一种隧道施工用升降架的制作方法

本发明涉及一种升降架，尤其涉及一种隧道施工用升降架。

背景技术：

隧道施工，是新奥地利隧道施工方法的简称，它是奥地利学者在长期从事隧道施工实践中，从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。

随着高速路的不断新建，高速路上的隧道建立也在不断地上升，然而目前市场上的隧道施工用升降架却不是很完善，目前的隧道施工用升降架存在不方便移动、不能稳定地固定在地面上且不能在夜间进行隧道施工使用等问题，并且在隧道施工中，面对隧洞顶部的地方，工作人员用梯子是很难在洞内伸展的开的，就需要使用一种在原地就能逐渐增高的一种升降架。

因此亟需研发一种方便移动还能在固定位置上增高、能稳定地固定在地面上且能在夜间进行隧道施工使用的隧道施工用升降架，来克服现有技术中不方便移动还不能在固定位置上增高、不能稳定地固定在地面上且不能在夜间进行使用的缺点。

技术实现要素：

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服现有技术中不方便移动还不能在固定位置上增高、不能稳定地固定在地面上且不能在夜间进行使用的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种方便移动还能在固定位置上增高、能稳定地固定在地面上且能在夜间进行隧道施工使用的隧道施工用升降架。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种隧道施工用升降架，包括有底座、升降机构和乘坐机构，底座顶部连接有升降机构，升降机构顶部连接有乘坐机构。

优选地，升降机构包括有第一滑轨、第一滑块、第一挡板、电动推杆、第一连接杆、第二连接杆、第二滑块和第二滑轨，底座顶部连接有第一滑轨，第一滑轨上左右对称滑动式连接有第一滑块，左右两侧的第一滑块底部均连接有第一挡板，左侧的第一挡板右壁下部连接有电动推杆，电动推杆的右侧与右侧的第一挡板左壁下部连接，左侧的第一滑块顶部转动式连接有第一连接杆，右侧的第一滑块顶部转动式连接有第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆之间依次向上转动式连接，最上侧的第一连接杆和第二连接杆顶部均转动式连接有第二滑块，左右两侧的第二滑块上滑动式连接有第二滑轨。

优选地，乘坐机构包括有放置板、第三连接杆、拉门、把手、第四连接杆和挡杆，第二滑轨顶部连接有放置板，放置板顶部前后左右四侧均连接有第三连接杆，左边前后两侧和左右两侧的第三连接杆之间均连接有挡杆，前后两侧的挡杆顶部均连接有第四连接杆，右侧前方的第三连接杆右壁通过合页连接的方式连接有拉门，拉门的后壁与右侧后方的第三连接杆前壁接触，拉门右侧后部上方安装有把手。

优选地，还包括有第一安装板、支架、第二安装板、轴承座、第一转杆和轮子，左右两侧的底座底部连接有第一安装板，第一安装板底部前后左右四侧均连接有支架，支架底部连接有第二安装板，第二安装板底部前后左右四侧均连接有轴承座，轴承座内均连接有第一转杆，第一转杆底部均连接有轮子。

优选地，还包括有u型块、第三滑轨、第三滑块、弹簧和第二挡板，后侧的第四连接杆顶部右侧连接有第三滑轨，第三滑轨上滑动式连接有第三滑块，第三滑轨顶部连接有第二挡板，第二挡板底部与第三滑块之间连接有弹簧，第三滑块底部连接有u型块，拉门后侧上部位于u型块内。

优选地，还包括有固定板、第四滑轨、第四滑块、升降杆、第二转杆和压板，第二安装板前壁右侧连接有固定板，固定板前壁中部连接有第四滑轨，第四滑轨上滑动式连接有第四滑块，第四滑块前侧连接有升降杆，升降杆底部连接有压板，升降杆右侧上部开有凹槽，固定板顶部右侧转动式连接有第二转杆，第二转杆左侧位于凹槽内，第二转杆与凹槽配合。

