运维操作站应急开关子站门禁的装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种运维操作站应急开关子站门禁的装置，尤其是涉及一种运维 操作站模式下集中办公地点人员应急开远方子站门禁的装置。
【背景技术】
[0002] 根据国家电网公司相关文件要求，无人值守变电站的运维工作采用运维站的形 式。一个运维站负责某个片区的变电站运维工作，即一个运维站管辖数个子变电站，子站采 用无人值守模式，工作人员在办公地点集中办公。当子站有任务时，工作人员再从集中办公 地点赶往子站执行任务。目前，以南昌供电公司为例，其管辖的运维操作站子站的门禁多数 使用动力环境监控系统，即可以在集中办公地点的监控电脑上控制远方子站门禁的开关， 门禁平时处于电动工作模式，但有时候由于通信中断、断电或其他原因，在集中办公地点无 法控制远方子站门禁的开关，若现场工作人员和车辆要进入子站执行操作任务，需用门禁 的手动模式把门禁打开，而电动门的"手动-电动"模式切换装置又在门禁里边，当遇到紧急 任务时，往往需要借助梯子翻越门禁才可以进入，这对年龄大的工作人员和女性工作人员 存在安全隐患。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种运维操作站应急开关子站门禁的装置，它能使运 维站远方子站在动力环境监控系统通信中断、断电或者其他原因在集中办公地点无法控制 远方子站门禁开关的时候，集中办公地点人员通过短信方式开启门禁"手动"模式，使得现 场工作人员可用手动方式开关子站的门禁，从而保证运维工作的正常进行。集中办公地点 人员可控制多个安装本装置的远方子站使现场工作人员用手动方式开关子站的门禁。
[0004] 本实用新型的目的是这样实现的：
[0005] 运维操作站应急开关子站门禁的装置，由机构壳体、支架、步进电机、主动轮、传动 皮带、从动轮、传动杆、电气控制电路板组成;机构壳体、主动轮和从动轮的轴承固定于支架 上，主动轮和步进电机的转轴连接，主动轮和从动轮上有能使传动皮带嵌入的凹槽，主动轮 通过传动皮带与从动轮连接传送动力，传动杆的一端固定于从动轮的转轴上，传动杆的另 一端采用与电动门"手动-电动"转换装置形状吻合的形状，并插入电动门"手动-电动"转换 装置中，电气控制电路板连接步进电机。
[0006] 进一步，还设置蓄电池，蓄电池连接步进电机和电气控制电路板。
[0007] 进一步，电气控制电路板上有控制模块、指令收发模块、电机驱动模块，控制模块 连接指令收发模块和电机驱动模块，电机驱动模块连接电机。蓄电池和电气控制电路板、电 机置于机构壳体内。指令收发模块是短信收发模块，控制模块由处理芯片及其外围电路组 成。
[0008] 门禁平时处于电动工作模式，当动力环境监控系统通信中断、断电或者其他原因 在集中办公地点无法控制远方子站门禁的开关的时候，现场工作人员先联系集中办公地点 人员，由集中办公地点人员用已授权的手机向该装置发送一条约定好的短信指令，如"开启 220kV桃苑变电站门禁手动模式"，指令收发模块接收到此指令后，将此指令传递给控制模 块进行处理后，电机驱动模块驱动电机开始转动，通过传动模块，使得电动门"手动-电动" 转换装置切换手动模式，然后控制模块通过指令收发模块向该授权的手机回复短信，如"桃 苑变电站门禁手动模式已开启"，现场工作人员用手可以开关门禁；同理，需要恢复电动模 式时，则可由集中办公地点人员用已授权的手机向该装置发送一条短信，如"开启220kV桃 苑变电站门禁电动模式"，待门禁已切换至手动模式时，控制模块通过指令收发模块向该授 权的手机回复短信，如"桃苑变电站门禁电动模式已开启"，此时，无法推动此门禁，从而保 证其他无关人员不能随意出入门禁。
[0009] 每个装置需安装1张 SIM卡，由于SIM卡的卡号不同，因此集中办公地点人员可控制 不同的安装本装置门禁的"手动-电动"转换装置模式的切换。
[0010] 本实用新型和门禁的"手动-电动"转换装置连接，并配合一部授权的手机使用。门 禁平时处于电动工作模式，当动力环境监控系统通信中断、断电或者其他原因在运维操作 站办公室无法控制远方子站门禁的开关的时候，由远方集中办公地点人员用已授权的手机 向该装置发送一条约定好的短信指令，使得电动门"手动-电动"转换装置可以切换，现场工 作人员可用手开关门禁执行任务。集中办公地点人员可同时控制多个安装本装置的远方子 站使现场工作人员用手动方式开关子站的门禁，从而保证运维工作的正常运行。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构框图；
[0012]图2为原电动门禁"手动-电动"转换装置示意图；
[0013] 图3为本实用新型主动轮与从动轮的连接结构图；
[0014] 图4为本实用新型的俯视结构图；
[0015] 图5为本实用新型的电气控制原理图；
[0016] 其中，1.机构壳体、2.主动轮、3.传动皮带、4.从动轮、5.电动门电机及其控制机 构、6.电动门"手动-电动"转换装置、7.传动杆、8.支架。
[0017] 在图5中，电源Vcc为5V，电源Vccl为12V。
[0018]电阻取值如下：
[0019] R1:47D，R2:47Q。
【具体实施方式】
[0020] 下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0021] 如图2、3和4所示，运维操作站应急开关子站门禁的装置，由机构壳体1、支架8、步 进电机、主动轮2、传动皮带3、从动轮4、传动杆7、电气控制电路板组成。机构壳体1、主动轮2 和从动轮4的轴承固定于支架8上，主动轮2和步进电机的转轴连接，主动轮2和从动轮4上有 能使传动皮带3嵌入的凹槽，主动轮2通过传动皮带3与从动轮4连接传送动力，传动杆7的一 端固定于从动轮的转轴4上，传动杆7的另一端采用与电动门"手动-电动"转换装置6形状吻 合的形状，并插入电动门"手动-电动"转换装置6中，电气控制电路板连接步进电机。
[0022] 主动轮2、传动皮带3、从动轮4、传动杆7、支架8组成了传动模块。
[0023] 该装置采用蓄电池进行供电，保证在断电的时候有持续的电力供应。
[0024] 在图2中，电动门"手动-电动"转换装置6-般在电动门电机及其控制机构5上，其 位置和形状如图4所示，包含但不限于是六角形，同理，需要配套的六角扳手(包含但不限于 八角板手)插入后才能板动。
[0025] 在图3中，