一种用于汽车储物盒的开启按钮机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于汽车储物盒的开启按钮机构，其安装在具有锁杆的储物盒上，所述机构包括：与所述储物盒固定连接的支架；安装在所述支架上的罩壳；推杆，其一端伸入所述罩壳内与该罩壳滑动连接，并具有楔形面，其另一端与一位于所述罩壳外的按钮本体连接；与所述推杆垂直设置并具有一空腔的驱动杆；以及设置在所述空腔内的弹簧，其一端伸出所述空腔与所述罩壳固定连接，其另一端与所述驱动杆固定连接。本实用新型通过采用彼此联动的推杆、驱动杆以及插销等结构简单的部件，不仅实现了对储物盒按压式开启功能，还减小了整个机构的外观尺寸，减少了储物盒的占用空间，简化了制造工艺，降低了制造成本。
【专利说明】
一种用于汽车储物盒的开启按钮机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种开启按钮机构，尤其涉及一种用于汽车储物盒的开启按钮机构。
【背景技术】
[0002]众所周知，在汽车仪表板的乘员侧通常都配置有储物盒，如图1a所示，常见的储物盒I’的开启机构为扳手机构2’。一般扳手式的开启机构由于需要适应不同人群手指的操作尺寸，因此会占用储物盒的外观及内部空间，从而造成储物盒I’的纵向储物空间减小或者横向手部操作的外观尺寸增大等等问题(如图1b所示)，在外观与操作舒适性上难以平衡。
[0003]为此，越来越多的高端车型希望在储物盒开启的方式上有所改善，不采用人手扳开扳手的方式，而是采用手指按压的方式开启储物盒门，以提供给乘员更高一级的舒适的操控性。同时希望开启的机构占用较小的空间，给外观造型以更大的设计自由度。如图2a、2b所示，现有技术中的按压式储物盒的开启按钮机构通常包括:按钮本体I”、齿轮机构2”以及驱动杆3”，当用户按下按钮本体I”后，将驱动齿轮机构2”动作，从而带动驱动杆3”移动，以使驱动杆3”推动储物盒的锁杆4”脱离锁止位置，进而打开储物盒门。然而，由于此类开启按钮机构采用了加工工艺复杂的齿轮机构，因此不仅使得整个开启按钮机构的结构复杂，制造成本较高，而且由于齿轮机构的尺寸较大，而导致整个开启按钮机构将会占用较大的储物盒横向空间，另外，由于此类此类开启按钮机构中的驱动杆的尺寸及安装位置是固定不变的，而且由于驱动杆需要与齿轮机构配合联动，因此不便更换，这就造成了一旦储物盒锁杆的位置发生变化，则驱动杆将无法对其实现推动功能，由此无法适用于不同车型的储物盒。
[0004]鉴于上述情况，需要对这种储物盒的开启按钮机构进行改进，以满足使用需要。【实用新型内容】
[0005]为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种用于汽车储物盒的开启按钮机构，在实现以按压的方式打开储物盒门的基础上，减少储物盒的占用空间，降低制造成本。
[0006]本实用新型所述的一种用于汽车储物盒的开启按钮机构，其安装在具有锁杆的储物盒上，所述机构包括:
[0007]与所述储物盒固定连接的支架；
[0008]安装在所述支架上的罩壳；
[0009]推杆，其一端伸入所述罩壳内与该罩壳滑动连接，并具有楔形面，其另一端与一位于所述罩壳外的按钮本体连接；
[0010]与所述推杆垂直设置并具有一空腔的驱动杆，其一端伸入所述罩壳内与该罩壳滑动连接，并具有与所述楔形面配合接触的弧面，以使该驱动杆在所述推杆的推动下沿垂直于该推杆的方向运动，所述驱动杆的另一端与一位于所述罩壳外的用于推动所述锁杆的插销连接；以及
[0011]设置在所述空腔内的弹簧，其一端伸出所述空腔与所述罩壳固定连接，其另一端与所述驱动杆固定连接。
[0012]在上述的用于汽车储物盒的开启按钮机构中，所述罩壳包括彼此卡接在一起的上壳体和下壳体。
