专利名称：车辆用灯具的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆用灯具，与使用发光元件作为光源的车辆用灯具有关。
背景技术：
作为这种车辆用灯具，例如公知有如下技术，S卩、在由壳体和前面透镜构成的灯室内具备片状的发光二极管(发光元件)；以及配置在该发光二极管的光照射面侧且使来自该发光二极管的光向上述前面透镜侧反射的反射器。
该情况下，发光二极管搭载在散热器上，通过使因发光二极管的点亮而产生的热量散发至该散热器，从而防止因发光二极管的热量而引起的特性变化。
另外，存在为了加大散热器的散热效果而将其形成得比较大，构成为在其一部分突出的板状部分上搭载上述发光二极管的技术。即、散热器包括相对于壳体支撑的散热器主体；以及从该散热器主体突出且配置上述发光二极管的板状的光源安装部件。此外，在将车辆用灯具安装在车辆上的情况下，上述光源安装部件相对于车辆的宽度方向的水平面平行配置。
作为与本申请发明相关的公知技术，例如能够列举下述专利文献I等。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2010-86944号公报
但是，在如上述那样构成的车辆用灯具中，由于光源安装部件相对于散热器主体成为所谓的悬臂梁结构，因此成为相对于其表面及背面方向的加速度容易弯曲的结构。
因此，在将该车辆用灯具安装在车辆上的情况下，车辆的上下方向的振动容易使光源安装部件共振，搭载在该光源安装部件上的发光二极管也振动，会发生容易产生来自发光二极管的光的配光模糊之类的不良之处。发明内容
本发明是鉴于这种情况而提出的技术方案，提供一种车辆用灯具，该车辆用灯具做成相对于车辆的振动可抑制搭载发光兀件的散热器的光源安装部件的振动的结构。
为了达到这种目的，本发明在将车辆用灯具安装在车辆上时，将光源安装部件以相对于车辆的宽度方向的水平面倾斜的方式进行配置，从而抑制伴随车辆的振动的光源安装部件的振动。由此，能够抑制发光元件的振动，能够避免来自发光元件的光的配光模糊。
本发明通过以下的结构来掌握。
(I)一种车辆用灯具，具备散热器、搭载在上述散热器上的发光元件、以及配置在上述发光元件的光照射面侧并使来自上述发光元件的光向第一方向反射的反射器，上述车辆用灯具的特征在于，上述散热器包括散热器主体、以及从该散热器向上述第一方向突出且配置上述发光元件的板状的光源安装部件，在将上述车辆用灯具安装在车辆上时，上述光源安装部件以相对于上述车辆的宽度方向的水平面倾斜的方式配置。
图是剖视图。
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(2)本发明的车辆用灯具在(I)的结构中，在将上述车辆用灯具安装在车辆上时， 上述发光元件以发光元件的光照射面与上述车辆的宽度方向的水平面大致成为同一平面 的方式，配置在上述光源安装部件上。
本发明的效果如下。
根据这样构成的车辆用灯具，能够做成相对于车辆的振动可抑制搭载发光元件的 散热器的光源安装部件的振动的结构。
I是表示本发明的车辆用灯具的主要部分的结构图，图1 (a)是主视图，图1(b)2是表示本发明的车辆用灯具的整体的剖视图。3是表示本发明的车辆用灯具所具备的散热器的局部剖切立体图。4是表示本发明的效果的说明图。5是与图1 (a)对应的图，是表示本发明的其它的实施方式的图。6是与图1 (a)、图1 (b)对应的图，是表示本发明的其它实施方式的图。7是表示没有应用本发明的车辆用灯具的主要部分的比较图。
具体实施方式
以下，参照附图对用于实施本发明的方式(以下称为实施方式。)进行详细说明。此 外，贯穿整个实施方式的说明对相同的要素附注相同的编号。
(实施方式I)
