汽车维保过程中智能眼镜的照明方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车维保领域，尤其涉及一种汽车维保过程中智能眼镜的照明方法。
【背景技术】
[0002]国内车主在汽车出现问题或者需要保养的时候，大多还是依赖于4s店。但是4S店有两个显而易见的弊端，昂贵和费时。
[0003]当人们退而求其次，选择多如牛毛的非正规修理店的时候，虽然方便又便宜，但是想到要把自己的爱车交托给那些没有正式资格的修理工，无异于把把身体交托给没有行医资格的医生，把孩子送到没有教师资格的老师那里的时候，又有点望而却步。
[0004]还有一些动手能力，有意愿自己动手的车主，由于没有经过专业的学习，下手总会有些不自信，进而失去兴趣。当然也有另外一些车主，对汽车维修不在行，也没有兴趣。但是天有不测风云，行车出门在外，难免会遇上一些突发状况，比如爆胎，漏水，漏油等等。自己修，又无从下手；等救援，又远水解不了近渴。
[0005]基于以上种种尴尬的处境，应用于汽车维保领域的智能眼镜应运而生。
【发明内容】
[0006]为了解决现有技术中，由于车主维修能力不同，对于维修所需要的辅助手段需求存在差异，而现有技术中，缺失该种智能化辅助车辆维保的辅助工具，致使现有的车辆维保难以由车主自己进行的问题，本发明提出了一种汽车维保过程中智能眼镜的照明方法。
[0007]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种汽车维保过程中智能眼镜的照明方法，包括如下步骤:
[0008]S1.有用户佩戴智能眼镜，陀螺仪感应振动即发出状态选择信号或者在关闭陀螺仪感应开启的情况下，使用一种输入方式，使得智能眼镜发出状态选择信号；
[0009]S2.用户选择进入自动照明状态或强制照明状态:
[0010]S2.1.用户选择为强制照明状态，则光源启动发光；
[0011]S2.2.用户选择自动照明状态，设定光照阈值及光源启动的光强度阈值:
[0012]S2.2.1.光强度传感器实时采集环境的光强度信号，直至采集的光强度值低于设定的光强度阈值；
[0013]S2.2.2控制板输出的控制信号驱动制双向可控硅电路导通实现光源亮度调整，达到零补偿值后，保持设定的灯光阈值灯亮度不变；
[0014]所述智能眼镜，包括眼镜框和镜腿，其中一个镜腿具有一个回旋弯折，回旋弯折的一侧连接第一直板，该第一直板设置有朝向镜腿外侧的触控板，该回旋弯折的另一侧连接第二直板，该第二直板的上、下两侧具有伸出的底板，与第二直板形成摄像头的容置部，第二直板设有摄像头安装孔，所述两个底板与光机连接，且该光机位于与其更为相近的镜片框的前方，镜片框连接于第一直板且设置于回旋弯折较近处，第一直板与第二直板基本垂直。
[0015]本发明所述的回旋弯折主要用于连接触控板与摄像头，并使得该两种元部件可以呈基本垂直位置，而图像采集与触控操作的该种位置关系，使得用户使用时，具有一种更为舒适的交互位置，且该种位置结构，也使得光机可以处于镜框正前方，该种画面显示位置与触控操作位置，是维保过程中的较佳位置，方便维保时的操作与观看画面，而镜片框连接于第一直板且设置于回旋弯折较近处，使得实现智能化的元部件直接由镜腿承担，没有对眼镜框造成不必要的改进而影响到视线观察范围。而摄像功能是汽车维保过程中智能眼镜的照明方法的一个主要功能，因而摄像头置于容置部中，也是对摄像头的一种保护，该种结构也较为节省空间。
[0016]智能眼镜的照明智能化，也是一种人机交互的照明方法，设定使用陀螺仪作为发出开启状态选择信号，是为了进一步解放双手，而强制照明和自动照明的模式选择，是进一步实现其智能照明的目的，在不同工况和环境下，满足客户的不同照明需求，自动照明下，由光强度传感器感知环境光强度，以此作为基础数据，以判断开启光源及自动光源的强度，也是进一步加强了智能眼镜照明的智能化程度，非常方便用户在使用智能眼镜进行车辆维保过程中的应用。
