消防水带护桥的收纳箱结构的制作方法
【专利摘要】一种消防水带护桥的收纳箱结构，属于消防设施技术领域。包括一搭载于消防器材车上的收纳箱箱体，该收纳箱箱体包括左、右箱架和水带护桥承载底板，水带护桥承载底板固定在左箱架与右箱架之间；一踏脚架，铰接在左箱架与右箱架之间；一水带护桥防撞缓冲机构，设在踏脚架上且与左、右箱架之间的前侧相对应；一对踏脚架锁定销，设置在踏脚架上并且与左箱架以及右箱架锁定或解除锁定；一第一作用缸和一第二作用缸，第一作用缸连接在所述左箱架上并且与所述踏脚架的左侧铰接，第二作用缸连接在所述右箱架上并且与所述踏脚架的右侧铰接。减轻作业强度；保障安全性；能使消防人员有序地从置于车厢上的收纳箱箱体内卸下使用。
【专利说明】
消防水带护桥的收纳箱结构
技术领域
[0001]本发明属于消防设施技术领域，具体涉及一种消防水带护桥的收纳箱结构。
【背景技术】
[0002]上面提及的消防水带护桥的概念及其功用可参见中国专利授权公告号CN205001763U(—种纵向组合式消防水带护桥)和公布号CN105214267A(—种拆分组合式消防水带护桥)，等等。通过对并非限于例举的前述专利文献的阅读可知:消防水带护桥是积木化拼装式的构造，具有既可保护水带不被过往车辆碾压，又能保障过往车辆从敷设在道路上的消防水带护桥上通过的双重作用，也就是说不必因救灾而对道路实施临时性封闭。
[0003]如业界所知，在出警时，消防水带护桥是搭载于消防器材车上的，在消防器材车抵达救灾现场后，由消防人员将其抬运(搬运)至道路并实施敷设，用毕，则归存于消防器材车。进而如业界所知，由于消防水带护桥需承受道路过往车辆，因而普遍由钢材制作，并且十分笨重。于是不论是消防人员在将其从消防器材车上卸下或抬运至消防器材车均需由多人协作。尤其，由于消防器材车的车厢与地坪之间的距离较大，因而在装卸车过程中具有危险性。此外，在消防器材车行驶过程中，因诸如道路颠簸、刹车之类的因素，消防水带护桥易出现与车厢撞击和/或寸差不齐情形，所谓的寸差不齐是指使本来处于有序叠置状态变为零乱状态，给取用带来麻烦。
[0004]针对上述已有技术，有必要加以改进，为此本
【申请人】作了有益的探索与设计，形成了下面将要介绍的技术方案并且在采取了保密措施下经计算机模拟推演试验证明是切实可行的。
【发明内容】
[0005]本发明的任务在于提供一种有助于方便消防人员取放消防水带护桥而藉以显著减轻消防人员的作业强度、有利于保障取放消防水带护桥作业的安全性而藉以避免发生事故、有益于防止消防水带护桥与消防器材车辆的车厢之间出现撞击情形而藉以起到保护车厢的良好作用和有便于对消防水带护桥实施良好管制而藉以避免出现零乱情形并且方便消防人员有序地从车厢卸下的消防水带护桥的收纳箱结构。
[0006]本发明的任务是这样来完成的，一种消防水带护桥的收纳箱结构，包括一在使用状态下搭载于消防器材车上的收纳箱箱体，该收纳箱箱体包括左箱架、右箱架和水带护桥承载底板，左箱架与右箱架彼此对应，水带护桥承载底板固定在左箱架与右箱架之间；一踏脚架，该踏脚架在对应于所述左箱架以及右箱架的前侧下部的位置铰接在左箱架与右箱架之间；一水带护桥防撞缓冲机构，该水带护桥防撞缓冲机构设置在所述踏脚架上并且与所述左箱架与右箱架之间的前侧相对应;一对踏脚架锁定销，该对踏脚架锁定销设置在所述踏脚架上并且与所述左箱架以及右箱架锁定或解除锁定;一第一作用缸和一第二作用缸，第一作用缸连接在所述左箱架上并且与所述踏脚架的左侧铰接，第二作用缸连接在所述右箱架上并且与所述踏脚架的右侧铰接。
