行车记录器用双镜头结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种行车记录器用双镜头结构，包括主镜头和副镜头，所述主镜头的后盖上设有拨动装置，还设有中间接头，所述中间接头的一端与所述副镜头连接，另一端通过所述拨动装置与所述后盖连接。本实用新型通过拨动装置实现主镜头与副镜头合为一体的连接结构，与主机连接以录影车内前后方向的影像数据，同时也可将主镜头与副镜头分离，再用传输线连接主镜头与副镜头，以录影车后的影像数据，这种双用镜头不仅用在公交车或计程车内监视乘客动静用，也可以监看车后交通追撞事故，作为意外争议凭证，适用范围广。
【专利说明】行车记录器用双镜头结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种行车记录器，尤其涉及一种行车记录器用双镜头结构。
【背景技术】
[0002]因现有摄影机均为单镜头，摄影时只能记录一个面的影像数据，需要同时拍摄另一个面的影像则无法做到。目前市面上的双镜头摄影机，分为一机双镜头及两机分离式镜头。一机双镜头无法将主、副镜头分离，其摄影角度只限于同方向或两个反方向；两机分离式镜头的连接方式只有线的连接方式，而无其它的连接方式，即机台分别固定于所需位置后以线连接主、副镜头做影像记录，这需要一较长的线连接主机至副镜头，而且此类型无法组装回机身实现一机一体同时录影。
实用新型内容
[0003]本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的行车记录器用双镜头结构。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为:一种行车记录器用双镜头结构，包括主镜头和副镜头，所述主镜头的后盖上设有拨动装置，还设有中间接头，所述中间接头的一端与所述副镜头连接，另一端通过所述拨动装置与所述后盖连接。
[0005]本实用新型一个较佳实施例中，行车记录器用双镜头结构进一步包括所述后盖上设有凹槽，所述拨动装置包括滑销、安装在所述滑销上的拨柄，所述中间接头包括T形接头、USB接头，所述T形接头部分置入所述凹槽内。
[0006]本实用新型一个较佳实施例中，行车记录器用双镜头结构进一步包括所述凹槽的相对侧壁上均设有导引孔，所述滑销包括支板、分别固定在所述支板两相对端的插板和两个卡杆，所述卡杆穿过所述导引孔。
[0007]本实用新型一个较佳实施例中，行车记录器用双镜头结构进一步包括所述插板和两个卡杆均垂直于所述支板，所述插板沿水平向设有插孔。
[0008]本实用新型一个较佳实施例中，行车记录器用双镜头结构进一步包括所述拨柄包括拨杆、固定在所述拨杆上的插销，所述插销横穿所述插孔。
[0009]本实用新型一个较佳实施例中，行车记录器用双镜头结构进一步包括所述插销呈圆柱形，所述插孔呈圆形。
[0010]本实用新型一个较佳实施例中，行车记录器用双镜头结构进一步包括所述主镜头与所述副镜头反向并列设置。
[0011]本实用新型解决了【背景技术】中存在的缺陷，本实用新型通过拨动装置实现主镜头与副镜头合为一体的连接结构，与主机连接以录影车内前后方向的影像数据，同时也可将主镜头与副镜头分离，再用传输线连接主镜头与副镜头，以录影车后的影像数据，这种双用镜头不仅用在公交车或计程车内监视乘客动静用，也可以监看车后交通追撞事故，作为意外争议凭证，适用范围广。【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]图1是本实用新型的优选实施例的拨动装置与中间接头的连接结构示意图；
[0014]图2是本实用新型的优选实施例的滑销的结构示意图；
[0015]图3是本实用新型的优选实施例的T形接头的结构示意图；
[0016]图4是本实用新型的优选实施例的后盖与拨动装置的连接结构示意图；
[0017]图5是本实用新型的优选实施例的主镜头与副镜头组合正视图；
[0018]图6是本实用新型的优选实施例的主镜头与副镜头组合后视图；
[0019]图7是本实用新型的优选实施例的使用情境一的结构框图；
[0020]图8是本实用新型的优选实施例的使用情境二的结构框图；
