为一种叉臂式玻璃升降器的具体实施例。叉臂式玻璃升降器包括驱动部1、主动臂2、副臂3、主导轨4和副导轨5，所述主动臂2的中部与副臂3的中部铰接，所述主导轨4位于副导轨5和驱动部I的下方。所述主动臂2的上端与驱动部I铰接，且固定连接一扇形齿6，该扇形齿6与驱动部I驱动电机的输出轴齿7形成啮合，主动臂2的下端通过第一滑块8与主导轨4滑动配合，所述副臂3的下端通过第二滑块9与主导轨4滑动配合，本实施例中，所述主导轨4上设有沿轴向延伸的导轨槽，第一滑块、第二滑块分别滑动配合在导轨槽中，沿主导轨4的轴向滑动，所述主导轨4的两端设有用于安装汽车车门玻璃的安装孔27。副臂3的上端通过第三滑块10与副导轨5滑动配合，所述副导轨5上设有供第三滑块10滑动的滑槽11，第三滑块10滑动配合在滑槽11中，沿副导轨的轴向滑动。副导轨5近离驱动部I的近端12固定设有一塑料卡子13，该塑料卡子13位于副导轨5滑槽11中的侧面设有对第三滑块10缓冲限位的橡胶缓冲垫14，副导轨5远离驱动部I的远端23设有用于与汽车门板固定相连的固定孔24，副导轨5滑槽11位于塑料卡子13和固定孔23之间的槽口设有防止第三滑块10滑落的限位折边26，本实施例中，所述塑料卡子13由卡子本体15和连接弹片16—体成型，所述塑料卡子13的卡子本体15上设有用于与汽车门板相连的连接孔25，所述连接弹片16位于卡子本体15的背面，且外伸出卡子本体15具有橡胶缓冲垫14的侧面，连接弹片16的外伸端设有卡口 17，所述卡子本体15具有橡胶缓冲垫14的侧面上设有与副导轨5横截面形状相对应的插槽18，所述副导轨5的背面设有与连接弹片16的卡口 17对应的卡座19，所述塑料卡子13通过插槽18插接在副导轨5的近端12，且通过连接弹片16的卡口 17与副导轨5背面的卡座19固定相连，所述塑料卡子13的卡子本体15位于副导轨5滑槽11中的侧面设有开口槽20，该开口槽20的槽口两侧分别设有卡块21，两卡块21相向延伸且留有间距，所述橡胶缓冲垫14的两相对侧面分别设有安装槽22，使橡胶缓冲垫14呈工字形，所述橡胶缓冲垫14的两安装槽22与卡子本体15开口槽20的两卡块21卡接，形成固定。
[0023]本实用新型使用时，驱动部通过螺栓固定在汽车车门门板上，副导轨通过固定孔和塑料卡子上的连接孔与汽车车门门板固定连接，主导轨位于驱动部和副导轨的下方，且通过安装孔支承安装汽车车门玻璃。控制驱动部驱动电机的输出轴齿转动，使主动臂绕绞点转动，当控制驱动电机的输出齿轴驱动汽车车门玻璃下降时，主动臂下端的第一滑块、副臂下端的第二滑块沿主导轨的轴向相互靠拢，副臂上端的第三滑块沿副导轨的轴向朝向塑料卡子移动，使主导轨带动汽车车门玻璃下降，主导轨与驱动部、副导轨的距离增大，第三滑块滑动至塑料卡子处时，被塑料卡子上的橡胶缓冲垫限位且缓冲惯量，限制汽车车门玻璃继续下降，驱动电机输出轴齿与扇形齿保持啮合，输出轴齿的齿尖不会撞击扇形齿的弧段死点，避免发出噪音，同时有效保护驱动电机输出轴齿，延长了使用寿命。
【主权项】
