抬头显示器的制造方法

文档序号:2718212阅读:168来源:国知局
抬头显示器的制造方法
【专利摘要】一种抬头显示器,包括盒体、保护盖、投影板、连动组件及驱动马达;盒体包含相连通的开口及容置槽,保护盖罩设于开口的一侧,投影板位于容置槽,投影板的一侧包含第一驱动轮,连动组件位于容置槽,连动组件包含相连动的第二驱动轮、第三驱动轮及传动杆,第三驱动轮连接保护盖,传动杆的一侧连接第二驱动轮,传动杆的另一侧连接第三驱动轮,驱动马达位于容置槽而带动第一驱动轮及连动组件旋转,当第一驱动轮及投影板旋转第一方向时,第三驱动轮同步连动保护盖旋转第二方向,以开启保护盖而投影板旋转至开口外。
【专利说明】抬头显不器【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种抬头显示器,尤其涉及一种收折式的抬头显示器。
【背景技术】
[0002]科技日新月异,用于交通工具的电子零件愈渐新颖与多功能性,使交通工具上的设备也相继推陈出新。以显示车辆信息的显示装置为例,一般常见的显示装置为设置在仪表板,藉由仪表板上显不车辆信息来使用。
[0003]由于驾驶者开车观看挡风玻璃的视角与仪表板之间存在一定的角度,因此,在车辆前方突发危机状况时,若驾驶者当时低头观看仪表板上的车辆信息,而无法即时抬头观看挡风玻璃外的情况,在反应不及下容易发生行车事故的顾虑。
[0004]一种位在挡风玻璃周遭的伸缩式显示装置亦相继推出,藉由向上伸长后的投影板显示车辆信息,而停止使用时,投影板向下缩入仪表板组件的壳体内,藉此减少转移驾驶者开车的视角。
[0005]然而,一般位于仪表板组件的壳体上的显示装置并无任何的保护盖,因此容易受到阳光曝晒或者是灰尘附着的问题,造成投影板及内部零件(例如光机、电路板等)损坏,所以,如何解决现有结构的问题,即为相关业者所必须思考的问题所在。
实用新型内容
[0006]鉴于以上的问题,本实用新型的目的在于提供一种避免抬头显示器的盒体内部的投射光机、投影板等受阳光曝晒或灰尘附着的问题。
[0007]为达上述目的,本实用新型提供一种抬头显示器,其包括:
[0008]一盒体,包含相连通的一开口及一容置槽;
[0009]一保护盖,罩设于该开口;
[0010]一投影板,位于该容置槽,该投影板的一侧包含一第一驱动轮;
[0011]一连动组件,位于该容置槽,该连动组件包含相连动的一第二驱动轮、一第三驱动轮及一传动杆,该第三驱动轮连接该保护盖,该传动杆的一侧连接该第二驱动轮,该传动杆的另一侧连接该第三驱动轮;及
[0012]一驱动马达,位于该容置槽而带动该第一驱动轮及该连动组件旋转;
[0013]其中,该第一驱动轮及该投影板旋转一第一方向时,该第三驱动轮同步连动该保护盖旋转一第二方向,以开启该保护盖而该投影板旋转至该开口外。[0014]上述的抬头显示器,其中该驱动马达啮合该第一驱动轮与该第二驱动轮而同步带动该第一驱动轮与该第二驱动轮旋转。
[0015]上述的抬头显示器,其中该驱动马达啮合该第一驱动轮,该第一驱动轮啮合该第二驱动轮,该驱动马达带动该第一驱动轮旋转时,该第一驱动轮同步带动该第二驱动轮旋转。
[0016]上述的抬头显示器,其中该驱动马达啮合该第二驱动轮,该第二驱动轮啮合该第一驱动轮,该驱动马达带动该第二驱动轮旋转时,该第二驱动轮同步带动该第一驱动轮旋转。
[0017]上述的抬头显示器,其中该驱动马达啮合该第三驱动轮,该第一驱动轮啮合该第二驱动轮,该驱动马达带动该第三驱动轮旋转时,该第三驱动轮同步带动该第二驱动轮及该第一驱动轮旋转。
[0018]上述的抬头显示器,其中该第三驱动轮为一棘轮,该保护盖开启至定位后,该第三驱动轮空转而该保护盖反向旋转并罩设于该开口。
[0019]上述的抬头显示器,其中该盒体包含一外盖,位于该开口的侧壁而连动该第一驱动轮。
