专利名称：车辆用闪光灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种警示器，特别涉及一种警车、消防车等需要报警的车 辆用闪光灯。
背景技术：
近年来，半导体照明灯(LED)生产技术取得突破性发展，单体LED光源的功 率可达200w以上，已经成功地应用于路灯、庭院灯、军用强光电筒等，同时， 由于LED实现规模化生产，成本大大降低。LED的主要优点有节电效果显著、发 光强度高。经国内权威光学研究所测试，与同功率白炽灯相比，LED灯的发光强 度为白炽灯的13倍以上，与同功率的节能灯相比，LED灯的发光强度为节能灯 的3倍以上。使用寿命特别长，LED的理论寿命可达十万小时，实际使用寿命也 超过五万小时，为白炽灯和节能灯的几十倍甚至高达几百倍。此外LED灯点亮 速度非常快，几乎没有延迟时间，并且连续闪光对寿命无任何影响。虽然LED 灯与白炽灯以及节能灯相比具有上述优点，但LED灯自身还有待改进之处，例 如采用LED灯设计的闪光灯，其耗能还未达到较为理想的状态，其工作电压的 范围也较窄。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种耗能小、亮度高的车辆用闪 光灯，同时本实用新型还具有使用范围宽以及寿命长的优点。
实现本实用新型目的的技术方案如下
包括LED灯管以及整流模块，还包括一个将瞬时过电压限制在系统所能承 受电压范围内的浪涌电压保护模块；以及与浪涌电压保护模块电连接的亮度控 制模块，该亮度控制模块与LED灯管电连接；以及与亮度控制模块电连接的降 压分流模块；以及与浪涌电压保护模块电连接的闪光控制模块，闪光控制模块 用于控制LED灯管点亮及熄灭，闪光控制模块与亮度控制模块构成多谐振荡器; 以及与闪光控制模块电连接的频率控制模块，该频率控制模块用于控制LED灯管的点亮与熄灭时间。
采用了上述方案，浪涌电压保护模块将瞬时过电压限制在系统所能承受电 压范围内，这样可以避免其它模块单元遭受瞬时过电压的冲击，提供电路工作 的稳定性及可靠性。闪光控制模块与亮度控制模块构成多谐振荡器，本实用新
型的基波频率为lHz，当电路工作时，可输出一个频率为50KHz的叠加信号以及 一个10KHz的高次谐波，可以使最低电流达到10mA，与现有的闪光器相比，更 加省电，以及亮度更高。并且直流电压使用范围能110—230V，交流电压的使用 范围为85—265V，具有更宽的工作电压范围，使其使用范围也更为宽泛，亮度 得以提高。
本实用新型的闪光器经实验验证，当输入110V的直流电时，最大电流为40 mA，最小电流为20mA，亮度为300;当输入230V的直流电时，最大电流为50 mA, 最小电流为30mA，亮度为600。当输入85V的交流电时，最大电流为30mA，最 小电流为10mA，亮度为400;当输入265V的交流电时，最大电流为40 mA，最 小电流为20mA，亮度为700。因此，本实用新型具有电流小以及亮度高的优点。
图l为本实用新型的电路框图； 图2为图1的电路原理附图中，l为整流模块，2为浪涌电压保护模块，3为亮度控制模块，4为 降压分流模块，5为闪光控制模块，6为频率控制模块。
具体实施方式
