用于汽车仪表板的储物盒结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于汽车仪表板的储物盒结构，包括储物盒和下护板，储物盒包括遮蔽板，在遮蔽板内侧的中部设置有储物盒盒壁，遮蔽板与储物盒盒壁之间形成储物腔，在遮蔽板内侧的下部设置有卡爪，卡爪与设置在下护板上的储物盒转轴转动配合连接，还包括弹簧片，弹簧片的中部为凸出的抵压部，弹簧片的两端分别固定安装在储物盒盒壁两侧的外侧壁上，在所述储物盒安装孔孔壁的两侧设置有关闭限位筋，储物盒闭合时，该关闭限位筋抵压在弹簧片的抵压部上。本发明能够在保证安装结构的外观品质的基础上，方便拆装、便于维修检测。
【专利说明】
用于汽车仪表板的储物盒结构
技术领域
[0001]本发明涉及汽车部件的安装结构，更具体地说涉及一种用于汽车仪表板的储物盒结构。
【背景技术】
[0002]大部分车型均在主驾驶下方设计有储物盒，目的在于方便驾驶员放置及拿取各类卡片及票据。若保险盒布置在主驾驶下方时，该储物盒还必须兼备易拆卸、方便查看以及维修保险盒的功能。
[0003]现有储物盒分为固定式及翻转式，固定式储物盒通过卡接或其他方式固定在汽车仪表板是的下护板上，其储物腔开口敞开向外，虽然利于拆装，但品质感较低。翻转式储物盒包括遮蔽板，在遮蔽板内侧的中部设置有储物盒盒壁，遮蔽板与储物盒盒壁之间形成储物腔，在遮蔽板内侧的下部设置有卡爪，卡爪与设置在下护板上的储物盒转轴转动配合连接，用螺钉将扭簧一端固定在储物盒上，而另一端安装固定在下护板背门上，通过扭簧的弹性变形及复原，实现储物盒的开启及关闭功能，该结构虽然外观较好，品质感高，但是在修保险盒时须将下护板拆下方能检修，维修性差。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种用于汽车仪表板的储物盒结构，其能够在保证安装结构的外观品质的基础上，方便拆装、便于维修检测。
[0005]本发明所述用于汽车仪表板的储物盒结构，包括储物盒和下护板，在下护板上开设有储物盒安装孔，储物盒包括遮蔽板，在遮蔽板内侧的中部设置有储物盒盒壁，遮蔽板与储物盒盒壁之间形成储物腔，在遮蔽板内侧的下部设置有卡爪，卡爪与设置在下护板上的储物盒转轴转动配合连接，还包括弹簧片，弹簧片的中部为凸出的抵压部，弹簧片的两端分别固定安装在储物盒盒壁两侧的外侧壁上，在所述储物盒安装孔孔壁的两侧设置有关闭限位筋，储物盒闭合时，该关闭限位筋抵压在弹簧片的抵压部上。
[0006]进一步，所述弹簧片的中部向上凸起形成所述抵压部，在抵压部上设有卡接凹槽，储物盒闭合时，所述关闭限位筋抵压所述卡接凹槽中。可调整该抵压部的形状及高度可实现对开启、关闭操作力的调整。
[0007]进一步，在储物盒盒壁两侧的外侧壁上设置有弹簧片安装槽和安装BOSS柱，所述弹簧片的一端卡在所述弹簧片安装槽中，弹簧片的另一端设置有螺钉孔，螺钉穿过该螺钉孔与安装BOSS柱螺纹连接，实现了弹簧片的另一端的固定安装。
[0008]进一步，在储物盒盒壁两侧的外侧壁上还设置有限位块，在储物盒安装孔孔壁的两侧设置有开启限位筋，限位块与开启限位筋限位配合，用于限制储物盒打开的开度。开启储物盒时，通过设置在储物盒上的限位块及设置在下护板上的开启限位筋结构，实现储物盒在达到设计开启角度时刚好停止。
[0009]本发明所述用于汽车仪表板的储物盒结构，由于具有上述结构，通过在储物盒盒壁两侧的外侧壁上设置弹簧片，弹簧片与设置在储物盒安装孔孔壁的两侧关闭限位筋的抵压配合，使弹簧片出现弹性变形及复原，从而实现储物盒的开启及关闭功能。安装时，只需先将储物盒上的卡抓插入下护板上的储物盒转轴上，再转动储物盒通过弹簧片的变形及复原完成储物盒在下护板上的安装，拆卸过程与安装过程相反。采用此结构的储物盒在保证安装结构的外观品质的基础上，具有结构简单、拆卸方便，维修便利等优点。
【附图说明】
[0010]图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的装配结构示意图；