优选地，还包括有第五连接杆、第三安装块和照明灯，第一安装板右侧连接有第五连接杆，第五连接杆顶部右侧连接有第三安装块，第三安装块上连接有照明灯。

优选地，第一连接杆和第二连接杆的材料为q235钢。

工作原理：当使用人员需要使用该装置来进行隧道施工时，使用人员站到乘坐机构中去，之后通过启动升降机构来控制乘坐机构上升和下降，从而使得使用人员能对隧道进行施工。

因为升降机构包括有第一滑轨、第一滑块、第一挡板、电动推杆、第一连接杆、第二连接杆、第二滑块和第二滑轨，底座顶部连接有第一滑轨，第一滑轨上左右对称滑动式连接有第一滑块，左右两侧的第一滑块底部均连接有第一挡板，左侧的第一挡板右壁下部连接有电动推杆，电动推杆的右侧与右侧的第一挡板左壁下部连接，左侧的第一滑块顶部转动式连接有第一连接杆，右侧的第一滑块顶部转动式连接有第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆之间依次向上转动式连接，最上侧的第一连接杆和第二连接杆顶部均转动式连接有第二滑块，左右两侧的第二滑块上滑动式连接有第二滑轨，当需要使乘坐机构上升时，使用人员控制电动推杆收缩，电动推杆将会带动左右两侧的第一挡板向里侧移动，从而使得左右两侧的第二滑块向里侧滑动，由于第一连接杆和第二连接杆之间是转动式连接，从而使得第一连接杆和第二连接杆上升，于是就使得乘坐机构也上升，当需要使乘坐机构下降时，使用人员控制电动推杆向外伸长，电动推杆将会带动左右两侧的第一挡板向外侧移动，从而使得左右两侧的第二滑块向外侧滑动，由于第一连接杆和第二连接杆之间是转动式连接，从而使得第一连接杆和第二连接杆下降，于是就使得乘坐机构也下降，设置的电动推杆方便了使用人员控制乘坐机构的上升和下降。

因为乘坐机构包括有放置板、第三连接杆、拉门、把手、第四连接杆和挡杆，第二滑轨顶部连接有放置板，放置板顶部前后左右四侧均连接有第三连接杆，左边前后两侧和左右两侧的第三连接杆之间均连接有挡杆，前后两侧的挡杆顶部均连接有第四连接杆，右侧前方的第三连接杆右壁通过合页连接的方式连接有拉门，拉门的后壁与右侧后方的第三连接杆前壁接触，拉门右侧后部上方安装有把手，当使用人员需要在隧道内进行施工时，使用人员通过向外侧拉动把手来将拉门打开，之后进入到放置板内侧，在升降机构的作用下可进行上升和下降地对隧道进行施工，设置的挡杆保护了在放置板内的使用人员，防止使用人员在放置板上升和下降的过程中因为颠簸而不小心掉落下来。

因为还包括有第一安装板、支架、第二安装板、轴承座、第一转杆和轮子，左右两侧的底座底部连接有第一安装板，第一安装板底部前后左右四侧均连接有支架，支架底部连接有第二安装板，第二安装板底部前后左右四侧均连接有轴承座，轴承座内均连接有第一转杆，第一转杆底部均连接有轮子，当需要对隧道不同的位置进行施工时，使用人员可通过推动第二安装板来使得轮子往不同的方向转动从而使得该装置往不同方向移动进行施工，设置的第二安装板和轮子使得使用人员能很方便的推动并转移该装置的位置，设置的支架可以增高第一安装板与地面之间的距离，可防止电动推杆碰到地面的积水，从而方便施工的进行。

因为还包括有u型块、第三滑轨、第三滑块、弹簧和第二挡板，后侧的第四连接杆顶部右侧连接有第三滑轨，第三滑轨上滑动式连接有第三滑块，第三滑轨顶部连接有第二挡板，第二挡板底部与第三滑块之间连接有弹簧，第三滑块底部连接有u型块，拉门后侧上部位于u型块内，当使用人员需要进入放置板内乘坐该装置进行隧道施工时，使用人员向上推动u型块，u型块将带动第三滑块向上滑动，此时弹簧压缩，之后使用人员通过拉动把手将拉门打开，当使用人员进入放置板内时，使用人员关上拉门，之后放开u型块，弹簧将会恢复原状，弹簧恢复原状将会带动第三滑块向下滑动，从而使得u型块向下移动回到原位对拉门进行固定，设置的u型块能将拉门固定住，当使用人员乘坐该装置时，能对使用人员起到保护作用，当不需要使用该装置时，u型块也能将拉门固定防止拉门随意转动。

