一种电动汽车操作实训装置的制作方法

本实用新型属于汽车实训教学设备技术领域，具体涉及一种电动汽车操作实训装置。

背景技术：

随着我国对新能源汽车工业的推广，电动汽车产业迅猛发展，消费市场快速扩张。而作为培训机构和高等院校而言，性能属性传统单一的汽车教学设备已不能满足现代各高校培养汽修专业人才的需求，集智能、精密、多功能一体的汽车教学设备越来越受到各高校汽车专业的青睐。

现阶段各个大中型院校开展的汽车维修实训教育均围绕着燃油车进行，使得新能源汽车的实训教育体系及教育装备产生了巨大的空白，相比较而言，电动汽车的检测与燃油汽车有显著不同，应用新技术开拓新领域，必然会成为未来的发展趋势，而新能源汽车产业的快速发展，对维修人员的数量和技能都提出了新的要求，为汽车维修行业的发展带来广阔的市场前景。

因此，随着我国汽车工业的发展壮大，和最近几年的技术积累，学习国外企业的先进技术，社会对汽车装配和维修技术的要求也越来越高，针对电动汽车实训教学的现状，过去传统的汽车教学设备系统教学针对性低，不能很好的调动学生对汽车维修实践的积极性，也缺少实训后上岗操作的实用性，对老师的教学造成了困扰。

授权公告号为：CN 205354505 U的专利，纯电动汽车全车电器教学平台，采用背板将全车电器依据实车位置展示在了学员面前，并且采用蓄电池组为电器进行供电，模拟了真实的纯电动汽车的供电方式，并且借助于线槽的连接指示作用，学员能够清楚了解开关拨杆与电器的连接关系，设置在正面的线槽方便布线，并且方便设置插线测量口供学员学习，极大方便了培训教学。然而此种模拟的新能源教学设备，只是一个简单展示，对深入教学起不到效果。另外目前市面上和学校合作的新能源汽车教仪生产企业，基本上都是把市场上的新能源汽车经过分解、重组后卖给学校，而新能源汽车经过分解、重组后设备保留了原车的高压，有安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车操作实训装置，采用真实电动汽车的处理器，用60V安全电压供电方式，而控制电机所对应的驱动器及IGBT模块等可兼容1000V以下直流高压供电，既能实现电动汽车的性能，又避免了电动汽车的高压危险性。

本专利解决上述技术问题的技术方案如下：一种电动汽车操作实训装置，包括电动汽车本体，所述电动汽车本体的一侧端内部安装有动力系统，所述动力系统包括太阳能电池板和蓄电池，所述太阳能电池板安装在所述电动汽车本体的顶端，所述电动汽车本体内靠近所述动力系统的位置安装有仪表组件，所述电动汽车本体的另一侧端外部设置有倒车雷达，所述电动汽车本体内安装有处理器，所述处理器与动力系统、仪表组件以及倒车雷达均电连接。

进一步地，所述动力系统还包括控制电机、电池荷电状态监测装置、掉电保护装置以及IGBT模块，所述太阳能电池板、IGBT模块、电池荷电状态监测装置以及掉电保护装置均电连接所述蓄电池，所述掉电保护装置、蓄电池以及IGBT模块还电连接所述处理器，所述IGBT模块电连接所述控制电机。

进一步地，还包括门锁、车窗、雨刮器、天窗以及灯光组件，所述门锁、车窗、雨刮器、天窗以及灯光组件与所述处理器均电连接。

进一步地，还包括CAN通信装置，所述CAN通信装置电连接所述处理器，用于通过CAN总线与所述处理器电连接，以获取本实用新型的行驶状态信息，电池相关信息以及故障信息等，实现通讯，交互数据，实现数据共享。

进一步地，所述CAN通信装置采用型号为TJA1055T的高集成度芯片。

本专利的有益效果是：

1、本实用新型教学设备动力电池的高压电源采用的60V安全供电方式，教师和学生等人员在设备操作过程中不容易发生触电，避免了电动汽车高压危险性；

2、本实用新型控制电机所对应驱动器及IGBT模块可兼容1000V以下直流高压供电，完全对应真实电动汽车的配置，有利于学生们学习原理知识，起到深入教学的作用；

3、本实用新型能提高汽车专业教师的教学能力、科研水平和社会服务能力，推广新能源汽车检测维修技术，促进新能源汽车运用与维修专业的专业建设。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例所述的一种电动汽车操作实训装置的立体图；

图2为本实用新型的控制原理框图；

附图标记：

1-电动汽车本体；2-太阳能电池板；3-动力系统；4-仪表组件；5-处理器；6-蓄电池；7-倒车雷达。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图1-2所示，本实用新型所提供的一种电动汽车操作实训装置，包括电动汽车本体1，所述电动汽车本体1的一侧端内部安装有动力系统3，所述动力系统3包括太阳能电池板2和蓄电池6，所述太阳能电池板2安装在所述电动汽车本体1的顶端，所述电动汽车本体1内靠近所述动力系统3的位置安装有仪表组件4，所述电动汽车本体1的另一侧端外部设置有倒车雷达7，所述电动汽车本体1内安装有处理器5，所述处理器5与动力系统3、仪表组件4以及倒车雷达7均电连接。

进一步地，所述动力系统3还包括控制电机、电池荷电状态监测装置、掉电保护装置以及IGBT模块，所述太阳能电池板、IGBT模块、电池荷电状态监测装置以及掉电保护装置均电连接所述蓄电池6，所述掉电保护装置、蓄电池6以及IGBT模块还电连接所述处理器5，所述IGBT模块电连接所述控制电机。

进一步地，还包括门锁、车窗、雨刮器、天窗以及灯光组件，所述门锁、车窗、雨刮器、天窗以及灯光组件与所述处理器5均电连接。

进一步地，还包括CAN通信装置，所述CAN通信装置电连接所述处理器，用于通过CAN总线与所述处理器5电连接，以获取本实用新型的行驶状态信息，电池相关信息以及故障信息等，实现通讯，交互数据，实现数据共享。

CAN为Controller Area Network，即控制器局域网路，CAN总线是一种应用广泛的现场总线。

进一步地，所述CAN通信装置采用型号为TJA1055T的高集成度芯片。

动力电池的高压电源采用60V供电方式，安全性强，通过电机控制器、电机驱动器及IGBT模块驱动控制电机，控制电机所对应的驱动器及IGBT模块可兼容1000V以下直流高压供电。本实用新型完全对应真实电动汽车的配置，有利于学生们学习原理知识，拓展探索性学习和二次开发；提高汽车专业教师的教学能力、科研水平和社会服务能力，推广新能源汽车检测维修技术，促进新能源汽车运用与维修专业的专业建设，解决新能源汽车专业技能人才奇缺的难题。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。