图2是表示本发明的车辆用灯具的实施方式I的概略的剖视图。图2是表示由例 如前照灯(头灯)构成的车辆用灯具10。图2中，X、y、z方向分别表示在将车辆用灯具10 安装在车辆上时，与车辆的前方方向、宽度方向、高度方向一致的方向。
在图2中，车辆用灯具10由前面透镜12和壳体13划分形成灯室11。前面透镜 12配置在车辆的前方侧(附图左侧)，壳体13配置在车辆的后方侧(附图右侧)。
壳体13在车辆的前方部具有开口 14，在其开口边缘形成有使前面透镜12的周缘 部12A插入的槽部15。在壳体13的开口边缘的槽部15预先涂敷热熔剂16，通过该热熔剂 16来紧固前面透镜12的周缘部12A，并且能够确保防止水分侵入的密封性。
在车辆用灯具10的灯室11内配设有灯20。该灯20例如由发光元件21、散热器 22以及反射器23构成。
发光元件21呈片状，在其表面形成光照射面21A而构成。该发光元件21搭载在 相对于壳体13支撑的散热器22上而配置在灯室11内。散热器22使驱动发光兀件21时 产生的热量散发，由此防止发光元件21因热量而引起特性劣化。此外，关于该散热器22将 在后文详细叙述。发光元件21在灯室11的下方配置成其光照射面21A指向灯室11的上 方。即、发光元件21配置成，其光照射面21A不与前面透镜12直接相对，来自该光照射面 21A的光的射出方向(图中用箭头A表示)与前面透镜12的光轴(图中用点划线O表示)相 交。
反射器23具有与发光元件21的光照射面21A大致为同一平面的平坦部23A;以及相对于发光元件21的光照射面21A向上方侧形成的弯曲部23B，并在前面透镜12侧形成有开口 23C而构成。在反射器23的平坦部23A的配置有发光元件21的部位，设有使该发光元件21露出的开口部23D。由此，在将搭载了发光元件21的散热器22支撑在壳体13 上之后，使反射器23固定在壳体13上,从而能够将发光兀件21相对于反射器23配置在规定的部位上。
反射器23的弯曲部23B具有例如组合旋转抛物面、抛物柱面等而成的自由曲面， 与发光元件21的光照射面21A相对的一侧的内表面具备进行了光反射处理的光反射面而构成。反射器23的弯曲部23B使来自发光元件21的光照射面21A的光由上述光反射面反射后再向前面透镜12侧射出。
图1 (a)、(b)是从车辆用灯具10取出灯20来表示的图，图1 (a)是从反射器23 的开口 23C侧观察的主视图，图1 (b)是图1 (a)的b — b线的剖视图。此外，图1 (b)的剖视图与图2所示的灯20的剖视图一致。
如图1 (a)、(b)所示，散热器22包括相对于壳体13支撑的散热器主体22A ;以及从该散热器主体22A突出且配置有上述发光二极管21的板状的光源安装部件22B。散热器主体22A的结构为配置在例如反射器23的背后部 ，具有比较大的容积，表面面积利用未图示的多个散热翅片而变大，从而能够提高散热效果。另外，光源安装部件22B作为从散热器主体22k向反射器23的开口 23C侧突出的板状部件而形成。该光源安装部件22B例如与散热器主体22A—体地安装，由金属或导热性高的树脂材料等构成。由此，光源安装部件 22B相对于散热器主体22A成为所谓的悬臂梁结构。光源安装部件22B如上所述搭载发光二极管21，为了使来自该发光二极管21的热量的一部分通过该光源安装部件22B散发，并且使剩余的大部分的热量通过散热器主体22A散发，而向该散热器主体22A侧传导。
在此，光源安装部件22B如图1 (a)所示，图中右侧的侧端面(图中符号22BR)形成得比图中左侧的侧端面(图中符号22BL)高，由此成为搭载发光二极管21的表面以具有角度Θ的倾斜的方式安装在散热器主体22A上的结构。即、在将车辆用灯具10安装在车辆上时，光源安装部件22B成为以如下方式安装在散热器主体22A上的结构，即相对于该车辆的宽度方向的水平面(图中xy面)以角度Θ倾斜配置。在此，上述角度Θ设定在例如 0° < Θ <45°的范围，另外，优选设定在5° < Θ <15°的范围。此外，虽然光源安装部件22B 倾斜配置，但在将车辆用灯具10安装在车辆上的情况下，以发光二极管21的光照射面21A 与该车辆的宽度方向的水平面(图中xy面)大致成为同一平面的方式配置在光源安装部件 22B上。由此,能够相对于原有的反射器23进行来自发光二极管21的光的配光。