因为还包括有固定板、第四滑轨、第四滑块、升降杆、第二转杆和压板，第二安装板前壁右侧连接有固定板，固定板前壁中部连接有第四滑轨，第四滑轨上滑动式连接有第四滑块，第四滑块前侧连接有升降杆，升降杆底部连接有压板，升降杆右侧上部开有凹槽，固定板顶部右侧转动式连接有第二转杆，第二转杆左侧位于凹槽内，当需要固定该装置进行隧道施工时，使用人员向下推动升降杆，从而使得第四滑块向下滑动，从而使得压板也会向下移动，当升降杆顶部与固定板顶部处于同一水平线时，使用人员转动第二转杆到升降杆顶部以固定住升降杆，此时压板压住地面，当需要移动该装置时，使用人员将升降杆顶部的第二转杆转开，之后再向上推动压板，向上推动压板将会带动升降杆向上移动，当凹槽与固定板顶部处于同一水平线时，使用人员将第二转杆转动到凹槽内，从而固定了升降杆使其不会向下移动，设置的凹槽、第二转杆和压板能稳定地是该装置停放于地面上，能对使用该装置的使用人员更好的进行保护。

因为还包括有第五连接杆、第三安装块和照明灯，第一安装板右侧连接有第五连接杆，第五连接杆顶部右侧连接有第三安装块，第三安装块上连接有照明灯，设置的照明灯使得使用人员能使用本装置在夜晚或者灯光较暗的地方进行隧道施工。

(3)有益效果

本发明设计了一种隧道施工用升降架，设置的电动推杆方便了使用人员控制乘坐机构的上升和下降，设置的挡杆保护了在放置板内的使用人员，防止使用人员在放置板上升和下降的过程中因为颠簸而不小心掉落下来，设置的第二安装板和轮子使得使用人员能很方便的推动并转移该装置的位置，设置的支架可以增高第一安装板与地面之间的距离，可防止电动推杆碰到地面的积水，从而方便施工的进行，设置的u型块能将拉门固定住，当使用人员乘坐该装置时，能对使用人员起到保护作用，当不需要使用该装置时，u型块也能将拉门固定防止拉门随意转动，设置的凹槽、第二转杆和压板能稳定地是该装置停放于地面上，能对使用该装置的使用人员更好的进行保护，设置的照明灯使得使用人员能使用本装置在夜晚或者灯光较暗的地方进行隧道施工。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明升降机构的主视结构示意图。

图3为本发明乘坐机构的主视结构示意图。

图4为本发明的第二种主视结构示意图。

图5为本发明的第一种部分主视结构示意图。

图6为本发明的第二种部分主视结构示意图。

图7为本发明的第三种部分主视结构示意图。

附图中的标记为：1-底座，2-升降机构，201-第一滑轨，202-第一滑块，203-第一挡板，204-电动推杆，205-第一连接杆，206-第二连接杆，207-第二滑块，208-第二滑轨，3-乘坐机构，301-放置板，302-第三连接杆，303-拉门，304-把手，305-第四连接杆，306-挡杆，4-第一安装板，5-支架，6-第二安装板，7-轴承座，8-第一转杆，9-轮子，10-u型块，11-第三滑轨，12-第三滑块，13-弹簧，14-第二挡板，15-固定板，16-第四滑轨，17-第四滑块，18-升降杆，19-凹槽，20-第二转杆，21-压板，22-第五连接杆，23-第三安装块，24-照明灯。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种隧道施工用升降架，如图1-7所示，包括有底座1、升降机构2和乘坐机构3，底座1顶部连接有升降机构2，升降机构2顶部连接有乘坐机构3。