[0013]在上述的用于汽车储物盒的开启按钮机构中，所述上壳体与下壳体分别与所述支架卡接。
[0014]在上述的用于汽车储物盒的开启按钮机构中，所述推杆与所述按钮本体卡接。
[0015]在上述的用于汽车储物盒的开启按钮机构中，所述驱动杆的弧面上开设有一用于储存润滑油的凹槽。
[0016]在上述的用于汽车储物盒的开启按钮机构中，所述插销与所述驱动杆卡接。
[0017]在上述的用于汽车储物盒的开启按钮机构中，所述推杆以及所述驱动杆的外缘分别设有若干滑轨筋，所述罩壳的内壁上设有分别与所述若干滑轨筋滑动配合的滑轨。
[0018]由于采用了上述的技术解决方案，本实用新型通过采用彼此联动的推杆、驱动杆以及插销等结构简单的部件，不仅实现了对储物盒按压式开启功能，还减小了整个机构的外观尺寸，减少了储物盒的占用空间，简化了制造工艺，降低了制造成本，同时本实用新型通过利用与驱动杆卡接的插销来推动储物盒锁杆，从而只需根据锁杆的实际形状与位置更换不同尺寸或形状的插销，即可使本实用新型适用于不同车型的储物盒。另外，本实用新型还通过推杆、驱动杆以及与其滑动配合的罩壳上设置相应的滑轨筋和滑轨，以及在驱动杆的与推杆接触的弧面上设置储存润滑油的凹槽，从而减小了运动件之间的摩擦力，进而使用户具有良好的使用手感，满足人机要求。
【附图说明】
[0019]图la、lb是现有技术中扳手式储物盒的结构示意图；
[0020]图2a、2b是现有技术中开启按钮机构的结构示意图；
[0021]图3是本实用新型一种用于汽车储物盒的开启按钮机构的结构分解图；
[0022]图4是本实用新型一种用于汽车储物盒的开启按钮机构的结构总成图；
[0023I图5是图4中A处的放大示意图；
[0024]图6是本实用新型一种用于汽车储物盒的开启按钮机构的部分结构示意图；
[0025]图7是本实用新型中上壳体与下壳体的组装结构示意图；
[0026]图8是本实用新型中上壳体的结构不意图；
[0027]图9是本实用新型中驱动杆与插销的连接结构示意图；
[0028]图10a、1b分别是采用本实用新型的储物盒开启及关闭时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0029]下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。
[0030]请参阅3-10，本实用新型，即一种用于汽车储物盒的开启按钮机构，其安装在具有锁杆9的储物盒1的内框上，该机构包括:罩壳、支架2、推杆4、按钮本体5、插销6、驱动杆7以及弹簧8。
[0031]支架2通过螺钉等常规紧固件固定连接在储物盒10的内框上。
[0032]罩壳用于保护本机构的主要部件，其具体包括:上壳体I和下壳体3，且上、下壳体
1、3通过各自自带的卡接结构彼此连接在一起，这种连接方式在使计装配过程中方便可靠；另外，上壳体I的上表面以及下壳体3的下表面上还分别设有用于与支架2卡接的结构，且整个罩壳的尾端通过螺钉与支架固定连接。
[0033]推杆4的一端伸入罩壳内与该罩壳滑动连接，并具有楔形面，其另一端通过接插结构与位于罩壳外的按钮本体5连接，具体来说，如图5所示，推杆4能够从按钮本体5侧面插入并与之固定，此处设计的接插结构连接可靠，在按钮外观设计变化时，只需保证推杆4与按钮本体5之间连接的接插结构不变就不会对本实用新型的效果产生较大影响，同时此设计在装配时操作方便，不容易脱开。
[0034]驱动杆7与推杆4垂直设置并具有一空腔，其一端伸入罩壳内与该罩壳滑动连接，并具有与推杆4的楔形面配合接触的弧面，以使该驱动杆7在推杆4的推动下沿垂直于该推杆4的方向运动，同时，驱动杆7的弧面上开设有一用于储存润滑油的凹槽71，以减小推杆4和驱动杆7之间的摩擦力，从而获得良好的使用手感;驱动杆7的另一端与位于罩壳外的用于推动锁杆9的插销6连接，具体来说，如图9所示，驱动杆7与插销6的连接依靠插销6前端的卡接结构变形卡入驱动杆7的卡槽来实现，其中插销6可根据不同设计需求变换尺寸或形状，只需保证与驱动杆7之间的卡接结构不变，就不会对本实用新型的效果产生较大影响，同样，此卡接结构可靠，适用范围广。另外，如图6所示，插销6的与锁杆9接触的一端为L形结构，该L形结构可根据实际需要在上下左右前后6个自由度方向上移动设计，以此来调节不同的按压力输出位置
