一种救生缓降器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于救生设备技术领域，具体涉及一种救生缓降器。
【背景技术】
[0002]目前现有的自救逃生的各种缓降器、逃生器存在不安全、不稳定的问题，在使用上使用者还存在心里障碍，广泛推广缓降器还存在许多问题，例如缓降器的质量问题、缓降器的安全性问题、缓降器的存放问题、缓降器的维保问题、缓降器的挂钩影响室内美观问题、缓降器安装使用的问题、使用者恐惧使用的心理问题均造成购买缓降器的家庭或使用者不多。随着楼房高度的增加和日益密集，楼房的安全隐患也越来越多，在发生火灾等危急情形下，人们行之有效的逃生手段却非常少，而消防救生的手段和救生高度又受限制，如今研究开发高楼救生逃生的有效方法成为迫切的问题，我们急需有效的高楼火灾救援逃生手段。救生缓降器由挂钩(或吊环)、吊带、绳索及速度控制等组成，是一种可使人沿(随)绳(带)缓慢下降的安全营救装置。它可用专用安装器具安装在建筑物窗口、阳台或楼房平顶等处，也可安装在举高消防车上，营救处于高层建筑物火场上的受难人员。缓降器适用于高层逃生，目前的逃生缓降器绝大多数通过缓降绳索带动主机内的减速机构运转与摩擦轮毂内的摩擦块产生摩擦作用，保证使用者的安全缓降至地面。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种救生缓降器，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种救生缓降器，包括主轮、摩擦轮、主轴、主板、壳体、面板、防松螺母、固定铆钉、导向轴、导向轴固定板、导向轮、驱动轮齿轮、驱动轮轴、止推销、轴挡、摩擦块组、无油轴承，所述主轮和摩擦轮均设置在壳体的内部，且摩擦轮的顶部与主轮的尾部凹槽嵌合连接，所述主轴穿过主板、壳体、主轮、摩擦轮和面板，且主轮的左右两端均通过防松螺母紧固，所述主板通过固定铆钉与壳体连接，所述导向轴穿过导向轮连接在主板的下端，且导向轴的右端与导向轴固定板连接，所述驱动轮齿轮穿过驱动轮轴连接在主轮与摩擦轮连接形成的空隙中，且驱动轮齿轮通过止推销和无油轴承与主轮连接，所述轴挡连接在驱动轮轴的右端，所述摩擦块组连接在摩擦轮的上下端凹槽内。
[0005]本实用新型的技术效果和优点:该逃生缓降器结构简单，使用摩擦阻力，安全稳定，而且可以根据不同体重调整不同的缓降速度，安全稳定；由于缓降器以主轴为主体，可以对缓降器整体的坚固程度有保障，使得缓降器在使用的过程中更加的安全可靠，避免出现人在半空中卡住从而下不来的情况；由于设置了摩擦块组和摩擦轮，可以调整摩擦组块与摩擦轮的摩擦程度来调节缓降器下降的速度，十分的安全的可靠。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构示意图；
[0007]图2为本实用新型结构分解示意图。
[0008]图中:I主板、2主轮、3导向轴固定板、4止推销、5壳体、6驱动轮齿轮、7面板、8摩擦块组、9驱动轮轴、10轴挡、11导向轴、12导向轮、13主轴、14防松螺母、15摩擦轮、16固定铆钉、17无油轴承。
【具体实施方式】
[0009]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0010]本实用新型提供了如图1所示的一种救生缓降器，包括主轮2、摩擦轮15、主轴13、主板1、壳体5、面板7、防松螺母14、固定铆钉16、导向轴11、导向轴固定板3、导向轮12、驱动轮齿轮6、驱动轮轴9、止推销4、轴挡10、摩擦块组8、无油轴承17，所述主轮2和摩擦轮15均设置在壳体5的内部，且摩擦轮15的顶部与主轮2的尾部凹槽嵌合连接，所述主轴13穿过主板1、壳体5、主轮2、摩擦轮15和面板7，且主轮2的左右两端均通过防松螺母14紧固，由于缓降器以主轴13为主体，可以对缓降器整体的坚固程度有保障，使得缓降器在使用的过程中更加的安全可靠，避免出现人在半空中卡住从而下不来的情况；所述主板2通过固定铆钉16与壳体5连接，所述导向轴11穿过导向轮12连接在主板I的下端，且导向轴11的右端与导向轴固定板3连接，所述驱动轮齿轮6穿过驱动轮轴9连接在主轮2与摩擦轮15连接形成的空隙中，且驱动轮齿轮6通过止推销4和无油轴承17与主轮2连接，所述轴挡10连接在驱动轮轴9的右端，所述摩擦块组8连接在摩擦轮15的上下端凹槽内，由于设置了摩擦块8和摩擦轮15，可以调整摩擦组块8与摩擦轮15的摩擦程度来调节缓降器下降的速度，十分的安全的可靠。
[0011]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种救生缓降器，包括主轮(2)、摩擦轮(15)、主轴(13)、主板(1)、壳体(5)、面板(7)、防松螺母(14)、固定铆钉(16)、导向轴(11)、导向轴固定板(3)、导向轮(12)、驱动轮齿轮(6)、驱动轮轴(9)、止推销(4)、轴挡(10)、摩擦块组(8)、无油轴承(17)，其特征在于:所述主轮(2)和摩擦轮(15)均设置在壳体(5)的内部，且摩擦轮(15)的顶部与主轮(2)的尾部凹槽嵌合连接，所述主轴(13)穿过主板(1)、壳体(5)、主轮(2)、摩擦轮(15)和面板(7)，且主轮(2)的左右两端均通过防松螺母(14)紧固，所述主板(2)通过固定铆钉(16)与壳体(5)连接，所述导向轴(11)穿过导向轮(12)连接在主板⑴的下端，且导向轴(11)的右端与导向轴固定板(3)连接，所述驱动轮齿轮￠)穿过驱动轮轴(9)连接在主轮(2)与摩擦轮(15)连接形成的空隙中，且驱动轮齿轮(6)通过止推销(4)和无油轴承(17)与主轮(2)连接，所述轴挡(10)连接在驱动轮轴(9)的右端，所述摩擦块组(8)连接在摩擦轮(15)的上下端凹槽内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种救生缓降器，所述主轮和摩擦轮均设置在壳体的内部，且摩擦轮的顶部与主轮的尾部凹槽嵌合连接，所述主轴穿过主板、壳体、主轮、摩擦轮和面板，且主轮的左右两端均通过防松螺母紧固，所述主板通过固定铆钉与壳体连接，所述导向轴穿过导向轮连接在主板的下端，且导向轴的右端与导向轴固定板连接，所述驱动轮齿轮穿过驱动轮轴连接在主轮与摩擦轮连接形成的空隙中，且驱动轮齿轮通过止推销和无油轴承与主轮连接，所述轴挡连接在驱动轮轴的右端，所述摩擦块组连接在摩擦轮的上下端凹槽内。该逃生缓降器结构简单，使用摩擦阻力，安全稳定，而且可以根据不同体重调整不同的缓降速度，安全稳定。
【IPC分类】A62B1/08
【公开号】CN204840705
【申请号】CN201520580745
【发明人】于仁巍
【申请人】于仁巍
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月31日