专利名称：一种轻质复合板材、生产方法及其应用的制作方法
技术领域：
本发明属于高分子材料技术领域，涉及一种可用作汽车内饰件的轻质复合板材、生产方法及其应用。
背景技术：
随着世界经济快速发展与人民生活不断提高，汽车工业迅速发展，轿车生产也日新月异，车型不断更新。人们对轿车的要求不仅仅是造型优美的外观，而且更注重于内部装饰的舒适性、整体性、功能性，这就要求汽车内饰件材料具有隔热、消音、防震、阻燃、美观实用等性能。顶棚和侧后围护板是汽车内饰板的重要组成部分，其作用是在装饰车内空间的同时起到隔热、降噪、减震，提高乘员乘坐的舒适性和安全性的效果。该类产品一般由树脂基材、缓冲层和表面装饰材料组成，三者通过热压复合并成型为具有一定刚性的内饰件。不同档次的顶棚和侧后围护板的材料和结构有所不同。目前国内大多数商用车内饰板均采用PP麻纤板和无纺布面料的复合材料，其中PP麻纤板是一种利用麻类纤维进行增强的热塑性PP复合材料；无纺布一般是采用水刺、针刺、热轧、纺粘、熔喷、化学粘合、缝编、热熔复合和湿法等先进无纺加工工艺，将各种天然纤维、化学纤维和化学聚合物直接成网加固形成的、具有优良延伸性的功能性布料。近年来，随着汽车先进性水平的不断提高，一些具有优良综合性能的新型复合材料越来越受到汽车主机厂的重视。目前国内外也有大量相关专利报道和研究成果。CN 101618698A公开了一种汽车内饰顶棚及其生产方法，这种顶棚以蜂巢纸芯夹心、玻纤毡增强的聚氨酯材料为骨架，采用聚氨酯喷涂模压工艺生产加工而成。CN 102050062A公开了一种汽车内饰顶棚的生产方法。该发明的生产方法是:在超低密度、高强PU硬泡片材上、下两面分别通过胶膜与利用针刺方法将低熔点PP纤维和PET纤维针刺到一起的纤维毡复合到一起后作为基材；基材加热软化并膨胀后与面饰层模压复合；通过水切割、热切割或其他切割方式去除废边；粘贴附件、修剪边缘后得到顶棚成品OCN 101856870A公开了一种汽车内饰板的制造方法，包括步骤:制备适当尺寸的玻纤毡和中空结构的纸板；将玻纤毡和中空结构的纸板叠放成“三明治”状结构；将上述“三明治”状结构的玻纤毡和中空结构的纸板装夹到专用工作台上，并送到PU喷枪处喷涂PU双组分原料；将喷涂好的“三明治”状结构的玻纤毡和中空结构的纸板送到模具指定位置，模具合模，保压，PU原料发泡成形，开模、取件，即获得成品。以上专利发明制备汽车内饰板材的目的均为使汽车内饰板的自重降低，实现零部件轻量化，有利于汽车节能减排；也在于装饰车内空间的同时起到隔热、降噪、减震的作用，提高乘员的舒适性和安全性。但是，以上发明也存在一些缺陷，如:CN 101618698A采用蜂巢纸芯作为夹层，作为顶棚材料存在刚性不足；CN 102050062A中需要先制备特殊粘接胶膜和纤维毡，生产成本相应增大，同时也不利于生产自动化；CN 101856870A的生产工序相对复杂，并且采用PU双组分原料喷涂，原料会对环境造成污染，并且采用“三明治”状结构的玻纤毡和中空结构的纸板合模、保压、PU发泡成形，加工过程难于控制。
发明内容
为了克服现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种轻质复合板材，该轻质复合板材综合性能优异。本发明的另一个目的是提供一种上述轻质复合板材的生产方法，该方法简单，易于工业化生产。本发明的第三个目的是提供一种上述轻质复合板材制成汽车内饰件的方法，用该轻质复合板材制作的汽车内饰件顶棚具有较轻的重量、优异的刚性，以及良好的吸音隔热性能。本发明的技术方案如下:本发明提供了 一种轻质复合板材，该轻质复合板材由包括以下质量百分含量的组分制成:30 70%的聚烯烃纤维(ES纤维)和30 70%的玻璃纤维。所述的聚烯烃纤维选自PP纤维或ES纤维，优选ES纤维。所述的轻质复合板材为白色或者灰白色，面密度为800 1600g/m2。本发明还提供了一种上述轻质复合板材的生产方法，该方法包括以下步骤:(I)制毡线工艺流程将ES纤维和玻璃纤维开包、剪切，分别进行开松处理，然后进行梳理，将质量百分比为30 70%的ES纤维和质量百分比为30 70%的玻璃纤维一起铺成网帘，最后进行针刺处理，剪切成卷；(2)烘焙线工艺流程设定并调节复合辊、电热丝烘箱、红外烘箱的加热温度；其中，复合辊上、下辊的温度分别恒定为110 120°c和130 140°C，电热丝烘箱温度为170 220°C，红外烘箱温度为140 170°C;放卷引毡，待基毡进入烘箱后，放卷速度与生产线速度同步，进行第一次加热塑化，温度为140-170°C;预压成型，进行第二次加热塑化，加热温度为170 220°C;升起热复合辊，将基毡送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊，同时将胶膜和灰色针刺无纺布分别粘在基毡上下表面上，将其一同送入热复合辊中；经水冷辊辊压冷却成板材，按照工艺单要求，剪裁成所需的板材。