一种铁路电务远程监控及故障处理仿真培训装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种仿真培训装置，特别涉及一种铁路电务远程监控及故障处理仿真培训装置，属于仿真培训技术领域。


背景技术：

2.电务系统是负责维护、保养铁路信号设备的部门，是列车能否安全可靠运行的保障。因此，当铁路信号设备发生故障时，维护人员必须要在尽可能短的时间内处理故障，恢复列车行驶，以减少损失。传统的故障处理流程一般是开放式的。首先，铁路故障消息的来源有多种，包括：1、信号设备系统报警；2、微机监测系统报警；3、自然环境造成的故障(风、雨、冰雹、大雾等)；4、人为造成的破坏。其次，铁路线路过长，为便于及时分析、处理各种故障有时需要将现场故障情况以图片的方式传送回数十、以至数百公里之遥的电务段指挥中心或相关部门。
3.目前还没有针对铁路电务远程监控及故障处理进行仿真培训的装置，无法锻炼学生的操作实践能力，不能让学员进行现场仿真模拟培训，因此还是难以让学员很快理解，仍有待进一步加以研究改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种铁路电务远程监控及故障处理仿真培训装置，以解决上述背景技术中提出的目前还没有针对铁路电务远程监控及故障处理进行仿真培训的装置的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路电务远程监控及故障处理仿真培训装置，包括箱体，所述箱体顶端的两侧通过两个电动缸分别固定设有远程控制主机和电务段培训主机，所述箱体内壁的底端固定设有仿真轨道，所述仿真轨道上安装有仿真机车，所述仿真机车包括车头，所述车头安装在仿真轨道上，且所述车头的内部分别固定安装有控制器、信号设备报警指示灯、微机监测报警指示灯、自然人为报警指示灯和视频监控设备，所述信号设备报警指示灯、微机监测报警指示灯和自然人为报警指示灯均与控制器电性连接，所述控制器与远程控制主机信号连接，所述视频监控设备与电务段培训主机信号连接，所述控制器、远程控制主机和电务段培训主机均与外接电源电性连接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体底端的四角分别开设有四个凹槽，四个所述凹槽的内部设有行走组件。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述行走组件包括四个液压缸、四个滑柱和四个万向轮，四个所述液压缸分别固定设置在四个凹槽内壁的顶端，四个所述滑柱分别滑动设置在四个凹槽的内部，且四个所述滑柱的顶端分别与四个液压缸的底端固定连接，四个所述万向轮分别固定安装在四个滑柱的底端。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述仿真轨道呈s型状铺设在箱体内壁的底端。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体顶端的两侧分别放置有两个座椅，所述箱体的边侧铰接有箱门。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱门的外侧固定设有开关面板，所述开关面板的表面分别安装有两个电动缸控制开关和液压缸控制开关，两个所述电动缸和四个液压缸分别通过两个电动缸控制开关和液压缸控制开关与外接电源电性连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种铁路电务远程监控及故障处理仿真培训装置，通过远程控制主机、电务段培训主机、控制器与车头内部的信号设备报警指示灯、微机监测报警指示灯、自然人为报警指示灯和视频监控设备相配合可以组成仿真培训装置，可以让学员进行现场仿真模拟培训，让学员很快理解，达到锻炼学生的操作实践能力的目的，且通过液压缸带动滑柱上下滑动可以将万向轮顶出或收纳至凹槽，继而便于移动的同时不影响使用时的稳定性。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的剖面结构示意图；
14.图3为本实用新型的车头结构示意图；
15.图4为本实用新型的培训工作原理示意图。
16.图中：1、箱体；2、电动缸；3、远程控制主机；4、电务段培训主机；5、仿真轨道；6、仿真机车；61、车头；62、控制器；63、信号设备报警指示灯；64、微机监测报警指示灯；65、自然人为报警指示灯；66、视频监控设备；7、凹槽；8、行走组件；81、液压缸；82、滑柱；83、万向轮；9、座椅；10、箱门；11、开关面板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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4，本实用新型提供了一种铁路电务远程监控及故障处理仿真培训装置，包括箱体1，箱体1顶端的两侧通过两个电动缸2分别固定设有远程控制主机3和电务段培训主机4，通过电动缸2便于调节远程控制主机3和电务段培训主机4的高度，更加实用，箱体1内壁的底端固定设有仿真轨道5，仿真轨道5上安装有仿真机车6，仿真机车6包括车头61，车头61安装在仿真轨道5上，且车头61的内部分别固定安装有控制器62、信号设备报警指示灯63、微机监测报警指示灯64、自然人为报警指示灯65和视频监控设备66，信号设备报警指示灯63、微机监测报警指示灯64和自然人为报警指示灯65均与控制器62电性连接，控制器62与远程控制主机3信号连接，视频监控设备66与电务段培训主机4信号连接，控制器62、远程控制主机3和电务段培训主机4均与外接电源电性连接。
19.优选的，箱体1底端的四角分别开设有四个凹槽7，四个凹槽7的内部设有行走组件8，通过行走组件8便于移动整个装置，行走组件8包括四个液压缸81、四个滑柱82和四个万向轮83，四个液压缸81分别固定设置在四个凹槽7内壁的顶端，四个滑柱82分别滑动设置在
四个凹槽7的内部，且四个滑柱82的顶端分别与四个液压缸81的底端固定连接，四个万向轮83分别固定安装在四个滑柱82的底端，通过液压缸81带动滑柱82上下滑动可以将万向轮83顶出或收纳至凹槽7，继而便于移动的同时不影响使用时的稳定性，仿真轨道5呈s型状铺设在箱体1内壁的底端，合理利用箱体1内部的空间，箱体1顶端的两侧分别放置有两个座椅9，箱体1的边侧铰接有箱门10，通过座椅9便于进行仿真培训，箱门10的外侧固定设有开关面板11，开关面板11的表面分别安装有两个电动缸控制开关和液压缸控制开关，两个电动缸2和四个液压缸81分别通过两个电动缸控制开关和液压缸控制开关与外接电源电性连接，通过开关面板11便于控制两个电动缸2和行走组件8，操作简便。
20.具体使用时，本实用新型一种铁路电务远程监控及故障处理仿真培训装置，首先根据需要移动整个装置至合适位置，即接通电源通过开关面板11控制四个液压缸81工作将四个万向轮83顶出凹槽7，此时通过四个万向轮83移动整个装置至合适位置，然后再通过开关面板11控制四个液压缸81收缩带动四个万向轮83收纳至凹槽7的内部，通过液压缸81带动滑柱82上下滑动可以将万向轮83顶出或收纳至凹槽7，继而便于移动的同时不影响使用时的稳定性，然后学生可以坐在座椅9上进行仿真培训，仿真培训时，先控制车头61在仿真轨道5上行驶，行驶过程中，通过远程控制主机3向型号可为chtk
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l的控制器62发出指令，通过远程控制主机3与控制器62信号传输可以远程控制信号设备报警指示灯63、微机监测报警指示灯64和自然人为报警指示灯65亮起，同时通过视频监控设备66与电务段培训主机4相配合可以对车头61的内部实时进行远程监控，做到可视化、快速指挥，通过远程控制主机3、电务段培训主机4、控制器62与车头61内部的信号设备报警指示灯63、微机监测报警指示灯64、自然人为报警指示灯65和视频监控设备66相配合可以组成仿真培训装置，可以让学员进行现场仿真模拟培训，让学员很快理解，达到锻炼学生的操作实践能力的目的。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。