数控细纱机车头传动装置的制作方法

本实用新型涉及的是数控细纱机车头传动装置。

背景技术：

细纱机，实在纺纱过程中把半制品粗纱或条子经牵伸、加拈、卷绕成细纱管纱的纺纱机器，细纱机是纺纱的主要机器。

现有技术的数控细纱机车头传动一般通过齿轮箱来实现，在机械传动轮系中，齿轮越多，造成齿轮损伤的机率就越大，系统机构复杂，而且需要改品种、调节各罗拉之间的距离时工人的劳动强度也较大。传统的齿轮箱传动方式已无法满足现代的纺织生产需要。

技术实现要素：

本实用新型提出的是数控细纱机车头传动装置，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，通过使用同步带配合皮带轮来实现数控细纱机车头的有效传动，可灵活换向和调节各罗拉之间的距离。

本实用新型的技术解决方案：数控细纱机车头传动装置，其结构包括两侧的前罗拉、中罗拉、后罗拉、外侧竖安装板和内侧竖安装板，其中内侧竖安装板与外侧竖安装板平行设置，外侧竖安装板和内侧竖安装板之间中部设水平安装板，外侧竖安装板上设中罗拉电机及减速箱和两个中罗拉同步带轮，中罗拉电机及减速箱输出轴端部的同步带轮通过双面齿同步带传动连接两个中罗拉同步带轮，其中一个中罗拉同步带轮旁设换向轮，两个中罗拉同步带轮之间的双面齿同步带传动连接换向轮，两个中罗拉同步带轮分别与双面齿同步带的两个面传动连接，两个中罗拉同步带轮旋转方向相反，两个中罗拉同步带轮分别驱动连接一个中罗拉。

优选的，所述的外侧竖安装板和内侧竖安装板之间上部设电机安装板，电机安装板上设后罗拉电机及减速箱，后罗拉电机及减速箱输出轴端部的同步带轮通过第一单面齿同步带传动连接两个后罗拉同步带轮，两个后罗拉同步带轮旋转方向相同，两个后罗拉同步带轮分别驱动连接一个后罗拉，其中一个后罗拉同步带轮与对应的后罗拉之间通过第一齿轮箱连接，该后罗拉同步带轮与对应的后罗拉分别位于第一齿轮箱相对的两侧面上且旋转方向相反，两侧后罗拉同步带轮与后罗拉连接处分别通过一个支撑板支撑，支撑板安装在水平安装板上。

优选的，所述的内侧竖安装板上设前罗拉电机及减速箱，内侧竖安装板外侧面上设两个前罗拉同步带轮，前罗拉电机及减速箱输出轴端部的同步带轮通过第二单面齿同步带传动连接两个前罗拉同步带轮，两个前罗拉同步带轮旋转方向相同，两个前罗拉同步带轮分别通过第二齿轮箱和第三齿轮箱驱动连接一个前罗拉，其中一个前罗拉同步带轮与对应的一个前罗拉位于第二齿轮箱的同侧且旋转方向相反，另一个前罗拉同步带轮与对应的另一个前罗拉位于第三齿轮箱的同侧且旋转方向相同。

优选的，所述的中罗拉同步带轮通过同步带轮调节固定板连接外侧竖安装板。

优选的，所述的设电机安装板下部上设第一调节轮，后罗拉电机及减速箱输出轴端部的同步带轮与一侧后罗拉同步带轮之间的第一单面齿同步带外侧面接触第一调节轮。

优选的，其中一个所述的前罗拉同步带轮旁设第二调节轮，前罗拉电机及减速箱输出轴端部的同步带轮与该前罗拉同步带轮之间的第二单面齿同步带外侧面接触第二调节轮。

本实用新型的优点：结构简单有效，中罗拉电机配合双面齿同步带及一侧换向轮同时驱动两侧中罗拉向不同方向旋转，后罗拉电机配合一侧齿轮箱同时驱动两侧后罗拉向不同方向旋转，前罗拉电机配合两侧齿轮箱同时驱动两侧前罗拉向不同方向旋转，配备调节机构可轻松调节各罗拉之间的距离，通过控制各罗拉电机的旋转方向可轻松变换两侧罗拉的旋转方向，可适用于各种纺织产品的生产，提高了生产效率，延长了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型数控细纱机车头传动装置的外层结构示意图。