[0007]在本发明的一个具体的实施例中，在所述的左箱架上并且在对应于所述水带护桥承载底板的上方的位置固定有一左箱架侧箱板，而在所述的右箱架上并且在对应于左箱架侧箱板的位置固定有一右箱架侧箱板;所述的踏脚架包括踏脚架左臂、踏脚架右臂、踏脚架下踏板、踏脚架上踏板、踏脚架后板和上踏板支承横管，踏脚架左臂的下部与踏脚架下踏板的左端固定，而踏脚架左臂的上部窄缩有一踏脚架左臂铰接耳，该踏脚架左臂铰接耳套置在左固定轴上，该左固定轴通过左固定轴座支承在所述的左箱架上，踏脚架右臂的下部与踏脚架下踏板的右端固定，而踏脚架右臂的上部窄缩有一踏脚架右臂铰接耳，该踏脚架右臂铰接耳套置在右固定轴上，该右固定轴通过右固定轴座支承在所述右箱架上，踏脚架上踏板对应于踏脚架下踏板的上方，该踏脚架上踏板的后侧左端枢转连接在踏脚架左臂朝向踏脚架右臂的一侧，踏脚架上踏板的后侧右端枢转连接在踏脚架右臂朝向踏脚架左臂的一侧，而踏脚架上踏板的前侧支承在上踏板支承横管上，该上踏板支承横管固定在踏脚架左臂与踏脚架右臂之间，踏脚架后板的长度方向的下部在对应于踏脚架下踏板的后侧的位置与踏脚架下踏板固定，踏脚架后板的左端与踏脚架左臂固定，而右端与踏脚架右臂固定，所述的水带护桥防撞缓冲机构以及所述的一对踏脚板锁定销设置在所述踏脚架后板上，所述的第一作用缸连接在所述左箱架侧箱板上并且与所述踏脚架左臂铰接耳铰接，所述的第二作用缸连接在所述右箱架侧箱板上并且与所述踏脚架右臂铰接耳铰接。
[0008]在本发明的另一个具体的实施例中，在所述左箱架侧箱板上开设有一左锁定孔，而在所述的右箱架侧箱板上开设有一右锁定孔，所述的一对踏脚架锁定销中的其中一个踏脚架锁定销在对应于左锁定孔的位置设置在所述踏脚架后板的左端并且与左锁定孔锁定或解除锁定，而一对踏脚架锁定销中的另一个踏脚架锁定销在对应于右锁定孔的位置设置在所述踏脚架后板的右端并且与右锁定孔锁定或解除锁定。
[0009]在本发明的又一个具体的实施例中，所述的水带护桥防撞缓冲机构包括防撞缓冲条限位板、防撞缓冲条配合支架、防撞缓冲条和手轮，防撞缓冲条限位板在对应于上踏板支承横管的下方的位置固定在所述踏脚架左臂与踏脚架右臂之间，防撞缓冲条配合支架对应于防撞缓冲条限位板与上踏板支承横管之间并且同时与防撞缓冲条限位板以及上踏板支承横管滑动配合，防撞缓冲条嵌置在防撞缓冲条配合支架上，手轮位于踏脚架后板的后侧，该手轮具有一手轮螺杆，该手轮螺杆自踏脚架后板的后侧伸展到踏脚架后板的前侧并且与所述防撞缓冲条配合支架连接。
[0010]在本发明的再一个具体的实施例中，在所述上踏板支承横管的左端和右端各固定有一踏脚架上踏板端面限位块，当所述踏脚架上踏板翻转至搁置于上踏板支承横管上的状态时，该踏脚架上踏板端面限位块与踏脚架上踏板的端面相接触。
[0011]在本发明的还有一个具体的实施例中，在所述的防撞缓冲条配合支架朝向所述防撞缓冲条的一侧的长度方向构成有一支架槽腔，防撞缓冲条与该支架槽腔嵌配并且探出支架槽腔。
[0012]在本发明的更而一个具体的实施例中，在所述的踏脚架后板上并且在对应于所述手轮螺杆的位置固定有一手轮螺杆配合螺母，手轮螺杆与该手轮螺杆配合螺母螺纹配合。
[0013]在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的防撞缓冲条为橡胶条或尼龙条。
[0014]在本发明的又更而一个具体的实施例中，所述的第一作用缸通过第一作用缸连接座与所述的左箱架侧箱板连接，该第一作用缸的第一作用缸柱的末端连接有一第一作用缸柱压臂的一端，而该第一作用缸柱压臂的另一端套置在所述的左固定轴上并且由设置在左固定轴末端的左挡圈以及左开口销限定;所述第二作用缸通过第二作用缸连接座与所述的右箱架侧箱板连接，该第二作用缸的第二作用缸柱的末端连接有一第二作用缸柱压臂的一端，而该第二作用缸柱压臂的另一端套置在所述的右固定轴上并且由设置在右固定轴末端的右挡圈以及右开口销限定。
[0015]在本发明的又进而一个具体的实施例中，所述的第一作用缸和第二作用缸均为气弹貪缸。
