本实用新型涉及属于高层逃生工具技术领域，具体而言，涉及一种单减速高层逃生背包。
背景技术：
市面现有缓降器结构简单，仅靠一条安全带将人体固定，在下降过程中人体有明显的勒缚感，缺乏安全性。操作复杂，钢丝绳与减速机构分开，需要先将钢丝绳抛出，再穿上安全带，发生火灾时，容易因为恐慌而发生操作失误。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种单减速高层逃生背包，用户在逃生的过程中能够安全稳定地下降，达到舒适逃生的目的。
本实用新型是采用以下技术方案实现的：
一种单减速高层逃生背包，其特征在于，包括背包本体和单减速缓降装置，单减速缓降装置包括用于与挂钩连接的固定件、绳索、缓降装置和相对设置的第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板设置于背包本体内，缓降装置包括绕绳盘、行星减速机构、摩擦轮和用于与绕绳盘产生摩擦力的摩擦部，行星减速机构太阳轮轴的两端分别设置于第一安装板和第二安装板，行星减速机构固定于绕绳盘，摩擦轮套设于太阳轮轴外并与太阳轮轴同步运动，摩擦部位于摩擦轮与绕绳盘之间，绳索绕设于绕绳盘且一端固定于绕绳盘，另一端穿过背包本体与固定件连接。
进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述背包本体包括背包主体和背包安全带，第一安装板和第二安装板设置于背包主体内，绳索穿过背包主体与固定件连接，背包安全带连接于背包主体。
进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述背包安全带包括连接带，两根肩部绑带、两根腰部绑带和两根裆部绑带，连接带具有第一端和第二端，每根肩部绑带的一端与背包主体连接，另一端设置于第一端，每根腰部绑带的一端与背包主体连接，另一端设置于第一端，每根裆部绑带的一端与背包主体连接，另一端设置于第二端，且肩部绑带、腰部绑带和裆部绑带从上到下依次设置。
进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述摩擦轮的外轮面设置有安装槽，摩擦部设置于安装槽内并位于摩擦轮外。
进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述摩擦部设置有多个，相邻两个摩擦部间隔设置，多个摩擦部可以组合成环状结构。
进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述摩擦部包括摩擦块和摩擦片，摩擦块设置于安装槽内并位于摩擦轮外，摩擦片设置于摩擦块外并位于绕绳盘内。
进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述行星减速机构还包括齿圈和多个行星齿轮，齿圈固定于绕绳盘，齿圈与太阳轮轴同轴设置，每个行星齿轮均与齿圈和太阳轮轴啮合且通过轴承固定于第一安装板，摩擦轮套设于太阳轮轴外并通过键连接。
进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述绕绳盘包括中空的绕绳环，绕绳环设置于第一安装板和第二安装板之间，齿圈固定于绕绳环且位于绕绳环内，太阳轮轴、多个行星齿轮、摩擦轮和摩擦块均设置于绕绳环内。
进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述绕绳盘还包括第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板分别设置于绕绳环的两侧且位于第一安装板和第二安装板之间，太阳轮轴的两端分别穿过第一挡板和第二挡板并与第一安装板和第二安装板连接。
进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述缓降装置还包括绳索限位装置，绳索限位装置的两端均固定于第一安装板和第二安装板，绳索限位装置上设置有限位孔，绳索穿过限位孔与固定件连接。
