专利名称：一种地铁火灾灭火降温应急救援车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种涉及安全工程的应急救援装置，尤其涉及一种地铁火灾灭火降温应急救援车。
背景技术：
现在我国没有类似功能的应急救援车。地铁日常运营时可能突然发生火灾、爆炸等灾害事件。发生地点既可以是站台，也可以是隧道内。地铁火灾来临时，自动喷水灭火系统与自动排烟系统不可能有100%的可靠性，必然需要外部消防人员进行应急救援，否则就会造成人员伤亡数量众多，经济损失大等极其严重的后果。20世纪90年代以来世界地铁重大火灾多起，人员死亡数量众多。我国地铁自1969年相继投入运行以来，共发生火灾156起，其中重大火灾3起，特大火灾I起。地铁火灾等安全问题越来越受到人们的重视。 地鉄火灾应急救援首先要解决的问题就是消防救援人员如何进入高温火场，如何进行灭火与降温。因此ー种用来解决地铁火灾灭火与降温之后才能解救受困人员脱离火场，以减少人员的群死群伤现象的专业地鉄火灾灭火降温应急救援装置的研发是非常必要的。
发明内容本实用新型针对以上问题的提出，而研制一种地铁火灾灭火降温应急救援车。本实用新型采用的技术手段如下一种地铁火灾灭火降温应急救援车，其特征在于包括安装在车体上的车载大水箱，设置在车身外顶部的多孔水管，以及设置在车身外侧的手持水枪和水喷雾喷头水枪；所述多孔水管、手持水枪和水喷雾喷头水枪通过水管同设置在车载大水箱内的水泵相连接。所述多孔水管、手持水枪和水喷雾喷头水枪同水泵之间设有单向阀门。所述手持水枪和水喷雾喷头水枪同水泵之间还设有阀门。设置在车身外顶部的多孔水管至少为两根。设置在车载大水箱内的水泵至少为两组。所述手持水枪同水泵之间还设能够向外部微渗水的帆布水龙带。本实用新型所述的救援车实现了地铁火灾发生时，救援人员如何快速进入到火场附近，如何进行灭火与降温、车体自身免受高温侵害等一系列的难题。救援人员乘本发明的应急救援车沿地铁轨道进入火场附近不与疏散人员相冲撞；进入到火场附近后，利用应急救援车上的设备进行灭火与降温，这是地鉄火灾应急救援首要的基本的工作。然后才能开展受困人员的救助等工作。使用本实用新型所述的救援车，可減少地铁火灾的人员群死群伤现象。另外，本实用新型所述救援车的结构简单，不仅便于生产，而且成本非常低廉适于广泛推广。
[0012]图I为本实用新型所述车身自降温结构示意图；图2为本实用新型所述车载手持水枪和水喷雾喷头水枪结构示意图；图3为本实用新型实施效果图。
具体实施方式
如图I、图2和图3所示一种地铁火灾灭火降温应急救援车包括安装在车体上的车载大水箱1，设置在车身外顶部的多孔水管2，以及设置在车身外侧的手持水枪6和水喷雾喷头水枪7 ;所述多孔水管2、手持水枪6和水喷雾喷头水枪7通过水管3同设置在车载大水箱I内的水泵5相连接。所述多孔水管2、手持水枪6和水喷雾喷头水枪7同水泵5之间设有单向阀门4 ;所述手持水枪6和水喷雾喷头水枪7同水泵5之间还设有阀门8 ;设置在车身外顶部的多孔水管2至少为两根；设置在车载大水箱I内的水泵5至少为两组；所述 手持水枪6同水泵5之间还设能够向外部微渗水的帆布水龙带(图中未视)，使水龙带免于高温灼烫。其中水泵5、单向阀门4、水管3和多孔水管2构成车体自降温给水系统；水泵5、单向阀门4、水管3、阀门8、手持水枪6构成灭火消火栓给水系统；水泵5、单向阀门4、水管3、阀门8和水喷雾喷头水枪7构成降温的水喷雾喷枪系统。如图I和图3所示该设备采用柴油机自供牵引动力在地铁轨道上行驶，列车外皮采用耐高温材料制作，内部车厢除了局部小空间用于救援人员乘坐之外，均是盛水的水箱(图3中标号A指向位置)，实现应急救援车车身降温功能时，开启一个水泵水流通过水管3，最后从多孔管2的小孔向外喷，喷洒到车顶顺流而下，保护车身免受高温灼烫侵袭。灭火、降温时，启动水泵5，为增加可靠性，采用2组水泵一用ー备(并设单向阀4)，消防人员手持水枪6灭火或水喷雾水枪7降温。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种地铁火灾灭火降温应急救援车，其特征在于包括安装在车体上的车载大水箱(I)，设置在车身外顶部的多孔水管(2)，以及设置在车身外侧的手持水枪(6)和水喷雾喷头水枪(7);所述多孔水管(2)、手持水枪(6)和水喷雾喷头水枪(7)通过水管同设置在车载大水箱⑴内的水泵(5)相连接。
2.根据权利要求I所述的ー种地铁火灾灭火降温应急救援车，其特征在于所述多孔水管(2)、手持水枪(6)和水喷雾喷头水枪(7)同水泵(5)之间设有单向阀门(4)。
3.根据权利要求I或2所述的ー种地铁火灾灭火降温应急救援车，其特征在于所述手持水枪(6)和水喷雾喷头水枪(7)同水泵(5)之间还设有阀门(8)。
4.根据权利要求I所述的ー种地铁火灾灭火降温应急救援车，其特征在于设置在车身外顶部的多孔水管(2)至少为两根。
5.根据权利要求I所述的ー种地铁火灾灭火降温应急救援车，其特征在于设置在车载大水箱(I)内的水泵(5)至少为两组。
6.根据权利要求I所述的ー种地铁火灾灭火降温应急救援车，其特征在于所述手持水枪(6)同水泵(5)之间还设能够向外部微渗水的帆布水龙带。
专利摘要本实用新型公开了一种地铁火灾灭火降温应急救援车，其特征在于包括安装在车体上的车载大水箱，设置在车身外顶部的多孔水管，以及设置在车身外侧的手持水枪和水喷雾喷头水枪；所述多孔水管、手持水枪和水喷雾喷头水枪通过水管同设置在车载大水箱内的水泵相连接。该救援车实现了地铁火灾发生时，救援人员如何快速进入到火场附近，如何进行灭火与降温、车体自身免受高温侵害等一系列的难题。使用该救援车可减少地铁火灾的人员群死群伤现象。另外，本实用新型所述救援车的结构简单，不仅便于生产，而且成本非常低廉适于广泛推广。
文档编号A62C27/00GK202490351SQ20122011553
公开日2012年10月17日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者李钰 申请人:大连交通大学