一种汽车玻璃升降器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车玻璃升降器。
【背景技术】
[0002]现有的一种汽车玻璃升降器，包括有导轨，绳轮，与导轨滑移配合的玻璃托板，用于带动玻璃托板沿导轨滑移的钢丝绳，钢丝绳与绳轮连接，还包括有用于驱动绳轮转动的电机组件，电机组件包括有电机本体、减速箱，电机本体包括有电机壳体，所述的电机壳体内设有转轴、套设在转轴上的电枢绕组，电机壳体侧壁上设有磁钢，所述的减速箱包括有减速箱体、蜗轮、蜗杆，所述的蜗杆与转轴同轴设置，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆的一端与转轴的一端固定连接，蜗轮内设有输出轴，绳轮套设在输出轴上与输出轴联动配合，所述的电机壳体上设有透气孔，所述的透气孔内设有防水透气膜，所述的防水透气膜与电机壳体直接经固定胶固定，设置的防水透气膜，既可以方便将电机壳体内的热量排出，又可以防止外界水进入电机壳体内。但是，由于防水透气膜直接经固定胶固定，因此，长时间使用后，其容易脱落，而且，防水透气膜直接暴露在外，因此，容易损坏。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的:为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车玻璃升降器，其使得防水透气膜的定位更加牢靠，不会脱落，而且，能防止其损坏。
[0004]本实用新型的技术方案:一种汽车玻璃升降器，包括有导轨，绳轮，与导轨滑移配合的玻璃托板，用于带动玻璃托板沿导轨滑移的钢丝绳，钢丝绳与绳轮连接，还包括有用于驱动绳轮转动的电机组件，电机组件包括有电机本体、减速箱，电机本体包括有电机壳体，所述的电机壳体内设有转轴、套设在转轴上的电枢绕组，电机壳体侧壁上设有磁钢，所述的减速箱包括有减速箱体、蜗轮、蜗杆，所述的蜗杆与转轴同轴设置，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆的一端与转轴的一端固定连接，蜗轮内设有输出轴，绳轮套设在输出轴上与输出轴联动配合，所述的电机壳体上设有透气孔，所述的透气孔内设有防水透气膜，其特征在于:透气孔内还设有压环，所述的透气孔的内壁上设有肩阶，所述的防水透气膜经压环压设在肩阶上，所述的压环与透气孔的内壁螺纹配合。
[0005]采用上述技术方案，通过压环将防水透气膜压设在肩阶上，这样使得防水透气膜的定位更加牢靠，不会脱落；而且，压环可以防止防水透气膜损坏。
[0006]本实用新型的进一步设置:所述的电机壳体上对应透气孔位置设有防护盖，所述的防护盖与电机壳体经螺栓固定，所述的防护盖上设有若干通孔。
[0007]采用上述进一步设置，设置的防护盖可以进一步防止防水透气膜损坏；设置的通孔，可以方便热气散出。
[0008]本实用新型的再进一步设置:所述的压环与防水透气膜之间还设有橡胶圈。
[0009]采用上述再进一步设置，设置的橡胶圈，可以防止压环在拧紧时，直接与防水透气膜接触，损坏防水透气膜；而且，橡胶圈可以使得压环与电机壳体连接更加牢靠。
[0010]本实用新型的再更进一步设置:所述的蜗杆相对于其与转轴连接一端的另一端与电机壳体之间设有第一钢球，所述的转轴相对于其与蜗杆连接一端的另一端与减速箱体之间设有第二钢球。
[0011]采用上述再更进一步设置，设置的第一钢球、第二钢球可以防止转轴、蜗杆在转动时产生轴向位置偏移，从而保证电机的工作性能稳定。
[0012]本实用新型的再更进一步设置:所述的导轨上设有安装座，所述的安装座与导轨焊接固定，安装座上设有安装孔。
[0013]采用上述再更进一步设置，设置的安装座、安装孔，可以方便安装导轨；将导轨与安装座焊接固定，定位牢靠。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型具体实施例中电机组件的结构示意图；
[0016]图3为图2中I部分局部放大图。
【具体实施方式】
[0017]如图1-3所示，一种汽车玻璃升降器，包括有导轨1，绳轮2，与导轨1滑移配合的玻璃托板3，用于带动玻璃托板3沿导轨1滑移的钢丝绳4，钢丝绳4与绳轮2连接，还包括有用于驱动绳轮2转动的电机组件5，电机组件5包括有电机本体51、减速箱52，电机本体51包括有电机壳体511，所述的电机壳体511内设有转轴512、套设在转轴512上的电枢绕组513，电机壳体511侧壁上设有磁钢514，所述的减速箱52包括有减速箱体521、蜗轮522、蜗杆523，所述的蜗杆523与转轴512同轴设置，蜗轮522与蜗杆523啮合，蜗杆523的一端与转轴512的一端一体设置，蜗轮522内设有输出轴524，绳轮2套设在输出轴524上与输出轴524联动配合，所述的电机壳体511上设有透气孔5111，所述的透气孔5111内设有防水透气膜6，透气孔5111内还设有压环7，所述的透气孔5111的内壁上设有肩阶5112，所述的防水透气膜6经压环7压设在肩阶5112上，所述的压环7与透气孔5111的内壁螺纹配合。通过压环7将防水透气膜6压设在肩阶5112上，这样使得防水透气膜6的定位更加牢靠，不会脱落；而且，压环7可以防止防水透气膜6损坏。
