专利名称：警告标志双色电子显示牌装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种警告标志牌，更确切地说是涉及一种可在无光照或光照低的情况下及雾天靠车辆自身电瓶供电进行显示发光，适合于各类机动车在行驶途中偶遇故障检修时应用的警告标志双色电子显示牌装置方面的发明。
背景技术：
目前，传统的警告标志牌在夜间须由灯光照射方可显示，即使涂有反光材料的警告标志牌也需外来光线的照射才能辨识，而且光线消失后没有滞留时间。随着国家实力的增强，人民生活的不断富裕，机动车拥有辆逐年增多，但机动车在夜间或雾天行使途中偶遇意想不到的故障在所难免，在排除故障时为了预防同向车辆追尾的发生，非常需要一种警告标志双色电子显示牌装置，以便利于交通安全。
由此可见，上述现有的警告标志牌仍存在有诸多的缺陷，而丞待加以改进。
有鉴于上述现有的警告标志牌存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年，积有丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种改进成型结构的警告标志双色电子显示牌装置，能够改进一般市面上现有常规警告标志牌的成型结构，使其更具有竞争性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。
实用新型内容本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有的警告标志牌存在的缺陷，而提供一种新型结构的警告标志双色电子显示牌装置，使其在夜间或雾天行驶途中若车辆遇到故障需要检修时，控制器与电源、显示牌用导线与插接件相连显示发光。它即具有单色(红色)闪烁、常亮显示、(黄色)闪烁，常亮显示，也可红、黄交替闪烁发光。。
本实用新型解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的警告标志双色电子显示牌装置，包括有控制器和双色电子显示牌，其特征在于控制器由壳体，壳体上设置有指示灯，控制开关和电源插座，壳体内装有时基无稳态电路、固体继电器控制电路和开关转换电路构成；双色电子显示牌由显示板形成三角形状，底座支架支撑在三角形状的底部，底座支架与三角形状之间装有电源插座，在三角形状的中间设置有惊叹号形状结构，三角形状外部有透明护罩，显示板上装有发光二极管和限流电阻构成；控制器经导线连接双色电子显示牌，通过电源插座供电。
本实用新型解决其技术问题还可以采用以下技术措施来进一步实现。
前所述的时基无稳态电路由时基集成电路IC；R1、R2、C1、C2、SSR1、SSR2限流电阻R5、R6组成；当合上开关K3后，Ic3脚会交替出现高电平和低电平，并无固定状态，始终处于高低电平变化状态，SSR1、SSR2的内置发光二极管就不停的轮流交替发光。
前所述的固体继电器控制电路由SSR1、SSR2，电阻R5、R6组成；SSR1为控制红色闪亮继电器，SSR2为控制黄色闪亮继电器，R5为SSR1内置发光二极管限流电阻，R6为SSR2内置发光二极限流电阻。
前所述的开关转换电路由K1、K2组成，当时基无稳态电路工作时，当K1拨至A时(K2位置在B时)显示牌红色显示闪烁发光，K1拨到B时红色显示电源被切断，K1拨至C时，显示牌红色为常亮；当K2拨至A时(K1位置在B时)显示牌黄色显示闪烁发光，K2拨到B时，黄色显示电源被切断，K2拨至C时，显示牌黄色为常亮。当K1、K2同时拨A时，显示牌会发出红、黄交替闪烁光。
前所述的显示板上装有发光二极管LED4——LED121(红色)和LED122——LED239(黄色)及限流由阻R8——R55。
前所述的显示板三条边其每边分别排列四列红、黄相间发光二级管并红、黄交替闪烁或常亮。
前所述的惊叹号形状结构中装有内外两层发光二极管。
前所述的显示牌的背面贴有反光材料。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本实用新型由于采用上所技术方案，使其克服了传统警告标志牌在夜间无光照下不能显示辨识的缺陷。可在低电压、小电流的条件下驱动发光，无机械噪音，寿命长、亮度高、色彩鲜艳等优点，有利于交通安全，适合各种车辆应用。
