专利名称：一种复合声学材料的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种声学材料，特别涉及一种用于控制车辆加速噪声的复合声学材料。
背景技术：
自九十年代我国加入世界贸易组织，国内汽车工业有了飞速的发展，汽车的保有量也迅猛上升，由此引起的空气污染和噪声扰民问题也引起了政府的高度重视。并于2002年1月发布了GB1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》强制性标准，并于2002年10月份正式实施。
此标准的公布和实施，改变了我国过去存在的对整车车外加速噪声控制不严的问题。因在2002年以前，所有车辆基本没有采取任何控制车外加速噪声的措施，虽然国家在1979年制定并发布了GB1495-1979《机动车辆允许噪声》和GB/T 1496-1979《机动车辆噪声测量方法》，但是执行的情况不是很理想。原因之一就是标准中规定的噪声限值偏高，新的车辆根本不需采取措施就能达标；另一个原因就是那时国内车辆保有量较少，其对人的影响不是很大，所以对噪声的检测控制也不是很严，基本没有专门的机构和部门对整车噪声进行检测和监督。但是2002年1月颁布的修订后的GB1495中，对各种车型的车外加速噪声限值、噪声测量方法、测量场地和实施日期都作了明确的规定，并从2005年1月份开始实施第二阶段的噪声限值，此阶段的噪声限制要求与1979年的标准相比，在要求上提高了很多，如果不采取相关的噪声控制措施，根本不可能达到新标准的要求。
所以，在2002年以前，虽然应用在车辆上的吸声材料有很多种类，如海绵、沥青板、石油(玻璃)纤维棉、复合材料等，基本上都是使用在驾驶室内，很少有适合安装在驾驶室外侧用来控制车外加速噪声且效果很好的专用吸声材料。
发明内容本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种复合声学材料，该复合声学材料对车外加速噪声在宽的发动机噪声频带范围内具有好的吸音、隔音和密封功能，且其性能长期稳定可靠。
本实用新型是通过如下技术方案实现的一种复合声学材料，其特殊之处在于包括三层结构，最内层为具有阻燃作用的黑色无肪布，中间层为吸音效果好的混合层，最外层是对声音有阻隔作用的硬橡胶。
所述混合层为聚脂一粘胶纤维棉一毛毡的混合体。
所述三层结构模压成形，棉制品的主要优点是纤维撕裂性能好，这样材料加工成形后，可见的结构沿周边压缩成刚性、边缘封闭，本身的强度很大，不需要再另外增加保护装置，支架可以直接固定在成形产品上，而不会使产品变形。
当发动机发出的噪音到达这种降噪材料后，噪音中的能量首先经过吸音层吸收掉部分能量，未被吸收的能量会透过吸音层到达橡胶隔音层，除很小的一部分能量被隔音层吸收和透射后，大部分能量又被反射到材料的吸音层中，这样经过多次吸收和反射，噪声中的能量就有很大的衰减，噪声透射后的部分能量在空气中传播时又有部分衰减，所以发动机噪声经过吸收和隔离后，可以很好的受到控制，而不会向外传播的很多。
可根据发动机的噪声频谱选择中间层的密度和厚度，这种材料对发动机的辐射噪声在宽的频带范围内具很好的吸收和隔断作用。如果车辆的有些地方如驾驶室下需隔热，在混合材料层和橡胶层之间再加一隔热层，如铝箔等就可以起到应有的作用。
本实用新型对车外加速噪声在宽的发动机噪声频带范围内具有好的吸音、隔音和密封功能；因是模压成型，故能保证形状，其性能可保证长期稳定可靠；又因中间混合材料层占主要成分，阻燃黑色无肪布和橡胶层较薄，所以它具有重量相对较轻、环保没有污染和性价比适中等特点；另外，它还具有不易燃烧、施工简单等特点。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图为本实用新型的结构示意图。
图中，1黑色无肪布，2混合层，3硬橡胶。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括三层结构，最内层为具有阻燃作用的黑色无肪布1，中间层为吸音效果好的混合层2，最外层是对声音有阻隔作用的硬橡胶3。其制作过程如下首先将产品的模具加热一定的温度，然后将硬橡胶3、聚脂一粘胶纤维棉一毛毡的混合物和黑色无肪布1按次序均匀的放入模具中，此时，聚脂一粘胶纤维棉一毛毡的混合层2比较蓬松，看起来较厚，使用模具对材料施以规定的压力，并保持一定的时间，然后从模具中取出就可以了。
权利要求1.一种复合声学材料，其特征在于包括三层结构，最内层为具有阻燃作用的黑色无肪布(1)，中间层为吸音效果好的混合层(2)，最外层是对声音有阻隔作用的硬橡胶(3)。
2.根据权利要求1所述的复合声学材料，其特征在于所述混合层(2)为聚脂一粘胶纤维棉一毛毡的混合体。
3.根据权利要求1或2所述的复合声学材料，其特征在于所述混合层(2)和最外层的硬橡胶(3)之间加有一隔热层，隔热层的材料为铝箔。
专利摘要本实用新型涉及一种声学材料，特别涉及一种用于控制车辆加速噪声的复合声学材料。该复合声学材料，其特殊之处在于包括三层结构，最内层为具有阻燃作用的黑色无纺布，中间层为吸音效果好的混合层，最外层是对声音有阻隔作用的硬橡胶。本实用新型对车外加速噪声在宽的发动机噪声频带范围内具有好的吸音、隔音和密封功能，其性能可保证长期稳定可靠；具有重量相对较轻、环保没有污染和性价比适中、不易燃烧、施工简单等特点。
文档编号G10K11/162GK2847455SQ20052012614
公开日2006年12月13日 申请日期2005年12月20日 优先权日2005年12月20日
发明者曹金山, 程为明, 刘志波 申请人:中国重型汽车集团有限公司