[0018]本实用新型具体实施例中，所述的电机壳体511上对应透气孔5111位置设有防护盖8，所述的防护盖8与电机壳体511经螺栓固定，所述的防护盖8上设有若干通孔81，设置的防护盖8可以进一步防止防水透气膜6损坏；设置的通孔81，可以方便热气散出。
[0019]本实用新型具体实施例中，所述的压环7与防水透气膜6之间还设有橡胶圈9，设置的橡胶圈9，可以防止压环7在拧紧时，直接与防水透气膜6接触，损坏防水透气膜6 ;而且，橡胶圈9可以使得压环7与电机壳体511连接更加牢靠。
[0020]本实用新型具体实施例中，所述的蜗杆523相对于其与转轴512连接一端的另一端与电机壳体511之间设有第一钢球10，所述的转轴512相对于其与蜗杆523连接一端的另一端与减速箱体521之间设有第二钢球11，设置的第一钢球10、第二钢球11可以防止转轴512、蜗杆523在转动时产生轴向位置偏移，从而保证电机的工作性能稳定。
[0021]本实用新型具体实施例中，所述的导轨1上设有安装座12，所述的安装座12与导轨1焊接固定，安装座12上设有安装孔121，设置的安装座12、安装孔121，可以方便安装导轨1 ;将导轨1与安装座12焊接固定，定位牢靠。
【主权项】
1.一种汽车玻璃升降器，包括有导轨，绳轮，与导轨滑移配合的玻璃托板，用于带动玻璃托板沿导轨滑移的钢丝绳，钢丝绳与绳轮连接，还包括有用于驱动绳轮转动的电机组件，电机组件包括有电机本体、减速箱，电机本体包括有电机壳体，所述的电机壳体内设有转轴、套设在转轴上的电枢绕组，电机壳体侧壁上设有磁钢，所述的减速箱包括有减速箱体、蜗轮、蜗杆，所述的蜗杆与转轴同轴设置，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆的一端与转轴的一端固定连接，蜗轮内设有输出轴，绳轮套设在输出轴上与输出轴联动配合，所述的电机壳体上设有透气孔，所述的透气孔内设有防水透气膜，其特征在于:透气孔内还设有压环，所述的透气孔的内壁上设有肩阶，所述的防水透气膜经压环压设在肩阶上，所述的压环与透气孔的内壁螺纹配合。2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器，其特征在于:所述的电机壳体上对应透气孔位置设有防护盖，所述的防护盖与电机壳体经螺栓固定，所述的防护盖上设有若干通孔。3.根据权利要求1或2所述的汽车玻璃升降器，其特征在于:所述的压环与防水透气膜之间还设有橡胶圈。4.根据权利要求1或2所述的汽车玻璃升降器，其特征在于:所述的蜗杆相对于其与转轴连接一端的另一端与电机壳体之间设有第一钢球，所述的转轴相对于其与蜗杆连接一端的另一端与减速箱体之间设有第二钢球。5.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器，其特征在于:所述的导轨上设有安装座，所述的安装座与导轨焊接固定，安装座上设有安装孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车玻璃升降器，包括有导轨，绳轮、玻璃托板，还包括有用于驱动绳轮转动的电机组件，其中，电机组件包括有电机本体、减速箱，电机本体包括有电机壳体，所述的电机壳体上设有透气孔，所述的透气孔内设有防水透气膜，透气孔内还设有压环，所述的透气孔的内壁上设有肩阶，所述的防水透气膜经压环压设在肩阶上，所述的压环与透气孔的内壁螺纹配合。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车玻璃升降器，其使得防水透气膜的定位更加牢靠，不会脱落，而且，能防止其损坏。
【IPC分类】E05F15/697, E05F15/689, H02K7/116, H02K5/04
【公开号】CN205047038
【申请号】CN201520808345
【发明人】叶志跃, 张光李
【申请人】瑞安市豪华汽车配件有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月19日