本实用新型在结构设计、使用的实用性及成本效益上，确实完全符合产业发展所需，并且所揭露的结构是前所未有的创新设计，其未见于任何刊物，在申请前更未见有相同的结构特征公知、公用在先，且市面上亦未见有类似的产品，而确实具有新颖性。
本实用新型的结构确比现有的警告标志牌更具技术进步性，且其独特的结构特征及更能亦远非现有的警告标志牌所可比拟，较现有的警告标志牌更具有技术上进步，并具有增进的多项功效，而确实具有创造性。
本实用新型的设计人研究此类产品已有十数年的经验，对于现有的警告标志牌所存在的问题及缺陷相当了解，而本实用新型既是根据上述缺陷研究开发而创设的，其确实能达到预期的目的及功效，不但在空间型态上确属创新，而且较现有的警告标志牌确属具有相当的增进功效，且较现有习知产品更具有技术进步性及实用性，并产生了好用及实用的优良功效，而确实具有实用性。
综上所述，本实用新型在空间型态上确属创新，并较现有产品具有增进的多项功效，且结构简单，适于实用，具有产业的广泛利用价值。其在技术发展空间有限的领域中，不论在结构上或功能上皆有较大的改进，且在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
上述说明仅为本实用新型技术方案特征部份的概述，为使专业技术人员能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图1是本实用新型警告标志双色电子显示牌装置控制器的外观示意图。
图2是本实用新型警告标志双色电子显示牌装置显示牌的外观示意图。
图3是本实用新型警告标志双色电子显示牌装置的电原理方框示意图。
图4是本实用新型警告标志双色电子显示牌装置的电路图。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。
1.壳体 2.电源插座3.显示板 4.透明护罩5.惊叹号形状 6.底座支架请参阅图1、图2所示，本实用新型警告标志双色电子显示牌装置，其主要由控制器和显示牌两部分组成。控制器放在驾驶室内，显示牌应用时摆放在离机动车尾部适当距离内。控制器与电源显示牌之间用导线和插接件相连接。
参阅图1、图3、图4，在控制器的壳体上显露有发光二极管LED1、LED2、LED3和开关K1、K2、K3。LED1作显示牌的红色闪烁、常亮同步指示。LED2作黄色显示牌的闪烁、常亮同步显示，LED3作总电源指示。K1为红色闪烁、常亮的转换开关，K2为黄色闪烁、常亮的转换开关，K3为总电源开关。在控制器内装有时基无稳态电路、固体继电器控制电路和开关转换电路所组成。
时基电路接成无稳态工作方式，合上K3后，IC3脚会交替出现高电平和低电平。电路由IC、R1、R2、C1、C2组成，合上K3后，因C1两端电源不会突变，IC3脚为低电平及IC3脚输出高电平。SSR1内置发光二极管不发光，不工作，SSR2内置发光二极管发光并电源导通，(SSR1、SSR2始终处在待命状态)，此时电源经电阻R1、R2向C1充电，使6脚电平不断提高，当电位上升到2/3VCC(VCC指电源电压)时，IC复位，3脚变为低电平，SSR2内置发光二极管熄灭，SSR2电源被切断IC内部放电管导通，7脚通过内部放电管与1脚相通，此时C1储存电荷就通过电阻R向7脚放电，使2脚电位不断下降，当电位降至1/3VCC，IC又置位，SSR1内置发光二极管熄灭，SSR2内置发光二极管点亮。同时内置放电管截止，(脚7被悬空)，故电源又可以通过R1、R2向C1充电，使6脚电位不断上升，周而复始，形成振荡，3脚电位无固定状态，始终处于高电平、低电平变化状态。SSR1、SSR2的内置发光二极管就不停的轮流交替发光，(SSR1、SSR2轮流交替导通)。其点亮时间常数取决于电容C1的容量和R1的阻值。固体继电器控制电路由SSR1、SSR2，电阻R5、R6组成。SSR1为控制红色闪亮继电器，SSR2为控制黄色闪亮继电器，R5为SSR1内置发光二极管限流电阻，R6为SSR2内置发光二极限流电阻，(其电流限制在5-6mA)。参照图4开关转换电路由K1、K2组成。当时基电路工作时，当K1、K2拨至B时显示牌全部切断电源不发光，当K1拨至A时(K2位置不变的情况下)显示牌红色闪烁发光，K1拨至B时，红色闪烁被切断电源，K1拨至C时显示牌红色为常亮。K1拨到B，K2拨至A时，显示牌黄色闪烁发光，K2拨至B时，黄色显示被切断电源不发光，K1拨至C时，显示牌黄色为常亮。当K1、K2、同时拨至A，显示牌会发出红、黄交替闪烁光。(注K1、K2不可同时处于C位置，因电流过大会烧坏电路)。
