一种用于马赛克自动铺贴的组合式胎模的制作方法

本实用新型涉及马赛克生产模具技术领域，具体涉及一种用于马赛克自动铺贴的组合式胎模。

背景技术：

马赛克胎模是在铺贴时用于放置马赛克的规范性容器，只有将不同颜色的马赛克放在胎模中拼出图案，才能够整齐划一。

现有的马赛克胎模主要分为两种，一种是用于手工生产的，这种对于胎模的精度要求不高。另一种是用于自动化生产的，对于胎模的精度较高，所以胎模的制造就比较麻烦。

在使用手工生产的胎模时，进行人工铺贴时，由于人手很灵活，所以对于胎模的精度可以要求不高，一般栅格都有较大的冗余，保证马赛克能够放进去就行，此外一般采用塑料材质进行注塑加工，或者用模具压制而成，精度普遍不高，且各个工厂的规格都不太，缺少统一标准，所以导致成板后的马赛克规格不统一，铺贴后马赛克相邻间隙难以得到保障、不美观。

用于自动化生产的胎模，由于对于胎模的要求较高，需要保证其精度，往往只能冲压或铣削加工，可进行铣削时，刀具半径往往较大，还需要后处理从而去掉各个拐角的圆角。而铸造的胎模，其精度又很差了。所以采用整体加工的方式加工出金属胎模，是比较困难的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足之处，提供一种在磨损过后，可以直接更换栅格板而无需更换底板的组合式胎模。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：一种用于马赛克自动铺贴的组合式胎模，包括栅格板和底板；

所述栅格板设置有纵横交错的多个栅格；两两相邻的栅格之间用栅栏隔开；

所述栅格板的上端和下端为连接端，所述连接端设置有多个连接通孔；

所述底板的上端和下端为固定端，所述固定端设置有多个沉孔；

所述栅格板的连接端与所述底板的固定端固定连接。

优选的，所述栅格板的连接端和所述底板的固定端通过螺栓实现固定连接。

优选的，所述螺栓为沉头螺栓。

优选的，所述底板上设置有多个圆孔；

所述底板上的每一个圆孔均对应其所述栅格板的每一个栅格。

优选的，所述栅格的网格形状为正方形、长方形、菱形、正六边形、椭圆形、三角形的一种或几种的组合。

优选的，所述栅栏的顶端低于所述栅格板的顶端。

本实用新型的有益效果：普通的马赛克生产胎模，一段时间使用过后，因为组合式胎模的磨损主要发生在栅格的部分，这是因为栅格板的栅栏直接与马赛克多次重复接触的缘故。而生产时使用本申请的组合式胎模，在磨损过后，可以直接更换栅格板而无需更换底板，所以可以节省生产成本，节省生产材料和减少浪费。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的一个实施例的结构俯视图；

图2是本实用新型的一个实施例的主视图；

图3是本实用新型的一个实施例的栅格板的立体结构示意图；

图4是本实用新型的一个实施例的全剖截面示意图。

其中：栅格板1，栅格11，栅栏12，连接端13，连接通孔14，底板2，圆孔21，螺栓3。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

一种用于马赛克自动铺贴的组合式胎模，包括栅格板1和底板2；

所述栅格板1设置有纵横交错的多个栅格11；两两相邻的栅格11之间用栅栏12隔开；

所述栅格板1的上端和下端为连接端13，所述连接端13设置有多个连接通孔14；

所述底板2的上端和下端为固定端，所述固定端设置有多个沉孔；

所述栅格板1的连接端13与所述底板2的固定端固定连接。

本申请的组合式胎模，是两个分开的工件，可以事先将所述栅格板1和所述底板2分开加工，这样一来，所述栅格板1上的栅格11不再是凹槽，而是一个个通孔，在加工时就可以采用线切割的方式或者激光的方式进行加工，从而利于保证栅格11的精度，也利于保证栅格11与栅格11之间的栅栏12的厚度的精度，有利于保证加工精度。而另外，对于底板2的加工则也会变得更加简单，只需要将底板2的顶面铣削平整即可。最后将栅格板1的连接端13和所述底板2的固定端相互固定连接，即可生产出精度更高，制造生产过程更加简便的组合式胎模。

普通的马赛克生产胎模，一段时间使用过后，因为组合式胎模的磨损主要发生在栅格11的部分，这是因为栅格板1的栅栏12直接与马赛克多次重复接触的缘故。而生产时使用本申请的组合式胎模，在磨损过后，可以直接更换栅格板1而无需更换底板2，所以可以节省生产成本，节省生产材料和减少浪费。

更进一步地，所述栅格板1的连接端13和所述底板2的固定端通过螺栓3实现固定连接。

所述螺栓3穿过所述栅格板1的连接通孔14，然后与所述底板2的沉孔固定连接，能够快速实现两者的固定。而另外，通过拆卸下所述螺栓3，也方便取下所述栅格板1，简单快捷。

更进一步地，所述螺栓3为沉头螺栓。

使用沉头螺栓，可以使得栅格板1的顶面是一个平面，不会对马赛克的生产产生影响，令马赛克成板的效果好。

更进一步地，所述底板2上设置有多个圆孔21；

所述底板2上的每一个圆孔21均对应其所述栅格板1的每一个栅格11。

因为组合式胎模是分体的，即其包括栅格板1和底板2，而且需要在所述栅格板1上打出所述连接通孔14和需要在底板2上打出沉孔，所以组合式胎模的厚度会稍大一些，为了减轻组合式胎模的重量，本申请在所述底板2上铣出多个圆孔21，这些圆孔21也可以为圆形凹槽或圆形缺口。保证圆孔21的面积不至于过大，令马赛克不会掉下去或者影响马赛克的放置即可。所述圆孔21之间的间距适中，就能够保证圆孔21的设置不会对底板2的整体强度造成影响。

更进一步地，所述栅格11的网格形状为正方形、长方形、菱形、正六边形、椭圆形、三角形的一种或几种的组合。

丰富每一板马赛克的组合，令制造出的每一板马赛克更加漂亮。

更进一步地，所述栅栏12的顶端低于所述栅格板1的顶端。

由于需要在栅格板1上打出所述连接通孔14，所以栅格板1的厚度要比普通栅格板1的厚度要大，而相应地所述栅栏12的高度也会相应增加，导致令马赛克在放置时，很容易卡住，所以本申请的栅栏12是向下铣削一定的深度的，令马赛克容易脱出。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。