一种全息投影亮度调节系统、方法、车辆及存储介质与流程

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种全息投影亮度调节系统、方法、车辆及存储介质。

背景技术：

全息投影技术是将设备终端的显示屏中的图像利用干涉或衍射原理，将画面悬浮在实景的半空中成像(也即是浮空成像)的技术，被广泛的应用在汽车、会议展示等场景。

现有技术中，全息投影技术包括位于显示屏和浮空成像之间的光学元件，该光学元件用于将显示屏中的图像转换为浮空成像。环境光的亮度不同时，会影响光学元件出光面的亮度，而光学元件出现面的亮度直接影响着浮空成像中图像的亮度和清晰度。

当环境光亮度较强时，浮空成像中图像会出现刺眼的情况，导致驾驶员较容易受到浮空成像的影响，增大了发生交通问题的风险。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种全息投影亮度调节系统、方法、车辆及存储介质，能够检测环境光的光强信息，进而调节全息投影系统的显示亮度，使得驾驶员能够清楚的看到浮空成像的图像，降低了发生交通问题的风险。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：

一种全息投影亮度调节系统，包括：

采集装置，用于采集车辆外部环境光的光强信息；

数据处理装置，用于根据所述光强信息确定调节装置的透光率，并根据所述透光率生成调节指令；

调节装置，用于接收到所述调节指令后，根据所述调节指令调节至所述透光率，以调节所述全息投影系统的亮度，其中，所述调节装置设置于全息投影系统上，且所述调节装置的透光率可变。

作为优选，所述调节装置设置于所述全息投影系统中的光学元件上，或者，所述调节装置设置于所述全息投影系统中的显示屏上。

作为优选，所述调节装置包括智能调节膜，所述调节指令为电信号值，所述智能调节膜根据所述电信号值调节至所述透光率。

作为优选，所述智能调节膜包括主体部和排布在所述主体部上的多个卷曲部，所述卷曲部能在所述电信号值的驱动下伸展或卷曲，以调节所述智能调节膜至所述透光率。

作为优选，所述多个卷曲部阵列排布，且相邻的两列卷曲部的卷曲方向相反，所述卷曲方向为所述卷曲部卷曲时的旋转方向。

作为优选，所述数据处理装置包括处理单元和算法单元；

所述处理单元用于根据所述光强信息确定所述调节装置的透光率；

所述算法单元用于根据所述透光率确定所述电信号值，并将所述电信号值发送至调节模块。

一种全息投影亮度调节方法，所述方法包括：

采集所述车辆外部环境光的光强信息；

根据所述光强信息确定透光率，并生成调节指令；

根据所述调节指令调节至所述透光率，以调节全息投影系统的亮度。

作为优选，所述调节指令为电信号值；

所述根据所述光强信息确定调节装置的透光率，并生成调节指令，包括：

根据所述光强信息确定调节装置的透光率；

根据所述透光率确定电信号值；

所述根据所述调节指令调节至所述透光率，包括：

根据所述电信号值调节至所述透光率。

一种车辆，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现上述的全息投影亮度调节方法。

一种存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现上述的全息投影亮度调节方法。

本发明的有益效果至少包括：

本发明提供的全息投影亮度调节系统、方法、车辆及存储介质中，全息投影亮度调节系统能够检测环境光的光强信息，并根据该光强信息确定位于全息投影系统上的调节装置的透光率，进而调节全息投影系统的显示亮度，以防止全息投影系统中的浮空成像出现刺眼的情况，使得驾驶员能够清楚的看到浮空成像的图像，降低了发生交通问题的风险。

附图说明

图1是本发明实施例一提供的一种全息投影亮度调节系统的示意图一；

图2是本发明实施例一提供的一种具有智能调节膜的全息投影系统的示意图；

图3是本发明实施例一提供的一种全息投影亮度调节系统的示意图二；

图4是本发明实施例一提供的一种智能调节膜的放大示意图；

图5是本发明实施例二提供的一种全息投影亮度调节方法的流程图；

图6是本发明实施例三提供的一种车辆的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

实施例一

本实施例提供了一种全息投影亮度调节系统，用于调节全息投影中浮空成像显示图像的亮度。如图1所示，该全息投影亮度调节系统包括采集装置11、数据处理装置12和调节装置13。

数据处理装置12用于根据光强信息确定调节装置13的透光率，并生成调节指令。该数据处理装置12可以为车辆中的控制主机，该控制主机可以包括一个或多个处理器和用于存储一个或多个程序的存储装置，当一个或多个程序被一个或多个处理器执行时，能使得一个或多个处理器实现根据光强信息确定调节装置13的透光率，并生成调节指令。

调节装置13用于接收到调节指令后，根据调节指令调节至透光率，以调节全息投影系统的亮度。其中，调节装置13设置于全息投影系统上，且透光率可变。该调节装置13可以具有多种透光率，且该调节装置13能够根据调节指令将自身的透光率调整至调节指令所指示的透光率。