参照图l及图2，本实用新型的车辆用闪光灯，包括LED灯管以及整流模块 1，还包括一个将瞬时过电压限制在系统所能承受电压范围内的浪涌电压保护模 块2;以及与浪涌电压保护模块电连接的亮度控制模块3，该亮度控制模块与LED 灯管电连接；以及与亮度控制模块电连接的降压分流模块4;以及与浪涌电压保 护模块电连接的闪光控制模块5，闪光控制模块用于控制LED灯管点亮及熄灭， 闪光控制模块与亮度控制模块3构成多谐振荡器；以及与闪光控制模块5电连接的频率控制模块6，该频率控制模块用于控制LED灯管的点亮与熄灭时间。
参照图2，整流模块1包括用于整流的二极管D1，以及与该二极管D1并联 的滤波电容C2，滤波电容C2为电解电容。二极管D1阳极悬空，其作为交流电 或直流电的输入端，二极管D1的阴极作为输出端，向系统的其它模块提供工作 电压。
参照图2，浪涌电压保护模块2包括电阻R7、电容C5、电容C6以及电阻 R8，电阻R7与电容C6以及电阻R8依次串联，电容C5并联于电阻R7的两端， 电阻R7端部与闪光控制模块的三极管Q3的基极连接，电阻R8端部与闪光控制 模块的场效应管Q2漏极连接。
参照图2,频率控制模块6包括电阻R3以及与该电阻R3串联的可调电阻 R4,电阻R3的另一端与整流电路输出端连接，可调电阻R4的另一端与闪光控 制模块连接，可调电阻R4与闪光控制模块的场效应管的栅极连接。改变可调电 阻R4的阻值，可以改变LED灯管的点亮及熄灭时间。
参照图2，亮度控制模块3包括变压器T、双向触发二极管Q1、电感L3、 充电电容C3、储能电容C4、电阻R5、 二极管D2、电阻R14。变压器T的原边 Ll与整流模块的输出端连接，变压器T的原边Ll与双向触发二极管Ql串联所 形成的支路与充电电容C3并联后再与电阻R5串联，电阻R5与闪光控制模块连 接。变压器T的副边L2—端与LED灯管连接，另一端与整流电路输出端连接， 储能电容C4与LED灯管并联，电感L3与储能电容C4并联，电感L3与二极管 D2串联，电阻R14—端与二极管D2串联，电阻R14另一端与浪涌电压保护模块 连接。
参照图2，闪光控制模块5包括三极管Q3、场效应管Q2、稳压管D3、稳压 管D4、电阻R12、分流电阻RIO、电阻Rll、电阻R13、 二极管D5。三极管Q3 的基极与稳压管D4的阳极连接，电阻R13连接于三极管Q3的基极与地之间， 三极管Q3的发射极接地，三极管Q3的集电极与场效应管Q2的栅极连接，稳压 管D3连接于三极管Q3的集电极与地之间。场效应管Q2的漏极连接浪涌电压保 护模块，场效应管Q2的源极通过分流电阻R10接地，稳压管D4的阴极通过电阻R12接地，电阻R12通过电阻R11连接亮度控制模块。二极管D5的阴极与三 极管的基极连接，二极管D5的阳极与降压分流模块4连接。
参照图2，降压分流模块4包括降压电阻R6、电阻R15、电阻R16、分流电 阻R9以及滤波电容C7。降压电阻R6—端与整流模块的输出端连接，另一端与 闪光控制模块的二极管D5连接，分流电阻R9 —端与闪光控制模块的场效应管 Q2的源极连接，分流电阻R9另一端与闪光控制模块的二极管D5连接，电阻R15 一端与亮度控制模块的电阻R14连接，电阻R15的另一端与电阻R16串联，电 阻R16的另一端与浪涌电压保护模块2连接。滤波电容C7 —端与电阻R16连接， 另一端接地。