[0017]进一步的，摄像头容置部中安装光源且对应于第二直板上的光源孔，麦克风安装在第一直板内侧，眼镜框和回旋弯折连接处附近；；喇叭安装于在佩戴智能眼镜时镜腿上靠近耳朵的部位；摄像头由摄像头支架支撑安装在摄像头容置部中，陀螺仪，用以识别振动信号，设定不同的振动信号以对使汽车维保的智能眼镜执行对应动作。
[0018]光源、麦克风喇叭是实现使用智能眼镜进行维保的多方位交互手段，实现了一种全方位的智能交互，以提高智能眼镜的智能化。
[0019]进一步的，所述摄像头、光源、麦克风和喇叭连接于控制板，该控制板具有无线通讯模块，用于接收摄像头、光源、麦克风发出的信号，并可对该接收信号进行数据处理，且该控制板安装有无线信号收发模块，且使用该信号收发模块向远程服务器发送和接收信号。
[0020]由于智能眼镜是直接与控制板连接，控制板再与远程服务器进行信号交互，而控制板还可对该接收信号进行数据处理，即一些简单的识别操作或者其它的操作，可以完全又控制板进行识别或其它处理，或者由控制板在先预处理，可以缓解远程服务器的处理压力，并且进一步提高了处理速度，特别是预处理过的信号再交于远程服务器完成后续处理，可以极大缩减远程服务器的处理时间，使得用户较快速地得到处理结果。
[0021]进一步的，控制板包括有图像识别匹配模块，用于图像的预处理，特征提取，分类识别；控制模块，用于输入信息识别后，执行相应操作以及反馈；图像输出模块，用于给操作者进行图像反馈；音频输出模块，用以给操作者进行声音反馈；震动反馈模块，用以进行震动反馈；服务器数据库模块，用于服务端数据的检索；
[0022]控制板的上述各模块是下载在控制板中的程序运行得以实现的，设定上述模块，目的在于对采集的图像、声音等信号进行处理，以期得到相应的输出结果。
[0023]进一步的，控制板还连接存储器，该控制板通过信号线与摄像头、光源、麦克风和喇叭连接，且集成于一主机箱内，该控制板同步进行数据处理和信号收发。
[0024]该处控制器连接存储器的目的在于，由于智能眼镜维保的时候，有可能出现网络故障等无法与远程服务器交互数据的情形，但是，智能眼镜仍然需要采集数据，那么采集的数据就可以暂时不停下来，先进行数据存储，在网络恢复时，继续就数据的传输。
[0025]进一步的，摄像头采集的车牌图像，仅由控制板执行图形识别处理，得到该车牌信息，直接将车牌信息发送于远程服务器。
[0026]摄像头采集车牌信息，该车牌信息直接由智能眼镜的控制板进行识别，将识别之后的信息再发与远程服务器，该种方式的优点在于:直接发送车牌的图像至远程服务器进行识别再匹配，不仅传输的信号比较多，耗费时间，服务器接收该信号进行识别处理的时间很长，而在现场对该图片信息处理，得到识别的数据进行传输，信号传输时间短，速度快，可以尽快是的用户得到该车牌下的车辆信息或者其它信息。
[0027]进一步的，远程服务器具有车辆信息数据库、行车数据数据库、车辆结构模型数据库、维保流程数据库、工具模型数据库、汽车故障智能分析系统，所述车辆信息数据库存储车牌号，及该车牌号对应的车辆的车架号、车主信息、车辆保养记录和车辆维修记录，且还存储该车牌号下的车型、年款和车辆配置信息；所述的行车数据数据库存储由车牌号或者该车牌号下的车架号对应的车辆的0BD数据和故障码；所述车辆结构模型数据库存储由车型、年款和车辆配置信息对应的车辆组成及组成部分的说明和3D建模图形；所述维保流程数据库存储该车牌号或车架号对应的车辆行驶里程和故障信息，及维保流程说明；所述工具模型数据库存储针对不同车辆故障维