[0020]上述的抬头显示器,其中该第一驱动轮为凸轮。
[0021 ] 上述的抬头显示器,其中该第一方向与该第二方向为相反旋转方向。
[0022]上述的抬头显示器,其中该盒体更包含一投射光机及一反光镜,位于该容置槽,该反光镜反射该投射光机的影像光至该投影板。
[0023]本实用新型为一收折式抬头显示器,藉由投影板收入盒体时,连动保护盖关闭开口,以保护盖的防护,避免盒体内部的投射光机、投影板等受阳光曝晒或灰尘附着的问题。并且,藉由第三驱动轮的棘轮结构,当投影板在开口外的使用状态时,第三驱动轮本身可反向旋转,带动保护盖关闭开口,提供使用投影板时,亦可避免阳光曝晒盒体内部或灰尘进入的问题。此外,运用连动组件与单一驱动马达的动力源,使之能以连动方式开启保护盖与控制投影板开启角度,达到简化空间及产品体积小型化的效果。
[0024]以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述,但不作为对本实用新型的限定。
【专利附图】

【附图说明】
[0025]图1本实用新型的投影板开启后的外观示意图;
[0026]图2本实用新型的投影板开启前的侧视示意图;
[0027]图3本实用新型的投影板开启时的侧视示意图;
[0028]图4本实用新型的投影板开启后的侧视示意图;
[0029]图5本实用新型的保护盖收折时的侧视示意图;
[0030]图6本实用新型的保护盖收折后的侧视示意图;
[0031]图7本实用新型的另一连动态样的侧视示意图;
[0032]图8为图7的投影板开启时的侧视示意图。
[0033]其中,附图标记
[0034]100抬头显示器
[0035]11 盒体
[0036]111 开口
[0037]112容置槽
[0038]113 外盖
[0039]21 保护盖
[0040]31 投影板[0041]33第一驱动轮
[0042]51连动组件
[0043]53第二驱动轮
[0044]55第三驱动轮
[0045]57传动杆
[0046]61驱动马达
[0047]81投射光机
[0048]91反光镜
【具体实施方式】
[0049]下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作具体的描述:
[0050]图1及图2,为本实用新型抬头显示器的实施例。图1为投影板开启后的外观示意图,图2为投影板开启前的侧视示意图。
[0051]本实施例中,抬头显不器100为嵌设仪表板的壳体,位于主驾驶座前方挡风玻璃的周遭。抬头显示器100主要由盒体11、保护盖21、投影板31、连动组件51及驱动马达61所组成。
[0052]盒体11可为一矩形外壳,盒体11主要形成有相连通的开口 111及容置槽112。并且,盒体11设置有投射光机81及反光镜91,位于容置槽112,反光镜91反射投射光机81的影像光至投影板31。在此,投射光机81及反光镜91的详细设置位置、投射光路的路径及角度并非本实用新型所欲诉求的重点,不多加以赘述,特此说明。
[0053]保护盖21可为一片状板件,保护盖21可为塑胶材质制成,但不以此为限。在一些实施态样中,保护盖21可为透光材质制成。在此,保护盖21罩设于开口 111。
[0054]投影板31为一可透光的玻璃,投影板31位于容置槽112,投影板31的一侧连结第一驱动轮33。
[0055]连动组件51位于容置槽112,连动组件51主要由相连动的第二驱动轮53、第三驱动轮55及传动杆57所组成。在此,第二驱动轮53、第三驱动轮55为齿轮,但不以此为限。并且,第二驱动轮53相邻第一驱动轮33,第三驱动轮55连接保护盖21的一侧。传动杆57为一长条状杆体,传动杆57的一侧连接第二驱动轮53,传动杆57的另一侧连接第三驱动轮55。