图3为本发明中储物盒的结构示意图；
图4为图3的爆炸图；
图5为图1中沿AA线的剖视图；
图6为图1中沿BB线的剖视图。
【具体实施方式】
[0011]为了进一步解释本发明的技术方案，下面结合附图来对本发明进行详细阐述。
[0012]参见图1至图6所示，该用于汽车仪表板的储物盒结构，包括储物盒I和下护板4，在下护板上开设有储物盒安装孔44，储物盒包括遮蔽板16，在遮蔽板内侧的中部设置有储物盒盒壁17，遮蔽板与储物盒盒壁之间形成储物腔，在遮蔽板内侧的下部设置有卡爪14，卡爪与设置在下护板上的储物盒转轴41转动配合连接。在储物盒盒壁两侧的外侧壁上设置有弹簧片安装槽11和安装BOSS柱12，在弹簧片安装BOSS柱与储物盒盒壁之间连接有BOSS柱加强筋15。弹簧片2的一端卡在所述弹簧片安装槽11中，弹簧片2的另一端设置有螺钉孔，螺钉3穿过该螺钉孔与安装BOSS柱2螺纹连接，实现了弹簧片2的另一端的固定安装。所述弹簧片2的中部向上凸起形成所述抵压部，在抵压部上设有向内侧凹陷的卡接凹槽21。在所述储物盒安装孔孔壁的两侧对应设置有关闭限位筋，储物盒闭合时，所述关闭限位筋滑过抵压部的高峰，抵压所述卡接凹槽21中。在储物盒盒壁两侧的外侧壁上还设置有限位块13，在储物盒安装孔孔壁的两侧设置有开启限位筋42，限位块与开启限位筋限位配合，用于限制储物盒打开的开度。开启储物盒时，通过设置在储物盒上的限位块及设置在下护板上的开启限位筋结构，实现储物盒在达到设计开启角度时刚好停止。
[0013]安装时，通过螺钉3将弹簧片2—端固定在安装BOSS柱12上，再将弹簧片2另一端插入弹簧片安装槽11内，至此完成弹簧片在储物盒上的固定。安装储物盒时，首先将设置在储物盒上的卡抓14插入设置在下护板上的储物盒转轴41上，转动储物盒通过弹簧片2的变形及复原完成储物盒在下护板上的安装。储物盒的开启、关闭功能是通过弹簧片2及设置在下护板上的关闭限位筋43之间进行挤压迫使弹簧片出现弹性变形及复原实现的。打开储物盒时，通过储物盒限位块13与设置在下护板上的开启限位筋42相互配合实现储物盒刚好转动到设计位置时停止。储物盒拆卸过程与安装过程相反。
【主权项】
1.一种用于汽车仪表板的储物盒结构，包括储物盒(I)和下护板(4)，在下护板上开设有储物盒安装孔(44)，储物盒包括遮蔽板(16)，在遮蔽板内侧的中部设置有储物盒盒壁(17)，遮蔽板与储物盒盒壁之间形成储物腔，在遮蔽板内侧的下部设置有卡爪(14)，卡爪与设置在下护板上的储物盒转轴(41)转动配合连接，其特征在于:还包括弹簧片(2)，弹簧片的中部为凸出的抵压部，弹簧片的两端分别固定安装在储物盒盒壁两侧的外侧壁上，在所述储物盒安装孔孔壁的两侧设置有关闭限位筋(43)，储物盒闭合时，该关闭限位筋抵压在弹簧片的抵压部上。2.根据权利要求1所述用于汽车仪表板的储物盒结构，其特征在于:所述弹簧片(2)的中部向上凸起形成所述抵压部，在抵压部上设有卡接凹槽(21)，储物盒闭合时，所述关闭限位筋抵压所述卡接凹槽中。3.根据权利要求1或2所述用于汽车仪表板的储物盒结构，其特征在于:在储物盒盒壁两侧的外侧壁上设置有弹簧片安装槽(11)和安装BOSS柱(12)，所述弹簧片(2)的一端卡在所述弹簧片安装槽中，弹簧片的另一端设置有螺钉孔，螺钉(3)穿过该螺钉孔与安装BOSS柱螺纹连接。4.根据权利要求3所述用于汽车仪表板的储物盒结构，其特征在于:在储物盒盒壁两侧的外侧壁上还设置有限位块(13)，在储物盒安装孔孔壁的两侧设置有开启限位筋(42)，限位块与开启限位筋限位配合，用于限制储物盒打开的开度。
【文档编号】B60R7/06GK106004690SQ201610521116
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月5日
【发明人】李振, 魏松, 苏忠, 张琦, 盛俊华
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司