一种智能刹车装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种智能刹车装置，包括控制器、与控制器双向连接的刹车单元和加速单元，所述控制器输入端还连接有接近开关检测装置和油门踏板控制装置。所述油门踏板控制装置包括油门踏板控制按钮，油门踏板控制按钮设置于车辆的方向盘上并与控制器电连接，所述接近开关检测装置设置于油门踏板的侧方，包括接近开关和开关支架，接近开关安装在开关支架上，当油门踏板踏下至接近开关的感应位置时，接近开关输出电流信号并将电流信号传送至控制器。本刹车装置在误将油门当成刹车的情况下，控制器可发出指令将油门信号切换成刹车信号，使刹车有效，避免由于误踏油门而造成的交通事故，增加了行车安全。
【专利说明】
一种智能刹车装置
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车刹车技术领域，具体涉及一种汽车的智能刹车装置。
【背景技术】
[0002]现有车辆的结构和控制系统能够实时检测车辆所处状态，提供车辆行驶的控制信号。如踩下油门踏板时，系统得到油门的踩踏信号，系统控制油门加速;踩下刹车踏板时，系统得到刹车的踩踏信号，系统控制车辆减速刹车。现有车辆控制系统的所有控制指令均需驾驶员人为操作，如果出现驾驶员的误操作，如对于新司机而言，在紧急情况下很容易将油门踏板误当做刹车踏板踩下，而现有车辆的结构系统无法识别这种误操作，发出的控制指令仍是加速指令，此种情况下很容易引发安全事故。
[0003]现有技术中，中国专利授权公告号为CN201261395Y，名称为《智能刹车系统》的实用新型专利，公开了一种智能刹车系统，包含触摸屏显示器、传感器、电磁阀和辅助刹车装置，使得汽车可根据距离、速度自动调整辅助刹车装置的制动力和汽车发动机的输出功率，避免由于误操作或刹车装置故障而产生交通事故。但还存在不足之处，就是当汽车在公路弯道处或道路崎岖的情况下行驶时，由于汽车制动刹车时间短和汽车强大的惯性，会发生汽车与障碍物碰撞甚至汽车侧翻等事故。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型针对现有车辆结构系统存在的问题，提供一种与现有技术构思不同的智能刹车装置，当误将油门踏板当成刹车踏板踩至底部时，控制器发出指令将油门信号切换成刹车信号，使刹车有效，且不影响油门原有的加速功能。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下:
[0006]—种智能刹车装置，包括控制器、与控制器双向连接的刹车单元和加速单元，所述控制器输入端还连接有接近开关检测装置和油门踏板控制装置。所述油门踏板控制装置包括油门踏板控制按钮，油门踏板控制按钮设置于车辆的方向盘上并与控制器电连接，所述接近开关检测装置设置于油门踏板的侧方，包括接近开关和开关支架，接近开关安装在开关支架上，当油门踏板踏下至接近开关的感应位置时，接近开关输出电流信号并将电流信号传送至控制器。
[0007]在油门踏板踩下过程中，油门踏板与接近开关之间的距离越来越近，当油门踏板移动至接近开关的动作位置时，接近开关输出电流信号至控制器，控制器输出指令结束车辆加速，同时启动车辆减速。当油门踏板控制按钮按下或油门踏板与接近开关之间距离未达到接近开关的动作距离时，油门原有的加速功能正常使用。
[0008]如上所述的一种智能刹车装置，所述开关支架为直角固定架，开关支架的侧壁开设有长槽孔，接近开关穿过长槽孔固定在开关支架上。接近开关可安装于油门踏板左右两侧的任意一侧，具体位于油门踏板踩至底部时其中部的位置，且与油门踏板的转动轴平行安装。
[0009]优选的，所述接近开关采用电感式接近开关，接近开关的检测端面与油门踏板之间的安装距离为接近开关检测距离的1/2。即假设选用有效检测距离为L的接近开关，安装时需保证接近开关检测面距离油门踏板之间距离为L/2左右。采用接近开关通过非接触方式进行检测，可避免磨损和损伤油门踏板，延长使用寿命。
[0010]优选的，所述油门踏板控制按钮设置于方向盘的边缘处，便于随时启动和停止油门到底的刹车功能。
[0011]进一步的，所述控制器可采用单片机或PLC可编程逻辑控制器。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0013]1、本实用新型在现有车辆刹车系统结构的基础上，增设油门踏板控制装置和接近开关检测装置，当行车过程中误将油门踏板当成刹车踏板踩至底部时，接近开关输出电流信号至控制器，控制器输出指令控制结束加速，同时启动刹车，实现了等同于刹车踏板踩到底部的功能，避免因误踏油门而造成的交通事故，增加行车安全。当油门踏板控制按钮按下或油门踏板与接近开关检测面之间未达到接近开关的动作距离时，油门原有的加速功能正常使用。