所述的ES纤维长度在60-80mm之间，优选型号为5. X 76mm。所述的玻璃纤维长度在60-80mm之间，优选型号为2400texX80mm。所述的放卷速度与生产线速度同步为I 4m/min。在制毡线工艺流程中，要求:1.对原料复合纤维(ES纤维)和增强纤维(玻璃纤维)的长度，粗细度，混合纤维的比例等指标，严格按照工艺要求。2.生产中把握轻打击、低牵伸、低速比的工艺原则，尽量减少对纤维的打击力度，避免过多的纤维损失、使纤维顺利成网，并确保针毡中含有部分束状纤维，通过针刺加固后提高热塑性纤维复合板材的拉伸强度、断裂强度，降低收缩率、翘曲率等性能。3.针刺时控制纤网的牵伸速度、针刺频率、针刺密度、针刺深度，使基毡具有一定的强度和密度，能够抵抗卷绕及复合过程中所受的阻力而不产生尺寸变化，并具有良好的透气性和热粘合时的均匀度，提高热塑性纤维复合板材的质量。本发明还提供了一种上述轻质复合板材制成汽车内饰件顶棚的方法，该方法包括以下步骤:将轻质复合板材按照所需尺寸进行裁剪，去除废边得到顶棚骨架；加热为170 220°C，并贴合面饰层料得到加厚的装饰顶棚骨架；常温下在相应的模具下进行模压，压力为0.05-0.5MPa，模压时间为20_40s ;去除多余面饰层料，整理边孔毛刺，检验入库即得汽车内饰件顶棚。所述的面饰层料根据不同车型顶棚要求不同，面饰层材料也不同，一般为灰色无纺布料。本发明还提供了一种上述轻质复合板材制成汽车内饰件防护底板的方法，该方法包括以下步骤:将轻质复合板材按照要求尺寸进行裁剪，去除废边得到防护底板骨架板材；在170-220°C内进行加热膨胀；冷却后进行压边闭合和冲压成型，冲压时间为0.1-1s ;去除多余废边料，整理边孔毛刺，检验入库即得汽车防护底板。本发明同现有技术相比，具有以下优点和有益效果:1、本发明的轻质复合板材综合性能优异，产品重量轻、刚性好、吸音隔热效果好；同时也利于环保，容易回收。2、本发明的轻质复合板材的生产方法简单，易于产业化生产。3、本发明的轻质复合板材制成的汽车内饰件顶棚，具有较轻的重量、优异的刚性，以及良好的吸音隔热性能。4、本发明的轻质复合板材，可以使产品重量减轻、成本降低，使产品的设计者拥有更大的设计自由度。5、本发明的轻质复合板材，可以根据玻璃纤维含量的不同，应用于汽车内饰件的不同方面，其中，40%玻纤含量的轻质板材适合作为汽车的防护底板、载重地板以及遮阳棚
坐寸ο
图1为本发明制毡线工艺流程示意图。图2为本发明烘焙线工艺流程示意图。
具体实施例方式以下结合附图所示实施例对本发明作进一步的说明。实施例1按照下面的重量称取原料(kg):玻璃纤维100 (质量百分含量为50% ), ES纤维100 (质量百分含量为50% );生产轻质复合板材的方法:图1为制毡线工艺流程示意图。将IOOkg长度为76mm、纤度为5.5D的ES纤维开包、剪切，送入开送机B进行开松处理，经风机、大仓B、配棉阀进入梳理机B，梳理之后进入铺网机中铺成网帘。IOOkg长度80mm、线密度为2400teX玻璃纤维开包、剪切，送入开送机A进行开松处理，经风机、大仓A、配棉阀进入梳理机A，梳理之后进入铺网机中和上段中的ES纤维一起铺成网帘，然后通过送网机送入针刺机，先后经过上刺机和下刺机进行针刺处理后，进入剪切成卷机成卷，卷材幅宽为I.8-2.2mο图2为烘焙线工艺流程示意图。设定温度根据工艺参数调整辊距和纵/横向切刀长、宽度(依据为板材的厚度以及幅宽)。热复合辊加热升温。将复合辊温控面板上的温度设定为“上辊75°C，下辊90°C ”，开关旋钮调至“开”，此后使用红外测温枪每隔10分钟测量一次上下复合辊的温度，当上辊温度到达125°c，下辊温度到达145°c时，停止加热，将开关旋钮调至“关”。当上辊温度下降至115°C，下辊温度下降至135°C时，打开加热，将开关旋钮调制“开”。该过程在生产中要反复进行，直至生产结束。此温度设定是依据PP胶膜设定，当更换新的胶膜后，温度设定需根据工艺参数重新设定。电热丝烘箱加热升温。在烘箱控制柜触摸屏上，根据工艺给出的温度参数设定加热温度，在170-220°C范围内，将烘箱加热启动。红外烘箱加热升温。在烘箱控制柜触摸屏上，根据工艺单给出的温度参数设定加热温度在140-170°C内。将温控模式调至闭环，在停机模式下打开四个加热分区，再将停机模式调至开机模式，开始升温。放卷引毡打开放卷机，待基毡进入烘箱后，放卷速度调至与生产线速度同步。生产线引毡速度必须要大于正常生产时的速度，为3m/min，且为自动模式。放卷的同时，把准备复合的胶膜和无纺布牵引至热复合辊附近。