汽车液冷刹车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种刹车装置，尤其是涉及一种利用液冷方式对刹车鼓进行冷却的刹车装置。
【背景技术】
[0002]目前，常规的刹车装置仅通过风冷对其进行冷却，对于小型汽车而言，该风冷方式可行，但是，对于货车等载重量较大的车辆而言，由于所需制动力较大，刹车摩擦产生的热量较多，紧靠风冷方式无法及时排出热量，容易造成刹车失灵，酿成重大事故；为此，有企业采用直接在刹车鼓表面喷洒冷却水或冷却油的方式继续冷却，但是此类方式损耗较大，需要随车携带大量的冷却水或冷却油，不但影响车辆的载货量，而且进行长途运输时无法携带足够数量的冷却水或冷却油；因此，有企业研发了内部冷却的方式，如中国专利201110217468.2公开的一种“载重汽车内冷却刹车装置”，其采用内部冷却方式，其虽然采用了内部冷却方式，但是缺乏影响的循环系统，无法对冷却水进行循环利用；同时，其结构复杂，应用时只能将常规的刹车鼓进行整体替换，不利于对常规车辆进行升级改造。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种冷却效果好的汽车液冷刹车装置。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]—种汽车液冷刹车装置，所述装置包含有轴、安装轴上的轮毂、以及对轮毂进行制动的刹车鼓；
[0006]所述轴的中心沿其轴向设置为中空腔体，所述轴的中空腔体内填充有冷却液，所述轴的中空腔体经管路和循环栗连通至热交换设备，
[0007]所述刹车鼓的外侧面包裹有外套壳，所述刹车鼓的外侧面和外套壳的内侧面包裹构成一冷却腔体，上述外套壳靠近轴处插接有多根进液管，且进液管的一端插置于冷却腔体内，另一端插置于轴的中空腔体的中心处，所述外套壳远离轴处插接有多根出液管，该出液管一端与冷却腔体相连通，另一端与轴的中空腔体相连通。
[0008]本实用新型一种汽车液冷刹车装置，所述冷却液为冷却水或冷却油。
[0009]本实用新型一种汽车液冷刹车装置，所述热交换设备为风冷换热器或冷凝器。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0011]本实用新型结构简单、使用方便；在使用过程中能够对冷却水或冷却油进行循环冷却使用，从而降低了对冷却水或冷却油的损耗，降低了使用成本；同时，本实用新型结构简单、改造方便，可简单的对常规车辆进行升级改造，有利于本使用新型的推广利用。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一种汽车液冷刹车装置的结构示意图。
[0013]其中:
[0014]轴1、刹车鼓2、循环栗3、热交换设备4、外套壳5、进液管6、出液管7。
【具体实施方式】
[0015]参见图1，本实用新型涉及的一种汽车液冷刹车装置，所述装置包含有轴1、安装轴I上的轮毂、以及对轮毂进行制动的刹车鼓2 ;
[0016]所述轴I的中心沿其轴向设置为中空腔体，所述轴I的中空腔体内填充有冷却液(冷却水或冷却油)，所述轴I的中空腔体经管路和循环栗3连通至热交换设备4，所述热交换设备4为风冷换热器或冷凝器，从而实现对轴I的中空腔体内的冷却液进行循环冷却；
[0017]所述刹车鼓2的外侧面包裹有外套壳5，所述刹车鼓2的外侧面和外套壳5的内侧面包裹构成一冷却腔体，上述外套壳5靠近轴I处插接有多根进液管6，且进液管6的一端插置于冷却腔体内，另一端插置于轴I的中空腔体的中心处，所述外套壳5远离轴I处插接有出液管7，该出液管7 —端与冷却腔体相连通，另一端与轴I的中空腔体相连通；
[0018]使用时，将轴I的中空腔体中心处的处于低温状态的冷却液通过进液管6导入冷却腔体内，当刹车时，高温将对冷却腔体内的冷却液加温，从而使得其升温后从远离轴I处的出液管7导入回到轴I的中空腔体内；并通过循环栗3提供整个密闭系统内的循环压力，同时，将升温后的冷却液栗入热交换设备4进行冷却，从而完成整个循环。
[0019]另外:需要注意的是，上述【具体实施方式】仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车液冷刹车装置，所述装置包含有轴(I )、安装轴(I)上的轮毂、以及对轮毂进行制动的刹车鼓(2);其特征在于: 所述轴(I)的中心沿其轴向设置为中空腔体，所述轴(I)的中空腔体内填充有冷却液，所述轴(I)的中空腔体经管路和循环栗(3)连通至热交换设备(4)， 所述刹车鼓(2)的外侧面包裹有外套壳(5)，所述刹车鼓(2)的外侧面和外套壳(5)的内侧面包裹构成一冷却腔体，上述外套壳(5)靠近轴(I)处插接有多根进液管(6)，且进液管(6)的一端插置于冷却腔体内，另一端插置于轴(I)的中空腔体的中心处，所述外套壳(5)远离轴(I)处插接有多根出液管(7)，该出液管(7)—端与冷却腔体相连通，另一端与轴Cl)的中空腔体相连通。2.如权利要求1所述一种汽车液冷刹车装置，其特征在于:所述冷却液为冷却水或冷却油。3.如权利要求1所述一种汽车液冷刹车装置，其特征在于:所述热交换设备(4)为风冷换热器或冷凝器。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车液冷刹车装置，包含有轴（1）、安装轴（1）上的轮毂、对轮毂进行制动的刹车鼓（2）；轴（1）的中心沿其轴向设置为中空腔体，轴（1）的中空腔体经管路和循环泵（3）连通至热交换设备（4），刹车鼓（2）的外侧面包裹有外套壳（5），刹车鼓（2）的外侧面和外套壳（5）的内侧面构成一冷却腔体，外套壳（5）靠近轴（1）处插接有进液管（6），进液管（6）的一端插置于冷却腔体内，另一端插置于轴（1）的中空腔体的中心处，外套壳（5）远离轴（1）处插接有出液管（7），出液管（7）一端与冷却腔体相连通，另一端与轴（1）的中空腔体相连通。本实用新型涉及一种汽车液冷刹车装置，冷却效果好。
【IPC分类】B60T1/06, B60T5/00
【公开号】CN205113293
【申请号】CN201520801040
【发明人】李庆贺
【申请人】李庆贺, 江阴市南天电子电器配件厂
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月13日