三角形显示牌由各边显示板、透明护罩、底座支架；三角形状中间“惊叹号形状结构”组成。三角形底边固定在底座支架上，显示牌的正面各边显示板分别排列四列红、黄相间发光二极级管和“惊叹号形状结构”中装的内外两层发光二极管，控制器、电源与显示牌之间由导线和插接件相连，合上开关显示牌会发出红或黄色闪烁或红、黄交替闪烁及红、黄单色亮光。(前以详述)显示牌背面的作用像传统显示牌一样贴有反光材料，在白天或车辆自身电瓶电量不足的情况下可不接电源按传统方法使用。
本实用新型各元件型号参数选择如下IC选用NE555，R1＝4.7K，R2＝120K，R3＝R4＝R5＝R6＝R7＝1K，C＝4.7μf，C2＝0.33μf，SSR1＝SSR2＝HHG1-0/F-3A，K1＝K2＝K3＝DSF型开关，LED1＝LED3＝XH-224UC-01，LED2＝XH-224YC-01LED4-LED121＝XH-U461UC-01，LED122-LED23 9XH-U461YC-01R8-R55＝37Ω，D＝1N5408，BX＝0.7A以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种警告标志双色电子显示牌装置，包括有控制器和双色电子显示牌，其特征在于控制器由壳体，壳体上设置有指示灯，控制开关和电源插座，壳体内装有时基无稳态电路、固体继电器控制电路和开关转换电路构成；双色电子显示牌由显示板形成三角形状，底座支架支撑在三角形状的底部，底座支架与三角形状之间装有电源插座，在三角形状的中间设置有惊叹号形状结构，三角形状外部有透明护罩，显示板上装有发光二极管和限流电阻构成；控制器经导线连接双色电子显示牌，通过电源插座供电。
2.根据权利要求1所述的警告标志双色电子显示牌装置，其特征在于其中所述的时基无稳态电路由时基集成电路IC；R1、R2、C1、C2、SSR1、SSR2限流电阻R5、R6组成；当合上开关K3后，Ic3脚会交替出现高电平和低电平，并无固定状态，始终处于高低电平变化状态，SSR1、SSR2的内置发光二极管就不停的轮流交替发光。
3.根据权利要求2所述的警告标志双色电子显示牌装置，其特征在于其中所述的固体继电器控制电路由SSR1、SSR2，电阻R5、R6组成；SSR1为控制红色闪亮继电器，SSR2为控制黄色闪亮继电器，R5为SSR1内置发光二极管限流电阻，R6为SSR2内置发光二极限流电阻。
4.根据权利要求3所述的警告标志双色电子显示牌装置，其特征在于其中所述的开关转换电路由K1、K2组成，当时基无稳态电路工作时，当K1拨至A时K2位置在B显示牌红色显示闪烁发光，K1拨到B时红色显示电源被切断，K1拨至C时，显示牌红色为常亮；当K2拨至A时K1位置在B显示牌黄色显示闪烁发光，K2拨到B时，黄色显示电源被切断，K2拨至C时，显示牌黄色为常亮。当K1、K2同时拨A时，显示牌会发出红、黄交替闪烁光。
5.根据权利要求1所述的警告标志双色电子显示牌装置，其特征在于其中所述的显示板上装有发光二极管LED4——LED121红色和LED122——LED239黄色及限流由阻R8——R55。
6.根据权利要求5所述的警告标志双色电子显示牌装置，其特征在于其中所述的显示板三条边其每边分别排列四列红、黄相间发光二级管并红、黄交替闪烁或常亮。
7.根据权利要求6所述的警告标志双色电子显示牌装置，其特征在于其中所述的惊叹号形状结构中装有内外两层发光二极管。
8.根据权利要求1所述的警告标志双色电子显示牌装置，其特征在于其中所述的显示牌的背面贴有反光材料。
专利摘要本实用新型涉及一种警告标志双色电子显示牌装置，包括有控制器和双色电子显示牌两部分，控制器由壳体，壳体上设置有指示灯，控制开关和电源插座，壳体内装有时基无稳态电路、固体继电器控制电路和开关转换电路构成；双色电子显示牌由显示板形成三角形状，底座支架支撑在三角形状的底部，底座支架与三角形状之间装有电源插座，在三角形状的中间设置有惊叹号形状结构，三角形状外部有透明护罩，显示板上装有发光二极管和限流电阻构成；控制器经导线连接双色电子显示牌，通过电源插座供电。可在无光照或光照低的情况下及雾天靠车辆自身电瓶供电进行显示发光，适合于各类机动车在行驶途中偶遇故障检修时应用。
文档编号G09G3/00GK2768132SQ20042005845
公开日2006年3月29日 申请日期2004年12月14日 优先权日2004年12月14日
发明者范建国 申请人:范建国