[0056]驱动马达61位于容置槽112,在此,主要藉由驱动马达61的驱动动力,带动第一驱动轮33及连动组件51旋转。
[0057]参阅图3及图4,当抬头显示器100于使用时,藉由驱动马达61旋转,带动第一驱动轮33及投影板31旋转第一方向,使第三驱动轮55同步连动保护盖21旋转第二方向,在此,第一方向与第二方向为相反旋转方向,例如第一方向为逆时针旋转,第二方向为顺时针旋转,藉此开启保护盖21的同时,投影板31同步旋转至开口 111外。反之,当抬头显示器100于停止使用时,藉由驱动马达61反向旋转,反向重复上述连动方式,使投影板31旋转至容置槽112时,同步关闭保护盖21,以保护盖21的防护,避免投射光机81、投影板31等受阳光曝晒或灰尘附着的问题。
[0058]在一些实施态样中,第三驱动轮55进一步为一棘轮结构,当保护盖21旋转开启至定位后(即保护盖21的一端抵靠住盒体11的容置槽112内侧),传动杆57欲再推动第三驱动轮55旋转时,以棘轮结构的特性提供第三驱动轮55本身形成空转。此时,由于第三驱动轮55解除对保护盖21的连动,因此保护盖21以本身重力而旋转向下,保护盖21自动罩设于开口 111 (如图4、图5及图6所示)。此时,投影板31位于开口 111外提供显示影像使用,而保护盖21关闭开口 111并遮挡阳光,避免投射光机81等受阳光曝晒或灰尘附着的问题。若欲收折投影板31时,仅须再旋转第三驱动轮55而开启保护盖21,待投影板31可旋转收入容置槽112的半径后,保护盖21即自动罩设于开口 111。
[0059]在本实施例中,传动杆57的一侧枢接在第二驱动轮53的下方,传动杆57的另一侧枢接在第三驱动轮55的上方,传动杆57形成倾斜方向摆动(例如左上右下或右上左下),当第二驱动轮53旋转时,藉由传动杆57转动第三驱动轮55旋转。
[0060]在一些实施态样中,传动杆57的一侧可以固接在第二驱动轮53的上方或下方,传动杆57的另一侧对应固接在第三驱动轮55的上方或下方,藉此传动杆57形成水平方向摆动。
[0061]在本实施例中,驱动马达61啮合第二驱动轮53,但不以此为限。并且,第二驱动轮53啮合第一驱动轮33,当驱动马达61带动第二驱动轮53旋转时,第二驱动轮53同步带动第一驱动轮33旋转。以此形成驱动马达61带动第二驱动轮53旋转,而第二驱动轮53连动第一驱动轮33的传动方式。
[0062]在一些实施态样中,驱动马达61可哨合第一驱动轮33,再藉由第一驱动轮33哨合第二驱动轮53,当驱动马达61带动第一驱动轮33旋转时,第一驱动轮33同步带动第二驱动轮53旋转。以此形成驱动马达61带动第一驱动轮33旋转,而第一驱动轮33连动第二驱动轮53的传动方式。
[0063]在一些实施态样中,驱动马达61可哨合第三驱动轮55,第一驱动轮33哨合第二驱动轮53,当驱动马达61带动第三驱动轮55旋转时,第三驱动轮55同步带动第二驱动轮53及第一驱动轮33旋转。以此形成驱动马达61带动第三驱动轮55旋转,而第三驱动轮55藉由连动杆57连动第二驱动轮53旋转,而第二驱动轮53再连动第一驱动轮33的传动方式。
[0064]参阅图7及图8,在一些实施态样中,驱动马达61可啮合第一驱动轮33与第二驱动轮53,当驱动马达61顺时针旋转时,第一驱动轮33及第二驱动轮53呈现逆时针旋转,第一驱动轮33带动投影板31逆时针旋转至开口 111外。第二驱动轮53藉由传动杆57连动第三驱动轮55,第三驱动轮55呈现顺时针旋转,第三驱动轮55带动保护盖21顺时针旋转而开启开口 111。以此形成驱动马达61同时带动第一驱动轮33与第二驱动轮53旋转的传动方式。
