一种舰载机起降模拟训练平台的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种舰载机起降模拟训练平台。本发明的技术方案要点为：一种舰载机起降模拟训练平台，包括模拟平台主体、起飞保护平台和指挥塔，其中模拟平台主体主要负责模拟航空母舰在大海中航行状态，起飞保护平台负责保护飞机在起飞失败没有升空的情况下，紧急在起飞保护平台上继续滑行，指挥塔操作控制模拟平台的状态参数以及飞机起降信息指挥。本发明利用多台大功率电机带动传动装置，驱动飞行甲板前后左右上下摆动，并铺设铁轨使模拟平台能够按照设定速度在陆地上前行，相对真实地模拟航母在大海中的航行状态，为舰载机的起降提供了良好的试验条件。
【专利说明】一种舰载机起降模拟训练平台
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种舰载机起降模拟训练装置，具体涉及一种舰载机起降模拟训练平台。
【背景技术】
[0002]航空母舰的发展在我国越来越被重视，它可以大大增加国防力量，尤其是海防建设。航空母舰之所以厉害，是因为它可以搭载舰载战斗机、轰炸机，形成战斗力。然而舰载机在航空母舰上起降绝非一件易事，是航空母舰技术中的重要一环。我国舰载机技术起步较晚，目前虽已掌握技术，但是战场环境复杂，战机起降受多重因素影响，所以需要飞行员不断训练，以熟练掌握舰载机的起降技术，然而目前舰载机起降训练只能在我国唯一的航空母舰“辽宁”号上进行。如果能建造一个模拟的舰载机起降平台则可以同时开展更多的起降训练，加快我国航空母舰技术的发展成熟。
【发明内容】
[0003]本发明解决的技术问题是提供了一种舰载机起降模拟训练平台，专用于模拟航空母舰在大海中的航行状态，为舰载机的起降提供模拟训练环境。众所周知，舰载机在航空母舰上起降时，航空母舰并不是静止的，而是在航行中，并且航空母舰在大海中的航行是不平稳的，受海浪海风的影响，它一定是在轻度的左右前后摇摆中前行，因此在航母上飞机起降条件比地面机场条件复杂的多，这便是造成舰载机起降难度大的一项重要原因。
[0004]本发明的技术方案为:一种舰载机起降模拟训练平台，其特征在于主要由模拟平台主体、起飞保护平台和指挥塔构成，所述的模拟平台主体通过连接组件与起飞保护平台相连接，在模拟平台主体与起飞保护平台的底部均设有铁轮，该铁轮的内部装有电力发动机，通过铁轮将模拟平台主体和起飞保护平台设置于同一铁轨上，所述的指挥塔设置于模拟平台主体上；
所述的模拟平台主体由上到下依次为飞行甲板、第一层控制平台和第二层控制平台，第一层控制平台主要由中层甲板和设置于飞行甲板与中层甲板之间的动力机构、支撑机构和支撑弹簧组成，所述的动力机构纵向平行设置于中层甲板的两侧，包括电机、电机支撑台、第一传动杆、第二传动杆、传动杆转轴和连接架，其中电机支撑台固定于中层甲板上，所述的电机安装于电机支撑台上，电机的转子连接第一传动杆，第一传动杆通过传动杆转轴连接第二传动杆，第二传动杆通过连接架与飞行甲板连接，电机转动通过传动杆便可带动飞行甲板前后上下摆动，所述的支撑机构纵向设置于中层甲板的中部，包括平台转轴、转轴连接架、重型轴承和支柱，其中平台转轴安装于飞行甲板的正中部，通过转轴连接架连接飞行甲板，在平台转轴上安装有重型轴承，重型轴承由支柱连接支撑，该支柱安装于中层甲板上，用于支撑飞行甲板，所述的支撑弹簧设置于动力机构与支撑机构之间，该支撑弹簧的一端连接于飞行甲板，另一端连接于中层甲板，支撑弹簧的弹性系数为2000-3000N/m ；
所述的第二层控制平台主要由底层甲板和设置于中层甲板与底层甲板之间的动力机构、支撑机构和支撑弹簧组成，其中动力机构横向平行设置于底层甲板的两侧，包括电机、电机支撑台、第一传动杆、第二传动杆、传动杆转轴和连接架，其中电机支撑台固定于底层甲板上，所述的电机安装于电机支撑台上，电机的转子连接第一传动杆，第一传动杆通过传动杆转轴连接第二传动杆，第二传动杆通过连接架与中层甲板连接，电机转动通过传动杆便可带动中层甲板左右上下摆动，所述的支撑机构横向设置于底层甲板的中部，包括平台转轴、转轴连接架、重型轴承和支柱，其中平台转轴安装于中层甲板的正中部，通过转轴连接架连接中层甲板，在平台转轴上安装有重型轴承，重型轴承由支柱连接支撑，支柱安装于底层甲板上，用于支撑中层甲板，所述的支撑弹簧设置于动力机构与支撑机构之间，该支撑弹簧的一端连接于中层甲板，另一端连接于底层甲板，支撑弹簧的弹性系数为2000-3000N/m ；