引毡时，保证基毡按生产线方向平行引入，当基毡将通过红外烘箱时，升起预压辊，用木棍挑起基毡前段送入预压辊中，待基毡拉平整后降下预压辊。塑化成型采用红外烘箱进行第一次加热塑化，温度为140_170°C ;预压成型，采用预压辊进行预压成型；采用电热丝烘箱进行第二次加热塑化，加热温度在170-220°C内；升起热复合辊，将基毡送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊，同时将胶膜和灰色针刺无纺布分别粘在基毡上下表面上，将其一同送入热复合辊中辊压成型。注:1.预压后的基毡进入电热丝烘箱后，打开烘箱前端的探照灯，并及时观察烘箱内的基毡情况，如果发现基毡表面冒烟等异常现象，及时采取应急措施。2.当基毡通过电热丝烘箱后，升起热复合辊和两个水冷辊，并用木棍挑起基毡前段送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊；此时，压力不要太大，软化基毡容易变形。板材裁剪经过水冷辊冷却后的板材传送到纵向切刀时，打开纵横向切刀，按照工艺单要求，剪裁成幅宽1.6m，面密度为1100g/m2的白色轻质板材。性能测试见表I。实施例2(I)制毡线工艺流程按照下面的重量称取原料(kg):玻璃纤维140 (质量百分含量为70% ), ES纤维60(质量百分含量为30% )；将60kg长度为76mm、纤度为5.的ES纤维和140kg长度为80mm、线密度为2400tex的玻璃纤维开包、剪切，然后分别送入开送机进行开松处理，经风机、大仓、配棉阀进入梳理机，梳理之后ES纤维和玻璃纤维一起进入铺网机中铺成网帘，然后通过送网机送入针刺机,先后经过上刺机和下刺机进行针刺处理后,进入剪切成卷机成卷,卷材幅宽为1.8-2.2m。(2)烘焙线工艺流程首先设定并调节复合辊、电热丝烘箱、红外烘箱的加热温度；其中，复合辊上、下辊的温度分别恒定在115°C和135°C，电热丝烘箱温度在170-220°C内，红外烘箱温度在140-170°C内；然后，打开放卷机放卷引毡，待基毡进入烘箱后，放卷速度调至与生产线速度同步在2.5m/min内，且为自动模式。采用红外烘箱进行第一次加热塑化，温度为140-170°C;预压成型，采用预压辊进行预压成型；采用电热丝烘箱进行第二次加热塑化，加热温度在170-220°C内；升起热复合辊，将基毡送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊，同时将胶膜和灰色针刺无纺布分别粘在基毡上下表面上，将其一同送入热复合辊中；经水冷辊压冷却成板材，按照工艺单要求，剪裁成幅宽1.6m,面密度1350g/m2的白色轻质板材。实施例3(I)制毡线工艺流程按照下面的重量称取原料(kg):玻璃纤维120 (质量百分含量为60% ), ES纤维80 (质量百分含量为40% );将80kg长度为76mm、纤度为5.的ES纤维和120kg长度为80mm、线密度为2400tex的玻璃纤维开包、剪切，然后分别送入开送机进行开松处理，经风机、大仓、配棉阀进入梳理机，梳理之后ES纤维和玻璃纤维一起进入铺网机中铺成网帘，然后通过送网机送入针刺机,先后经过上刺机和下刺机进行针刺处理后,进入剪切成卷机成卷,卷材幅宽为1.8-2.2m。(2)烘焙线工艺流程首先设定并调节复合辊、电热丝烘箱、红外烘箱的加热温度；其中，复合辊上、下辊的温度分别恒定在115°C和135°C，电热丝烘箱温度在170-220°C内，红外烘箱温度在140-170°C内；然后，打开放卷机放卷引毡，待基毡进入烘箱后，放卷速度调至与生产线速度同步在4m/min内，且为自动模式。采用红外烘箱进行第一次加热塑化，温度为140_170°C ；预压成型，采用预压辊进行预压成型；采用电热丝烘箱进行第二次加热塑化，加热温度在170-220°C内；升起热复合辊，将基毡送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊，同时将胶膜和灰色针刺无纺布分别粘在基毡上下表面上，将其一同送入热复合辊中；经水冷辊压冷却成板材，按照工艺单要求，剪裁成幅宽1.6m,面密度1200g/m2的白色轻质板材。实施例4(I)制毡线工艺流程按照下面的重量称取原料(kg):玻璃纤维80 (质量百分含量为40% )，ES纤维120 (质量百分含量为60% );将120kg长度为76mm、纤度为5.的ES纤维和80kg长度为80mm、线密度为2400tex的玻璃纤维开包、剪切，然后分别送入开送机进行开松处理，经风机、大仓、配棉阀进入梳理机，梳理之后ES纤维和玻璃纤维一起进入铺网机中铺成网帘，然后通过送网机送入针刺机,先后经过上刺机和下刺机进行针刺处理后,进入剪切成卷机成卷,卷材幅宽为1.8-2.2m。