专利名称：隧道动画广告的制作方法
技术领域：
相对运动原理、视觉滞留原理、动画制作原理和控制理论。
背景技术：
匀速运动中的视觉成像技术、匀加速运动中的成像技术、匀减速运动中的成像技术、动画制作技术、视觉技术、平面广告设计技术、远程广告画面切换控制技术。
发明内容
1、将上述背景技术进行组合、设计、优化；2、隧道广告是在未设置光源(或较弱光源)的铁路隧道中设置发光的灯箱、发光板或发光体的一种动画广告。
(1)这种铁路隧道指的是一般具有匀速、匀减速、匀加速客车通过的城市地下铁路隧道；轻轨隧道区间；铁路隧道区间。
(2)所谓动画是根据物理学运动相对性原理画面按客车运行速度和上述(匀速、匀加速、匀减速)运动形式，按动画在一定的时间内设计的幅数及相应的间距设置。根据影像通过视觉滞留原理(即影像停留于观者印象的时间一般为0.1秒)，画面按动画片制作的方法，将一组连续的动画分割固定在隧道侧壁，乘客在运动的车厢内，发光体在黑暗的隧道中，易于视点的集中，在乘客的眼中就是一幅动画。
(3)隧道动画广告不同于动画片。动画片的艺术效果要求，画面每秒幅数越多画面越连贯，一般每秒24幅，但在每秒少于24幅情况下会有特殊的艺术效果。隧道动画广告的特点是画面固定，观者运动，客车如果运行速度过低，不可能产生动画效果，速度特别低的情况下，画面无法排布制作，动画广告无意义。
(4)如果将此技术和灯箱画面远程更换控制技术结合起来，会更具有实用性和经济效益。
3、画面间距及计算公式(1)画面间距的设计，如果按动画片制作要求，是时间与画幅的关系，即单位时间内均匀的出现间断画面(乘客看上去动作是连续的)，且有足够快的速度，人们在这段时间内，看到是连续的动画效果。
(2)计算公式(匀速运动)A画面数量＝单位时间画面数量(每秒幅数)×完成动画广告所需时间(秒)B画面间距＝客车单位运动速度(每秒米)÷单位时间画面数量(每秒幅数)例某公司发布隧道动画广告，时间为10秒，客车运行速度每小时60公里，在匀速运动条件下A画面数量＝4×10＝40(幅)
B画面间距＝16.67÷4＝4.17(米)4、画幅尺寸与乘客视觉有关，与车厢距离有关(1)广告画面可以是各种形状(平面)，但是，矩形有最好的适应性；(2)与车窗大小有关，一般的，过小的车窗里面的乘客，不能看到整幅画面，其广告效果必然不好；(3)与画面相距车厢的距离有关，距离较近画面不能大于车窗太大，在极端的情况下，甚至，不能大于车窗；(4)只有轨道交通能将距离固定，所以满足这种距离要求。
1.图1说明客车在匀速运动中，画面间距相等，布置在隧道壁上。
2.图2说明客车在匀加速运动中，画面间距随客车速度加快而不断拉开距离，布置在隧道壁上。
3.图3说明客车在匀减速运动中，画面间距随客车速度减慢而不断缩小距离，布置在隧道壁上。
具体实施例方式
根据隧道长度，客车速度(主要考虑匀速运动)，广告所需效果，制作有光源画面，画面绘制原理类似动画片制作，按照上述公式计算画面布置间距、数量、使广告“动”起来。利用远程控制不同的广告画面切换，将不同时段分配不同的广告。
权利要求
此专利根据相对运动原理、视觉滞留原理、动画制作原理，结合动画制作技术，广告制作技术，远程广告画面切换控制技术提出了列车隧道广告解决方案。此专利提出的新广告媒体空间形式，运作形式，隧道广告的时空解决方案，相关计算公式，应引起注意的约束条件及与相关技术的结合方式。
全文摘要
本发明根据相对运动原理、视觉滞留原理、动画制作原理，结合动画制作技术，广告制作技术，远程广告画面切换控制技术提出了隧道动画广告解决方案。本发明既提出了一种新广告媒体空间，又能创造一种传媒形式。本发明中的计算公式有实际用途，提供了隧道广告的时空解决方法。本发明中提出了在实践中应引起注意的约束条件。
文档编号G09F19/22GK101025878SQ20061010416
公开日2007年8月29日 申请日期2006年8月3日 优先权日2006年8月3日
发明者赵炬 申请人:赵炬