图3是表示这样构成的散热器22的局部剖切立体图。如图3所示，光源安装部件 22B以搭载有发光二极管21的面相对于车辆的宽度方向的水平面(图中xy面)具有角度Θ 的倾斜的方式安装在散热器主体22A上，发光二极管21通过例如与光源安装部件22B —体设置的台座部22E来搭载，从而该光照射面21A与该车辆的宽度方向的水平面(图中xy面) 大致成为同一平面。此外，在散热器主体22A的与形成光源安装部件22B的面相反一侧的面形成有多个散热翅片22F，该多个散热翅片22F例如沿车辆的宽度方向(图中y方向)并排设置，并沿车辆的高度方向(图中z方向)延伸。
这样，在车辆用灯具10安装在车辆上的状态下，在将光源安装部件22B相对于该车辆的宽度方向的水平面倾斜配置的情况下，由于以下所示的理由，能够以相对于车辆的振动能够抑制光源安装部件22B的振动方式构成。图4是从车辆前方侧观察由散热器主体 22A和光源安装部件22B构成的散热器22的图，省略了发光二极管21的图示。从图4可知，在将车辆用灯具10安装在车辆上的情况下，板状的光源安装部件22B以相对于车辆的宽度方向的水平面具有角度Θ (0° < Θ <45° )的倾斜的方式，与散热器主体22A —体地配置。
该情况下，在图中上下方向上作用有外力F (与车辆的上下方向的振动等效)的情况下，在由悬臂梁结构构成的光源安装部件22B能够弯曲的方向上作用的分力为Fcos Θ。 在此，由于0° < Θ <45°，因此cos Θ <1, Fcos Θ比F小。由此，能够减小在由悬臂梁结构构成的光源安装部件22B能够弯曲的方向上作用的力。另外，如以往那样，在将由悬臂梁结构构成的光源安装部件22B相对于车辆的宽度方向的水平面平行配置时的该光源安装部件22B的宽度设为L的情况下，如图4所示使光源安装部件22B以角度Θ倾斜时，光源安装部件22B的宽度为L/cos Θ，能够使其比L大，能够增大刚性。
由此，在使光源安装部件22B相对于车辆的宽度方向的水平面倾斜配置的情况下，能够在减轻外力F的影响的同时，增大刚性，因此能够成为相对于车辆的振动可抑制搭载发光二极管21的光源安装部件22B的振动的结构。因此，能够抑制搭载在光源安装部件 22B上的发光二极管21的振动，从而能够避免来自发光二极管21的光的配光模糊。并且， 由于能够做成可抑制搭载发光二极管21的光源安装部件22B的振动的结构，因此，例如，能够使光源安装部件22B更薄地形成，或者能够增大由悬臂梁结构构成的光源安装部件22B 的长度，还具有提高光源安装部件22B的设计自由度的效果。
顺便说明，图7 (a)、(b)是表示在实施方式I所示的灯20的散热器22的结构中， 在将车辆用灯具10安装在车辆上时，光源安装部件22B相对于该车辆的宽度方向的水平面(图中xy面)平行配置情况下的图。该情况下，在图中上下方向上作用有外力F (与车辆的上下方向的振动等效)时，该外力F不会减少，而是直接成为使悬臂结构的光源安装部件 22B弯曲的力，存在光源安装部件22B容易共振的不良之处。
从以上所说明的情况可知，根据本发明的车辆用灯具，能够做成相对于车辆的振动可抑制搭载发光二极管的散热器22的光源安装部件22B的振动的结构。
(实施方式2)
