制件装配用卡接结构的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种制件装配用卡接结构。

背景技术：

现有技术中因制件的制造公差及装配公差的存在，往往难以保证两个配合制件装配后的装配效果。比如对于汽车仪表板及连接于仪表板上的装饰条，仪表板在制造时难以避免的会存在厚度不均的公差，在仪表板上开设的用于装饰条上的卡扣安装的安装孔也可能存在开孔公差，而装饰条本身也会不可避免的存在制造公差，装饰条在仪表板上装配时又存在装配公差，在上述各种公差的影响下，就难以保证仪表板装饰条装配后的效果。因而设计一种可消除制件的制造公差及制件间装配时的装配公差对制件装配的影响，以能够保证制件装配效果满足要求的结构便显得十分重要。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种制件装配用卡接结构，以可消除制件制造公差及制件间装配公差对制件装配的影响，保证制件装配效果满足要求。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种制件装配用卡接结构，用于相配合的第一制件和第二制件的装配，其包括基体，在所述基体上构造有可弹性开合，以卡接于第一制件上的第一卡接部；还包括滑动嵌装于所述基体内的滑动体，在所述滑动体上构造有可弹性开合，以卡接于第二制件上的第二卡接部。

进一步的，所述基体包括相对设置的侧板，位于两侧板一端的底板，各侧板经由固连于侧板两顶角处的连接板与底板相连，所述连接板呈外凸的弯曲状，相邻于所述连接板在底板上固连有外伸设置的卡板，所述连接板和卡板构成第一卡接部；在所述底板上于两端的连接板之间还固连有向侧板一侧延伸的支撑板，并在所述支撑板和侧板之间形成有供所述滑动体滑动嵌入的空隙。

进一步的，在两侧板相背离的端面上形成呈外扩状设置的防脱板。

进一步的，所述防脱板为于侧板上冲裁并弯折而成。

进一步的，所述防脱板位于侧板的中部，于所述防脱板的两侧还形成有与所述连接板间隔布置的限位板。

进一步的，所述滑动体包括位于两侧侧板之间的呈 “U”形的夹板，所述夹板的开口端呈收拢状设置；还包括固连于所述夹板的两相对侧的、以滑动嵌入所述侧板和支撑板间空隙内的滑板；所述第二卡接部由夹板构成。

进一步的，所述滑板固连于所述夹板呈开口状的两侧。

进一步的，在所述夹板的弯折处形成有缺口。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

（1）本发明所述的制件装配用卡接结构，通过第一卡接部的弹性开合可适应第一制件的制造公差，通过第二卡接部的弹性开合可适应第二制件的制造公差，而通过滑动体在基体上的滑动嵌装可适应第二制件和第一制件之间的装配公差，从而可消除制件制造公差及制件间装配公差对制件装配的影响，保证制件装配效果满足要求。

（2）基体采用由连接板连接的侧板及底板，以及卡板和支撑板构成，可使得基体由板材经冲裁弯折制成，从而便于基体的加工制造。

（3）设置防脱板可避免从第一制件上拆离第二制件时，基体从第一制件上脱落，以保证拆离操作顺利完成。

（4）防脱板为侧板上冲裁弯折而成，可简化基体结构，便于加工制造。

（5）设置限位板可使得连接板具有更好的弹性，并可对嵌装于基体上的滑动体的滑动进行限位。

（6）滑动体采用“U”形的夹板，其结构简单，便于设计制造。

（7）滑板设置在夹板开口的两侧，可避免滑动体于基体时产生较大的晃动，而影响两制件的装配效果.

（8）夹板弯折处设置缺口，可使滑动体轻量化，并可提高夹板的弹性。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的制件装配用卡接结构的结构简图；

图2为本发明实施例所述的制件装配用卡接结构的使用状态图；

图3为本发明实施例所述的滑动体的结构简图；

图4为本发明实施例所述的仪表板和仪表板装饰条之间装配公差吸收原理图；

附图标记说明：

1-仪表板，2-仪表板装饰条，3-基体，4-滑动体，21-卡头，31-侧板，32-连接板，33-底板，34-卡板，35-限位板，36-防脱板，37-支撑板，41-夹板，42-滑板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本发明涉及一种制件装配用卡接结构，可用于相配合的第一制件和第二制件的装配。该制件装配用卡接结构包括基体，在基体上构造有可弹性开合，以卡接于第一制件上的第一卡接部；还包括滑动嵌装于基体内的滑动体，在滑动体上构造有可弹性开合，以卡接于第二制件上的第二卡接部。

