一种货车厢门弹簧把手的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于半挂车或货车领域，尤其是涉及一种货车厢门弹簧把手。
【背景技术】
[0002]目前，装载货车用于运输各种物品，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。但传统的货车厢门的把手大部分都是卡扣扣合的结构，一般都是在厢门的最上端和最下端各安装一个卡扣把手，由于货车的高度比较高，当扣合时，厢门下端的卡扣把手容易扣合，但上端的卡扣把手需要攀爬一定高度才能碰触扣合，操作非常不便。
[0003]另外，传统的卡扣把手还存在其它一些不足，如:扣合受力面积小，扣合不均匀；扣合不紧容易松动。
【发明内容】
[0004]本实用新型为了解决以上所提问题，弥补传统技术的不足，提供了一种操作十分方便的货车厢门弹簧把手。
[0005]本实用新型是通过如下技术方案实现的:
[0006]—种货车厢门弹簧把手，其特征在于:包括主板、副板、U形滑架、T形滑柱和手柄，所述主板上设置有挂钩孔、弹簧孔和定位柱孔；副板上设置有与主板相吻合的挂钩孔、弹簧座、定位柱和手柄底座，其中定位柱上设置有卡柱，起到定位和卡住主板的作用；副板的弹簧座上固定有弹簧b，弹簧b的另一端固定在主板的弹簧孔上侧；主板的下侧与T形滑柱活动连接，T形滑柱又与U形滑架活动连接，两者之间由弹簧a撑起；所述手柄分别与U形滑架、副板的手柄底座铰接连接。
[0007]所述主板和副板上各设置有两个挂钩孔。
[0008]所述主板与T形滑柱铰接连接。
[0009]所述T形滑柱的下端固定有滑杆，U形滑架的两侧开有滑槽孔，滑杆在滑槽孔内滑动。
[0010]所述手柄为F形结构，其上设置有两个通孔。
[0011]本实用新型的有益效果是:将传统的厢门上、下端分别安装把手的方式，替换为本实用新型的由一个中部位置控制的弹簧把手，很轻易触碰到，不用攀爬，操作方便；扣合时由传统的硬性扣合，转化为本实用新型主板与副板的滑动锁和，且由于弹簧b的辅助作用力，扣合轻松，操作方便；扣合受力面积由传统的受力点转化为本实用新型的受力板，受力面积变大，不易损坏，扣合均匀；弹簧的作用力始终使给予手柄一个作用力，扣合后不易松动，扣合紧密安全。
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型主板的结构示意图。
[0015]图3为本实用新型副板的结构示意图。
[0016]图4为T形滑柱与U形滑架连接示意图。
[0017]图5为本实用新型手柄的结构示意图。
[0018]图6为本实用新型的使用状态参考图。
[0019]图中，1手柄底座，2挂钩孔，3定位柱，4卡柱，5弹簧座，6副板，7U形滑架，8弹簧a，9T形滑柱，10铰接轴，11定位柱孔，12弹簧孔，13主板，14弹簧b，15挂钩，16手柄，17厢门，18滑槽孔，19滑杆。
【具体实施方式】
[0020]附图为本实用新型的一种具体实施例。
[0021]本实用新型的货车厢门弹簧把手，其特征在于:包括主板13、副板6、U形滑架7、T形滑柱9和手柄16，所述主板13上设置有两个挂钩孔2、弹簧孔12和定位柱孔11 ;副板6上设置有与主板13相吻合的两个挂钩孔2、弹簧座5、定位柱3和手柄底座1，其中定位柱3上设置有卡柱4，起到定位和卡住主板的作用；副板6的弹簧座5上固定有弹簧bl4，弹簧bl4的另一端固定在主板13的弹簧孔12上侧；主板13的下侧与T形滑柱9铰接连接；T形滑柱9的下端固定有滑杆19，U形滑架7的两侧开有滑槽孔18，滑杆19在滑槽孔18内滑动，两者之间由弹簧a8撑起；所述手柄16分别与U形滑架7、副板6的手柄底座1铰接连接；所述手柄16为F形结构，其上设置有两个通孔。
[0022]扣合时，抬起手柄16，主板13与副板6的挂钩孔2对齐，将对应厢门上的两个挂钩15穿过漏出挂钩孔2，压下手柄，主板13与副板6的挂钩孔2错位且将挂钩15锁紧，完成厢门的密闭。本实用新型的有益效果是:扣合轻松，操作方便，受力面积变大，不易损坏，扣合均匀；扣合后不易松动，扣合紧密安全。
【主权项】
1.一种货车厢门弹簧把手，其特征在于:包括主板(13)、副板(6)、U形滑架(7)、T形滑柱(9)和手柄(16)，所述主板(13)上设置有挂钩孔(2)、弹簧孔(12)和定位柱孔(11);副板(6)上设置有与主板(13)相吻合的挂钩孔(2)、弹簧座(5)、定位柱(3)和手柄底座(1)，其中定位柱(3)上设置有卡柱(4);副板(6)的弹貪座(5)上固定有弹貪b (14)，弹貪b (14)的另一端固定在主板(13)的弹簧孔(12)上侧；主板(13)的下侧与T形滑柱(9)活动连接，T形滑柱(9)又与U形滑架(7)活动连接，两者之间由弹簧a (8)撑起；所述手柄(16)分别与U形滑架(7 )、副板(6 )的手柄底座(1)铰接连接。2.根据权利要求1所述的所述的货车厢门弹簧把手，其特征在于:所述主板(13)和副板(6 )上各设置有两个挂钩孔(2 )。3.根据权利要求1或2所述的所述的货车厢门弹簧把手，其特征在于:所述主板(13)与T形滑柱(9)铰接连接。4.根据权利要求1所述的所述的货车厢门弹簧把手，其特征在于:所述T形滑柱(9)的下端固定有滑杆(19)，U形滑架(7)的两侧开有滑槽孔(18)，滑杆(19)在滑槽孔(18)内滑动。5.根据权利要求1所述的所述的货车厢门弹簧把手，其特征在于:所述手柄(16)为F形结构，其上设置有两个通孔。
【专利摘要】本实用新型属于半挂车或货车领域，尤其是涉及一种货车厢门弹簧把手，其特征在于：包括主板、副板、U形滑架、T形滑柱和手柄，所述主板上设置有挂钩孔、弹簧孔和定位柱孔；副板上设置有与主板相吻合的挂钩孔、弹簧座、定位柱和手柄底座，其中定位柱上设置有卡柱，起到定位和卡住主板的作用；副板的弹簧座上固定有弹簧b，弹簧b的另一端固定在主板的弹簧孔上侧；主板的下侧与T形滑柱活动连接，T形滑柱又与U形滑架活动连接，两者之间由弹簧a撑起；所述手柄分别与U形滑架、副板的手柄底座铰接连接。本实用新型的有益效果是：扣合轻松，操作方便，受力面积变大，不易损坏，扣合均匀，扣合紧密安全。
【IPC分类】E05B79/22, E05B83/02
【公开号】CN204984009
【申请号】CN201520702482
【发明人】胡令福, 李奉存
【申请人】山东郓城东旭专用车制造有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月11日