实施例2

一种隧道施工用升降架，如图1-7所示，包括有底座1、升降机构2和乘坐机构3，底座1顶部连接有升降机构2，升降机构2顶部连接有乘坐机构3。

升降机构2包括有第一滑轨201、第一滑块202、第一挡板203、电动推杆204、第一连接杆205、第二连接杆206、第二滑块207和第二滑轨208，底座1顶部连接有第一滑轨201，第一滑轨201上左右对称滑动式连接有第一滑块202，左右两侧的第一滑块202底部均连接有第一挡板203，左侧的第一挡板203右壁下部连接有电动推杆204，电动推杆204的右侧与右侧的第一挡板203左壁下部连接，左侧的第一滑块202顶部转动式连接有第一连接杆205，右侧的第一滑块202顶部转动式连接有第二连接杆206，第一连接杆205和第二连接杆206之间依次向上转动式连接，最上侧的第一连接杆205和第二连接杆206顶部均转动式连接有第二滑块207，左右两侧的第二滑块207上滑动式连接有第二滑轨208。

实施例3

一种隧道施工用升降架，如图1-7所示，包括有底座1、升降机构2和乘坐机构3，底座1顶部连接有升降机构2，升降机构2顶部连接有乘坐机构3。

升降机构2包括有第一滑轨201、第一滑块202、第一挡板203、电动推杆204、第一连接杆205、第二连接杆206、第二滑块207和第二滑轨208，底座1顶部连接有第一滑轨201，第一滑轨201上左右对称滑动式连接有第一滑块202，左右两侧的第一滑块202底部均连接有第一挡板203，左侧的第一挡板203右壁下部连接有电动推杆204，电动推杆204的右侧与右侧的第一挡板203左壁下部连接，左侧的第一滑块202顶部转动式连接有第一连接杆205，右侧的第一滑块202顶部转动式连接有第二连接杆206，第一连接杆205和第二连接杆206之间依次向上转动式连接，最上侧的第一连接杆205和第二连接杆206顶部均转动式连接有第二滑块207，左右两侧的第二滑块207上滑动式连接有第二滑轨208。

乘坐机构3包括有放置板301、第三连接杆302、拉门303、把手304、第四连接杆305和挡杆306，第二滑轨208顶部连接有放置板301，放置板301顶部前后左右四侧均连接有第三连接杆302，左边前后两侧和左右两侧的第三连接杆302之间均连接有挡杆306，前后两侧的挡杆306顶部均连接有第四连接杆305，右侧前方的第三连接杆302右壁通过合页连接的方式连接有拉门303，拉门303的后壁与右侧后方的第三连接杆302前壁接触，拉门303右侧后部上方安装有把手304。

实施例4

一种隧道施工用升降架，如图1-7所示，包括有底座1、升降机构2和乘坐机构3，底座1顶部连接有升降机构2，升降机构2顶部连接有乘坐机构3。

升降机构2包括有第一滑轨201、第一滑块202、第一挡板203、电动推杆204、第一连接杆205、第二连接杆206、第二滑块207和第二滑轨208，底座1顶部连接有第一滑轨201，第一滑轨201上左右对称滑动式连接有第一滑块202，左右两侧的第一滑块202底部均连接有第一挡板203，左侧的第一挡板203右壁下部连接有电动推杆204，电动推杆204的右侧与右侧的第一挡板203左壁下部连接，左侧的第一滑块202顶部转动式连接有第一连接杆205，右侧的第一滑块202顶部转动式连接有第二连接杆206，第一连接杆205和第二连接杆206之间依次向上转动式连接，最上侧的第一连接杆205和第二连接杆206顶部均转动式连接有第二滑块207，左右两侧的第二滑块207上滑动式连接有第二滑轨208。

乘坐机构3包括有放置板301、第三连接杆302、拉门303、把手304、第四连接杆305和挡杆306，第二滑轨208顶部连接有放置板301，放置板301顶部前后左右四侧均连接有第三连接杆302，左边前后两侧和左右两侧的第三连接杆302之间均连接有挡杆306，前后两侧的挡杆306顶部均连接有第四连接杆305，右侧前方的第三连接杆302右壁通过合页连接的方式连接有拉门303，拉门303的后壁与右侧后方的第三连接杆302前壁接触，拉门303右侧后部上方安装有把手304。