(2)烘焙线工艺流程首先设定并调节复合辊、电热丝烘箱、红外烘箱的加热温度；其中，复合辊上、下辊的温度分别恒定在115°C和135°C，电热丝烘箱温度在170-220°C内，红外烘箱温度在140-170°C内；然后，打开放卷机放卷引毡，待基毡进入烘箱后，放卷速度调至与生产线速度同步在lm/min内，且为自动模式。采用红外烘箱进行第一次加热塑化，温度为140_170°C ；预压成型，采用预压辊进行预压成型；采用电热丝烘箱进行第二次加热塑化，加热温度在170-220°C内；升起热复合辊，将基毡送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊，同时将胶膜和灰色针刺无纺布分别粘在基毡上下表面上，将其一同送入热复合辊中；经水冷辊压冷却成板材，按照工艺单要求，剪裁成幅宽1.6m,面密度为950g/m2的白色轻质板材。性能测试见表I。实施例5(I)制毡线工艺流程按照下面的重量称取原料(kg):玻璃纤维80 (质量百分含量为40% ), ES纤维120 (质量百分含量为60% );将120kg长度为76mm、纤度为5.的ES纤维和80kg长度为80mm、线密度为2400tex的玻璃纤维开包、剪切，然后分别送入开送机进行开松处理，经风机、大仓、配棉阀进入梳理机，梳理之后ES纤维和玻璃纤维一起进入铺网机中铺成网帘，然后通过送网机送入针刺机,先后经过上刺机和下刺机进行针刺处理后,进入剪切成卷机成卷,卷材幅宽为1.8-2.2m。(2)烘焙线工艺流程首先设定并调节复合辊、电热丝烘箱、红外烘箱的加热温度；其中，复合辊上、下辊的温度分别恒定在115°C和135°C，电热丝烘箱温度在170-220°C内，红外烘箱温度在140-170°C内；然后，打开放卷机放卷引毡，待基毡进入烘箱后，放卷速度调至与生产线速度同步在3m/min内，且为自动模式。采用红外烘箱进行第一次加热塑化，温度为140_170°C ；预压成型，采用预压辊进行预压成型；采用电热丝烘箱进行第二次加热塑化，加热温度在170-220°C内；升起热复合辊，将基毡送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊，同时将胶膜和灰色针刺无纺布分别粘在基毡上下表面上，将其一同送入热复合辊中；经水冷辊压冷却成板材，按照工艺单要求，剪裁成幅宽2.0m，面密度为950g/m2的白色轻质板材。实施例6(I)制毡线工艺流程按照下面的重量称取原料(kg):玻璃纤维60 (质量百分含量为30% ), ES纤维140 (质量百分含量为70% );将140kg长度为76mm、纤度为5.5D的ES纤维和60kg长度为80mm、线密度为2400tex的玻璃纤维开包、剪切，然后分别送入开送机进行开松处理，经风机、大仓、配棉阀进入梳理机，梳理之后ES纤维和玻璃纤维一起进入铺网机中铺成网帘，然后通过送网机送入针刺机,先后经过上刺机和下刺机进行针刺处理后,进入剪切成卷机成卷,卷材幅宽为1.8-2.2m。(2)烘焙线工艺流程首先设定并调节复合辊、电热丝烘箱、红外烘箱的加热温度；其中，复合辊上、下辊的温度分别恒定在115°C和135°C，电热丝烘箱温度在170-220°C内，红外烘箱温度在140-170°C内；然后，打开放卷机放卷引毡，待基毡进入烘箱后，放卷速度调至与生产线速度同步在2.5m/min内，且为自动模式。采用红外烘箱进行第一次加热塑化，温度为140-170°C;预压成型，采用预压辊进行预压成型；采用电热丝烘箱进行第二次加热塑化，加热温度在170-220°C内；升起热复合辊，将基毡送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊，同时将胶膜和灰色针刺无纺布分别粘在基毡上下表面上，将其一同送入热复合辊中；经水冷辊压冷却成板材，按照工艺单要求，剪裁成幅宽1.6m,面密度900g/m2的白色轻质板材。实施例7(I)制毡线工艺流程按照下面的重量称取原料(kg):玻璃纤维100 (质量百分含量为50% ), ES纤维100 (质量百分含量为50% );将IOOkg长度为76mm、纤度为5.5D的ES纤维的IOOkg长度为80mm、线密度为2400tex的玻璃纤维开包、剪切，然后分别送入开送机进行开松处理，经风机、大仓、配棉阀进入梳理机，梳理之后ES纤维和玻璃纤维一起进入铺网机中铺成网帘，然后通过送网机送入针刺机,先后经过上刺机和下刺机进行针刺处理后,进入剪切成卷机成卷,卷材幅宽为1.8-2.2m。(2)烘焙线工艺流程首先设定并调节复合辊、电热丝烘箱、红外烘箱的加热温度；其中，复合辊上、下辊的温度分别恒定在115°C和135°C，电热丝烘箱温度在170-220°C内，红外烘箱温度在140-170°C内；然后，打开放卷机放卷引毡，待基毡进入烘箱后，放卷速度调至与生产线速度同步在3m/min内，且为自动模式。