[0035]弹簧8设置在驱动杆7的空腔内，其一端伸出该空腔与罩壳(尤其是下壳体3的侧壁)固定连接，其另一端与驱动杆7固定连接。
[0036]同时，如图5、9所示，在本实用新型中，推杆4以及驱动杆7的外缘分别设有若干滑轨筋11，罩壳的内壁上设有分别与若干滑轨筋11滑动配合的滑轨(图中未示)。另外，如图8所示，上壳体I的内壁上也设有滑轨筋11，其可压接在驱动杆7表面。通过滑轨筋11与滑轨之间的滑动配合，可以减少运动件之间的接触面积，达到减小摩擦力目的，同时还可以防止推杆4和驱动杆7在运动过程中的上下窜动或前后卡滞，从而进一步改善使用手感。
[0037]本实用新型的工作原理如下:
[0038]当按钮本体5受到来自使用者的按压力产生运动时，带动推杆4沿平行于推杆4的方向运动，推杆4通过具有一定角度的楔形面改变力的传递方向，以带动驱动杆7向垂直于推杆4的方向运动(此时弹簧8被压缩)，从而推动储物盒10的锁杆9使其从止位的位置退出，达到打开储物盒门的目的。当使用者松手后，驱动杆7受到来自弹簧8的弹力反向作用于推杆4，由此带动按钮本体5自动退回原位。
[0039]综上所述，本实用新型尺寸小(不含按钮本体及支架，其核心组件尺寸为63*27*47mm)，能够有效地节省储物盒的空间，降低制造和运输成本。
[0040]以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。
【主权项】
1.一种用于汽车储物盒的开启按钮机构，其安装在具有锁杆的储物盒上，其特征在于，所述机构包括: 与所述储物盒固定连接的支架； 安装在所述支架上的罩壳； 推杆，其一端伸入所述罩壳内与该罩壳滑动连接，并具有楔形面，其另一端与一位于所述罩壳外的按钮本体连接； 与所述推杆垂直设置并具有一空腔的驱动杆，其一端伸入所述罩壳内与该罩壳滑动连接，并具有与所述楔形面配合接触的弧面，以使该驱动杆在所述推杆的推动下沿垂直于该推杆的方向运动，所述驱动杆的另一端与一位于所述罩壳外的用于推动所述锁杆的插销连接；以及 设置在所述空腔内的弹簧，其一端伸出所述空腔与所述罩壳固定连接，其另一端与所述驱动杆固定连接。2.根据权利要求1所述的用于汽车储物盒的开启按钮机构，其特征在于，所述罩壳包括彼此卡接在一起的上壳体和下壳体。3.根据权利要求2所述的用于汽车储物盒的开启按钮机构，其特征在于，所述上壳体与下壳体分别与所述支架卡接。4.根据权利要求1所述的用于汽车储物盒的开启按钮机构，其特征在于，所述推杆与所述按钮本体卡接。5.根据权利要求1所述的用于汽车储物盒的开启按钮机构，其特征在于，所述驱动杆的弧面上开设有一用于储存润滑油的凹槽。6.根据权利要求1所述的用于汽车储物盒的开启按钮机构，其特征在于，所述插销与所述驱动杆卡接。7.根据权利要求1所述的用于汽车储物盒的开启按钮机构，其特征在于，所述推杆以及所述驱动杆的外缘分别设有若干滑轨筋，所述罩壳的内壁上设有分别与所述若干滑轨筋滑动配合的滑轨。
【文档编号】B60R7/04GK205577683SQ201620177836
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月9日
【发明人】张译匀, 赵林麟, 郑占明, 臧庆龙, 艾思宇
【申请人】上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司