所述的起飞保护平台与模拟平台主体的飞行甲板之间设有间隙，在起飞保护平台上铺设有跑道，并且在起飞保护平台的中部安装有2-3道拦阻索。
[0005]本发明利用多台大功率电机带动传动装置，驱动飞行甲板前后左右上下摆动，并铺设铁轨使模拟训练平台能够按照设定的速度在陆地上前行，相对真实地模拟航母在大海中的航行状态，为舰载机的起降提供了良好的试验条件，本发明具有以下有益效果:1、模拟航空母舰平台成本相对较低，容易制造；2、本发明在陆地环境上就能够展开舰载机起降训练，可加快开展我国舰载机飞行员起降训练任务；3、本发明的模拟训练平台带有起飞保护平台，可降低事故率，保护飞行员和飞机安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明的结构示意图，图2是本发明第一层控制平台的结构示意图，图3是本发明第二层控制平台的结构示意图。
[0007]图面说明:1、模拟平台主体，2、起飞保护平台，3、指挥塔，4、连接组件，5、电机，6、电机支撑台，7、第一传动杆，8、第二传动杆，9、传动杆转轴，10、连接架，11、平台转轴，12、转轴连接架，13、重型轴承，14、支柱，15、支撑弹簧，16、底层甲板，17、中层甲板，18、飞行甲板，19、跑道，20、拦阻索，21、铁轨，22、铁轮。
【具体实施方式】
[0008]结合附图详细描述实施例。一种舰载机起降模拟训练平台，包括模拟平台主体1，起飞保护平台2和指挥塔3，其中模拟平台主体I主要用于模拟航空母舰在大海中的航行状态，起飞保护平台2用于保护飞机在起飞失败没有升空的情况下，紧急在起飞保护平台2上继续滑行，指挥塔3用于操作控制模拟平台的状态参数以及飞机起降信息指挥。模拟平台主体I通过连接组件4与起飞保护平台2连接，指挥塔3则坐落在模拟平台主体I上，所述的模拟平台主体I由上到下依次为飞行甲板、第一层控制平台和第二层控制平台，其中第一层控制平台可前后上下摇动，主要由中层甲板17和设置于飞行甲板18与中层甲板17之间的动力机构、支撑机构和支撑弹簧15构成，第二层控制平台可左右上下摇动，主要由底层甲板16和设置于中层甲板17与底层甲板16之间的动力机构、支撑机构和支撑弹簧15构成，所述的动力机构包括电机5、电机支撑台6、第一传动杆7、第二传动杆8、传动杆转轴9和连接架10，所述的支撑机构包括平台转轴U、转轴连接架12、重型轴承13和支柱14，起飞保护平台2上部设置有跑道19和拦阻索20，指挥塔3坐落于飞行甲板18的一侧，所述的模拟平台主体I和起飞保护平台2的底部均安装有铁轮22，内部装有电力发动机驱动铁轮22，整体由地面铺设的铁轨21支撑，可在铁轨21上前行或倒退。
[0009]第一层控制平台的动力机构中电机支撑台6安装于中层甲板17上，电机5若干，功率为5-lOkw，纵向平行排列于中层甲板17的两侧，每隔5-7米放置一台，安装在电机支撑台6上，电机5的转子连接第一传动杆7,通过传动杆转轴9连接第二传动杆8,第二传动杆8通过连接架10与飞行甲板18连接，电机5转动通过传动杆便可带动飞行甲板18前后上下摆动，电机5转速可控，为每分钟20-40转，所述的支撑机构的平台转轴11安装于飞行甲板18正中部，通过转轴连接架12连接飞行甲板18，在平台转轴11上安装有若干个重型轴承13，重型轴承13由支柱14连接支撑，支柱14安装在中层甲板17上，用于支撑飞行甲板18，属于硬连接，在中层甲板17上还安装有若干支撑弹簧15，一端连接中层甲板17，一端连接飞行甲板18，并排平行安装，起到辅助支撑的作用，支撑弹簧15的弹性系数为2000-3000N/m，高度与控制平台高度相同，当电机5转动时，飞行甲板18就可绕着平台转轴11前后上下摆动。