[0016]本发明提供技术方案的技术效果之一，由于在对应于收纳箱箱体的左、右箱架的前侧下部的位置铰接了一踏脚架，因而能便于消防人员取放消防水带护桥，可显著减轻消防人员的作业强度;之二，由于消防人员可站在踏脚架上操作，因而可保障安全性，避免发生事故;之三，由于消防水带护桥被置于收纳箱箱体内并且在前端由水带护桥防撞缓冲机构管制，因而不会与消防器材车的车厢发生撞击情形，并且消防水带护桥不会出现零乱情形，能使消防人员有序地从置于车厢上的收纳箱箱体内卸下使用。
【附图说明】
[0017]图1为本发明的实施例结构图。
[0018]图2为图1所示的水带护桥防撞缓冲机构的详细结构图。
[0019]图3为本发明的应用例示意图。
【具体实施方式】
[0020]为了能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，
【申请人】在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。
[0021]在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以图1所示的位置状态为基准的，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。
[0022]请参见图1，示出了一在使用状态下搭载于消防器材车I上的收纳箱箱体2，该收纳箱箱体2包括左箱架21、右箱架22和水带护桥承载底板23，左箱架21与右箱架22彼此对应，水带护桥承载底板23固定在左箱架21与右箱架22之间；示出了一踏脚架3，该踏脚架3在对应于前述左箱架21以及右箱架22的前侧偏下部的位置铰接在左箱架21与右箱架22之间;示出了一水带护桥防撞缓冲机构4，该水带护桥防撞缓冲机构4设置在前述踏脚架3上并且与前述左箱架21与右箱架22之间的前侧相对应;示出了一对踏脚架锁定销5，该对踏脚架锁定销5设置在前述踏脚架3上并且与前述左箱架21以及右箱架22锁定或解除锁定;示出了一第一作用缸6和一第二作用缸7，第一作用缸6连接在前述左箱架21上并且与前述踏脚架3的左侧铰接，第二作用缸7连接在前述右箱架22上并且与前述踏脚架3的右侧铰接。
[0023]继续见图1，在前述的左箱架21上并且在对应于前述水带护桥承载底板23的上方的位置固定有一左箱架侧箱板211，而在前述的右箱架22上并且在对应于左箱架侧箱板211的位置固定有一右箱架侧箱板221.前述的踏脚架3包括踏脚架左臂31、踏脚架右臂32、踏脚架下踏板33、踏脚架上踏板34、踏脚架后板35和上踏板支承横管36，踏脚架左臂31的下部与踏脚架下踏板33的左端固定，而踏脚架左臂31的上部窄缩有一踏脚架左臂铰接耳311，该踏脚架左臂铰接耳311套置在左固定轴3111上，该左固定轴3111通过左固定轴座31113支承在前述的左箱架21上，踏脚架右臂32的下部与踏脚架下踏板33的右端固定，而踏脚架右臂32的上部窄缩有一踏脚架右臂铰接耳321，该踏脚架右臂铰接耳321套置在右固定轴3211上，该右固定轴3211通过右固定轴座32113支承在前述右箱架22上，踏脚架上踏板34对应于踏脚架下踏板33的上方，该踏脚架上踏板34的后侧左端枢转连接在踏脚架左臂31朝向踏脚架右臂32的一侧，踏脚架上踏板34的后侧右端枢转连接在踏脚架右臂32朝向踏脚架左臂31的一侧，而踏脚架上踏板34的前侧支承在上踏板支承横管36上，该上踏板支承横管36固定在踏脚架左臂31与踏脚架右臂32之间，踏脚架后板35的长度方向的下部在对应于踏脚架下踏板33的后侧的位置与踏脚架下踏板33固定，踏脚架后板35的左端与踏脚架左臂31固定，而右端与踏脚架右臂32固定。前述的水带护桥防撞缓冲机构4以及前述的一对踏脚板锁定销5设置在前述踏脚架后板35上，前述的第一作用缸6连接在前述左箱架侧箱板211上并且与前述踏脚架左臂铰接耳311铰接，前述的第二作用缸7连接在前述右箱架侧箱板221上并且与前述踏脚架右臂铰接耳321铰接。
