心线与所述密码锁从动扣的转动轴心线相互平行。
[0025]所述铰接件可以为铆钉或者活动螺栓等，用来实现应急锁驱动扣与固定座的转动连接。
[0026]同时为了能够使应急锁驱动扣更好地推动密码锁从动扣的转动，使密码锁从动扣发生足够地转动距离，急锁驱动扣的转动轴心线与所密码锁从动扣的转动轴心线相互平行，这样在应急锁驱动扣与密码锁从动扣分别在两个相互平行的平面内转动，可以使应急锁驱动扣所转动的距离与密码锁从动扣所转动的距离相等，因此可以更好地推动密码锁从动扣的转动。
[0027]进一步，所述连接线的外侧套设有连接线管。
[0028]为了防止连接线生锈腐蚀，连接线的外侧套设有连接线管。
[0029]通过连接线管可以对连接线起到保护作用，避免连接线与外界空气接触，因此可以有效地防止连接线发生生锈腐蚀，延长连接线的使用寿命。
[0030]本实用新型还提供了一种抽屉式保险箱，其包括:密码锁以及上述应急锁，所述密码锁包括主转向片，所述主转向片固定设置有第二连接座，所述第二复位弹簧的一端与所述从动扣尾部连接，所述第二复位弹簧的另一端与所述第二连接座连接。
[0031]本实用新型实现的技术效果:
[0032]本实用新型所提供的用于保险箱的应急锁和抽屉式保险箱，通过钥匙转动应急锁锁柱而带动连接线，通过连接线拉动应急锁驱动扣转动，通过应急锁驱动扣的转动推动密码锁从动扣的转动，通过密码锁从动扣的转动拉动密码锁的主转向片得转动，从而将密码锁打开。
【附图说明】
[0033]图1为实施例中所述的应急锁的结构示意图；
[0034]图2为图1中的的应急锁驱动扣的结构示意图；
[0035]图3为图2的右视图；
[0036]图4为图1中的固定座的结构示意图；
[0037]图5为图4的固定座的左视图；
[0038]图6为图1中的的密码锁从动扣的结构示意图；
[0039]图7为图6的左视图；
[0040]图8为实施例2中所述的抽屉式保险箱的结构示意图；
[0041]图9为实施例2中所述的主转向片得结构示意图。
[0042]图中标记为:连接线101，铰接件102，第一连接座103，第一复位弹簧104，第一复位弹簧连接座105，固定座106，密码锁从动扣107，第二复位弹簧108，第二连接座109，主转向片110，应急锁驱动扣111，第一卡钩112，第二卡钩113，第一条形板114，第二条形板115，第三条形板116，底板117，壳体118，箱体119。
【具体实施方式】
[0043]现有柜式保险箱和抽屉式保险箱如果忘记密码锁的密码，保险箱将会很难开启，遇到需要紧急使用保险箱的情况，非常麻烦。
[0044]针对于上述问题，发明人经过长期研宄提供了本实用新型的实施例中所述的应急锁，其包括:应急锁锁柱、连接线、应急锁驱动扣、密码锁从动扣、第一复位弹簧以及固定座；应急锁锁柱贯穿保险箱的侧壁，固定座设置于保险箱内；应急锁驱动扣包括驱动扣尾部以及设置有第一卡钩的驱动扣端部，应急锁驱动扣通过铰接件与固定座转动连接，且铰接件位于驱动扣尾部与驱动扣端部之间；第一复位弹簧的两端分别与驱动扣尾部和固定座连接，应急锁锁柱通过连接线带动应急锁驱动扣绕铰接件转动；密码锁从动扣包括从动扣尾部以及设置有第二卡钩的从动扣端部，且从动扣端部与驱动扣端部的位置相互对应，且第二卡钩与第一卡钩相互匹配，从动扣尾部与保险箱的密码锁的壳体转动连接，从动扣尾部设置有用于带动保险箱的密码锁的主转向片转动的第二复位弹簧。
[0045]在紧急情况或者遗忘保险箱的密码时，可以通过应急锁打开保险箱。
[0046]下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0047]实施例1
[0048]图1为实施例中所述的应急锁的结构示意图；图2为图1中的的应急锁驱动扣的结构不意图；图3为图2的右视图；图4为图1中的固定座的结构不意图；图5为图4的固定座的左视图；图6为图1中的的密码锁从动扣的结构示意图；图7为图6的左视图。如图1-7所示，本实施例提供了一种用于保险箱的应急锁，其包括:应急锁锁柱、连接线101、应急锁驱动扣111、密码锁从动扣107、第一复位弹簧104以及固定座106 ;应急锁锁柱贯穿保险箱的侧壁，固定座106设置于保险箱内。
[0049]应急锁驱动扣111包括驱动扣尾部以及设置有第一^^钩112的驱动扣端部，应急锁驱动扣111通过铰接件102与固定座106转动连接，且铰接件102位于驱动扣尾部与驱动扣端部之间。
[0050]如图4、图5所示，固定座106设置有第一复位弹簧连接座105，第一复位弹簧连接座105设置有第二通孔；如图2、图3，所示驱动扣尾部设置有第一连接座103，第一连接座103设置有第一通孔；第一复位弹簧104的一端钩设在第一通孔内，第一复位弹簧104的另一端钩设在第二通孔内，使得第一复位弹簧104的两端分别与驱动扣尾部和固定座106连接。
[0051]连接线101的一端与应急锁锁柱连接，连接线101的另一端穿过第一通孔并与第一连接座103固定连接，应急锁锁柱可以通过连接线101带动应急锁驱动扣111绕铰接件102转动。
[0052]密码锁从动扣107包括从动扣尾部以及设置有第二卡钩113的从动扣端部，且从动扣端部与驱动扣端部的位置相互对应，且第二卡钩113与第一卡钩112相互匹配。从动扣尾部与保险箱的密码锁的壳体转动连接，从动扣尾部设置有用于带动保险箱的密码锁的主转向片110转动的第二复位弹簧108。
[0053]为了方便于第二复位弹簧108与从动扣尾部的连接，从动扣尾部设置有第二复位弹簧108连接座。第二复位弹簧108的一端通过第二复位弹簧108连接座连接与从动扣尾部连接，因此方便与第二复位弹簧108的连接。
[0054]为了使应急锁驱动扣111能够能够更好地推动密码锁从动扣107，并防止在转动过程中，第一卡钩112与第二卡扣发生滑动脱落。最优地，第一卡钩112向下伸出，第二卡钩113朝向与第一卡钩112的朝向相互垂直，且第二卡钩113的靠近第一卡钩112的一侧设置有楔形槽，第一卡钩112能够抵住楔形槽且推动第二卡钩113转动。
[0055]通过上述向下伸出的第一^^钩112，以及与第一^^钩112的朝向相垂直的第二卡钩113，可以使第一^^钩112与第二卡钩113充分地作用，将连接线101的拉力从分传递到第二卡钩113处，从而有利于通过应急锁驱动扣111推动密码锁从动扣107的转动。当第—^钩112与第二卡钩113卡扣在一起时，第—^钩112位于上述楔形槽内，防止第—^钩112与第二卡钩113发生发动脱落，因而可以进一步使第一卡钩112与第二卡钩113能够充分地作用。
[0056]如图6、图7所示，为了使应急锁从动扣更加容易推动密码锁从动扣107的转动，密码锁从动扣107还包括第一条形板114，第二条形板115，从动扣尾部包括第三条形板116以及底板117 ;第二卡钩113、第一