专利名称：一种路灯灯罩的制作方法
技术领域：
本实用新型属于灯技术领域，涉及一种灯罩，特别是一种路灯灯罩。
背景技术：
路灯作为现有通用的道路照明灯具，其在夜间交通中起了重要的照明作用。目前 的路灯由灯体和灯杆组成，灯体包括灯管和灯罩，传统中的灯罩通常是开放式的，其呈上端 小下端大的锥 形，且其下端敞口将光束引导至所设计照射的范围内。由于本灯罩为开放式， 灯管暴露在外，故灯管易受到外界力损坏而报废，同时雨水和空气中的灰尘易侵入或附着 在灯管和线路上，造成线路老化或短路，严重缩短了路灯的寿命。为解决上述问题，已经出现了封闭式的灯罩，例如，中国专利文献曾公开了一种路 灯灯罩中国专利号ZL200420150650. 6 ；授权公告号CN 2747461Y，包括具有上盖的灯 壳，灯壳后侧底部设有凹腔，凹腔内联接有灯杆联接座套。虽然上述的灯罩在传统的技术上进行了改进，明显减少了灯管及线路在外暴露的 程度，但还存在以下缺点灯罩的一侧与灯杆固连，且同侧边为灯壳与上盖的连接处。当路 灯安装完毕后进行查看维修时，人们需登上灯杆将上盖打开进行操作，上盖开启后位于人 体同侧，容易对维修操作和查看形成阻碍，从而明显降低了人们操作的方便程度和舒适程 度，为路灯的检修带来困难。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种通过改变上壳体 的开启方向达到检修便易的路灯灯罩。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种路灯灯罩，其一侧能够连接 灯杆，包括能配合形成中空的上壳体和下壳体，其特征在于，所述的上壳体和下壳体之间并 位于连接灯杆的相对侧边，设有连接上壳体和下壳体的连接结构。本路灯灯罩的上壳体和下壳体由一侧边形成连接，且能从壳体连接灯杆的侧边打 开，由此当上壳体处于开启状态时，上壳体位于灯杆的对侧，从而显著的提高了人们登上灯 杆顶端对电灯进行检修的方便性和舒适程度。在上述的路灯灯罩中，所述的连接结构能使上述的上壳体和下壳体形成铰接连 接。上壳体可绕连接侧边相对下壳体转动开启或闭合，保持了上壳体和下壳体的一体性，并 方便、简化了灯罩的开合操作。在上述的路灯灯罩中，所述的连接结构为合页。至少一个合页设于上壳体和下壳 体的连接处，合页的一个页片通过螺钉与上壳体固连，另一个页片通过螺钉与下壳体固连。在上述的路灯灯罩中，所述的连接结构包括销轴，上述的上壳体和下壳体的侧面 均具有能使上述销轴同轴穿过的连接环。上壳体和下壳体的连接处具有若干个与上壳体或 下壳体固连一体的连接环，当上壳体和下壳体相对吻合时，该若干个连接环相交错并位于 同一轴线上，销轴均穿过全部连接环。[0011]在上述的路灯灯罩中，所述的上壳体和下壳体之间还设有能够保持上壳体开启状 态的支撑架。支撑架为可折叠结构，当上壳体完全打开时，可将支撑架撑起从而支撑上壳 体，保持开启状态；当需关闭时，将支撑架解除支撑并折叠收起，合上上壳体即可。在上述的路灯灯罩中，所述的支撑架包括支杆一和支杆二，支杆一的外端铰接于 上壳体的内壁上，支杆二的外端铰接于下壳体的内壁上，支杆二内端开设滑槽，支杆一内端 固设能卡接于上述的滑槽内并沿其滑动的滑块，支杆二内端一侧开设卡勾，支杆一内端一 侧具有能与上述卡勾卡接的卡块。当上壳体开启时，支杆一和支杆二的外端均转动将折叠 的支撑架打开，直至上壳体完全打开时，支杆一内端上的滑块在支杆二内端上的滑槽内滑 动至一端，使支杆一内端具有的卡块卡接入支杆二内端具有的卡勾内，从而完成了支撑架 对开启的上壳体的支撑；当需闭合上壳体时，将支杆一拉起带动其上的滑块滑动至滑槽的 另一端，使支杆一和支杆二之间的卡接解除，支杆一和支杆二的外端开始转动，进而两者相 互折叠收起，闭合上壳体即可。在上述的路灯灯罩中，所述的上壳体和下壳体采用金属制成。金属材料确保了灯 罩的强度，延长了其使用寿命。与现有技术相比，本路灯灯罩通过改变上壳体的开启方向，使人们登上灯杆顶端 对电灯进行检修时，上壳体由靠近人体的侧边打开，且开启后的上壳体位于远离人体的一 侧，从而开启后的上壳体不对人的操作和查看形成阻碍，方便了检修，提高了操作的舒适
度。
图1是本路灯灯罩的实施例一的立体结构示意图。图2是本路灯灯罩的实施例二的立体结构示意图。图3是本路灯灯罩中的支撑架的立体结构示意图。图中，1、上壳体；2、下壳体；3、灯杆；4、合页；5、销轴；6、连接环；7、支杆一 ；7a、滑 块；7b、卡块；8、支杆二 ；8a、滑槽；Sb、卡勾；9、铰接座。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一如图1、图3所示，本路灯灯罩包括具有内腔的矩形壳体，壳体的一侧面能够与灯 杆3连接，壳体由能够吻合的上壳体1和下壳体2组成，上壳体1和下壳体2之间设有使上 壳体1和下壳体2形成铰接的连接结构。上壳体1和下壳体2均采用金属材料制成，确保了灯罩的强度，延长了其使用寿 命。连接结构为至少一个合页4，本实施例中采用两个合页4，该两个合页4位于壳体连接 灯杆3的相对侧边处，两个合页4上同侧的两个页片均通过螺钉与上壳体1的内侧面形成 螺纹固连，两个合页4上的另一侧的两个页片均通过螺钉与下壳体2的内侧面形成螺纹固 连。由此上壳体1可绕连接侧边相对下壳体2转动进行开启或闭合，保持了上壳体1和下 壳体2的一体性，并方便、简化了灯罩的开合操作。