当接通电源后，交流电或直流电通过整流模块的二极管Dl整流以及滤波电 容C2进行滤波，整流模块将整流滤波后的交流电或直流电提输出到其它模块单 元。频率模块得电后，输出频率信号到闪光控制模块。闪光控制模块的场效应 管Q2导通，场效应管Q2的源极输出电流，该电流依次流过降压分流模块的分 流电阻R9以及闪光控制模块的二极管D5，使得三极管Q3导通，三极管Q3导通 后致使场效应管Q2截止。亮度控制模块的电感L3通过二极管D2向电容C4充 电，同时也向充电电容C3充电，当充电电容C3两端电压充至一定值时，双向 触发二极管Ql失电断开，变压器T的副边L2通过该变压器的原边Ll感应出高 电压，LED灯管被点亮。LED灯管被点亮后，电阻R12两端电压降低，导致三极 管Q3基极电位降低使得三极管Q3截止，场效应管Q2又导通，LED灯管熄灭， 形成循环控制。
权利要求1.车辆用闪光灯，包括LED灯管以及整流模块，其特征在于还包括一个将瞬时过电压限制在系统所能承受电压范围内的浪涌电压保护模块；以及与浪涌电压保护模块电连接的亮度控制模块，该亮度控制模块与LED灯管电连接；以及与亮度控制模块电连接的降压分流模块；以及与浪涌电压保护模块电连接的闪光控制模块，闪光控制模块用于控制LED灯管点亮及熄灭，闪光控制模块与亮度控制模块构成多谐振荡器；以及与闪光控制模块电连接的频率控制模块，该频率控制模块用于控制LED灯管的点亮与熄灭时间。
2. 根据权利要求1所述的车辆用闪光灯，其特征在于所述浪涌电压保 护模块包括电阻(R7)、电容(C5)、电容(C6)以及电阻(R8)，电阻(R7) 与电容(C6)以及电阻(R8)依次串联，电容(C5)并联于电阻(R7)的两 端。
3. 根据权利要求1所述的车辆用闪光灯，其特征在于所述频率控制模块包括电阻(R3)以及与该电阻(R3)串联的可调电阻(R4)，电阻(R3) 的另一端与整流电路输出端连接，可调电阻(R4)的另一端与闪光控制模块 连接。
4. 根据权利要求1所述的车辆用闪光灯，其特征在于所述亮度控制模 块包括变压器(T)、双向触发二极管(Ql)、电感(L3)、充电电容(C3) 以及储能电容(C4)，变压器(T)的原边与双向触发二极管(Ql)串联所形 成的支路再与充电电容(C3)并联，变压器(T)的副边一端与LED灯管连接， 另一端与整流电路输出端连接，储能电容(C4)与LED灯管并联，电感(L3) 与储能电容(C4)并联。
5. 根据权利要求1所述的车辆用闪光灯，其特征在于所述闪光控制模 块包括三极管(Q3)、场效应管(Q2)、稳压管(D4)、电阻(R12)以及分 流电阻(R10)，三极管(Q3)的基极与稳压管(D4)的阳极连接，三极管(Q3) 的发射极接地，三极管(Q3)的集电极与场效应管(Q2)的栅极连接，场效 应管(Q2)的漏极连接浪涌电压保护模块，场效应管(Q2)的源极通过分流 电阻(R10)接地，稳压管(D4)的阴极通过电阻(R12)接地，电阻(R12) 还连接亮度控制模块。
专利摘要本实用新型涉及警车、消防车、交通信号灯等需要报警的车辆用闪光灯。包括LED灯管以及整流模块，以及一个将瞬时过电压限制在系统所能承受电压范围内的浪涌电压保护模块；以及与浪涌电压保护模块电连接的亮度控制模块，该亮度控制模块与LED灯管电连接；以及与亮度控制模块电连接的降压分流模块；以及与浪涌电压保护模块电连接的闪光控制模块，闪光控制模块用于控制LED灯管点亮及熄灭，闪光控制模块与亮度控制模块构成多谐振荡器；以及与闪光控制模块电连接的频率控制模块，该频率控制模块用于控制LED灯管的点亮与熄灭时间。本实用新型的车辆用闪光灯耗能小、亮度高，同时本实用新型还具有使用范围宽以及寿命长的优点。
文档编号F21V23/00GK201354997SQ20092003730
公开日2009年12月2日 申请日期2009年1月20日 优先权日2009年1月20日
发明者陈小东 申请人:汉得利(常州)电子有限公司