能够大幅降低顶降式防汛挡水门的制造成本、并便于日常围护保养。另外，在采用此种传动结构的顶降式防汛挡水门中，升降式挡水板的横向两端在升降时还具有较好的同步性。
【附图说明】
[0020]图1为本发明的实施例中顶降式防汛挡水门在升降式挡水板位于门框顶部位置时的立体图；
[0021]图2为本发明的实施例中顶降式防汛挡水门在升降式挡水板位于门框底部位置时的立体图；
[0022]图3为图2中字母A对应部分的放大图；
[0023]图4为图2中字母B对应部分的放大图；
[0024]图5为本发明的实施例中顶降式防汛挡水门在升降式挡水板位于门框顶部位置时的后视图；
[0025]图6为沿图5中A-A剖面线所得的剖视图；
[0026]图7为立柱的内部结构图；
[0027]图8为图7中字母C对应部分的放大图；
[0028]图9为图7中字母D对应部分的放大图。
【具体实施方式】
[0029]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本发明提供的顶降式防汛挡水门作具体阐述。
[0030]图1为本发明的实施例中顶降式防汛挡水门在升降式挡水板位于门框顶部位置时的立体图；图2为本发明的实施例中顶降式防汛挡水门在升降式挡水板位于门框底部位置时的立体图。如图1和图2所示，本实施例提供的顶降式防汛挡水门包括:一门框、一升降式挡水板1、一主驱动装置、以及一辅助驱动装置。具体的，门框由顶部横梁2和两根规格相同的立柱3搭接形成，升降式挡水板I横跨于两根立柱3之间，主驱动装置采用电动方式驱动升降式挡水板I于地面和顶部横梁2之间竖向移动，辅助驱动装置用于在断电状态下以手动方式驱动升降式挡水板I于地面和顶部横梁2之间竖向移动。
[0031]详细的，主驱动装置包含两个链传动机构4(如图所示)和一个动力源5，每根立柱3分别内置一个链传动机构4，并且，两个链传动机构4由安装于顶部横梁2的同步轴6传动连接，动力源5安装于顶部横梁2的中心部位用于驱动同步轴6旋转。
[0032]图3为图2中字母A对应部分的放大图。如图2和图3所示，在本实施例中，作为优选的技术方案，动力源5包含驱动电机51和减速器52，并且，减速器52与同步轴6连接，用于放大驱动电机51的输出扭矩并传递给同步轴6。
[0033]如图1和图3所示，在本实施例中，为了降低同步轴6的制造难度，降低同步轴6的制造成本，作为优选的技术方案，同步轴6由若干跟轴向对齐的第一传动轴61组成，并且，每相邻两根第一传动轴61分别由一联轴器62连接，并且，为了防止筋板23干涉第一传动轴61的自由旋转，第一传动轴61和筋板23之间由轴承座63连接。
[0034]图4为图2中字母B对应部分的放大图。如图2和图4所示，升降式挡水板I于横向的两端中部分别伸出一中心转轴U，并且，每一立柱3均沿竖向开设第一导向槽3a，两个链传动机构4分别带动一中心转轴11沿相应的第一导向槽3a移动。
[0035]图7为立柱的内部结构图；图8为图7中字母C对应部分的放大图；图9为图7中字母D对应部分的放大图。具体的，如图1、图7至9所示，每个链传动机构4均具有:套装在同步轴6一端的第一主动链轮41，内置于立柱3中且与第一主动链轮41竖向对齐的第一从动链轮42，以及传动连接第一主动链轮41和第一从动链轮42的第一链条43。其中，第一链条43固定有夹持中心转轴11的起升块44，较为优选的，起升块44和第一链条43由若干根图中未显示的销轴固定连接。并且，为了防止因中心转轴11轴向晃