采用红外烘箱进行第一次加热塑化，温度为140_170°C ；预压成型，采用预压辊进行预压成型；采用电热丝烘箱进行第二次加热塑化，加热温度在170-220°C内；升起热复合辊，将基毡送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊，同时将胶膜和灰色针刺无纺布分别粘在基毡上下表面上，将其一同送入热复合辊中；经水冷辊压冷却成板材，按照工艺单要求，剪裁成幅宽2.0m，面密度为1100g/m2的白色轻质板材。实施例8(I)制毡线工艺流程按照下面的重量称取原料(kg):玻璃纤维100 (质量百分含量为50% ), ES纤维100 (质量百分含量为50% );将IOOkg长度为76mm、纤度为5.5D的ES纤维的IOOkg长度为80mm、线密度为2400tex的玻璃纤维开包、剪切，然后分别送入开送机进行开松处理，经风机、大仓、配棉阀进入梳理机，梳理之后ES纤维和玻璃纤维一起进入铺网机中铺成网帘，然后通过送网机送入针刺机,先后经过上刺机和下刺机进行针刺处理后,进入剪切成卷机成卷,卷材幅宽为1.8-2.2m。(2)烘焙线工艺流程首先设定并调节复合辊、电热丝烘箱、红外烘箱的加热温度；其中，复合辊上、下辊的温度分别恒定在115°C和135°C，电热丝烘箱温度在170-220°C内，红外烘箱温度在140-170°C内；然后，打开放卷机放卷引毡，待基毡进入烘箱后，放卷速度调至与生产线速度同步在lm/min内，且为自动模式。采用红外烘箱进行第一次加热塑化，温度为140_170°C ；预压成型，采用预压辊进行预压成型；采用电热丝烘箱进行第二次加热塑化，加热温度在170-220°C内；升起热复合辊，将基毡送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊，同时将胶膜和灰色针刺无纺布分别粘在基毡上下表面上，将其一同送入热复合辊中；经水冷辊压冷却成板材，按照工艺单要求，剪裁成幅宽1.6m,面密度为1100g/m2的白色轻质板材。将上述轻质板材按照要求尺寸进行裁剪，去除废边得到顶棚骨架；在170-220°C内进行加热膨胀，并贴合灰色无纺布料得到加厚的装饰顶棚骨架；在常温下在相应的模具下进行模压，压力为0.05MPa，模压时间为20-s ;去除多余面饰层料，整理边孔毛刺，检验入库即得汽车内饰件顶棚。实施例9(I)制毡线工艺流程按照下面的重量称取原料(kg):玻璃纤维100 (质量百分含量为50% ), ES纤维100 (质量百分含量为50% );将IOOkg长度为76mm、纤度为5.5D的ES纤维的IOOkg长度为80mm、线密度为2400tex的玻璃纤维开包、剪切，然后分别送入开送机进行开松处理，经风机、大仓、配棉阀进入梳理机，梳理之后ES纤维和玻璃纤维一起进入铺网机中铺成网帘，然后通过送网机送入针刺机,先后经过上刺机和下刺机进行针刺处理后,进入剪切成卷机成卷,卷材幅宽为1.8-2.2m。(2)烘焙线工艺流程首先设定并调节复合辊、电热丝烘箱、红外烘箱的加热温度；其中，复合辊上、下辊的温度分别恒定在115°C和135°C，电热丝烘箱温度在170-220°C内，红外烘箱温度在140-170°C内；然后，打开放卷机放卷引毡，待基毡进入烘箱后，放卷速度调至与生产线速度同步在1.5m/min内，且为自动模式。采用红外烘箱进行第一次加热塑化，温度为140-170°C;预压成型，采用预压辊进行预压成型；采用电热丝烘箱进行第二次加热塑化，加热温度在170-220°C内；升起热复合辊，将基毡送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊，同时将胶膜和灰色针刺无纺布分别粘在基毡上下表面上，将其一同送入热复合辊中；经水冷辊压冷却成板材，按照工艺单要求，剪裁成幅宽2.0m，面密度为1100g/m2的白色轻质板材。将上述轻质板材按照要求尺寸进行裁剪，去除废边得到顶棚骨架；在170-220°c内进行加热膨胀，并贴合灰色无纺布料得到加厚的装饰顶棚骨架；在常温下在相应的模具下进行模压，压力为0.1MPa，模压时间为25s ;去除多余面饰层料，整理边孔毛刺，检验入库即得汽车内饰件顶棚。实施例10(I)制毡线工艺流程按照下面的重量称取原料(kg):玻璃纤维80 (质量百分含量为40% )，ES纤维120 (质量百分含量为60% );将120kg长度为76mm、纤度为5.的ES纤维和80kg长度为80mm、线密度为2400tex的玻璃纤维开包、剪切，然后分别送入开送机进行开松处理，经风机、大仓、配棉阀进入梳理机，梳理之后ES纤维和玻璃纤维一起进入铺网机中铺成网帘，然后通过送网机送入针刺机,先后经过上刺机和下刺机进行针刺处理后,进入剪切成卷机成卷,卷材幅宽为1.8-2.2m。