本实用新型的较佳实施例提供的单减速高层逃生背包的有益效果是：使用单减速高层逃生背包的时候，将固定件挂在事先安装的挂钩上，并将背包本体背在用户身上，背包本体的设置使用户身上没有勒缚感，使单减速高层逃生背包的使用更加舒适。第一安装板和第二安装板的设置，实现单减速缓降装置与背包本体的安装，用户从高层跳下的时候，绳索不断从背包本体内拉伸出来，使饶设绳索的绕绳盘不断转动，从而带动固定在绕绳盘上的行星减速机构发生转动，使行星减速机构的太阳轮轴转动，从而使摩擦部同步转动。在摩擦部高速转动的时候，由于离心力的作用，摩擦部朝向远离摩擦轮的方向运动，从而使摩擦部与绕绳盘接触，使摩擦部与绕绳盘之间产生摩擦力，从而降低绕绳盘的转速，从而减缓绳索拉伸出来的速度，达到减缓下降速度的目的。通过摩擦部与绕绳盘之间的摩擦，能够安全稳定地下降，达到高层逃生的目的，通过背包本体的设置，高楼逃生背包的使用更加舒适。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图也属于本实用新型的保护范围。
图1为本实用新型实施例提供的单减速高层逃生背包的第一结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的单减速高层逃生背包的第二结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的单减速缓降装置的结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的单减速缓降装置的第一部分结构示意图；
图5为本实用新型实施例提供的单减速缓降装置的第二部分结构示意图；
图6为本实用新型实施例提供的绳索限位装置的第一结构示意图；
图7为本实用新型实施例提供的绳索限位装置的第二结构示意图。
图标：100-单减速高层逃生背包；200-背包本体；300-单减速缓降装置；210-背包安全带；220-背包主体；211-连接带；212-肩部绑带；213-腰部绑带；214-裆部绑带；215-第一端；216-第二端；217-卡扣；218-绑扣；310-固定件；320-绳索；330-缓降装置；340-绕绳盘；350-行星减速机构；360-摩擦轮；370-摩擦部；390-第一安装板；380-第二安装板；381-连接杆；342-第一挡板；343-第二挡板；341-绕绳环；351-齿圈；352-太阳轮轴；353-行星齿轮；400-绳索限位装置；410-限位孔；420-滑动辊组件；430-绳索挡板；421-第一滑动辊；422-第二滑动辊。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
实施例
单减速高层逃生背包100与传统的安全带相比，更加舒适、安全，并且使用的时候简单，直接将高楼逃生背包通过背包本体200背在背上，即可进行逃生。图1为本实施例提供的单减速高层逃生背包100的第一结构示意图；图2为本实施例提供的单减速高层逃生背包100的第二结构示意图。请一并参阅图1和图2，本实施例中，单减速高层逃生背包100包括背包本体200和单减速缓降装置300，背包本体200内设置单减速缓降装置300。背包本体200背在用户身上，背包本体200的设置使用户身上没有勒缚感，使单减速高层逃生背包100的使用更加舒适。
背包本体200包括背包主体220和背包安全带210，背包安全带210连接于背包主体220，背包主体220内设置单减速缓降装置300。用户将背包安全带210绑缚在用户身上，背包安全带210的设置使用户身上没有勒缚感，使单减速高层逃生背包100的使用更加舒适。
详细地，请继续参阅图2，本实施例中，背包安全带210包括连接带211，两根肩部绑带212、两根腰部绑带213和两根裆部绑带214，连接带211具有第一端215和第二端216，每根肩部绑带212的一端与背包主体220连接，另一端设置于第一端215，每根腰部绑带213的一端与背包主体220连接，另一端设置于第一端215，每根裆部绑带214的一端与背包主体220连接，另一端设置于第二端216，且肩部绑带212、腰部绑带213和裆部绑带214从上到下依次设置。
即肩部绑带212用于固定用户肩部，裆部绑带214用于固定用户裆部，腰部绑带213用于固定用户的腰部。用户在高层逃生的时候，由于重力作用拉动背包主体220，背包主体220会朝上运动到用户的上方，会对用户造成束缚感，并且，造成单减速高层逃生背包100不能安全稳定的下降，所以，背包安全带210具有裆部绑带214，裆部绑带214的设置，可以对用户的裆部进行捆绑，避免单减速高层逃生背包100在使用的过程中朝上运动，用户的使用更加舒适，使高层逃生背包能够安全稳定的下降。
第一端215设置有卡扣217，第二端216设置有绑扣218。即为了使背包主体220均匀承受用户的重力，肩部绑带212与腰部绑带213通过卡扣217与第一端215连接，裆部绑带214通过绑扣218与第二端216连接。同时，卡扣217和绑扣218的设置还可以调节连接带211的长度，不同身高、体重的用户都能够进行使用。