[0014]2、油门踏板控制装置和接近开关检测装置配合使用，当有意识将油门踩至底部时，需按下油门踏板控制按钮，实现油门的加速功能，增加整个装置的安全性和实用性，同时油门踏板控制按钮设置于方向盘的边缘处，便于随时启动和停止油门到底的刹车功能，方便操作。
[0015]3、采用接近开关通过非接触方式进行油门踏板的信号检测，定位精度高，避免磨损和损伤油门踏板，延长使用寿命。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的系统原理图；
[0017]图2为接近开关检测装置安装位置示意图；
[0018]图3为油门踏板控制按钮安装位置示意图；
[0019]附图标记:1_控制器，2-接近开关检测装置，21-接近开关，22-开关支架，23-检测端面，24-长槽孔，3-油门踏板控制装置，31-油门踏板控制按钮，4-刹车单元，5-加速单元，51 -油门踏板，52-转动轴，6-方向盘。
【具体实施方式】
[0020]如图1所示，本实用新型一种智能刹车装置，包括控制器1、刹车单元4和加速单元5，刹车单元和加速单元均与控制器电连接，控制器可采用单片机或PLC可编程逻辑控制器，本实施例中，控制器采用MC9S12单片机。控制器的输入端连接有接近开关检测装置2和油门踏板控制装置3。油门踏板控制装置3包括油门踏板控制按钮31，如图3所示，油门踏板控制按钮设置于方向盘的边缘处，按下油门踏板控制按钮，在油门踩至底部时，保持油门踏板的加速功能。如图2所示，接近开关检测装置包括接近开关21和开关支架22，接近开关安装在开关之间上，当油门踏板踏下至接近开关的感应位置时，接近开关输出电流信号并将电流信号传送至控制器。
[0021]具体而言，如图2所示，开关支架22为直角固定架，开关支架的侧壁开设有长槽孔24，接近开关21穿过长槽孔固定在开关支架上。接近开关可安装于油门踏板左右两侧的任意一侧，具体位于油门踏板踩至底部时其中间的位置，且与油门踏板的转动轴52平行安装。接近开关21采用电感式接近开关，接近开关的检测端面与油门踏板之间的安装距离为接近开关检测距离的1/2。即假设选用有效检测距离为L的接近开关，安装时接近开关检测面距离油门踏板之间距离为L/2左右。本实施例选用检测距离为8mm的接近开关，接近开关检测面距离油门踏板侧部端面的距离为4mm，并留有正负2mm的调整空间。采用接近开关通过非接触方式进行检测，可避免磨损和损伤油门踏板，延长使用寿命。
[0022]在油门踏板51的踩踏过程中，当油门踏板控制按钮处于未按下状态，油门踏板移动至接近开关的动作位置时，接近开关输出电流信号至控制器，控制器输出指令结束油门信号，同时启动刹车信号。当油门踏板控制按钮按下时或油门踏板与接近开关的检测端面之间未达到接近开关的动作距离时，油门原有的加速功能正常使用。本装置在现有车辆刹车系统结构的基础上，增设油门踏板控制装置3和接近开关检测装置2，当行车过程中误将油门踏板当成刹车踏板踩下时，控制器输出指令控制加速停止，同时启动刹车，避免误踏油门而造成的交通事故，增加行车安全。
[0023]除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
【主权项】
1.一种智能刹车装置，包括控制器(I)、与控制器双向连接的刹车单元(4)和加速单元(5)，其特征在于，所述控制器输入端连接有接近开关检测装置(2)和油门踏板控制装置(3)，所述油门踏板控制装置包括油门踏板控制按钮(31)，油门踏板控制按钮设置于方向盘(6)上并与控制器电连接，所述接近开关检测装置设置于油门踏板(51)的侧方，包括接近开关(21)和开关支架(22)，接近开关安装在开关支架上，当油门踏板踏下至接近开关的感应位置时，接近开关输出电流信号并传至所述控制器。2.根据权利要求1所述的一种智能刹车装置，其特征在于，所述开关支架(22)为直角固定架，所述开关支架的侧壁开设有长槽孔(24)，接近开关(21)穿过长槽孔固定在开关支架上。3.根据权利要求2所述的一种智能刹车装置，其特征在于，所述接近开关(21)设置于油门踏板左右两侧的任意一侧，接近开关与油门踏板的转动轴(52)平行安装。4.根据权利要求3所述的一种智能刹车装置，其特征在于，所述接近开关(21)为电感式接近开关，接近开关的检测端面(23)与油门踏板之间的安装距离为接近开关检测距离的I/2。5.根据权利要求1所述的一种智能刹车装置，其特征在于，所述控制器(I)采用单片机或PLC可编程逻辑控制器。
【文档编号】B60K28/14GK205686392SQ201620608434
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月21日 公开号201620608434.4, CN 201620608434, CN 205686392 U, CN 205686392U, CN-U-205686392, CN201620608434, CN201620608434.4, CN205686392 U, CN205686392U
【发明人】周明祥
【申请人】周明祥