(2)烘焙线工艺流程首先设定并调节复合辊、电热丝烘箱、红外烘箱的加热温度；其中，复合辊上、下辊的温度分别恒定在115°C和135°C，电热丝烘箱温度在170-220°C内，红外烘箱温度在140-170°C内；然后，打开放卷机放卷引毡，待基毡进入烘箱后，放卷速度调至与生产线速度同步在2m/min内，且为自动模式。采用红外烘箱进行第一次加热塑化，温度为140_170°C ；预压成型，采用预压辊进行预压成型；采用电热丝烘箱进行第二次加热塑化，加热温度在170-220°C内；升起热复合辊，将基毡送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊，同时将胶膜和灰色针刺无纺布分别粘在基毡上下表面上，将其一同送入热复合辊中；经水冷辊压冷却成板材，按照工艺单要求，剪裁成幅宽1.6m,面密度950g/m2的白色轻质板材。将上述轻质板材按照要求尺寸进行裁剪，去除废边得到顶棚骨架；在170_220°C内进行加热膨胀，并贴合灰色无纺布料得到加厚的装饰顶棚骨架；在常温下在相应的模具下进行模压，压力为0.2MPa，模压时间为30s ;去除多余面饰层料，整理边孔毛刺，检验入库即得汽车内饰件顶棚。性能测试见表I。实施例11(I)制毡线工艺流程按照下面的重量称取原料(kg):玻璃纤维80 (质量百分含量为40% ), ES纤维120 (质量百分含量为60% );将120kg长度为76mm、纤度为5.的ES纤维和80kg长度为80mm、线密度为2400tex的玻璃纤维开包、剪切，然后分别送入开送机进行开松处理，经风机、大仓、配棉阀进入梳理机，梳理之后ES纤维和玻璃纤维一起进入铺网机中铺成网帘，然后通过送网机送入针刺机,先后经过上刺机和下刺机进行针刺处理后,进入剪切成卷机成卷,卷材幅宽为1.8-2.2m。(2)烘焙线工艺流程首先设定并调节复合辊、电热丝烘箱、红外烘箱的加热温度；其中，复合辊上、下辊的温度分别恒定在115°C和135°C，电热丝烘箱温度在170-220°C内，红外烘箱温度在140-170°C内；然后，打开放卷机放卷引毡，待基毡进入烘箱后，放卷速度调至与生产线速度同步在4m/min内，且为自动模式。采用红外烘箱进行第一次加热塑化，温度为140_170°C ；预压成型，采用预压辊进行预压成型；采用电热丝烘箱进行第二次加热塑化，加热温度在170-220°C内；升起热复合辊，将基毡送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊，同时将胶膜和灰色针刺无纺布分别粘在基毡上下表面上，将其一同送入热复合辊中；经水冷辊压冷却成板材，按照工艺单要求，剪裁成幅宽2.0m，面密度950g/m2的白色轻质板材。将上述轻质板材按照要求尺寸进行裁剪，去除废边得到顶棚骨架；在170_220°C内进行加热膨胀，并贴合灰色无纺布料得到加厚的装饰顶棚骨架；在常温下在相应的模具下进行模压，压力为0.3MPa，模压时间为35s ;去除多余面饰层料，整理边孔毛刺，检验入库即得汽车内饰件顶棚。实施例12
(I)制毡线工艺流程按照下面的重量称取原料(kg):玻璃纤维60 (质量百分含量为30% ), ES纤维140 (质量百分含量为70% );将140kg长度为76mm、纤度为5.的ES纤维和60kg长度为80mm、线密度为2400tex的玻璃纤维开包、剪切，然后分别送入开送机进行开松处理，经风机、大仓、配棉阀进入梳理机，梳理之后ES纤维和玻璃纤维一起进入铺网机中铺成网帘，然后通过送网机送入针刺机,先后经过上刺机和下刺机进行针刺处理后,进入剪切成卷机成卷,卷材幅宽为1.8-2.2m。(2)烘焙线工艺流程首先设定并调节复合辊、电热丝烘箱、红外烘箱的加热温度；其中，复合辊上、下辊的温度分别恒定在115°C和135°C，电热丝烘箱温度在170-220°C内，红外烘箱温度在140-170°C内；然后，打开放卷机放卷引毡，待基毡进入烘箱后，放卷速度调至与生产线速度同步在3m/min内，且为自动模式。采用红外烘箱进行第一次加热塑化，温度为140_170°C ；预压成型，采用预压辊进行预压成型；采用电热丝烘箱进行第二次加热塑化，加热温度在170-220°C内；升起热复合辊，将基毡送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊，同时将胶膜和灰色针刺无纺布分别粘在基毡上下表面上，将其一同送入热复合辊中；经水冷辊压冷却成板材，按照工艺单要求，剪裁成幅宽1.6m,面密度900g/m2的白色轻质板材。