在将车辆用灯具10安装在车辆上的情况下，实施方式I所示的发光二极管21以其光照射面21A与车辆的宽度方向的水平面成为大致同一平面的方式配置在光源安装部件22B上。但是，并不限定于此，当然，也可以使发光二极管21与光源安装部件22B相同， 以其光照射面2IA相对于车辆的宽度方向的水平面(图中xy面)倾斜地配置在光源安装部件22B上。该情况下，通过变更反射器的光反射面的设计，能够使来自发光二极管的光以规定的配光状态向前面透镜侧射出。根据该宗旨，不言而喻，发光二极管21也可以沿车辆的前后方向(图中X方向)倾斜地搭载。
(实施方式3)
实施方式I所示的散热器22将散热器主体22A和光源安装部件22B作为一体的构件进行了说明，但是当然也可以如下的构成，这些散热器主体22A和22B分别单独形成， 并例如用螺钉等进行组合来做成光源安装部件。
(实施方式4)
在实施方式I所示的散热器22中，在将车辆用灯具10安装在车辆上的情况下，搭载发光二极管21的光源安装部件22B相对于车辆的宽度方向的水平面例如以车辆外侧高、 车辆内侧低的方式倾斜。但是，并不限定于此，不言而喻，也可以如与图1 (a)对应地描绘的图5所示那样，光源安装部件22B相对于车辆的宽度方向的水平面以车辆外侧低、车辆内侧高的方式倾斜。即使在这种情况下，也可得到与上述结构同样的效果。
(实施方式5)
实施方式I所示的车辆用灯具10是表示在将车辆用灯具10安装在车辆上的情况下，反射器23配置在发光二极管21的上方的结构。但是，并不限定于此，不言而喻，也可以适用于反射器23配置在发光二极管21的下方的结构。 图6是与图1对应地表示反射器 23配置在发光二极管21的下方的结构的图。即使在这种情况下，散热器22由散热器主体 22A、配置发光二极管的光源安装部件22B构成，光源安装部件22B由从散热器主体22A向反射器23的开口 23C侧突出的板状部件构成，在将车辆用灯具10安装在车辆上的情况下， 相对于该车辆的宽度方向的水平面(图中xy面)以角度Θ倾斜配置。
以上，使用实施方式对本发明进行了说明，不言而喻，本发明的技术范围并不限定于上述实施方式所记载的范围。本领域人员明确知道能够对上述实施方式加以各种各样的变更或改良。而且，根据技术保护范围的记载明确可知，加以这样的变更或改良后的方式也可包含在本发明的技术范围内。
权利要求
1.一种车辆用灯具，具备散热器、搭载在上述散热器上的发光元件、以及配置在上述发光元件的光照射面侧并使来自上述发光元件的光向第一方向反射的反射器， 上述车辆用灯具的特征在干， 上述散热器包括散热器主体、以及从该散热器向上述第一方向突出且配置上述发光元件的板状的光源安装部件， 在将上述车辆用灯具安装在车辆上时，上述光源安装部件以相对于上述车辆的宽度方向的水平面倾斜的方式配置。
2.根据权利要求I所述的车辆用灯具，其特征在干， 在将上述车辆用灯具安装在车辆上时，上述发光元件以发光元件的光照射面与上述车辆的宽度方向的水平面大致成为同一平面的方式，配置在上述光源安装部件上。
全文摘要
本发明提供一种车辆用灯具，该车辆用灯具能够做成相对于车辆的振动可抑制搭载发光元件的散热器的光源安装部件的振动的结构。该车辆用灯具具备散热器(22)、搭载在散热器(22)上的发光元件(21)、以及配置在发光元件(21)的光照射面(21A)侧且使来自该发光元件(21)的光向第一方向反射的反射器(23)。散热器(22)包括散热器主体(22A)、以及从该散热器主体(22A)向第一方向突出且配置发光元件(21)的板状的光源安装部件(22B)。在将车辆用灯具(10)安装在车辆上时，光源安装部件(22B)以相对于车辆的宽度方向的水平面倾斜的方式配置。
文档编号F21V19/00GK102980116SQ20121032662
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月5日 优先权日2011年9月5日
发明者安部俊也 申请人:市光工业株式会社