[0021]图中:1、王镜头，2、副镜头，3、后盖，4、拨动装直，5、中间接头，6、四槽，8、滑销，9、拨柄，10、支板，11、插板，12、卡杆，13、插孔，14、拨杆，15、插销，16、T形接头，17、USB接头，18、传输线。
【具体实施方式】
[0022]现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0023]如图1_图6所不，一种彳丁车记录器用双镜头结构，包括王镜头I和副镜头2，王镜头I的后盖3上设有拨动装置4，还设有中间接头5，中间接头5的一端与副镜头2连接，另一端通过拨动装置4与后盖3连接。
[0024]本实用新型优选后盖3上设有凹槽6，凹槽6的相对侧壁上均设有导引孔(图中未示出)。拨动装置4包括滑销8、安装在滑销8上的拨柄9，滑销8包括支板10、分别垂直固定在支板10两相对端的插板11和两个卡杆12,插板11沿水平向设有插孔13,两个卡杆12分离设置，两个卡杆12分别穿过凹槽6侧壁上间隔设置的导引孔，拨柄9包括拨杆14、固定在拨杆14上的插销15，插销15横穿插孔13，本实用新型优选插销15呈圆柱形，插孔13呈圆形，但并不局限于此种形状，插销15的截面可呈方形、三角形、椭圆形等，插孔13呈与插销15形状相配合的方形、三角形、椭圆形等，另外，为了提高滑销8与拨柄9之间的稳固性，可将插板11与插销15热熔固定。中间接头5包括T形接头16、USB接头17，T形接头16部分置入凹槽6内，且该T形接头16可被两个卡杆12卡住，实现主镜头I与副镜头2连接成一机一体的结构。
[0025]如图5、图6所示，本实用新型优选主镜头I与副镜头2反向并列设置，可同时录影车内前后方向的影像数据。
[0026]本实用新型在使用时，具有两种使用情境。情境一，中间接头5的USB接头17穿过凹槽6与主镜头I连接，T形接头16的大端部和部分小端部置入后盖3的凹槽6内，T形接头16的另一部分小端部与副镜头2连接，拨动拨杆14，使得滑销8的两个卡杆12穿过凹槽6的导引孔且将T形接头16卡住，使得主镜头I与副镜头2连接成一体，再通过与主机连接，如图7所示，实现同时录影车内前后方向的影像数据，如用在公交车或计程车车内监视乘客动静。情境二:拨动拨杆14，滑销8的两个卡杆12与T形接头16分离，副镜头2与主镜头I分开，然后将副镜头2与中间接头5连接，中间接头5通过传输线18与主镜头I连接，再通过与主机连接，如图8所示，实现录影车后的影响数据，如监看公交车或计程车车后交通追撞事故，以作意外争议凭证。
[0027]以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。
【权利要求】
1.一种行车记录器用双镜头结构，包括主镜头和副镜头，其特征在于:所述主镜头的后盖上设有拨动装置，还设有中间接头，所述中间接头的一端与所述副镜头连接，另一端通过所述拨动装置与所述后盖连接。
2.根据权利要求1所述的行车记录器用双镜头结构，其特征在于:所述后盖上设有凹槽，所述拨动装置包括滑销、安装在所述滑销上的拨柄，所述中间接头包括T形接头、USB接头，所述T形接头部分置入所述凹槽内。
3.根据权利要求2所述的行车记录器用双镜头结构，其特征在于:所述凹槽的相对侧壁上均设有导引孔，所述滑销包括支板、分别固定在所述支板两相对端的插板和两个卡杆，所述卡杆穿过所述导引孔。
4.根据权利要求3所述的行车记录器用双镜头结构，其特征在于:所述插板和两个卡杆均垂直于所述支板，所述插板沿水平向设有插孔。
5.根据权利要求4所述的行车记录器用双镜头结构，其特征在于:所述拨柄包括拨杆、固定在所述拨杆上的插销，所述插销横穿所述插孔。
6.根据权利要求5所述的行车记录器用双镜头结构，其特征在于:所述插销呈圆柱形，所述插孔呈圆形。
7.根据权利要求1所述的行车记录器用双镜头结构，其特征在于:所述主镜头与所述副镜头反向并列设置。
【文档编号】G02B7/02GK203587868SQ201320657788
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月24日 优先权日:2013年10月24日
【发明者】林耿锋, 郑翠菊 申请人:天瀚科技(吴江)有限公司