专利名称：汽车大灯调节器的密封防水结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及汽车大灯调节器，具体是一种汽车大灯调节器的密封防水结构。
背景技术：
具备良好的密封防水性能对汽车大灯调节器具有非常重要的功能作用，由于汽车前大灯整体要求为全密封，不漏水、不漏气；但由于该产品的部分结构位于与汽车前大灯的外部，因此要求该产品具有很好的密封防水性能，以保该产品正常工作的同时保证汽车前大灯正常工作。在汽车大灯调节器中，当前密封圈为0型密封圈，且安装于上盖的沟槽内，主体与上盖接触的表面为矩形，因此压缩量有限，同时易产生密封圈的永久变形，因此密封效果较差，从而影响汽车前大灯的正常调节。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种汽车大灯调节器的密封防水结构，所述的这种汽车大灯调节器的密封防水结构要解决现有技术中汽车大灯调节器的密封圈容易产生永久变形而影响密封效果的技术问题。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的该汽车大灯调节器包括主体、上盖、手动调节帽和密封垫；手动调节帽与上盖相连接，上盖与主体密封连接，其特征在于在主体的上表面设有沟槽，密封垫设于该沟槽内，与密封垫位置相对应、在上盖的下表面设有凸起的筋。该沟槽横截面呈梯形，密封垫的横截面呈梯形。位于上盖下侧面的筋的横截面呈锥形。所述上盖下侧面的筋通过注塑方法与上盖成型为一体。本实用新型和已有技术相比，其效果是积极和明显的。本实用新型的密封防水结构中，密封垫的横截面呈梯形，主体与上盖表面接触的表面有横截面呈梯形的沟槽，作为密封垫的安装位置，上盖表面凸起一条锥形筋，上盖安装到主体上时，上盖表面的锥形筋向下压缩密封垫，密封垫受力变形，其一部分变形会将主体的沟槽填充满，且会将上盖凸起的锥形筋紧紧包裹住，因此可以很好的阻隔产品内部与外部之间的空气流通，保证了产品的密封性能。
图I是采用本实用新型的汽车大灯调节器的示意图。图2是采用本实用新型的汽车大灯调节器的另一个示意图。图3是图I的A-A剖视图。图4是图2的B-B剖视图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步详细说明。如图I、图2、图3和图4所示，本实用新型的汽车大灯调节器的密封防水结构，该汽车大灯调节器包括主体I、上盖2、手动调节帽3和密封垫12 ;手动调节帽3与上盖2相连接，上盖2与主体I密封连接，其特征在于该密封垫12为异形密封垫，即密封垫的横截不是规则的形状，比如传统的0形密封圈或矩形密封圈，在本实施例中，密封垫12的横截面呈梯形，在主体I的上表面设有沟槽13，异形密封垫12设于该沟槽13内，与密封垫12位置相对应、在上盖2的下表面设有凸起的筋11。该沟槽13横截面呈梯形。位于上盖2下侧面的筋11的横截面呈锥形。所述上盖下侧面的筋11通过注塑方法与上盖2成型为一体，构成整体结构。当然，该异形密封垫的横截面也可采用其它非规则的形状，比如在密封垫内外两个侧面具有凸起的密封垫，相应地，在主体也设有相应的沟槽，当上盖将密封垫压紧时，密封垫产生侧向变形，可以侧向压入沟槽内，提高密封效果。
权利要求1.一种汽车大灯调节器的密封防水结构，该汽车大灯调节器包括主体、上盖、手动调节帽和密封垫；手动调节帽与上盖相连接，上盖与主体密封连接，其特征在于在主体的上表面设有沟槽，密封垫设于该沟槽内，与密封垫位置相对应、在上盖的下表面设有凸起的筋。
2.如权利要求I所述的汽车大灯调节器的密封防水结构，其特征在于该沟槽横截面呈梯形。
3.如权利要求I所述的汽车大灯调节器的密封防水结构，其特征在于位于上盖下侧面的筋的横截面呈锥形，密封垫的横截面呈梯形。
4.如权利要求I所述的汽车大灯调节器的密封防水结构，其特征在于所述上盖下侧面的筋通过注塑方法与上盖成型为一体。
专利摘要一种汽车大灯调节器的密封防水结构，该汽车大灯调节器包括主体、上盖、手动调节帽和密封垫；该密封垫为异形密封垫，在主体的上表面设有沟槽，异形密封垫设于该沟槽内，与密封垫位置相对应、在上盖的下表面设有凸起的筋，该沟槽横截面呈梯形，密封垫的横截面呈梯形，位于上盖下侧面的筋的横截面呈锥形。本实用新型的密封防水结构中，密封垫的横截面呈梯形，主体与上盖表面接触的表面有横截面呈梯形的沟槽，上盖安装到主体上时，上盖表面的锥形筋向下压缩密封垫，密封垫受力变形，其一部分变形会将主体的沟槽填充满，且会将上盖凸起的锥形筋紧紧包裹住，因此可以很好的阻隔产品内部与外部之间的空气流通，保证了产品的密封性能。
文档编号F21V31/00GK202561705SQ201120559120
公开日2012年11月28日 申请日期2011年12月29日 优先权日2011年12月29日
发明者马伟民, 魏培敏, 杨玉峰, 郭付民 申请人:河南天海电器有限公司