专利名称：一种车检探测镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种探测镜，属交通标志警示器材类，尤其适用于车 辆安全检测、防恐之用。
背景技术：
探测镜是应用于车辆防恐、安全检测的常用工具之一，但是目前使用 的这种器械由于在设计上比较呆板，因此，在使用中的对不同的车型进行 彻底状况监测时不是太方便，无法适应当前车辆规格型号繁多的现状。因 此，提出一种能对多种车辆进行车辆底部安全监测的装置，不仅是是有关 研发单位、生产部门的愿望，更是市场的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在使用一种全新的安全检测、防恐理念，来解 决车辆安全检测的问题。
一种车检探测镜，包括镜面组件、伸縮杆体、地推转盘及光源等，其 特征在于所述的镜面组件与地推转盘组件构成可移动反光镜面，并通过 设于地推转盘组件和移动反光镜面连接轴上的方形连接件、以及与该方形 连接件连接的角度调节机构与一可伸縮铝杆连接，组成车下反光检测主体; 同时，在角度调节机构部位和可伸縮铝杆的上杆体部位各设有一个夹置手 电筒的底部卡扣顶部卡扣。
所述的角度调节机构由一组通过齿形结合面咬合的旋转轮组件、与两 旋转轮组件分别连接的方铝杆，以及将两方铝杆和旋转轮组件串接在一起
的串接螺栓构成；该串接螺栓的一端串套着底部卡扣，另一端则设置蝶形 紧固螺帽。
所述的可伸縮铝杆和连接角度调节机构的方形铝杆之间设有一弹珠连 接机构，该弹珠连接机构有一节一端呈方形杆体另一端为收口圆形的异型 连接头构成，在收口圆形的异型连接头上置有一弹珠定位孔。
所述的可伸縮铝杆的下端设有一与收口圆形的异型连接头上置有一弹 珠定位孔匹配的弹片圆珠。
所述的可伸縮铝杆的上端部设有偏心轴和偏心轮。
所述的外套杆上设置紧固调节套。
根据以上技术方案提供的这种不仅结构紧凑、而且连接调节及极为方 便，既适用于对各种规格型号车辆的底部安全检测，同时也可对车体顶部 的安全检测，会给操作人员带来极大的方便。
图1为本实用新型的整体结构示意图2为本实用新型局部放大图3为本实用新型解析图4为上部电筒卡接机构示意图5为可伸縮杆与连接头连接关系示意图6为可伸縮铝杆与外套杆连接结构示意图;
图7为底部卡接机构示意图(右视)； 图8为底部卡接机构示意图(右视)； 图9为加长杆连接示意图。
图中1-地推转盘2-镜面组件3-铝杆3-1异型连接头3-2弹珠 定位孔3-3弹片圆珠3-4偏心轴3-5偏心轮4-紧固调节套5-顶 部卡扣6-电筒7-外套杆8-手柄9电筒10-角度调节机构 10-1方 铝杆10-2底部卡扣10-3串接螺栓10-4旋转齿轮组合件10-5方铝杆. 10-6蝶形螺帽11-方形连接件12-尼龙球
具体实施方式
如图所示的这种车检探测镜，包括镜面组件、伸縮杆体、地推转盘及
光源等，其特征在于所述的镜面组件2与地推转盘组件2构成可移动反
光镜面，并通过设于地推转盘组件和移动反光镜面连接轴上的方形连接件
11及于该方形连接件，连接的角度调节机构10与一可伸縮铝杆3连接组成. 车检反光检测主体；同时在角度调节机构10部位和可伸縮铝杆3的上杆体 部位各设有一个夹置手电筒的底部卡扣10-2和顶部卡扣5。
所述的角度调节机构10由一组通过齿形结合面咬合的旋转轮组件 10-4、与两旋转轮组件分别连接的方铝杆10-1、 10-5，以及将两方铝杆和旋 转轮组件串接在一起的串接螺栓10-3构成；该串接螺栓10-3的一端串套着 底部卡扣10-2，另一端则设置蝶形紧固螺帽10-6。
所述的可伸缩铝杆3和连接角度调节机构10的方形铝杆10-5之间设有 一弹珠连接机构，该弹珠连接机构有一节一端呈方形杆体另 一端为收口圆
形的异型连接头3-1构成，在收口圆形的异型连接头上置有一弹珠定位孔 3-2。
所述的可伸縮铝杆3的下端设有一与收口圆形的异型连接头上置有一 弹珠定位孔3-2匹配的弹片圆珠3-3。
所述的可伸縮铝杆3的上端部设有偏心轴3-4和偏心轮3-5。
所述的外套杆7上设置紧固调节套4。
功能特点及应用
该装置在功能上分地探测和顶探测，地探测时底部加三角地推转盘，/ 以方便使用，三角地推转盘组件1可旋转360度，能方便地进行底部探测； 顶探测时，不需要三角地推转盘组件，镜子角度可根据实际需要进行调节， 方便使用。
