专利名称：一种三角警示故障架的改进的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三角警示故障架的改进，是在本申请人00201487.4专利的基础上改进的，属于道路交通安全设备及汽车配套设备。
三角警示故障架为现有技术，系利用故障架的反射面受外来光源的投射，以反射亮度来警示来车注意前方有事故或问题，以作出反应，但由于距离较远或天气不佳，反射亮度达不到视线的警觉效果，则可能有以下危险发生，①因路上的故障车于其车后放置故障架，如其投反射之亮度未有明显的警示亮度，则会发生高速同向来车于远距看不清，在近距查觉已来不及反应，造成又一次事故发生。②因三角故障架的反射面一般为平面，需有光源直接投射其反射面，才会有投射亮度的效果，而在远距离的光源投射的反射效果不佳，又在无直接投射的双重问题下，无法借环境的外来光源的投反射来辅助反射警示光，因此，在光源不足的路段上，常常有不明事故发生。
本申请人在2000年2月2日申请的00201 487.4号专利，其基本结构如下三片反射面板左、右两片在底部角端以铰链柱连接，左右两片在顶端部以锁紧销和锁紧钩连接，底部一片下侧固定于十字固定架(2)的长杆上，十字固定架(2)的两杆可绕中间销柱相对旋转，可以打开或拼在一起，三片反射面板也可将三角端部的卡固点分开，即可依次拆解叠于十字固定架(2)上，形成一平行叠复式，以减少体积，便于携带或收藏。
图1中，透光面板(11)和漆光面板(12)的外侧固定连接在一起。十字固定架(2)的长杆的中间有一豁口，豁口卡住短杆时，形成十字固定架的使用状态。透光面板(11)上适当位置等距离设有利用凸透放大的光学原理设计的具有凸透放大作用的多数个反射投射放大的区间面，放大区间面的局部表面为凸透状的放大镜面，透光面板(11)内面布满蜂巢菱状反射面(4)，这样的结构由于透光反射面板较薄，设置放大区间面及凸透状的放大镜面受到限制。
本实用新型的目的在于根据使用需要在本申请人2000年2月2日申请的名称为“三角警示故障架的改进”，专利号为00201487.4的基础上提出一种改进方案，其原理是以一种能反射多方向环境光源及对方车灯光的反射面，并利用多组并列棱柱透光折射作用，反向折射出高亮度光，以得到更强的道路警示故障架的警示亮度，以使同向来车能远距离发现，并立即采取行动。也可用于各种车辆的灯具及道路的警示反射器上。
本实用新型的构造见图1－5所示，反射面板(1)由三片式构成一三角警示反光面板，三片反射面板(1)装设于十字固定架(2)上，该三片反射面板(1)系由透光面板(11)和漆光面板(12)构成；透光面板(11)断面为并列棱柱形，具有棱柱形折射面(3)，透光面板(11)内面布满蜂巢形菱状反射面(4)。棱柱形折射面(3)可接收四面八方的光源，发射出的光投射至透光面板(11)内面布满蜂巢形菱状反射面(4)时，有增強投射的功效，可达到相辅相加的高警示亮度。
本实用新型与现有技术比较，其优点是显而易见的，由于在三片反射面板(1)上设多列并列菱柱形折射面(3)，与透光面板(11)内面布满蜂巢形菱状反射面(4)叠加作用，大大增强了反射环境透射光亮度的功能，在使行车发生故障需警示时，能够提前被发现，采用安全措施，达到安全行车的目的。此种结构也可用在各种车辆的灯具及道路的警示反射器上。
图1本实用新型的立体示意图；图2图1中部件1的立体示意图；图3图1中透光面板11的正面视图；图4为图3中透光面板11的AA剖示图；图5为图3中透光面板11的背面菱形反射面图。
实施方式部件(1)的底板(16)用白色工程型料或涂白油漆的钢板制成，菱柱形透光面板(11)用透明塑料，如聚碳酸酯注塑而成，漆光面板(12)用工程塑料或钢板，喷涂玻璃微珠涂料制成，十字固定架(2)用钢板弯成。透光面板(11)以胶接或螺栓固定在底板(16)上。
权利要求1.一种三角警示故障架的改进，其特征在于反射面板(1)由三片式构成一三角警示反光面板，三片反射面板(1)装设于十字固定架(2)上，该三片反射面板(1)系由并列棱柱形透光面板(11)和漆光面板(1 2)构成；透光面板(11)断面为并列棱柱形，具有棱柱折射面(3)，透光面板(11)内面布满蜂巢形菱状反射面(4)。
专利摘要本实用新型为一种三角警示故障架的改进,本技术是在本申请人00201487.4的三角警示故障架的改进基础上,将构成三角警示故障架的三片反射板上设有利用棱柱形反射的光学原理设计的断面为并列棱柱形,具有棱柱形折射面的透光面板,在透光面板内面布满蜂巢形菱状反射面,由于两者的叠加作用,大大增强了反射环境透射光亮度的功能,可达到安全行车目的。
文档编号G09F19/22GK2466752SQ0120372
公开日2001年12月19日 申请日期2001年2月21日 优先权日2001年2月21日
发明者张景来 申请人:张景来