一种不干胶车贴的制作方法

本实用新型涉及车贴领域，特别涉及一种不干胶车贴。

背景技术：

现有的不干胶车贴，在使用粘贴时容易产生小气泡，影响粘贴效果，同时，在使用过程中由于风吹日晒，热胀冷缩，不干胶车贴还容易膨胀起泡，导致美观性下降，在专利CN201520292629中，公开了一种不干胶标签，采用粘贴表面具有圆柱形、点状、条状凸起的结构来排除粘贴时的气泡，但这种结构会使得不干胶车贴与车身表面的粘贴接触面积较小，粘贴不稳固，在车的快速行驶过程中极易脱落。

技术实现要素：

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种不干胶车贴，粘接底面具有正四棱台，正四棱台面积大的下底面为粘贴接触面，下底面间排布再紧凑，上底面之间也可留出间隙，不容易产生气泡，具有良好的热胀冷缩补偿性能，同时增加了粘贴的接触面积，提高了粘贴的强度，使用时更加不容易脱落。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种不干胶车贴，包括不干胶层，不干胶层的粘接底面具有若干个正四棱台，正四棱台面积大的下底面为粘接接触面。

进一步的，相邻两个所述正四棱台间的粘接底面上还具有圆弧形的第一凸起。

进一步的，述正四棱台的侧面还具有半圆形的第二凸起。

进一步的，正四棱台高为0.1mm；相邻两个正四棱台下底面的间距为0.02mm，相邻两个正四棱台上底面间的间距为0.08mm。

进一步的，不干胶车贴还包括印刷层和保护底层，所述保护底层覆盖在所述粘接接触面上，所述印刷层为所述不干胶车贴的外表面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种不干胶车贴，粘接底面具有正四棱台，正四棱台面积大的下底面为粘接接触面，下底面间排布再紧凑，上底面之间也可留出间隙，粘贴时不容易产生气泡，还具有良好的热胀冷缩补偿性能，同时增加了粘贴的接触面积，提高了粘贴的强度，使用时更加不容易脱落；圆弧形的第一凸起及外表面为平面的设置，使得当气流在流动时会产生一个由外表面朝向粘接底面的推力，进而使不干胶车贴贴紧车身表面；设置第二凸起有效的防止不干胶车贴塌陷，使不干胶车贴保持一个好的平整度；优选的正四棱台高为0.1mm，下间距为0.02mm，上间距为0.08mm，不产生气泡的同时具有良好的热热胀冷缩补偿性能，同时保证了粘贴接触面积，使粘接强度高；印刷层方便在不干胶车贴表面印刷各种图案。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型所述的一种不干胶车贴的结构图；

图2是本实用新型不干胶车贴第一凸起表面与外表面的气流示意图。

图中：1、不干胶层；11、第一凸起；2、正四棱台；21、粘贴接触面；22、第二凸起；3、印刷层；4、保护底层。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种不干胶车贴，包括不干胶层1，不干胶层1的粘接底面具有若干个正四棱台2，正四棱台2面积大的下底面为粘接接触面21。本实用新型的一种不干胶车贴，粘接底面具有正四棱台2，正四棱台2面积大的下底面为粘接接触面21，粘接接触面21间排布再紧凑，正四棱台2上底面之间也可留出间隙，使粘贴时气体可以从间隙中排出，不容易产生气泡，同时间隙使不干胶车贴具有良好的热胀冷缩补偿性能，不容易起皱和膨胀；同时排列紧凑的粘接接触面21增加了粘贴的接触面积，提高了粘贴的强度，使用时更加不容易脱落。

进一步的，正四棱台2高为0.1mm；相邻两个正四棱台2下底面的间距为0.02mm，相邻两个正四棱台2上底面间的间距为0.08mm。不产生气泡的同时具有良好的热热胀冷缩补偿性能，同时粘贴接触面21排列紧凑，保证了粘贴接触的面积，使粘贴强度高；

进一步的，相邻两个所述正四棱台2间的粘接底面上还具有圆弧形的第一凸起11。如图2所示，圆弧形的第一凸起11，和不干胶车贴外表面为平面的设置，使得车在行驶中，气流的流动，类似飞机机翼的起飞原理一样，会产生一个由外表面朝向粘接底面的推力，进而使不干胶车贴更加的贴紧车身表面。图2中的箭头示意为气体流动方向。

进一步的，述正四棱台2的侧面还具有半圆形的第二凸起22。设置第二凸起22有效的防止不干胶车贴塌陷，使不干胶车贴保持一个好的平整度。

进一步的，不干胶车贴还包括印刷层3和保护底层4，所述保护底层4覆盖在所述粘接接触面21上，所述印刷层3为所述不干胶车贴的外表面。使用时，揭开保护底层4便可以将不干胶车贴进行粘贴工作；外表面为印刷层3，方便印刷图案，以适应大众个性化的需求。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。