[0065]图2及图3,在一些实施态样中,盒体11进一步具有一外盖113,位于开口 111的侧壁,外盖113的一侧枢接盒体11,外盖113的另一侧连动第一驱动轮33。在此,第一驱动轮33本身可为一凸轮结构或第一驱动轮33可同轴连结一凸轮结构,当第一驱动轮33旋转时,以凸轮结构的外缘推抵外盖113而使外盖113旋转开启,提供投影板31开启较大角度的效果,以及当保护盖21关闭开口 111时不致碰撞投影板31的问题。
[0066]本实用新型为一收折式抬头显示器,藉由投影板收入盒体时,连动保护盖关闭开口,以保护盖的防护,避免盒体内部的投射光机、投影板等受阳光曝晒或灰尘附着的问题。并且,藉由第三驱动轮的棘轮结构,当投影板在开口外的使用状态时,第三驱动轮本身可反向旋转,带动保护盖关闭开口,提供使用投影板时,亦可避免阳光曝晒盒体内部或灰尘进入的问题。此外,运用连动组件与单一驱动马达的动力源,使之能以连动方式开启保护盖与控制投影板开启角度,达到简化空间及产品体积小型化的效果。
[0067]当然,本实用新型还可有其它多种实施例,在不背离本实用新型精神及其实质的情况下,熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形,但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种抬头显示器,其特征在于,包括: 一盒体,包含相连通的一开口及一容置槽; 一保护盖,罩设于该开口 ; 一投影板,位于该容置槽,该投影板的一侧包含一第一驱动轮; 一连动组件,位于该容置槽,该连动组件包含相连动的一第二驱动轮、一第三驱动轮及一传动杆,该第三驱动轮连接该保护盖,该传动杆的一侧连接该第二驱动轮,该传动杆的另一侧连接该第三驱动轮 '及 一驱动马达,位于该容置槽而带动该第一驱动轮及该连动组件旋转; 其中,该第一驱动轮及该投影板旋转一第一方向时,该第三驱动轮同步连动该保护盖旋转一第二方向,以开启该保护盖而该投影板旋转至该开口外。
2.根据权利要求1所述的抬头显示器,其特征在于,该驱动马达啮合该第一驱动轮与该第二驱动轮而同步带动该第一驱动轮与该第二驱动轮旋转。
3.根据权利要求1所述的抬头显示器,其特征在于,该驱动马达啮合该第一驱动轮,该第一驱动轮啮合该第二驱动轮,该驱动马达带动该第一驱动轮旋转时,该第一驱动轮同步带动该第二驱动轮旋转。
4.根据权利要求1所述的抬头显示器,其特征在于,该驱动马达啮合该第二驱动轮,该第二驱动轮啮合该第一驱动轮,该驱动马达带动该第二驱动轮旋转时,该第二驱动轮同步带动该第一驱动轮旋转。
5.根据权利要求1所述的抬头显示器,其特征在于,该驱动马达啮合该第三驱动轮,该第一驱动轮啮合该第二驱动轮,该驱动马达带动该第三驱动轮旋转时,该第三驱动轮同步带动该第二驱动轮及该第一驱动轮旋转。
6.根据权利要求1所述的抬头显示器,其特征在于,该第三驱动轮为一棘轮,该保护盖开启至定位后,该第三驱动轮空转而该保护盖反向旋转并罩设于该开口。
7.根据权利要求1所述的抬头显示器,其特征在于,该盒体包含一外盖,位于该开口的侧壁而连动该第一驱动轮。
8.根据权利要求7所述的抬头显示器,其特征在于,该第一驱动轮为凸轮。
9.根据权利要求1所述的抬头显示器,其特征在于,该第一方向与该第二方向为相反旋转方向。
10.根据权利要求1所述的抬头显示器,其特征在于,该盒体更包含一投射光机及一反光镜,位于该容置槽,该反光镜反射该投射光机的影像光至该投影板。
【文档编号】G02B27/01GK203688914SQ201420055493
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月28日 优先权日:2014年1月28日
【发明者】林义强, 翁德正 申请人:华创车电技术中心股份有限公司
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