还包括有第一安装板4、支架5、第二安装板6、轴承座7、第一转杆8和轮子9，左右两侧的底座1底部连接有第一安装板4，第一安装板4底部前后左右四侧均连接有支架5，支架5底部连接有第二安装板6，第二安装板6底部前后左右四侧均连接有轴承座7，轴承座7内均连接有第一转杆8，第一转杆8底部均连接有轮子9。

还包括有u型块10、第三滑轨11、第三滑块12、弹簧13和第二挡板14，后侧的第四连接杆305顶部右侧连接有第三滑轨11，第三滑轨11上滑动式连接有第三滑块12，第三滑轨11顶部连接有第二挡板14，第二挡板14底部与第三滑块12之间连接有弹簧13，第三滑块12底部连接有u型块10，拉门303后侧上部位于u型块10内。

还包括有固定板15、第四滑轨16、第四滑块17、升降杆18、第二转杆20和压板21，第二安装板6前壁右侧连接有固定板15，固定板15前壁中部连接有第四滑轨16，第四滑轨16上滑动式连接有第四滑块17，第四滑块17前侧连接有升降杆18，升降杆18底部连接有压板21，升降杆18右侧上部开有凹槽19，固定板15顶部右侧转动式连接有第二转杆20，第二转杆20左侧位于凹槽19内，第二转杆20与凹槽19配合。

还包括有第五连接杆22、第三安装块23和照明灯24，第一安装板4右侧连接有第五连接杆22，第五连接杆22顶部右侧连接有第三安装块23，第三安装块23上连接有照明灯24。

第一连接杆205和第二连接杆206的材料为q235钢。

工作原理：当使用人员需要使用该装置来进行隧道施工时，使用人员站到乘坐机构3中去，之后通过启动升降机构2来控制乘坐机构3上升和下降，从而使得使用人员能对隧道进行施工。

因为升降机构2包括有第一滑轨201、第一滑块202、第一挡板203、电动推杆204、第一连接杆205、第二连接杆206、第二滑块207和第二滑轨208，底座1顶部连接有第一滑轨201，第一滑轨201上左右对称滑动式连接有第一滑块202，左右两侧的第一滑块202底部均连接有第一挡板203，左侧的第一挡板203右壁下部连接有电动推杆204，电动推杆204的右侧与右侧的第一挡板203左壁下部连接，左侧的第一滑块202顶部转动式连接有第一连接杆205，右侧的第一滑块202顶部转动式连接有第二连接杆206，第一连接杆205和第二连接杆206之间依次向上转动式连接，最上侧的第一连接杆205和第二连接杆206顶部均转动式连接有第二滑块207，左右两侧的第二滑块207上滑动式连接有第二滑轨208，当需要使乘坐机构3上升时，使用人员控制电动推杆204收缩，电动推杆204将会带动左右两侧的第一挡板203向里侧移动，从而使得左右两侧的第二滑块207向里侧滑动，由于第一连接杆205和第二连接杆206之间是转动式连接，从而使得第一连接杆205和第二连接杆206上升，于是就使得乘坐机构3也上升，当需要使乘坐机构3下降时，使用人员控制电动推杆204向外伸长，电动推杆204将会带动左右两侧的第一挡板203向外侧移动，从而使得左右两侧的第二滑块207向外侧滑动，由于第一连接杆205和第二连接杆206之间是转动式连接，从而使得第一连接杆205和第二连接杆206下降，于是就使得乘坐机构3也下降，设置的电动推杆204方便了使用人员控制乘坐机构3的上升和下降。