单减速缓降装置300设置在背包主体220内，包括用于与挂钩连接的固定件310、绳索320和缓降装置330。图3为本实施例提供的单减速缓降装置300的结构示意图；图4为本实施例提供的单减速缓降装置300的第一部分结构示意图；图5为本实施例提供的单减速缓降装置300的第二部分结构示意图。请一并参阅图3-图5，本实施例中，缓降装置330包括绕绳盘340、行星减速机构350、摩擦轮360、用于与绕绳盘340产生摩擦力的摩擦部370以及相对设置的第一安装板390和第二安装板380。
第一安装板390和第二安装板380均设置于背包主体220内并与背包主体220连接，使单减速缓降装置300的安装更加牢固。第一安装板390和第二安装板380是单减速缓降装置300的其他部件安装的基础，第一安装板390可以是背板，第二安装板380可以是面板，即当用户使用单减速高层逃生背包100的时候，靠近背部的第一安装板390为背板，远离背部的第二安装板380为面板，用户能够安全平稳的下降。
第一安装板390和第二安装板380之间设置多根连接杆381，连接杆381的两端分别与第一安装板390和第二安装板380连接，增加单减速缓降装置300的强度，方便对其进行安装。
绕绳盘340设置在第一安装板390和第二安装板380之间进行绕绳盘340的设置，绳索320绕设于绕绳盘340且一端固定于绕绳盘340，另一端穿过背包本体200的背包主体220与固定件310连接。使用单减速高层逃生背包100的时候，将固定件310挂在事先安装的挂钩上进行逃生。
请继续一并参阅图4和图5，本实施例中，绕绳盘340包括第一挡板342、第二挡板343和中空的绕绳环341，第一挡板342、绕绳环341和第二挡板343均设置在第一安装板390和第二安装板380之间，第一挡板342和第二挡板343分别设置于绕绳环341的两侧，当绳索320缠绕在绕绳环341上的时候，第一挡板342和第二挡板343阻隔绳索320与第一安装板390和第二安装板380接触，避免绳索320与第一安装板390和第二安装板380之间产生摩擦力。
本实施例中，请参阅图4，行星减速机构350固定于绕绳盘340、第一安装板390和第二安装板380，行星减速机构350包括齿圈351、太阳轮轴352和多个行星齿轮353，齿圈351固定于绕线盘内，齿圈351与太阳轮轴352同轴设置，每个行星齿轮353均与齿圈351和太阳轮轴352啮合且通过轴承固定于第一安装板390，太阳轮轴352的两端分别设置于第一安装板390和第二安装板380，实现行星减速机构350的安装。
第一安装板390和第二安装板380均设置有轴槽，轴槽内设置轴套，两个轴套与太阳轮轴352同轴设置，太阳轮轴352的两端分别设置在两个轴套内。方便太阳轮轴352的设置，使太阳轮轴352更加容易转动。
优选地，齿圈351固定于绕绳环341且位于绕绳环341内，太阳轮轴352的两端分别穿过第一挡板342和第二挡板343并与第一安装板390和第二安装板380连接，使行星减速机构350与绕绳盘340之间的结构更加紧凑，齿圈351能够与绕绳盘340的绕绳环341同步转动，并实现太阳轮轴352的稳定安装。
本实施例中，行星齿轮353包括三个，三个行星齿轮353的轴心相连接形成正三角形。其结构相对简单，也能达到很好的减缓降落速率的效果。
本实施例中，请参阅图5，摩擦轮360套设于行星减速机构350的太阳轮轴352外并与太阳轮轴352同步运动，摩擦部370位于摩擦轮360与绕绳盘340之间，绳索320绕设于绕绳盘340且一端固定于绕绳盘340，另一端穿过背包本体200的背包主体220与固定件310连接。摩擦轮360与摩擦部370设置在行星齿轮353的远离第一安装板390的一侧，即行星齿轮353的两侧分别是第一安装板390和摩擦轮360与摩擦部370，摩擦轮360与摩擦部370的两侧分别是行星齿轮353与第二安装板380。
将固定件310挂在事先安装的挂钩上，用户从高层跳下的时候，绳索320不断拉伸出来，使饶设绳索320的绕绳盘340不断转动，从而带动固定在绕绳盘340上的行星减速机构350发生转动，使行星减速机构350的太阳轮轴352转动，从而使摩擦部370同步转动。在摩擦部370高速转动的时候，由于离心力的作用，摩擦部370朝向远离摩擦轮360的方向运动，从而使摩擦部370与绕绳盘340接触，使摩擦部370与绕绳盘340之间产生摩擦力，从而降低绕绳盘340的转速，从而减缓绳索320拉伸出来的速度，达到减缓下降速度的目的。通过摩擦部370与绕绳盘340之间的摩擦，能够安全稳定地下降，达到高层逃生的目的。
