一种多工位挂架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种储运工装，尤其涉及一种多工位挂架。
【背景技术】
[0002]汽车零部件生产车间内存放有多种零部件工件，这些工件要经多道工序才能变为成品，因此需要一些储运工装进行转运、储存。其中对于一些口径较小管状类零部件，传统的储运工装存放时大都容易造成相互挤压，造成擦伤，而采取避免擦伤的储运工装其支持存放的工位较少，不能满足车间数目较大的零部件存放需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的不足，提供一种多工位挂架，其适于口径较小管状类零部件存放，且存放工位多，可以避免擦伤。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]—种多工位挂架，包括矩形底座和设于其下方四角处的滚轮，所述底座的两侧焊接有与其形成梯形结构的支撑框，所述支撑框的两侧框体间焊接有加强杆，两所述支撑框相对的侧框体间均匀焊接有多个支撑杆，所述支撑杆上沿其长度方向均匀焊接有多个挂柱。
[0006]进一步的，所述底座、支撑框、加强杆及支撑杆均是由方管钢制成的。
[0007]进一步的，所述支撑框的上框体连接有标识板，另一所述支撑框的上框体连接有挂钩。
[0008]本实用新型的有益效果是:
[0009]本实用新型结构简单，适于口径较小管状类零部件存放，且存放工位多，可以避免擦伤。另外，标识板的设置，便于标注生产信息；挂钩的设置，便于运输和固定。
【附图说明】
[0010]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的主视图；
[0013]图3是本实用新型的侧视图。
【具体实施方式】
[0014]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
[0015]—种多工位挂架，如图1至3所示，包括矩形底座I和设于其下方四角处的滚轮2，所述底座I的两侧焊接有与其形成梯形结构的支撑框3，所述支撑框3的两侧框体间焊接有加强杆4，两所述支撑框3相对的侧框体间均匀焊接有多个支撑杆6，所述支撑杆6上沿其长度方向均匀焊接有多个挂柱7。
[0016]进一步的，所述底座1、支撑框3、加强杆4及支撑杆6均是由方管钢制成的。
[0017]进一步的，所述支撑框3的上框体连接有标识板5，另一所述支撑框3的上框体连接有挂钩8。
[0018]使用时，将管状类零部件工件的管口套设在挂柱7上，挂柱7数目多，支持存放的工件多；相邻间的挂柱7间距合适，可以有效避免工件间的相互擦伤。
【主权项】
1.一种多工位挂架，包括矩形底座(1)和设于其下方四角处的滚轮(2)，其特征在于:所述底座(1)的两侧焊接有与其形成梯形结构的支撑框(3)，所述支撑框(3)的两侧框体间焊接有加强杆(4)，两所述支撑框(3)相对的侧框体间均匀焊接有多个支撑杆(6)，所述支撑杆(6 )上沿其长度方向均匀焊接有多个挂柱(7 )。2.根据权利要求1所述的一种多工位挂架，其特征在于:所述底座(1)、支撑框(3)、加强杆(4 )及支撑杆(6 )均是由方管钢制成的。3.根据权利要求1所述的一种多工位挂架，其特征在于:所述支撑框(3)的上框体连接有标识板(5 )，另一所述支撑框(3 )的上框体连接有挂钩(8 )。
【专利摘要】本实用新型公开了一种多工位挂架，包括矩形底座和设于其下方四角处的滚轮，所述底座的两侧焊接有与其形成梯形结构的支撑框，所述支撑框的两侧框体间焊接有加强杆，两所述支撑框相对的侧框体间均匀焊接有多个支撑杆，所述支撑杆上沿其长度方向均匀焊接有多个挂柱。本实用新型结构简单，适于口径较小管状类零部件存放，且存放工位多，可以避免擦伤。另外，标识板的设置，便于标注生产信息；挂钩的设置，便于运输和固定。
【IPC分类】B25H3/04, B25H5/00
【公开号】CN205021572
【申请号】CN201520752350
【发明人】吴应举
【申请人】合肥常菱汽车零部件有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月28日