专利名称：一种光线自控式汽车节能灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及照明灯具，尤其涉及一种光线自控式汽车节能灯。
背景技术：
现有技术的汽车灯具，只有远近光变换之分，灯光变换较慢，直接影响到汽车的高速行驶。特别是在夜间会车情况下，由于现有技术的汽车灯光变换速度慢，而实际的车速快，双方光照刺眼使司机有眩晕感，成为交通事故的重要起因。
实用新型内容本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种光线自控式汽车节能灯，在保证照明强度的情况下，彻底解决灯光刺眼使人发生眩晕的问题，避免交通事故的发生，确保汽车和人身的安全。
本实用新型所述的光线自控式汽车节能灯，涉及有自控电路和发光管组成，所说的自控电路用于灯光的自动转换，所说的发光管分为两组，一组为周圈灯，另一组为中心灯。发生会车的情况时，光敏管接收到对方的光信号，即控制照明大灯上的两组发光管轮流照明，会车结束后，自控电路即会控制照明灯恢复正常照明。所说的发光管是高亮度发光二极管，由于高亮度发光二极管的直线发光特性，光的散射小，所以不会照射到对方司机的眼睛，所以不会使会车的司机发生眩晕。尤其由于本实用新型采用高亮度发光二极管作为照明光源，本实用新型所述的光线自控式汽车节能灯节能效果显著，照明效果好。
本实用新型所述的光线自控式汽车节能灯将发光管分作两组排列在大灯内，会车时分组照明，会车后会迅即接通电源，恢复全灯照明，以保持汽车的正常行驶。无需分散驾驶员的精力，确保精心驾驶，确保行车安全。
附图是本实用新型所述一种光线自控式汽车节能灯的结构示意图。附图1是发光管全开状态的示意图；附图2是发光管半开状态的示意图。1-灯体 2-周圈灯 3-中心灯
具体实施方式
现参照附图1和2，结合实施例对本实用新型所述的一种光线自控式汽车节能灯说明如下本实用新型所述的光线自控式汽车节能灯，涉及有自控电路和发光管组成，所说的自控电路用于灯光的自动转换，所说的发光管分为两组，一组为周圈灯2，另一组为中心灯3，所说的周圈灯2和中心灯3都安装在灯体1内。所说的灯体1外观形式与现有技术的汽车灯基本相同，灯体1内设置有反光板，反光板上设置有周圈灯2和中心灯3。发生会车的情况时，光敏管接收到对方的光信号，即控制照明大灯上的两组发光管轮流照明，会车结束后，自控电路即会控制照明灯恢复正常照明。所说的发光管是高亮度发光二极管，由于高亮度发光二极管的直线发光特性，光的散射小，所以不会照射到对方司机的眼睛，所以不会使会车的司机发生眩晕。尤其由于本实用新型采用高亮度发光二极管作为照明光源，本实用新型所述的光线自控式汽车节能灯节能效果显著，照明效果好。本实用新型所述的光线自控式汽车节能灯将发光管分作两组排列在大灯内，会车时分组照明，会车后会迅即接通电源，恢复全灯照明，以保持汽车的正常行驶。无需分散驾驶员的精力，确保精心驾驶，确保行车安全。
权利要求1.一种光线自控式汽车节能灯，包括有自控电路和发光管组成，自控电路用于灯光的自动转换，所说的发光管是高亮度发光二极管，发光管分为两组，一组为周圈灯(2)，另一组为中心灯(3)，其特征在于灯体(1)内设置有反光板，反光板上设置有周圈灯(2)和中心灯(3)。
专利摘要一种光线自控式汽车节能灯，涉及有自控电路和发光管组成，灯体外观形式与现有技术的汽车灯基本相同，灯体内设置有反光板，反光板上设置有周圈灯和中心灯。所说的发光管是高亮度发光二极管，由于高亮度发光二极管的直线发光特性，光的散射小，所以不会照射到对方司机的眼睛，不会使会车的司机发生眩晕。尤其由于本实用新型采用高亮度发光二极管作为照明光源，本实用新型所述的光线自控式汽车节能灯节能效果显著，照明效果好。本实用新型所述的光线自控式汽车节能灯将发光管分作两组排列在大灯内，会车时分组照明，会车后会迅即接通电源，恢复全灯照明，以保持汽车的正常行驶。无需分散驾驶员的精力，确保精心驾驶，确保行车安全。
文档编号F21V7/00GK2926782SQ20062008336
公开日2007年7月25日 申请日期2006年4月18日 优先权日2006年4月18日
发明者杨东杰 申请人:杨东杰