将上述轻质板材按照要求尺寸进行裁剪，去除废边得到顶棚骨架；在170_220°C内进行加热膨胀，并贴合灰色无纺布料得到加厚的装饰顶棚骨架；在常温下在相应的模具下进行模压，压力为0.4MPa，模压时间为40s ;去除多余面饰层料，整理边孔毛刺，检验入库即得汽车内饰件顶棚。实施例13(I)制毡线工艺流程按照下面的重量称取原料(kg):玻璃纤维120(质量百分含量为60% ), ES纤维80 (质量百分含量为40% );将80kg长度为76mm、纤度为5.的ES纤维和120kg长度为80mm、线密度为2400tex的玻璃纤维开包、剪切，然后分别送入开送机进行开松处理，经风机、大仓、配棉阀进入梳理机，梳理之后ES纤维和玻璃纤维一起进入铺网机中铺成网帘，然后通过送网机送入针刺机,先后经过上刺机和下刺机进行针刺处理后,进入剪切成卷机成卷,卷材幅宽为1.8-2.2m。(2)烘焙线工艺流程首先设定并调节复合辊、电热丝烘箱、红外烘箱的加热温度；其中，复合辊上、下辊的温度分别恒定在115°C和135°C，电热丝烘箱温度在170-220°C内，红外烘箱温度在140-170°C内；然后，打开放卷机放卷引毡，待基毡进入烘箱后，放卷速度调至与生产线速度同步在3m/min内，且为自动模式。采用红外烘箱进行第一次加热塑化，温度为140_170°C ；预压成型，采用预压辊进行预压成型；采用电热丝烘箱进行第二次加热塑化，加热温度在170-220°C内；升起热复合辊，将基毡送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊，同时将胶膜和灰色针刺无纺布分别粘在基毡上下表面上，将其一同送入热复合辊中；经水冷辊压冷却成板材，按照工艺单要求，剪裁成幅宽1.6m，面密度1200g/m2的白色轻质板材。
将上述轻质板材按照要求尺寸进行裁剪，去除废边得到顶棚骨架；在170_220°C内进行加热膨胀，并贴合灰色无纺布料得到加厚的装饰顶棚骨架；在常温下在相应的模具下进行模压，压力为0.5MPa，模压时间为30s ;去除多余面饰层料，整理边孔毛刺，检验入库即得汽车内饰件顶棚。实施例14(I)制毡线工艺流程按照下面的重量称取原料(kg):玻璃纤维80 (质量百分含量为40% )，ES纤维120 (质量百分含量为60% );将120kg长度为76mm、纤度为5.的ES纤维和80kg长度为80mm、线密度为2400tex的玻璃纤维开包、剪切，然后分别送入开送机进行开松处理，经风机、大仓、配棉阀进入梳理机，梳理之后ES纤维和玻璃纤维一起进入铺网机中铺成网帘，然后通过送网机送入针刺机,先后经过上刺机和下刺机进行针刺处理后,进入剪切成卷机成卷,卷材幅宽为1.8-2.2m。(2)烘焙线工艺流程首先设定并调节复合辊、电热丝烘箱、红外烘箱的加热温度；其中，复合辊上、下辊的温度分别恒定在115°C和135°C，电热丝烘箱温度在170-220°C内，红外烘箱温度在140-170°C内；然后，打开放卷机放卷引毡，待基毡进入烘箱后，放卷速度调至与生产线速度同步在3m/min内，且为自动模式。采用红外烘箱进行第一次加热塑化，温度为140_170°C ；预压成型，采用预压辊进行预压成型；采用电热丝烘箱进行第二次加热塑化，加热温度在170-220°C内；升起热复合辊，将基毡送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊，同时将胶膜和灰色针刺无纺布分别粘在基毡上下表面上，将其一同送入热复合辊中；经水冷辊压冷却成板材，按照工艺单要求，剪裁成幅宽1.6m,面密度950g/m2的白色轻质板材。将上述轻质板材按照要求尺寸进行裁剪，去除废边得到防护底板骨架板材；在170-220°C内进行加热膨胀；冷却后在冲压压力机上进行压边闭合和冲压成型，冲压时间为
0.1-1s ;去除多余废边料，整理边孔毛刺，检验入库即得汽车防护底板。性能测试见表I。实施例15(I)制毡线工艺流程按照下面的重量称取原料(kg):玻璃纤维80 (质量百分含量为40% ), ES纤维120 (质量百分含量为60% );将120kg长度为76mm、纤度为5.的ES纤维和80kg长度为80mm、线密度为2400tex的玻璃纤维开包、剪切，然后分别送入开送机进行开松处理，经风机、大仓、配棉阀进入梳理机，梳理之后ES纤维和玻璃纤维一起进入铺网机中铺成网帘，然后通过送网机送入针刺机,先后经过上刺机和下刺机进行针刺处理后,进入剪切成卷机成卷,卷材幅宽为
