一种森林开带灭火车的制作方法

本发明涉及消防设备技术领域，具体涉及一种森林开带灭火器。

背景技术：

森林火灾具有突发性强、发生面广、破坏性大的特点，火灾的的扑救工作十分困难，联合国粮农组织把面积较大的森林火灾列为世界八大自然灾害之一。所以说，对森林火灾的控制工作已经成为了世界性的难题，在我国也被高度重视。

影响森林火灾的主要气象因素有降水量、温度和风速。低降水量导致林区可燃物的含水量低，火灾发生概率高；高温天气导致可燃物自身温度升高、含水量变少，温度易接近燃点，易导致火灾发生；风可以使未燃烧的可燃物蒸发变干、易燃，且在可燃物燃烧后带来氧气，使火燃烧更旺盛，风也是林火蔓延的重要因素，风速越大，火烧面积也越大。在扑灭火灾时，只要控制住发生火灾的任一因素，都能使火熄灭。例如，通过在燃烧的可燃物上洒水、化学药剂或湿土，将燃烧的可燃物的温度降低到燃点以下，使火熄灭；或开设隔离带，使火与可燃物分隔、使已燃烧的物质与未燃烧的物质分隔；或采用机具扑打、用土覆盖、喷洒化学药剂或使用爆破等手段使火窒息。但是森林火灾的火势通常比较大，采用洒水、化学药剂火湿土的方法对火势的影响较小，或者通过土覆盖或爆破等手段隔绝氧气等手段不会对火势造成太大影响，所以我门只有采用设置隔离带的方式，使火与未燃烧的可燃物分割开来，使林火在燃尽有限的可燃物后自然熄灭，避免造成更大的损失。

目前隔离带主要通过人工的方式伐除地上物和清理杂草，效率低下，有时不能赶上火势的蔓延速度。扑火队员在开设隔离带时，常因高温烘烤、浓烟意呛以及体力的消耗造成昏迷、窒息，而且在风向变化时，易被火势吞没，危险系数高。

技术实现要素：

为此，本发明实施例提供一种森林开带灭火车，以解决现有技术中人工开设隔离带而导致的开带效率低、危险系数高和灭火车辆不能进入火场的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种森林开带灭火车，包括车体，所述车体包括控制室、远程遥控控制器、动力装置、前旋割机构和后旋翻转机构，所述控制室设置于所述车体的内部，所述远程遥控控制器设置于所述车体内部且与控制系统相连，所述前旋割机构通过前支架安装于所述车体前端，所述后旋翻转机构通过后支架安装于所述车体后端；所述前旋割机构包括旋转刀轮，所述旋转刀轮固接于第一传动轴上，所述第一传动轴转动连接于所述前支架的两端，所述后旋翻转机构包括旋耕器，所述旋耕器固接于第二传动轴上，所述第二传动轴转动连接于所述后支架的两端，所述第一传动轴和所述第二传动轴均与动力装置相连。

进一步地，所述动力装置包括发动机、减速箱和t型分动器，所述发动机的输出端与所述减速机的输入端相连，所述减速机的输出端与所述t型分动器的输入端相连，所述t型分动器的两个输出端分别与所述第一传动轴和所述第二传动轴相连。

进一步地，所述车体前端安装有推杆，所述推杆呈倒u型，所述推杆的两端转动连接于车体的两侧，所述推杆的两侧均与液压缸相连，所述液压缸中缸筒固定安装于所述车体上，所述液压缸中活塞杆远离所述缸筒的一端与所述推杆转动连接。

进一步地，所述旋转刀轮的最靠近地面的一端低于所述车体的底盘的中心线。

进一步地，所述车体的外壳采用双层中空钢板，两层所述钢板之间设置有隔热层。

进一步地，所述控制室在所述车体前部设置有观察窗，所述观察窗采用隔热防爆玻璃。

进一步地，所述车体内部还设置有与所述控制系统相连的gps定位系统、雷达传感器和报警系统。

进一步地，所述车体内部设置有换气系统，所述换气系统的换气口设置于所述车体的两侧。

进一步地，所述旋耕器的上方设置有挡板，所述挡板形状为圆弧形，所述挡板安装于所述车体上。

进一步地，所述车体两侧的侧壁上设置有起吊环。

本发明实施例具有如下优点：

1、本发明的具体实施例的前端设置有前旋割机构，可以快速将着树木推到，提高了开带效率，避免了人员伤亡。

2、本发明的具体实施例的后端设置有后旋翻转机构，可以将土翻转出来覆盖可燃物，有效的阻隔林火的蔓延。

3、本发明的具体实施例的车体的外壳采用双层中空钢板，两层所述钢板之间设置有隔热层，保证了操作人员不会受到外界环境的影响。

4、本发明的具体实施例的通过远程遥控控制器可以进行远距离的操作，避免了人员伤亡。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