1.一种叉臂式玻璃升降器，其特征在于:包括驱动部(I)、主动臂(2)、副臂(3)、主导轨(4)和副导轨(5)，所述主动臂(2)的中部与副臂(3)的中部铰接，所述主导轨(4)位于副导轨(5)和驱动部(I)的下方，所述主动臂(2)的上端与驱动部(I)铰接，且固定连接一扇形齿(6)，该扇形齿(6)与驱动部(I)驱动电机的输出轴齿(7)形成啮合，主动臂(2)的下端通过第一滑块(8)与主导轨(4)滑动配合，所述副臂(3)的下端通过第二滑块(9)与主导轨(4)滑动配合，副臂(3)的上端通过第三滑块(10)与副导轨(5)滑动配合，所述副导轨(5)上设有供第三滑块(10)滑动的滑槽(11)，副导轨(5)近离驱动部(I)的近端(12)固定设有一塑料卡子(13)，该塑料卡子(13)位于副导轨(5)滑槽(11)中的侧面设有对第三滑块(10)缓冲限位的橡胶缓冲垫(14)。2.根据权利要求1所述的叉臂式玻璃升降器，其特征在于:所述塑料卡子(13)由卡子本体(15)和连接弹片(16)—体成型，连接弹片(16)位于卡子本体(15)的背面，且外伸出卡子本体(15)具有橡胶缓冲垫(14)的侧面，连接弹片(16)的外伸端设有卡口( 17)，所述卡子本体(15)具有橡胶缓冲垫(14)的侧面上设有与副导轨(5)横截面形状相对应的插槽(18)，所述副导轨(5)的背面设有与连接弹片(16)的卡口(17)对应的卡座(19)，所述塑料卡子(13)通过插槽(18)插接在副导轨(5)的近端(12)，且通过连接弹片(16)的卡口(17)与副导轨(5)背面的卡座(19)固定相连。3.根据权利要求2所述的叉臂式玻璃升降器，其特征在于:所述塑料卡子(13)的卡子本体(15 )位于副导轨(5 )滑槽(11)中的侧面设有开口槽(20 )，该开口槽(20 )的槽口两侧分别设有卡块(21)，两卡块(21)相向延伸且留有间距，所述橡胶缓冲垫(14)的两相对侧面分别设有安装槽(22)，使橡胶缓冲垫(14)呈工字形，所述橡胶缓冲垫(14)的两安装槽(22)与卡子本体(15)开口槽(20)的两卡块(21)卡接，形成固定。4.根据权利要求2所述的叉臂式玻璃升降器，其特征在于:所述副导轨(5)远离驱动部(I)的远端(23)设有用于与汽车门板固定相连的固定孔(24)，所述塑料卡子(13)的卡子本体(15)上设有用于与汽车门板相连的连接孔(25)。5.根据权利要求1所述的叉臂式玻璃升降器，其特征在于:所述副导轨(5)滑槽(11)的槽口设有防止第三滑块(10)滑落的限位折边(26)。6.根据权利要求1所述的叉臂式玻璃升降器，其特征在于:所述主导轨(4)的两端设有用于安装汽车车门玻璃的安装孔(27)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种叉臂式玻璃升降器，包括驱动部、主动臂、副臂、主导轨和副导轨，所述主动臂的中部与副臂的中部铰接，所述主导轨位于副导轨和驱动部的下方，所述主动臂的上端与驱动部铰接，且固定连接一扇形齿，该扇形齿与驱动部驱动电机的输出轴齿形成啮合，主动臂的下端通过第一滑块与主导轨滑动配合，所述副臂的下端通过第二滑块与主导轨滑动配合，副臂的上端通过第三滑块与副导轨滑动配合，所述副导轨上设有供第三滑块滑动的滑槽，副导轨近离驱动部的近端固定设有一塑料卡子，该塑料卡子位于副导轨滑槽中的侧面设有对第三滑块缓冲限位的橡胶缓冲垫。本实用新型结构简单、装配效率高，能有效降低升降玻璃过程中发出的噪音，延长了使用寿命。
【IPC分类】E05F15/689
【公开号】CN205243269
【申请号】CN201521093387
【发明人】杨衍霖
【申请人】重庆海德世拉索系统（集团）有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月25日