1.8-2.2m。(2)烘焙线工艺流程首先设定并调节复合辊、电热丝烘箱、红外烘箱的加热温度；其中，复合辊上、下辊的温度分别恒定在115°C和135°C，电热丝烘箱温度在170-220°C内，红外烘箱温度在140-170°C内；然后，打开放卷机放卷引毡，待基毡进入烘箱后，放卷速度调至与生产线速度同步在3m/min内，且为自动模式。采用红外烘箱进行第一次加热塑化，温度为140_170°C ；预压成型，采用预压辊进行预压成型；采用电热丝烘箱进行第二次加热塑化，加热温度在170-220°C内；升起热复合辊，将基毡送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊，同时将胶膜和灰色针刺无纺布分别粘在基毡上下表面上，将其一同送入热复合辊中；经水冷辊压冷却成板材，按照工艺单要求，剪裁成幅宽2.0m，面密度950g/m2的白色轻质板材。将上述轻质板材按照要求尺寸进行裁剪，去除废边得到防护底板骨架板材；在170-220°C内进行加热膨胀；冷却后在冲压压力机上进行压边闭合和冲压成型，冲压时间为
0.1-1s ;去除多余废边料，整理边孔毛刺，检验入库即得汽车防护底板。表权利要求
1.一种轻质复合板材，其特征在于:该轻质复合板材由包括以下质量百分含量的组分制成:30 70%的聚烯烃纤维和30 70%的玻璃纤维。
2.根据权利要求1所述的轻质复合板材，其特征在于:所述的聚烯烃纤维选自PP纤维或ES纤维，优选ES纤维。
3.根据权利要求1所述的轻质复合板材，其特征在于:所述的轻质复合板材面密度为800 1600g/m2。
4.权利要求1至3任一所述的轻质复合板材的生产方法，其特征在于:该方法包括以下步骤: (1)制毡线工艺流程 将ES纤维和玻璃纤维开包、剪切，分别进行开松处理，然后进行梳理，将质量百分比为30 70 %的ES纤维和质量百分比为30 70 %的玻璃纤维一起铺成网帘，最后进行针刺处理，剪切成卷； (2)烘焙线工艺流程 设定并调节复合辊、电热丝烘箱、红外烘箱的加热温度；其中，复合辊上、下辊的温度分别恒定为110 120°C和130 140°C，电热丝烘箱温度为170 220°C，红外烘箱温度为140 170°C ;放卷引毡，待基毡进入烘箱后，放卷速度与生产线速度同步，进行第一次加热塑化，温度为140-170°C;预压成型，进行第二次加热塑化，加热温度为170 220°C;升起热复合辊，将基毡送入热复合辊中，待基毡拉平整后降下热复合辊，同时将胶膜和灰色针刺无纺布分别粘在基毡上下表面上，将其一同送入热复合辊中；经水冷辊辊压冷却成板材，按照工艺单要求，剪裁成所需的板材。
5.根据权利要求4所述的轻质复合板材的生产方法，其特征在于:所述的ES纤维长度在60-80mm之间，优选型号为5. X 76mm。
6.根据权利要求4所述的轻质复合板材的生产方法，其特征在于:所述的玻璃纤维长度在60-80mm之间，优选型号为2400texX80mm。
7.根据权利要求4所述的轻质复合板材的生产方法，其特征在于:所述的放卷速度与生产线速度同步为I 4m/min。
8.权利要求1至3任一所述的轻质复合板材制成汽车内饰件顶棚的方法，其特征在于:该方法包括以下步骤: 将轻质复合板材按照所需尺寸进行裁剪，去除废边得到顶棚骨架；加热为170 220°C，并贴合面饰层料得到加厚的装饰顶棚骨架；常温下在相应的模具下进行模压，压力为0.05-0.5MPa，模压时间为20_40s ;去除多余面饰层料，整理边孔毛刺，检验入库即得汽车内饰件顶棚。
9.根据权利要求8所述的轻质复合板材制成汽车内饰件顶棚的方法，其特征在于:所述的面饰层料为无纺布料。
10.权利要求1至3任一所述的轻质复合板材制成汽车内饰件防护底板的方法，其特征在于:该方法包括以下步骤: 将轻质复合板材按照要求尺寸进行裁剪，去除废边得到防护底板骨架板材；在170-220°C内进行加热膨胀；冷却后进行压边闭合和冲压成型，冲压时间为0.1-1s ;去除多余废边料，整理边孔毛刺，检验入库即得汽车防护底板。
全文摘要
本发明属于高分子材料技术领域，公开了一种可用作汽车内饰件的轻质复合板材、生产方法及其应用。本发明的轻质复合板材由包括以下质量百分含量的组分制成30～70％的聚烯烃纤维和30～70％的玻璃纤维。本发明还公开了一种上述轻质复合板材制成汽车内饰件顶棚的方法，该方法包括以下步骤将轻质复合板材按照所需尺寸进行裁剪，去除废边得到顶棚骨架；加热为170～220℃，并贴合面饰层料得到加厚的装饰顶棚骨架；常温下在相应的模具下进行模压，压力为0.05-0.5MPa，模压时间为20-40s；去除多余面饰层料，整理边孔毛刺，检验入库即得汽车内饰件顶棚。本发明还公开了一种上述轻质复合板材制成汽车内饰件防护底板的方法。本发明的轻质复合板材综合性能优异。
文档编号B32B27/12GK103101255SQ2011103619
公开日2013年5月15日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日
发明者周一新 申请人:上海杰事杰新材料(集团)股份有限公司