图1为本发明实施例1提供的一种森林开带灭火车的整体结构图；

图中：1、车体；11、履带轮；12、前支架；13、后支架；14、挡板；21、旋转刀轮；22、第一传动轴；31旋耕器；32、第二传动轴；4、推杆；41、液压缸；5、观察窗；6、换气口；7、起吊环。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

由图1所示的实施例的为一种森林开带灭火车，包括车体1和安装于车体1底部的履带轮11，车体1的形状为仿坦克形状。车体1包括控制室、远程遥控控制器、动力装置、前旋割机构和后旋翻转机构。控制室设置于车体1的内部，远程遥控控制器设置于车体1内部且与控制系统相连，前旋割机构通过前支架12安装于车体1前端，后旋翻转机构通过后支架13安装于车体1后端。

前旋割机构包括旋转刀轮21，旋转刀轮21固接于第一传动轴22上，第一传动轴22转动连接于前支架12的两端，旋转刀轮21的最靠近地面的一端低于车体1的底盘的中心线。后旋翻转机构包括旋耕器31，旋耕器31固接于第二传动轴32上，第二传动轴32转动连接于后支架13的两端。第一传动轴22和第二传动轴32均与动力装置相连。该装置通过前旋割机构可以将树木快速旋倒；旋转刀轮21的最靠近地面的一端低于车体1底盘的中心线，可以保证车体1正常通过旋倒的树木。

后旋翻转机构可以旋翻植被并将旋翻出来的泥土覆盖在可燃物上。旋耕器31的上方设置有挡板14，挡板14的形状为圆弧形，挡板14的一端固定安装于车体1上，挡板14可以有效的阻挡旋耕器31旋翻起来的泥土。旋耕器31选用大号加粗钢丝绳，大号粗钢丝绳通过卡扣固定在第二传动轴32上，硬中带软的钢丝绳有利于旋翻植被和翻越障碍物。

动力装置包括发动机、减速箱和t型分动器，发动机的输出端与减速机的输入端相连，减速机的输出端与t型分动器的输入端相连，t型分动器的两个输出端分别与第一传动轴22和所述第二传动轴32通过传动链相连。该装置通过采用t型分动器，将发动机输出的动力分别输送到前旋割机构和后旋翻转机构；避免了设置两个发动机分别带动前旋割机构和后旋翻转机构工作，进而对车体内部空间造成限制。

车体1前端安装有推杆4，推杆4呈倒u型，推杆4的两端转动安装于车体的两侧，推杆4的两侧均与液压缸41相连，液压缸41的缸筒固定安装于车体1上，液压缸的活塞杆的远离缸筒的一端转动连接于推杆4上。通过液压缸41的伸缩可以控制推杆4旋转，推杆4旋转到正前方时可以将小树直接推到，再履带轮碾压通过。

车体1的外壳采用双层中空钢板制成，两层钢板的空腔内填充有隔热材料，例如耐火砖或防火棉，可以起到良好的隔热作用，保证开带车即使冲入森林火场内部，车辆、消防人员均不会受到外界环境的影响。

控制室在车体1前部设置有观察窗5，观察窗5采用隔热防爆玻璃，在保证控制室视野的同时，避免高温或树枝伤害到控制室内的人员。

车体1内部还设置有与控制系统相连的gps定位系统、雷达传感器和报警系统，可以时时的将森林地形经雷达传感器传到控制系统，控制系统将雷达传感器的数据与gps定位系统提供的数据进行比对处理，在判断出危险信号时，控制系统控制报警系统进行报警提醒，避免进入悬崖深坑等危险地带。

车体1内部设置有换气系统，可以将车体1内部的热量特别是动力系统散发出的热量排出，实现车体1内部气体循环降温的目的。换气系统的换气口6设置于车体1的两侧，换气口6上设置有隔离网，避免杂质吸入车体1内部。

车体1两侧的侧壁上固定有起吊环7，直升机可以通过起吊环对森林灭火车进行空中运输，以便适用于不同的地形。

远程遥控控制器可以与移动遥控进行信号传输，消防人员在远处通过移动遥控把信号传输到远程遥控控制器，远程遥控控制器将信号传输到控制系统，通过控制系统对车体上的各个机构进行控制操作，避免了人员操控装置的危险。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。