因为乘坐机构3包括有放置板301、第三连接杆302、拉门303、把手304、第四连接杆305和挡杆306，第二滑轨208顶部连接有放置板301，放置板301顶部前后左右四侧均连接有第三连接杆302，左边前后两侧和左右两侧的第三连接杆302之间均连接有挡杆306，前后两侧的挡杆306顶部均连接有第四连接杆305，右侧前方的第三连接杆302右壁通过合页连接的方式连接有拉门303，拉门303的后壁与右侧后方的第三连接杆302前壁接触，拉门303右侧后部上方安装有把手304，当使用人员需要在隧道内进行施工时，使用人员通过向外侧拉动把手304来将拉门303打开，之后进入到放置板301内侧，在升降机构2的作用下可进行上升和下降地对隧道进行施工，设置的挡杆306保护了在放置板301内的使用人员，防止使用人员在放置板301上升和下降的过程中因为颠簸而不小心掉落下来。

因为还包括有第一安装板4、支架5、第二安装板6、轴承座7、第一转杆8和轮子9，左右两侧的底座1底部连接有第一安装板4，第一安装板4底部前后左右四侧均连接有支架5，支架5底部连接有第二安装板6，第二安装板6底部前后左右四侧均连接有轴承座7，轴承座7内均连接有第一转杆8，第一转杆8底部均连接有轮子9，当需要对隧道不同的位置进行施工时，使用人员可通过推动第二安装板6来使得轮子9往不同的方向转动从而使得该装置往不同方向移动进行施工，设置的第二安装板6和轮子9使得使用人员能很方便的推动并转移该装置的位置，设置的支架5可以增高第一安装板4与地面之间的距离，可防止电动推杆204碰到地面的积水，从而方便施工的进行。

因为还包括有u型块10、第三滑轨11、第三滑块12、弹簧13和第二挡板14，后侧的第四连接杆305顶部右侧连接有第三滑轨11，第三滑轨11上滑动式连接有第三滑块12，第三滑轨11顶部连接有第二挡板14，第二挡板14底部与第三滑块12之间连接有弹簧13，第三滑块12底部连接有u型块10，拉门303后侧上部位于u型块10内，当使用人员需要进入放置板301内乘坐该装置进行隧道施工时，使用人员向上推动u型块10，u型块10将带动第三滑块12向上滑动，此时弹簧13压缩，之后使用人员通过拉动把手304将拉门303打开，当使用人员进入放置板301内时，使用人员关上拉门303，之后放开u型块10，弹簧13将会恢复原状，弹簧13恢复原状将会带动第三滑块12向下滑动，从而使得u型块10向下移动回到原位对拉门303进行固定，设置的u型块10能将拉门303固定住，当使用人员乘坐该装置时，能对使用人员起到保护作用，当不需要使用该装置时，u型块10也能将拉门303固定防止拉门303随意转动。

因为还包括有固定板15、第四滑轨16、第四滑块17、升降杆18、第二转杆20和压板21，第二安装板6前壁右侧连接有固定板15，固定板15前壁中部连接有第四滑轨16，第四滑轨16上滑动式连接有第四滑块17，第四滑块17前侧连接有升降杆18，升降杆18底部连接有压板21，升降杆18右侧上部开有凹槽19，固定板15顶部右侧转动式连接有第二转杆20，第二转杆20左侧位于凹槽19内，当需要固定该装置进行隧道施工时，使用人员向下推动升降杆18，从而使得第四滑块17向下滑动，从而使得压板21也会向下移动，当升降杆18顶部与固定板15顶部处于同一水平线时，使用人员转动第二转杆20到升降杆18顶部以固定住升降杆18，此时压板21压住地面，当需要移动该装置时，使用人员将升降杆18顶部的第二转杆20转开，之后再向上推动压板21，向上推动压板21将会带动升降杆18向上移动，当凹槽19与固定板15顶部处于同一水平线时，使用人员将第二转杆20转动到凹槽19内，从而固定了升降杆18使其不会向下移动，设置的凹槽19、第二转杆20和压板21能稳定地是该装置停放于地面上，能对使用该装置的使用人员更好的进行保护。

因为还包括有第五连接杆22、第三安装块23和照明灯24，第一安装板4右侧连接有第五连接杆22，第五连接杆22顶部右侧连接有第三安装块23，第三安装块23上连接有照明灯24，设置的照明灯24使得使用人员能使用本装置在夜晚或者灯光较暗的地方进行隧道施工。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。