[0024]在前述的踏脚架左臂31上并且在对应于一对踏脚架锁定销5中的位于左侧的一个踏脚架锁定销的位置开设有一左臂插销孔(图中未示出)，而在踏脚架右臂32上并且在对应于一对踏脚架锁定销5中的位于右侧的一个踏脚架锁定销的位置开设有一右臂插销孔322。
[0025]在前述左箱架侧箱板211上开设有一左锁定孔2111，而在前述的右箱架侧箱板221上开设有一右锁定孔2211，前述的一对踏脚架锁定销5中的其中一个踏脚架锁定销在对应于左锁定孔2111的位置设置在前述踏脚架后板35的左端并且与左锁定孔2111锁定或解除锁定，而一对踏脚架锁定销5中的另一个踏脚架锁定销在对应于右锁定孔2211的位置设置在前述踏脚架后板35的右端并且与右锁定孔2211锁定或解除锁定。
[0026]请参见图2并且结合图1，在本实施例中，前述的水带护桥防撞缓冲机构4有一对，该对水带护桥防撞缓冲机构4各包括防撞缓冲条限位板41、防撞缓冲条配合支架42、防撞缓冲条43和手轮44，防撞缓冲条限位板41在对应于上踏板支承横管36的下方的位置固定在前述踏脚架左臂31与踏脚架右臂32之间，防撞缓冲条配合支架42对应于防撞缓冲条限位板41与上踏板支承横管36之间并且同时与防撞缓冲条限位板41以及上踏板支承横管36滑动配合，防撞缓冲条43嵌置在防撞缓冲条配合支架42上，手轮44位于踏脚架后板35的后侧，该手轮44具有一手轮螺杆441，该手轮螺杆441自踏脚架后板35的后侧伸展到踏脚架后板35的前侧并且与前述防撞缓冲条配合支架42连接。
[0027]作为优选的方案，还可在前述踏脚架后板35的后侧设置减振垫352(图3示)。
[0028]优选地，在前述上踏板支承横管36的左端和右端各固定有一踏脚架上踏板端面限位块361，当前述踏脚架上踏板34翻转至搁置于上踏板支承横管36上的状态时，该踏脚架上踏板端面限位块361与踏脚架上踏板34的端面相接触。
[0029]在前述的防撞缓冲条配合支架42朝向前述防撞缓冲条43的一侧的长度方向构成有一支架槽腔421，防撞缓冲条43与该支架槽腔421嵌配并且探出支架槽腔421。
[0030]在前述的踏脚架后板35上并且在对应于前述手轮螺杆441的位置固定有一手轮螺杆配合螺母351，手轮螺杆441与该手轮螺杆配合螺母351螺纹配合。
[0031]在本实施例中，前述的防撞缓冲条43为橡胶条，但是也可使用尼龙条或其它等效的材料。
[0032]重点参见图1，前述的第一作用缸6通过第一作用缸连接座62与前述的左箱架侧箱板211连接(铰接)，该第一作用缸6的第一作用缸柱61的末端连接有一第一作用缸柱压臂611的一端，而该第一作用缸柱压臂611的另一端套置在前述的左固定轴3111上并且由设置在左固定轴3111末端的左挡圈31111以及左开口销31112限定；前述第二作用缸7通过第二作用缸连接座72与前述的右箱架侧箱板221连接(铰接)，该第二作用缸7的第二作用缸柱71的末端连接有一第二作用缸柱压臂711的一端，而该第二作用缸柱压臂711的另一端套置在前述的右固定轴211上并且由设置在右固定轴3211末端的右挡圈32111以及右开口销32112限定。
[0033]在本实施例中，前述的第一作用缸6和第二作用缸7均为气弹簧缸。
[0034]请参见图3并且依然结合图1和图2，在图1至图3中还示出了消防水带护桥8，当消防水带护桥8容纳于前述收纳箱箱体2内时，踏脚架3处于向上翻展的状态，即呈图2所示的状态，此时，第一、第二作用缸6、7的第一、第二作用缸柱61、71处于向缸体外伸展的状态，使踏脚架3的踏脚架下踏板33对应于消防水带护桥8的上方，而踏脚架后板35对应于消防水带护桥8的前端端面。由消防人员通过对踏脚架锁定销5的操作而使该对踏脚架锁定销5分别处于与前述左锁定孔2111以及右锁定孔211的锁定状态。并且由消防人员对手轮44操作，由手轮44带动手轮螺杆441转动，由手轮螺杆441推动防撞缓冲条限位板41连同防撞缓冲条43向消防水带护桥8的前端面贴靠。