[0023]上壳体1和下壳体2之间还设有支撑架，支撑架设置在壳体的空腔内，其包括均呈 长条状的金属材料的支杆一 7和支杆二 8。支杆一 7的外端处设有铰接座9，铰接座9与上 壳体1的内壁通过螺钉固连，支杆一 7的外端铰接于铰接座9上；支杆二 8的外端处设有铰 接座9，铰接座9与下壳体2的内壁通过螺钉固连，支杆二 8的外端铰接于铰接座9上。支 杆一 7和支杆二 8的内端部分相互重叠并形成连接，支杆二 8内端开设滑槽8a，支杆一 7内 端固设能卡接于上述的滑槽8a内并沿其滑动的滑块7a，支杆二 8内端一侧开设卡勾8b，支 杆一 7内端一侧具有能与上述卡勾8b卡接的卡块7b。支撑架能够在上壳体1闭合时进行 折叠并收入壳体空腔内，在上壳体1开启后打开并实现对上壳体1开启状态的支撑当由壳体连接灯杆3处的侧边掀开上壳体1时，上壳体1绕与灯杆3相对侧边的 连接边转动，支撑架中的支杆一 7和支杆二 8的外端均转动，同时带动支杆一 7和支杆二 8 相连接的内端相对彼此转动，即通过滑块7a与滑槽8a的卡接形式产生相对转动，从而将折 叠结构打开，直至上壳体1完全旋转打开时，支杆一 7内端上的滑块7a在支杆二 8内端上 的滑槽8a内滑动至一端，使支杆一 7内端具有的卡块7b卡接入支杆二 8内端具有的卡勾 8b内，支杆一 7和支杆二 8形成一个不可弯折的整体，从而完成了支撑架对开启的上壳体1 的支撑。此时上壳体1位于灯杆3的对侧，使位于灯杆3顶处的检修人员不受上壳体1的 阻碍，故方便了检修，提高了操作的舒适度。当需闭合上壳体1时，将支杆一 7拉起带动其 上的滑块7a滑动至滑槽8a的另一端，使支杆一 7和支杆二 8之间的卡接解除，闭合上壳体 1，使支杆一 7和支杆二 8的外端开始转动，进而两者相互折叠收起，直至上壳体1完全闭合 即可。实施例二如图2所示，本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于连 接结构包括销轴5，上壳体1和下壳体2的连接处具有若干个与上壳体1或下壳体2固连一 体的连接环6，当上壳体1和下壳体2呈相对配合时，该若干个连接环6相交错并位于同一 轴线上，销轴5均能穿过全部的连接环6，使上壳体1和下壳体2形成一侧边的铰接连接。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了上壳体1 ；下壳体2 ；灯杆3 ；合页4 ；销轴5 ；连接环6 ；支杆 一 7 ；滑块7a ；卡块7b ；支杆二 8 ；滑槽8a ；卡勾8b ；铰接座9等术语，但并不排除使用其它 术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们 解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求一种路灯灯罩，其一侧能够连接灯杆(3)，包括能配合形成中空的上壳体(1)和下壳体(2)，其特征在于，所述的上壳体(1)和下壳体(2)之间并位于连接灯杆(3)的相对侧边，设有连接上壳体(1)和下壳体(2)的连接结构。
2.根据权利要求1所述的路灯灯罩，其特征在于，所述的连接结构能使上述的上壳体 (1)和下壳体(2)形成铰接连接。
3.根据权利要求2所述的路灯灯罩，其特征在于，所述的连接结构为合页(4)。
4.根据权利要求2所述的路灯灯罩，其特征在于，所述的连接结构包括销轴(5)，上述 的上壳体(1)和下壳体(2)的侧面均具有能使上述销轴(5)同轴穿过的连接环(6)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的路灯灯罩，其特征在于，所述的上壳体(1)和下 壳体(2)之间还设有能够保持上壳体(1)开启状态的支撑架。
6.根据权利要求5所述的路灯灯罩，其特征在于，所述的支撑架包括支杆一(7)和支杆 二(8)，支杆一(7)的外端铰接于上壳体(1)的内壁上，支杆二(8)的外端铰接于下壳体(2) 的内壁上，支杆二(8)内端开设滑槽(8a)，支杆一(7)内端固设能卡接于上述的滑槽(8a) 内并沿其滑动的滑块(7a)，支杆二(8)内端一侧开设卡勾(8b)，支杆一(7)内端一侧具有 能与上述卡勾(8b)卡接的卡块(7b)。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的路灯灯罩，其特征在于，所述的上壳体(1)和下 壳体(2)采用金属制成。
专利摘要本实用新型提供了一种路灯灯罩，属于灯技术领域。它解决了现有的路灯灯罩的开启方向阻挡了对其内部的查看和维修操作等问题。本路灯灯罩一侧能够连接灯杆，包括能配合形成中空的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体之间并位于连接灯杆的相对侧边，设有连接上壳体和下壳体的连接结构。本路灯灯罩开启后的上壳体位于远离人体的一侧，从而开启后的上壳体不对人的操作和查看形成阻碍，方便了检修，提高了操作的舒适度。
文档编号F21V3/02GK201731431SQ20102026027
公开日2011年2月2日 申请日期2010年7月16日 优先权日2010年7月16日
发明者戴建林, 邹翔, 金玉瑜 申请人:朱介民