一种模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力的演示装置的制作方法

本实用新型涉及演示装置技术领域，具体为一种模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力的演示装置。

背景技术：

目前的车辆撞击实验采用的设备体积大，成本高，而且演示效果差，因此，有必要对现有的演示装置进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力的演示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力的演示装置,包括演示箱、实验小车和弹射装置，所述演示箱内腔底部安装有滑轨，所述实验小车底部安装有与滑轨相匹配的滑轮，所述演示箱前侧安装有撞击缓冲板，所述演示箱后侧安装弹射装置。

优选的，

本技术：
提供的一种模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力的演示装置，其中，所述实验小车上安装小型座椅，所述小型座椅背靠顶部开设凹槽，所述凹槽内放置实验头部靠枕，且所述实验头部靠枕通过弹性连接绳与凹槽底壁连接。

优选的，本申请提供的一种模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力的演示装置，其中，还包括多个实验传感器组，多个实验传感器组包括车速传感器、拉力传感器、ccd图像传感器和位移传感器，所述车速传感器安装于实验小车底部，所述ccd图像传感器安装于演示箱顶部，所述拉力传感器安装于弹性连接绳，所述位移传感器安装于实验头部靠枕前端。

优选的，本申请提供的一种模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力的演示装置，其中，所述弹射装置包括气缸，所述气缸内设置有活塞，所述活塞的一端安装推杆，所述推杆外端与实验小车后侧接触，且所述推杆外端部安装缓冲垫，所述气管一端还连接进气管一端，所述进气管的另一端通过电磁阀与储气罐连接。

优选的，本申请提供的一种模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力的演示装置，其中，所述演示箱采用长方体结构，且所述演示箱采用透明pvc板制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，制作方便，能够模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力图像，同时能够实时采集撞击数据，模拟精确度高，该演示装置能够演示头部靠枕在车辆不同车速撞击时的惯性前移距离，弹性拉绳的拉力强度和头部靠枕变形图像，此外，本实用新型采用的弹射装置采用气动弹射，弹性效果好，效率高，能够提高演示效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型弹射装置结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力的演示装置,包括演示箱1、实验小车2和弹射装置3，演示箱1采用长方体结构，且所述演示箱1采用透明pvc板制成。所述演示箱1内腔底部安装有滑轨4，所述实验小车2底部安装有与滑轨4相匹配的滑轮5，所述演示箱1前侧安装有撞击缓冲板6，所述演示箱1后侧安装弹射装置3。

本实用新型中，实验小车2上安装小型座椅7，所述小型座椅7背靠顶部开设凹槽8，所述凹槽8内放置实验头部靠枕9，且所述实验头部靠枕9通过弹性连接绳10与凹槽8底壁连接。

本实用新型还包括多个实验传感器组，多个实验传感器组包括车速传感器11、拉力传感器12、ccd图像传感器13和位移传感器14，所述车速传感器11安装于实验小车2底部，所述ccd图像传感器13安装于演示箱1顶部，所述拉力传感器12安装于弹性连接绳10，所述位移传感器14安装于实验头部靠枕9前端；其中，车速传感器用于采集实验小车的车速，拉力传感器用于采集弹性连接绳的拉力强度，ccd图像传感器用于采集头枕变形图像，位移传感器用于采集头枕惯性位移距离。

本实用新型中，弹射装置3包括气缸15，所述气缸15内设置有活塞16，所述活塞16的一端安装推杆17，所述推杆17外端与实验小车2后侧接触，且所述推杆17外端部安装缓冲垫18，所述气缸15一端还连接进气管19一端，所述进气管19的另一端通过电磁阀20与储气罐21连接。

本实用新型结构简单，制作方便，能够模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力图像，同时能够实时采集撞击数据，模拟精确度高，该演示装置能够演示头部靠枕在车辆不同车速撞击时的惯性前移距离，弹性拉绳的拉力强度和头部靠枕变形图像，此外，本实用新型采用的弹射装置采用气动弹射，弹性效果好，效率高，能够提高演示效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力的演示装置,包括演示箱(1)、实验小车(2)和弹射装置(3)，其特征在于：所述演示箱(1)内腔底部安装有滑轨(4)，所述实验小车(2)底部安装有与滑轨(4)相匹配的滑轮(5)，所述演示箱(1)前侧安装有撞击缓冲板(6)，所述演示箱(1)后侧安装弹射装置(3)。

2.根据权利要求1所述的一种模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力的演示装置，其特征在于：所述实验小车(2)上安装小型座椅(7)，所述小型座椅(7)背靠顶部开设凹槽(8)，所述凹槽(8)内放置实验头部靠枕(9)，且所述实验头部靠枕(9)通过弹性连接绳(10)与凹槽(8)底壁连接。

3.根据权利要求1所述的一种模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力的演示装置，其特征在于：还包括多个实验传感器组，多个实验传感器组包括车速传感器(11)、拉力传感器(12)、ccd图像传感器(13)和位移传感器(14)，所述车速传感器(11)安装于实验小车(2)底部，所述ccd图像传感器(13)安装于演示箱(1)顶部，所述拉力传感器(12)安装于弹性连接绳(10)，所述位移传感器(14)安装于实验头部靠枕(9)前端。

4.根据权利要求1所述的一种模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力的演示装置，其特征在于：所述弹射装置(3)包括气缸(15)，所述气缸(15)内设置有活塞(16)，所述活塞(16)的一端安装推杆(17)，所述推杆(17)外端与实验小车(2)后侧接触，且所述推杆(17)外端部安装缓冲垫(18)，所述气缸(15)一端还连接进气管(19)一端，所述进气管(19)的另一端通过电磁阀(20)与储气罐(21)连接。

5.根据权利要求1所述的一种模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力的演示装置，其特征在于：所述演示箱(1)采用长方体结构，且所述演示箱(1)采用透明pvc板制成。

技术总结
本实用新型公开了一种模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力的演示装置，包括演示箱、实验小车和弹射装置，演示箱内腔底部安装有滑轨，实验小车底部安装有与滑轨相匹配的滑轮，演示箱前侧安装有撞击缓冲板，演示箱后侧安装弹射装置，本实用新型结构简单，制作方便，能够模拟汽车座椅头部靠枕在车辆撞击时受力图像，同时能够实时采集撞击数据，模拟精确度高。

技术研发人员：胡前前;刘艳锋;孙力;李晨光;李龙飞;张玉玲;李虎朋
受保护的技术使用者：西安泰普安全科技有限公司
技术研发日：2020.10.14
技术公布日：2021.06.11