[0035]当消防器材车携装有消防水带护桥8的本发明的收纳箱箱体2抵达救灾现场时，首先由消防人员以手动操作方式使一对踏脚架锁定销5解除锁定，即从左、右锁定孔2111、2211中退出，接着将踏脚架3翻转至呈图1所示的状态，此时消防人员便可站在踏脚架3的踏脚架下踏板33或中踏脚架上踏板34上进行操作，以便在多位消防人员的协同工作下将消防水带护桥8从收纳箱箱体2内移出。
[0036]综上所述，本发明提供的技术方案克服了已有技术中的欠缺，顺利地完成了发明任务，客观地兑现了
【申请人】在上面的技术效果栏中载述的技术效果。
【主权项】
1.一种消防水带护桥的收纳箱结构，其特征在于包括一在使用状态下搭载于消防器材车(I)上的收纳箱箱体(2)，该收纳箱箱体(2)包括左箱架(21)、右箱架(22)和水带护桥承载底板(23)，左箱架(21)与右箱架(22)彼此对应，水带护桥承载底板(23)固定在左箱架(21)与右箱架(22)之间；一踏脚架(3)，该踏脚架(3)在对应于所述左箱架(21)以及右箱架(22)的前侧下部的位置铰接在左箱架(21)与右箱架(22)之间；一水带护桥防撞缓冲机构(4)，该水带护桥防撞缓冲机构(4)设置在所述踏脚架(3)上并且与所述左箱架(21)与右箱架(22)之间的前侧相对应;一对踏脚架锁定销(5)，该对踏脚架锁定销(5)设置在所述踏脚架(3)上并且与所述左箱架(21)以及右箱架(22)锁定或解除锁定;一第一作用缸(6)和一第二作用缸(7)，第一作用缸(6)连接在所述左箱架(21)上并且与所述踏脚架(3)的左侧铰接，第二作用缸(7)连接在所述右箱架(22)上并且与所述踏脚架(3)的右侧铰接。2.根据权利要求1所述的消防水带护桥的收纳箱结构，其特征在于在所述的左箱架(21)上并且在对应于所述水带护桥承载底板(23)的上方的位置固定有一左箱架侧箱板(211)，而在所述的右箱架(22)上并且在对应于左箱架侧箱板(211)的位置固定有一右箱架侧箱板(221);所述的踏脚架(3)包括踏脚架左臂(31)、踏脚架右臂(32)、踏脚架下踏板(33)、踏脚架上踏板(34)、踏脚架后板(35)和上踏板支承横管(36)，踏脚架左臂(31)的下部与踏脚架下踏板(33)的左端固定，而踏脚架左臂(31)的上部窄缩有一踏脚架左臂铰接耳(311)，该踏脚架左臂铰接耳(311)套置在左固定轴(3111)上，该左固定轴(3111)通过左固定轴座(31113)支承在所述的左箱架(21)上，踏脚架右臂(32)的下部与踏脚架下踏板(33)的右端固定，而踏脚架右臂(32)的上部窄缩有一踏脚架右臂铰接耳(321)，该踏脚架右臂铰接耳(321)套置在右固定轴(3211)上，该右固定轴(3211)通过右固定轴座(32113)支承在所述右箱架(22)上，踏脚架上踏板(34)对应于踏脚架下踏板(33)的上方，该踏脚架上踏板(34)的后侧左端枢转连接在踏脚架左臂(31)朝向踏脚架右臂(32)的一侧，踏脚架上踏板(34)的后侧右端枢转连接在踏脚架右臂(32)朝向踏脚架左臂(31)的一侧，而踏脚架上踏板(34)的前侧支承在上踏板支承横管(36)上，该上踏板支承横管(36)固定在踏脚架左臂(31)与踏脚架右臂(32)之间，踏脚架后板(35)的长度方向的下部在对应于踏脚架下踏板(33)的后侧的位置与踏脚架下踏板(33)固定，踏脚架后板(35)的左端与踏脚架左臂(31)固定，而右端与踏脚架右臂(32)固定，所述的水带护桥防撞缓冲机构(4)以及所述的一对踏脚板锁定销(5)设置在所述踏脚架后板(35)上，所述的第一作用缸(6)连接在所述左箱架侧箱板(211)上并且与所述踏脚架左臂铰接耳(311)铰接，所述的第二作用缸(7)连接在所述右箱架侧箱板(221)上并且与所述踏脚架右臂铰接耳(321)铰接。3.