[0010]第二层控制平台的动力机构中电机支撑台6安装于中层甲板17上，电机5若干，功率为5-lOkw，横向平行排列于底层甲板16的两侧，每隔5-7米放置一台，安装在电机支撑台6上，电机5的转子连接第一传动杆7,通过传动杆转轴9连接第二传动杆8,第二传动杆8通过连接架10与中层甲板17连接，电机5转动通过传动杆便可带动中层甲板17左右上下摆动，电机5转速可控，为每分钟20-40转，所述的支撑机构的平台转轴11安装在中层甲板17正中部，通过转轴连接架12连接中层甲板17，在平台转轴11上安装有若干个重型轴承13，重型轴承13由支柱14连接支撑，支柱14安装在底层甲板16上，用于支撑中层甲板17，属于硬连接，在底层甲板16上还安装有若干支撑弹簧15，一端连接底层甲板16，一端连接中层甲板17，并排平行安装，起到辅助支撑的作用，支撑弹簧15的弹性系数为2000-3000N/m,高度与控制平台高度相同，当电机5转动时，中层甲板17就可绕着平台转轴11左右上下摆动。
[0011]第一层控制平台和第二层控制平台工作原理相同，使用部件也相同，两层控制平台高度相同，均为4-6m之间，只是摆动方向发生变化。
[0012]所述的起飞保护平台2与模拟平台主体I上部相互独立，中间留有一定间隙，下部通过连接组件4相连，实现同步移动或停止，保持相对距离不变，在起飞保护平台2上铺设有跑道19，并在起飞保护平台2的中部安装有2-3道拦阻索20，保护飞机在起飞失败没有升空的情况下，可在起飞保护平台2上继续滑行，由拦阻索22阻拦飞机，保护飞行员和飞机安全，提高安全系数。
[0013]整个舰载机起降模拟训练平台由安装于模拟平台主体I底层甲板16和起飞保护平台2下方的铁轮22支撑，内部装有驱动铁轮22的电力发动机，驱动铁轮22在铺设的铁轨21上按设定速度前行或倒退，铁轨21共计2-3道，长度均为2000-3000m。
【权利要求】
1.一种舰载机起降模拟训练平台，其特征在于主要由模拟平台主体、起飞保护平台和指挥塔构成，所述的模拟平台主体通过连接组件与起飞保护平台相连接，在模拟平台主体与起飞保护平台的底部均设有铁轮，该铁轮的内部装有电力发动机，通过铁轮将模拟平台主体和起飞保护平台设置于同一铁轨上，所述的指挥塔设置于模拟平台主体上； 所述的模拟平台主体由上到下依次为飞行甲板、第一层控制平台和第二层控制平台，第一层控制平台主要由中层甲板和设置于飞行甲板与中层甲板之间的动力机构、支撑机构和支撑弹簧组成，所述的动力机构纵向平行设置于中层甲板的两侧，包括电机、电机支撑台、第一传动杆、第二传动杆、传动杆转轴和连接架，其中电机支撑台固定于中层甲板上，所述的电机安装于电机支撑台上，电机的转子连接第一传动杆，第一传动杆通过传动杆转轴连接第二传动杆，第二传动杆通过连接架与飞行甲板连接，电机转动通过传动杆便可带动飞行甲板前后上下摆动，所述的支撑机构纵向设置于中层甲板的中部，包括平台转轴、转轴连接架、重型轴承和支柱，其中平台转轴安装于飞行甲板的正中部，通过转轴连接架连接飞行甲板，在平台转轴上安装有重型轴承，重型轴承由支柱连接支撑，该支柱安装于中层甲板上，用于支撑飞行甲板，所述的支撑弹簧设置于动力机构与支撑机构之间，该支撑弹簧的一端连接于飞行甲板，另一端连接于中层甲板，支撑弹簧的弹性系数为2000-3000N/m ； 所述的第二层控制平台主要由底层甲板和设置于中层甲板与底层甲板之间的动力机构、支撑机构和支撑弹簧组成，其中动力机构横向平行设置于底层甲板的两侧，包括电机、电机支撑台、第一传动杆、第二传动杆、传动杆转轴和连接架，其中电机支撑台固定于底层甲板上，所述的电机安装于电机支撑台上，电机的转子连接第一传动杆，第一传动杆通过传动杆转轴连接第二传动杆，第二传动杆通过连接架与中层甲板连接，电机转动通过传动杆便可带动中层甲板左右上下摆动，所述的支撑机构横向设置于底层甲板的中部，包括平台转轴、转轴连接架、重型轴承和支柱，其中平台转轴安装于中层甲板的正中部，通过转轴连接架连接中层甲板，在平台转轴上安装有重型轴承，重型轴承由支柱连接支撑，支柱安装于底层甲板上，用于支撑中层甲板，所述的支撑弹簧设置于动力机构与支撑机构之间，该支撑弹簧的一端连接于中层甲板，另一端连接于底层甲板，支撑弹簧的弹性系数为2000-3000N/m ； 所述的起飞保护平台与模拟平台主体的飞行甲板之间设有间隙，在起飞保护平台上铺设有跑道，并且在起飞保护平台的中部安装有2-3道拦阻索。
【文档编号】G09B25/00GK103646602SQ201310655794
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年12月9日 优先权日:2013年12月9日
【发明者】胡艳春, 杨聚宝, 焦照勇, 张继才, 王昊, 路海 申请人:河南师范大学