综上所述，本实施例提供的全息投影亮度调节系统中，采集装置11能够采集环境光的光强信息，且数据处理装置12能根据该光强信息确定位于全息投影系统上的调节装置13的透光率，进而通过调节装置13调节全息投影系统的显示亮度，以防止全息投影系统中的浮空成像出现刺眼的情况，使得驾驶员能够清楚的看到浮空成像的图像，降低了发生交通问题的风险。

可选地，本实施例中的采集装置11包括光敏传感器。且采集装置11可以位于车内的任何地方，作为优选，采集装置11可位于车辆的仪表台上。由于仪表台较靠近浮空成像所在的位置，因此，采集装置11所检测到的光的信息较接近于浮空成像所在的位置的光强信息，以在浮空成像所在的位置处的光的强度或亮度发生变化时，采集装置11能够在较短时间内将该信息传输至数据处理装置12，进而提高了全息投影亮度调节系统的反应速度和反应能力，保证了全息投影亮度调节系统的调节效果。

本实施例中的调节装置13设置于全息投影系统中的光学元件上，或者，调节装置13设置于全息投影系统中的显示屏上。当调节装置13设置于光学元件上时，调节装置13的透光率发生变化时，光学元件向外发出光的强度和亮度将发生变化，进而能够通过光学元件调节浮空成像中图像的亮度。当调节装置13设置在显示屏上时，调节装置13的透光率发生变化时，显示屏向外发出光的强度和亮度将发生变化，使得显示屏向光学元件发射的光的强度和亮度发生变化，从而使得浮空成像中图形的亮度发生变化，进而能够通过显示屏调节浮空成像中图像的亮度。

进一步地，如图2所示，当调节装置13设置于光学元件上时，调节装置13可以设置于光学元件的出光面。该光学元件的出光面靠近浮空成像，当调节装置13设置在光学元件的出光面时，经过调节装置13的调节后，浮空成像中图像的成像效果可以较好。该出光面可以为光学元件靠近浮空成像的一侧的表面。其中，光学元件可以为具有预设折射率和散射率的玻璃。

可选地，如图3所示，调节装置13可以包括智能调节膜131，调节指令可以为电信号值，且该智能调节膜131能够根据电信号值调节至透光率。此时，数据处理装置12根据光强信息确定智能调节膜131的透光率，并生成电信号值传输至智能调节膜131。智能调节膜131接收该电信号值后，根据该电信号值的大小调节自身的透光率，进而调节全息投影系统中浮空成像上图像的亮度。

具体的，本实施例中的智能调节膜131可以为电驱动式智能调节膜，该电驱动式智能调节膜能够根据数据处理装置12传输的电信号值调节透光率。示例地，智能调节膜131的透光率可以与数据处理装置12向智能调节膜131传输的电信号值正相关，此时，数据处理装置12向智能调节膜131传输的电信号越大，卷曲部1312卷起的越多，智能调节膜131的透光率越大。

其中，智能调节膜131能贴附在全息投影系统的光学元件或显示屏上。并且，当智能调节膜131贴附在光学元件22上时，可以贴附在光学元件22的出光面。电信号值可以为电流值或电压值等，本实施例对此不做限定。

进一步地，如图4所示，智能调节膜131可以包括主体部1311和多个卷曲部1312，该多个卷曲部1312能够在上述电信号值的驱动下伸展或卷曲，以调节智能调节膜131的透光率。

示例地，卷曲部1312可以具有伸展状态和卷曲状态，当多个卷曲部1312均为伸展状态时，智能调节膜131的透光率为零。当多个卷曲部1312均为卷曲状态时，智能调节膜131的透光率不为零。且智能透光膜的透光率与卷曲部1312卷起的量正相关。也即是，卷曲部1312卷起的部分越多，智能透光膜的透光率越大。相应的，电信号值与卷曲部1312卷曲的量存在对应关系，也即是，卷曲部1312卷起的量与电信号值的大小有关。例如，电信号值越大，卷曲部1312卷起的量越大。

再进一步地，如图4所示，多个卷曲部1312阵列排布在主体部1311上，且相邻的两列卷曲部1312的卷曲方向相反，该卷曲方向为卷曲部1312卷曲时的旋转方向。也即是，相邻的两列卷曲部1312的开口朝向不同。当智能调节膜131具有该结构时，智能调节膜131可以具有较均匀的透光度，避免了因透光不均匀而产生的显示盲区，进一步提高了用户的体验效果。

可选地，如图3所示，本实施例中的数据处理装置12可以包括处理单元121和算法单元122。其中，处理单元121用于根据光强信息确定调节装置13的透光率，算法单元122用于根据透光率确定电信号值，并将该电信号值发送至调节模块。

可选地，处理单元121根据光强信息确定调节装置13的透光率的方式可以具有多种，本实施例提供以下两种方式。在一种方式中，处理单元121内可以预先存储有光强信息与调节装置13的透光率的对应关系，此时，当处理单元121接收到采集装置11发送的光强信息后，可以根据该对应关系，确定调节装置13应该具有的透光率，以使在该透光率下，浮空成像显示的图像的亮度符合用户的需要。在另一种方式中，处理单元121内存储有光强信息与调节装置13的透光率的关系式，此时，当处理单元121接收到采集装置11发送的光强信息后，将该光强信息带入该关系式，即可得到该光强信息对应的调节装置13应该具有的透光率。