根据权利要求2所述的消防水带护桥的收纳箱结构，其特征在于在所述左箱架侧箱板(211)上开设有一左锁定孔(2111)，而在所述的右箱架侧箱板(221)上开设有一右锁定孔(2 211 )，所述的一对踏脚架锁定销(5)中的其中一个踏脚架锁定销在对应于左锁定孔(2111)的位置设置在所述踏脚架后板(35)的左端并且与左锁定孔(2111)锁定或解除锁定，而一对踏脚架锁定销(5)中的另一个踏脚架锁定销在对应于右锁定孔(2211)的位置设置在所述踏脚架后板(35)的右端并且与右锁定孔(2211)锁定或解除锁定。4.根据权利要求2所述的消防水带护桥的收纳箱结构，其特征在于所述的水带护桥防撞缓冲机构(4)包括防撞缓冲条限位板(41)、防撞缓冲条配合支架(42)、防撞缓冲条(43)和手轮(44)，防撞缓冲条限位板(41)在对应于上踏板支承横管(36)的下方的位置固定在所述踏脚架左臂(31)与踏脚架右臂(32)之间，防撞缓冲条配合支架(42)对应于防撞缓冲条限位板(41)与上踏板支承横管(36)之间并且同时与防撞缓冲条限位板(41)以及上踏板支承横管(36)滑动配合，防撞缓冲条(43)嵌置在防撞缓冲条配合支架(42)上，手轮(44)位于踏脚架后板(35)的后侧，该手轮(44)具有一手轮螺杆(441)，该手轮螺杆(441)自踏脚架后板(35)的后侧伸展到踏脚架后板(35)的前侧并且与所述防撞缓冲条配合支架(42)连接。5.根据权利要求3所述的消防水带护桥的收纳箱结构，其特征在于在所述上踏板支承横管(36)的左端和右端各固定有一踏脚架上踏板端面限位块(361)，当所述踏脚架上踏板(34)翻转至搁置于上踏板支承横管(36)上的状态时，该踏脚架上踏板端面限位块(361)与踏脚架上踏板(34)的端面相接触。6.根据权利要求4所述的消防水带护桥的收纳箱结构，其特征在于在所述的防撞缓冲条配合支架(42)朝向所述防撞缓冲条(43)的一侧的长度方向构成有一支架槽腔(421)，防撞缓冲条(43)与该支架槽腔(421)嵌配并且探出支架槽腔(421)。7.根据权利要求4所述的消防水带护桥的收纳箱结构，其特征在于在所述的踏脚架后板(35)上并且在对应于所述手轮螺杆(441)的位置固定有一手轮螺杆配合螺母(351)，手轮螺杆(441)与该手轮螺杆配合螺母(351)螺纹配合。8.根据权利要求4或6所述的消防水带护桥的收纳箱结构，其特征在于所述的防撞缓冲条(43)为橡胶条或尼龙条。9.根据权利要求2所述的消防水带护桥的收纳箱结构，其特征在于所述的第一作用缸(6)通过第一作用缸连接座(62)与所述的左箱架侧箱板(211)连接，该第一作用缸(6)的第一作用缸柱(61)的末端连接有一第一作用缸柱压臂(611)的一端，而该第一作用缸柱压臂(611)的另一端套置在所述的左固定轴(3111)上并且由设置在左固定轴(3111)末端的左挡圈(31111)以及左开口销(31112)限定;所述第二作用缸(7)通过第二作用缸连接座(72)与所述的右箱架侧箱板(221)连接，该第二作用缸(7)的第二作用缸柱(71)的末端连接有一第二作用缸柱压臂(711)的一端，而该第二作用缸柱压臂(711)的另一端套置在所述的右固定轴(211)上并且由设置在右固定轴(3211)末端的右挡圈(32111)以及右开口销(32112)限定。10.根据权利要求1或2或9所述的消防水带护桥的收纳箱结构，其特征在于所述的第一作用缸(6)和第二作用缸(7)均为气弹簧缸。
【文档编号】A62C33/00GK106075781SQ201610662111
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月12日 公开号201610662111.8, CN 106075781 A, CN 106075781A, CN 201610662111, CN-A-106075781, CN106075781 A, CN106075781A, CN201610662111, CN201610662111.8
【发明人】张建明
【申请人】苏州市捷达消防车辆装备有限公司