本制件装配用卡接结构通过第一卡接部的弹性开合以适应第一制件的制造公差，通过第二卡接部的弹性开合以适应第二制件的制造公差，通过滑动体在基体上的滑动嵌装以经由调节滑动体相对于基体的位置而适应第二制件和第一制件之间的装配公差，从而可消除制件制造公差及制件间装配公差对制件装配的影响，以此达到保证制件装配效果的目的。

基于如上的设计思想，本实施例的制件装配用卡接结构的一种示例性结构如图1至图3中所示，在本实施例中第一制件和第二制件以仪表板1和装配于仪表板1上的仪表板装饰条2为例进行说明，其中基体3卡接于仪表板1上，滑动嵌装于基体3内的滑动体4与仪表板装饰条2相卡接，以此实现仪表板装饰条2在仪表板1上的装配。

本实施例中基体3包括相对设置的两个侧板31，以及位于两侧板31一端的底板33，两侧的侧板31分别通过固连于侧板31的两个顶角处的连接板32与底板33相连。连接板32呈外凸的弯曲状，相邻于连接板32在底板33上还固连有外伸设置的卡板34，构造于基体3上的第一卡接部即由连接板32和卡板34构成。具体使用时，仪表板1上制造有透孔，基体3的底板33一端置于该透孔中，连接板32的弯曲部分抵接在仪表板1的一侧端面上，卡板34则抵接在仪表板1的另一侧端面上，可实现第一卡接部与仪表板1之间的卡接，并且由于连接板32和卡板34的结构特性，也使得第一卡接部具有弹性以可进行弹性开合，从而能够适应仪表板1厚度不均的制造公差，以及仪表板1上透孔的开孔公差。

本实施例中在底板33上于两端的连接板32之间还固连有向侧板31一侧延伸的支撑板37，并在支撑板37和侧板31之间形成有可供滑动体4滑动嵌入的间隙。滑动体4包括位于两侧侧板31之间的夹板41，夹板41呈“U”形，且如图3中所示，夹板41的开口端还呈收拢状设置。前述的第二卡接部即由夹板41构成，具体使用时仪表板装饰条2经由其上的卡头21卡接于夹板41上，利用夹板41的弹性，可适应仪表板装饰条2上卡头21的制造公差。滑动体4还包括固连在夹板41的呈开口状的两侧的滑板42，滑板42如图1或图2中所示嵌入基体3上支撑板37和侧板31之间所形成的间隙内，且滑板42可在该间隙内滑动，以此实现滑动体4在基体3上的滑动嵌装。

除了使滑板42固连于夹板41呈开口状的两侧，当然也可将滑板42固连于夹板41的另两侧，但此时滑动体4在基体3中易产生较大的晃动，具有一定的不适性。当滑板42如图3中所示设置时，在夹板41的弯折处还如图2中所示开设有缺口，设置缺口可使滑动体4轻量化，并可提高夹板41的弹性。本实施例中如图1或图2所示，在两侧侧板31相背离的端面上还设有呈外扩状设置的防脱板36，在具体使用中防脱板36可避免从仪表板1上拆离仪表板装饰条2时，基体3由仪表板1上脱落。

防脱板36可如图2中所示，为于侧板31上冲裁并弯折制成，当然除了由侧板31自身结构制成，防脱板36也可为固连在侧板31上的板状结构。在防脱板36为如图2中所示设置时，本实施例中在防脱板36的两侧还形成有与连接板32间隔布置的限位板35，此时基体3上供滑动体4上滑板42嵌入的空隙即位于限位板35和支撑板37之间。设置限位板35可使得连接板32具有更好的弹性，并可对嵌入基体3上的滑板42的滑动进行限位，以保证滑动体4相对于基体3滑动的稳定性。

本实施例中该制件装配用卡接结构对仪表板1和仪表板装饰条2之间装配公差的吸收原理如图4中所示，图中虚线所示为仪表板装饰条2应处的正确位置，此时仪表板装饰条2因偏离正确位置而与仪表板1之间产生装配公差，为吸收该装配公差，以图4中所示方向为基准，本实施例中可将滑板42在其所嵌入的空隙内向左侧滑动，由此使得滑动体4相对于基体3向仪表板装饰条2的位置移动，从而可使滑动体4与仪表板装饰条2实现顺利卡接而吸收了装配公差。当然除了装配公差，滑动体4相对于基体3的位置移动，也可吸收仪表板1上透孔的开孔公差，以及仪表板装饰条2的制造公差等，其吸收原理与上述相同。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。