进行地探测时，将地推转盘套进红色尼龙球12中，方便镜子在使用时 调节方位；可伸縮铝杆角度可以通过调节连接镜子与伸缩杆部位的角度调 节机构10中的一组旋转轮组件10-4实现。光线昏暗时，可将防水手电筒利 用底部电筒卡扣10-2连接到底补卡扣上或者通过顶部卡扣5固定在铝质外 套杆7上，可以根据实际需要，选择合适的光源，以便更好地观察。
进行顶探测时，不需要地推转盘，镜子的角度可调节连接镜子与伸縮 杆部位的旋转齿轮，伸縮杆长度不够可用加长杆增加长度，产品配置了四 根加长杆，以满足长度上的需要。光线昏暗时，可将防水手电筒利用卡扣 连接到底补卡扣上或者顶部铝管上，可以根据实际需要，选择合适的光源， 以便更好地观察。
技术参数
由于一般车辆底盘的高度，此产品底轮距离镜面的高度设置在120mm， 内外铝杆采用拉伸形式，基本的细拉伸杆长度是470mm，粗的是390111111，-当需要加长时，我们另外配置了四根加长杆，每根可加长520mm，因此在 使用时，可根据实际的情况来加长。
技术特点
此产品突出的技术特点是安装使用的人性化，具体有
1、 伸縮杆与镜子部分的连接通过弹片圆珠卡紧连接接头的，插拔使用， 非常方便。
2、 拉伸杆的使用是通过偏心轮和偏心轴的方式来实现伸縮拧紧的，使-用简单方便。
3、 加长杆的连接是通过手柄直接插拔的方式来实现的，手柄的结构设
计合理，连接也非常的实用方便。
4、 手电筒的安装使用。本产品在光源位置的设计上采用了底部和顶部 分别设置安装卡扣，方便光源的选择和使用，防水手电筒的灯头可旋转170 度，安装在卡扣上非常方便。
5、 探测镜与伸縮杆的角度变化是通过蝶形螺母加弹簧的方式来实现 的，由于弹簧的弹力，在将蝶形螺母拧紧到一定位置后，探测镜与伸縮杆 的角度可方便调节工作角度。
综上几点是本产品在技术上最直接最突出的特点，这些特点都是围绕 即定功能基础上，针对安装使用的方便来设计的，因此都比较人性化、简 单化。
权利要求1、一种车检探测镜，包括镜面组件、由可伸缩铝杆(3)和外套杆(7)组成的伸缩杆体、地推转盘(1)及光源，其特征在于所述的镜面组件(2)与地推转盘组件(1)成可移动反光镜面，并通过设于地推转盘组件和移动反光镜面连接轴上的方形连接件(11)，以及与该方形连接件连接的角度调节机构(10)与一可伸缩铝杆(3)连接组成车下反光监测主体；同时在角度调解机构(10)部位和可伸缩铝杆(3)的上杆体部位各设有一个夹置手电筒的底部卡扣(10-2)和顶部卡扣(5)。
2、 如权利要求1所述的一种车检探测镜，其特征在于所述的角度调节机构(10)由一组通过齿形结合面咬合的旋转轮组件(10-4)、与两旋转 轮组件分别连接的方铝杆(10-1、 10-5)，以及将两方铝杆和旋转轮组件串 接在一起的串接螺栓(10-3)构成；该串接螺栓(10-3)的一端串套着底部 电筒卡扣(10-2)，另一端则设置蝶形紧固螺帽(10-6)。
3、 如权利要求1所述的一种车检探测镜，其特征在于所述的可伸縮 铝杆(3)和连接角度调节机构(10)的方形铝杆(10-5)之间设有一弹珠 连接机构，该弹珠连接机构有一节一端呈方形杆体另一端为收口圆形的异' 型连接头(3-l)构成，在收口圆形的异型连接头上置有一弹珠定位孔(3-2)。
4、 如权利要求1所述的一种车检探测镜，其特征在于所述的可伸縮 铝杆(3)的下端设有一与收口圆形的异型连接头上置有一弹珠定位孔(3-2) 匹配的弹片圆珠(3-3)。
5、 如权利要求1所述的一种车检探测镜，其特征在于所述的可伸縮铝杆(3)的上端部设有偏心轴(3-4)和偏心轮(3-5)。
6、如权利要求1所述的一种车检探测镜，其特征在于所述的外套杆 (7)上设置紧固调节套(4)。
专利摘要一种车检探测镜，包括镜面组件、由可伸缩铝杆(3)和外套杆(7)组成的伸缩杆体、地推转盘(1)及光源，其特征在于所述的镜面组件(2)与地推转盘组件(2)构成可移动反光镜面，并通过设于地推转盘组件和移动反光镜面连接轴上的方形连接件(11)，以及于该方形连接件连接的角度调节机构(10)与一可伸缩铝杆(3)连接组成车辆反光检测主体；同时在角度调节机构(10)部位和可伸缩铝杆(3)的上杆体部位各设有一个夹置手电筒的底部卡扣(10-2)和顶部卡扣(5)。该车检探测镜，结构紧凑而且连接调节极为方便，既适用于对各种规格型号车辆的底部安全检测，同时也可对车体顶部的安全检测，会给操作人员带来极大的方便。
文档编号G02B7/182GK201177685SQ200820055839
公开日2009年1月7日 申请日期2008年2月29日 优先权日2008年2月29日
发明者陈渝军 申请人:上海捷邦交通安全新材料有限公司