类似的，算法单元122根据透光率确定传输至调节装置13的电信号值的方式也可以具有多种，本实施例提供以下两种方式。在一种方式中，算法单元122内可以预先存储有透光率与电信号值的对应关系，此时，当算法单元122获取到处理单元121得到的透光率后，可以根据该对应关系，确定传输至调节装置13的电信号值，以使调节装置13在该电信号值下能够调节至该透光率，进而使得浮空成像显示的图像的亮度符合用户的需要。在另一种方式中，算法单元122内存储有透光率与电信号值的关系式，此时，算法单元122获取到处理单元121得到的透光率后，将该透光率带入该关系式，即可得到该透光率对应的传输至调节装置13中的电信号值的大小。

进一步地，数据处理装置12还可以包括通讯单元，该通讯单元可以用于数据处理模块与采集模块，及数据处理模块与调节模块之间的通讯。示例地，通讯单元可以用于接收采集模块发送的光强信息，并将该光强信息传输至处理单元121。

实施例二

本实施例提供了一种全息投影亮度调节方法，该方法可以应用于实施例一中的全息投影亮度调节系统。如图5所示，本实施例提供的全息投影亮度调节方法主要包括如下步骤：

s50、采集车辆外部环境光的光强信息。

s51、根据光强信息确定调节装置的透光率，并生成调节指令。

s52、根据调节指令调节至透光率，以调节全息投影系统的亮度。

可选地，本实施例中的调节指令可以为电信号值。此时，步骤s51可以包括：

根据光强信息确定调节装置的透光率。

根据透光率确定电信号值。

相应的，步骤s52可以包括：

根据电信号值调节至透光率。

综上所述，本实施例提供的全息投影亮度调节方法，先采集车辆外环境光的光强信息，然后根据该光强信息确定透光率，并根据该透光率生成调节指令，以使调节装置调节至该透光率，进而实现了对全息投影系统中浮空成像的亮度的调节，以防止全息投影系统中的浮空成像出现刺眼的情况，使得驾驶员能够清楚的看到浮空成像的图像，降低了发生交通问题的风险。

实施例三

图6为本实施例中的车辆的结构示意图。图6示出了用来实现本发明实施方式的示例性车辆312的框图。图6显示的车辆312仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图6所示，车辆312以通用终端的形式表现。车辆312的组件可以包括但不限于：车辆本体(图中未示出)、一个或者多个处理器316，存储装置328，连接不同系统组件(包括存储装置328和处理器316)的总线318。

总线318表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储装置总线或者存储装置控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(industrysubversivealliance，isa)总线，微通道体系结构(microchannelarchitecture，mac)总线，增强型isa总线、视频电子标准协会(videoelectronicsstandardsassociation，vesa)局域总线以及外围组件互连(peripheralcomponentinterconnect，pci)总线。

车辆312包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被车辆312访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。

存储装置328可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)330和/或高速缓存存储器332。车辆312可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统334可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图6未显示，通常称为“硬盘驱动器”)。尽管图6中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘，例如只读光盘(compactdiscread-onlymemory，cd-rom),数字视盘(digitalvideodisc-readonlymemory，dvd-rom)或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线318相连。存储装置328可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本发明各实施例的功能。

具有一组(至少一个)程序模块342的程序/实用工具340，可以存储在例如存储装置328中，这样的程序模块342包括但不限于操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块342通常执行本发明所描述的实施例中的功能和/或方法。

车辆312也可以与一个或多个外部设备314(例如键盘、指向终端、显示器324等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该车辆312交互的终端通信，和/或与使得该车辆312能与一个或多个其它计算终端进行通信的任何终端(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(i/o)接口322进行。并且，车辆312还可以通过网络适配器320与一个或者多个网络(例如局域网(localareanetwork，lan)，广域网(wideareanetwork，wan)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图6所示，网络适配器320通过总线318与车辆312的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合车辆312使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、终端驱动器、冗余处理器、外部磁盘驱动阵列、磁盘阵列(redundantarraysofindependentdisks，raid)系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。

处理器316通过运行存储在存储装置328中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本发明实施例所提供的一种全息投影亮度调节方法，包括：

采集车辆外部环境光的光强信息；

根据光强信息确定透光率，并生成调节指令；

根据调节指令调节至透光率，以调节全息投影系统的亮度。

实施例四

本实施例提供一种存储介质，具体为计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明实施例所提供的全息投影亮度调节方法，该方法包括：

采集车辆外部环境光的光强信息；

根据光强信息确定透光率，并生成调节指令；

根据调节指令调节至透光率，以调节全息投影系统的亮度。

本发明实施例的计算机存储介质，可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。

计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括——但不限于无线、电线、光缆、rf等等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如java、smalltalk、c++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或终端上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(lan)或广域网(wan)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

以上实施方式只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施方式限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。