摩擦轮360套设于太阳轮轴352外并通过键连接，使摩擦轮360与太阳轮轴352的连接更加稳定，能够达到同步运动的效果。摩擦轮360的外轮面设置有圆环形的安装槽，摩擦块设置于安装槽内并位于摩擦轮360外，通过安装槽的设置，可以限制摩擦部370朝向行星齿轮353或第二安装板380的方向运动，使摩擦部370由于离心力的作用下，只能朝向远离摩擦轮360的方向运动，与绕绳盘340的绕绳环341的摩擦力更大，缓降效果更好，从而达到安全稳定的下降的目的。
优选地，摩擦部370设置有多个，相邻两个摩擦部370间隔设置，多个摩擦部370可以组合成环状结构。在摩擦轮360高速转动的时候，多个摩擦部370都朝向远离摩擦轮360的方向运动，即多个摩擦部370朝向四周运动，使绕绳盘340的绕绳环341的内环面都能够受到摩擦部370的摩擦力作用，从而是绕绳盘340的减速效果更好，进一步提高单减速缓降装置300的下降平稳性。本实施例中，设置四个摩擦部370进行制动。
更佳地，摩擦部370包括摩擦块和摩擦片，摩擦块设置于安装槽内并位于摩擦轮360外，摩擦片设置于摩擦块外并位于绕绳盘340内。摩擦块是金属摩擦块，摩擦片为石棉摩擦片。金属摩擦块的重力较大，在摩擦轮360高速转动的情况下，摩擦块的离心力更大，摩擦块朝向远离摩擦轮360的方向运动的效果更好；而石棉摩擦片的设置，可以增大摩擦片与绕绳盘340的绕绳环341之间的摩擦力，进一步提高单减速缓降装置300的下降平稳性，同时，石棉摩擦片有很好的耐高温效果，能够承受由于摩擦力产生的高温，增加摩擦片的使用寿命。
本实施例中，摩擦片和摩擦块之间通过螺钉连接，也可以通过粘接的方式进行连接，只要能够将其结合在一起即可。
图6为本实施例提供的绳索限位装置400的第一结构示意图；图7为本实施例提供的绳索限位装置400的第二结构示意图。请一并参阅图6和图7，本实施例中，缓降装置330还包括绳索限位装置400，绳索限位装置400的两端均固定于第一安装板390和第二安装板380，绳索限位装置400上设置有限位孔410，绳索320穿过限位孔410与固定件310连接。通过绳索限位装置400的设置来改变绳索320的方向，保证绳索320位于单减速缓降装置300的中心。
优选地，绳索限位装置400包括滑动辊组件420和绳索挡板430，滑动辊组件420和绳索挡板430的两端均固定于第一安装板390和第二安装板380，绳索挡板430位于滑动辊组件420的上方，绳索挡板430上设置有限位孔410，绳索320依次穿过滑动辊组件420和限位孔410与固定件310连接。通过滑动辊组件420和绳索挡板430的设置来改变绳索320的方向，保证绳索320处于单减速缓降装置300的中心，同时，滑动辊组件420的设置，可以减小绳索320与绳索挡板430的摩擦力，避免绳索320磨损，延长单减速缓降装置300的使用寿命。
更佳地，滑动辊组件420包括两个第一滑动辊421和两个第二滑动辊422，第一滑动辊421设置相对于第二滑动辊422更加靠近行星减速机构350，即在使用单减速高层逃生背包100的时候，第二滑动辊422、第一滑动辊421和行星减速机构350从上到下依次设置，两个第二滑动辊422的两端均设置于绳索挡板430，两个第一滑动辊421的两端分别设置于第一安装板390和第二安装板380，两个第一滑动辊421的轴线与两个第二滑动辊422的轴线相交，绳索320的一端安装在绕绳盘340上，另一端先穿过两个第一滑动辊421的中间，再穿过两个第二滑动辊422的中间，从限位孔410穿出，穿过背包主体220与固定件310连接。
通过两个第一滑动辊421和两个第二滑动辊422的设置，优选两个第一滑动辊421的轴线与两个第二滑动辊422的轴线垂直，可以使绳索320在两个第一滑动辊421和两个第二滑动辊422之间穿梭，对绳索320的运动方向具有一定的限制作用，在使用单减速高层逃生背包100的时候，避免绳索320卡死，滑动顺畅，避免绳索320大幅度摆动，减小绳索320受到的摩擦力，增加绳索320的使用寿命，提高单减速高层逃生背包100的使用安全性。
优选地，两个第一滑动辊421中，其分别为一大一小，绳索320从较大的第一滑动辊421上绕设，穿过两个第二滑动辊422之间，进一步避免绳索320的晃动，提高单减速高层逃生背包100的使用安全性与舒适性。
本实施例中，绳索320为钢丝绳，其不会被烧坏，而且强度高，使用寿命长。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。