图2是本实用新型数控细纱机车头传动装置的内层结构示意图。

图3是图2的后视图。

图4是图1的左侧视图。

图5是图2的B-B向视图。

图中的A是前罗拉、B是中罗拉、C是后罗拉、1是中罗拉电机及减速箱、2是双面齿同步带、3是中罗拉同步带轮、31是同步带轮调节固定板、4是换向轮、5是后罗拉电机及减速箱、6是第一单面齿同步带、7是后罗拉同步带轮、8是第一调节轮、9是第一齿轮箱、10是前罗拉电机及减速箱、11是第二单面齿同步带、12是前罗拉同步带轮、13是第二调节轮、14是第二齿轮箱、15是第三齿轮箱、16是外侧竖安装板、17是内侧竖安装板、18是水平安装板、19是支撑板、20是电机安装板。

具体实施方式

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如附图所示，数控细纱机车头传动装置，其结构包括两侧的前罗拉A、中罗拉B、后罗拉C、外侧竖安装板16和内侧竖安装板17，其中内侧竖安装板17与外侧竖安装板16平行设置，外侧竖安装板16和内侧竖安装板17之间中部设水平安装板18，外侧竖安装板16上设中罗拉电机及减速箱1和两个中罗拉同步带轮3，中罗拉电机及减速箱1输出轴端部的同步带轮通过双面齿同步带2传动连接两个中罗拉同步带轮3，其中一个中罗拉同步带轮3旁设换向轮4，两个中罗拉同步带轮3之间的双面齿同步带2传动连接换向轮4，两个中罗拉同步带轮3分别与双面齿同步带2的两个面传动连接，两个中罗拉同步带轮3旋转方向相反，两个中罗拉同步带轮3分别驱动连接一个中罗拉B。

所述的外侧竖安装板16和内侧竖安装板17之间上部设电机安装板20，电机安装板20上设后罗拉电机及减速箱5，后罗拉电机及减速箱5输出轴端部的同步带轮通过第一单面齿同步带6传动连接两个后罗拉同步带轮7，两个后罗拉同步带轮7旋转方向相同，两个后罗拉同步带轮7分别驱动连接一个后罗拉C，其中一个后罗拉同步带轮7与对应的后罗拉C之间通过第一齿轮箱9连接，该后罗拉同步带轮7与对应的后罗拉C分别位于第一齿轮箱9相对的两侧面上且旋转方向相反，两侧后罗拉同步带轮7与后罗拉C连接处分别通过一个支撑板19支撑，支撑板19安装在水平安装板18上。

所述的内侧竖安装板17上设前罗拉电机及减速箱10，内侧竖安装板17外侧面上设两个前罗拉同步带轮12，前罗拉电机及减速箱10输出轴端部的同步带轮通过第二单面齿同步带11传动连接两个前罗拉同步带轮12，两个前罗拉同步带轮12旋转方向相同，两个前罗拉同步带轮12分别通过第二齿轮箱14和第三齿轮箱15驱动连接一个前罗拉A，其中一个前罗拉同步带轮12与对应的一个前罗拉A位于第二齿轮箱14的同侧且旋转方向相反，另一个前罗拉同步带轮12与对应的另一个前罗拉A位于第三齿轮箱15的同侧且旋转方向相同。

所述的中罗拉同步带轮3通过同步带轮调节固定板31连接外侧竖安装板16，可通过调节同步带轮调节固定板31来调节中罗拉同步带轮3的位置，进而调节中罗拉B与其它罗拉之间的距离。

所述的设电机安装板20下部上设第一调节轮8，后罗拉电机及减速箱5输出轴端部的同步带轮与一侧后罗拉同步带轮7之间的第一单面齿同步带6外侧面接触第一调节轮8，可通过调节第一调节轮8和调节后罗拉同步带轮7与后罗拉C连接处与支撑板19的位置关系来调节后罗拉C与其它罗拉之间的距离。

其中一个所述的前罗拉同步带轮12旁设第二调节轮13，前罗拉电机及减速箱10输出轴端部的同步带轮与该前罗拉同步带轮12之间的第二单面齿同步带11外侧面接触第二调节轮13，可通过调节第二调节轮13来调节第二单面齿同步带11。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。