专利名称：复合型汽车车门内饰板部件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车汽车车门内饰板部件。
背景技术：
随着人们保护环境、节约能源、性价比等意识的不断增强，对汽车及汽车内饰的要求越来越高，市场竞争越来越激烈。顾客对高性价比、环保产品的追求给主机厂和各配套企业提出了更高的要求。既要使产品满足顾客的要求，又要使产品成本最小化。内饰材料的轻量化，环保化，低噪音化，高强度化已经成为一种趋势，在同等材料同等加工质量下改变加工工艺成为最有效最直接的方法。目前，主要以注塑成型制作汽车内饰板件，其生产工艺过程是将骨架基板与内侧嵌件一体注塑成型，再贴覆表皮材料。该产品注塑成型工装复杂、制作成本较高，且产品重量较大、隔音隔热性能较差。
发明内容本实用新型的目的在于为克服目前生产汽车内饰件存在的成本高、重量较大、隔音隔热性能较差等缺点，提供一种改进的复合型汽车车门内饰板部件。本实用新型复合型汽车车门内饰板部件，由以聚合物基麻纤维复合材料作为基板、通过双组份聚胺酯胶复合在基板外侧面上的面饰层和通过热熔胶复合在基板内侧面上的塑料嵌件构成。本实用新型复合型汽车车门内饰板部件的生产，具有质轻、环保、隔音隔热、易成型，设备投入成本低等特点。
图1是本实用新型复合型汽车车门内饰板部件结构外观图；图2是图1中所示A-A剖视具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细说明。实施例1如图1、2所示，一种复合型汽车车门内饰板部件，由以聚合物基麻纤维复合材料作为基板(2 )、通过双组份聚胺酯胶复合在基板(2 )外侧面上的面饰层(I)和通过热熔胶复合在基板(2)内侧面上的塑料嵌件(3)构成。本复合型汽车车门内饰板部件按如下工艺方法制备:1、以聚合物基麻纤维复合毡材为原材料，在17(T250°C温度下加热5(Γ200秒至塑化状态，通过模压成型所述的基板(2)。2、将上述基板(2)的 外表面喷涂双组份聚胺酯胶；3、将上述制得的基板(2)加热至表面胶体活化状态，将所述的面饰层(I)模压复合在基板(2)上。4、将所述的塑料嵌件(3)通过热熔胶粘合在基板(2)的内侧面上，即获得复合型汽车车门内饰板部件产品。所述的聚合物基麻纤维复合毡材由天然麻纤维45飞0%、丙纶5(Γ55% (质量比)或天然麻纤维45 50%、丙纶纤维20 35%、涤纶纤维10 20% (质量比)制成。所述的面饰层(I)为无 纺布、织物面料、PVC材料或TPO材料。
权利要求1.一种复合型汽车车门内饰板部件，其特征在于:由以聚合物基麻纤维复合材料作为基板(2 )、通过双组份聚胺酯胶复合在基板(2 )外侧面上的面饰层(I)和通过热熔胶复合在基板(2)内侧面上的塑料嵌件(3)构成。
2.根据权利要求1所述的一种复合型汽车车门内饰板部件，其特征在于所述的面饰层(I)为无纺布、织物面料、PVC材料或TPO材料。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车车门内饰板部件，特别是一种复合型汽车车门内饰板部件，由以聚合物基麻纤维复合材料作为基板、通过双组份聚胺酯胶复合在基板外侧面上的面饰层和通过热熔胶复合在基板内侧面上的塑料嵌件构成。本实用新型复合型汽车车门内饰板部件的生产，具有质轻、环保、隔音隔热、易成型，设备投入成本低等特点。
文档编号B32B37/12GK203032564SQ20122061779
公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者潘国立, 聂伟 申请人:长春博超汽车零部件股份有限公司