专利名称：一种用于固定出租车灯箱电路板的定位结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于固定出租车灯箱电路板的定位结构。
背景技术：
出租车作为目前城市中常用的交通工具，其数量之多、规格之统一是其他车种所不能比拟的。其夜间行驶率较高，已成为都市夜景中不可缺少的风景。因而出租车是传递信息的良好载体，其传递信息快而直接、面广而具体。但是，现有的出租车，其灯箱电路板的定位柱只有独立的一个，出租车在行驶时，造成的振动容易使定位柱断裂，进而使整个灯箱的使用寿命减小。
实用新型内容本实用新型提供了一种用于固定出租车灯箱电路板的定位结构，其克服了背景技术的所存在的不足。本实用新型解决其技术问题的所采用的技术方案是一种用于固定出租车灯箱电路板的定位结构，其特征在于它包括一灯箱本体(100)，其具有内底面，所述内底面设有多个间隔并排且中空的定位柱(110)，所述定位柱(110)底端设有至少一加强筋(111)，该加强筋(111) 一端面固接定位柱(110)外周面,另一端面固接灯箱本体(100)的内底面；一设有元器件(210)的电路板单元(200)，它设有多个与所述定位柱(110)相对应配合的贯穿孔(220)，所述定位柱(110)穿过贯穿孔(220)，电路板单元(200)靠接在加强筋(111)之上；及与定位柱(110)等数的连接件，它与定位柱(110)配合将电路板单元(200)和灯箱本体(100)固定连接在一起，且所述电路板单元(200)顶抵在连接件和加强筋(111)之间。—较佳实施例之中所述加强筋(111)个数为三个，所述三个加强筋(111)间隔布置，且所述加强筋(111)为三角形。一较佳实施例之中所述连接件为螺钉，所述螺钉螺杆锁接在定位柱(110)内，所述电路板单元(200)顶抵在螺钉螺帽和加强筋(111)之间。一较佳实施例之中所述灯箱本体(100)具有一底板(120)，所述底板(120)顶面为上述的内底面，所述底板(120)开设一贯穿底板(120)的开槽(121)，所述定位柱(110)间隔并排设置在开槽(121)的左右二内端面之上；所述元器件(210)装设在电路板单元(200)背面，所述电路板单元(200)正面装接有发光体，所述发光体面向所述开槽(121)且电连接元器件(210)。一较佳实施例之中所述发光体为LED灯、液晶显示屏或者荧光灯。一较佳实施例之中所述电路板单元(200)包括一上电路板(300)和一与上电路板(300)背向的下电路板(400)，所述上电路板(300)电连接下电路板(400)，所述元器件(210)均装接在上电路板(300)的正面，所述发光体装接在下电路板(400)的正面。[0012]本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点I.定位柱底端设有至少一加强筋，电路板单元顶抵在连接件和加强筋之间，使得电路板单元与灯箱本体的连接更加牢固，防止出租车在运行时的震动使定位柱断裂。2.电路板单元包括一上电路板和一与上电路板背向的下电路板，元器件均装接在上电路板的正面，发光体装接在下电路板的正面，使得发光体产生的热量不会直接作用于
元器件，提高了元器件的使用寿命，同时，散热效果更好，提高了发光体的使用寿命。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步说明。图I绘示了一较佳实施例的一种用于固定出租车灯箱电路板的定位结构的立体分解图。图2绘示了一较佳实施例的一种用于固定出租车灯箱电路板的定位结构的定位柱的结构图。
具体实施方式
请查阅图I至图2,—种用于固定出租车灯箱电路板的定位结构的一较佳实施例，所述的一种用于固定出租车灯箱电路板的定位结构，它包括一灯箱本体100,—电路板单元200，若干连接件。所述灯箱本体100，其具有内底面，所述内底面设有多个间隔并排且中空的定位柱110，所述定位柱110底端设有至少一加强筋111，该加强筋111 一端面固接定位柱110外周面，另一端面固接灯箱本体100的内底面。本实施例中，所述加强筋111个数为三个，所述三个加强筋111间隔布置，且所述加强筋111为三角形。本实施例中，所述灯箱本体100具有一底板120，所述底板120顶面为上述的内底面，所述底板120开设一贯穿底板的开槽121。所述电路板单元200设有元器件210，它设有多个与所述定位柱110相对应配合的贯穿孔220，所述定位柱110穿过贯穿孔220，电路板单元200靠接在加强筋111之上。本实施例中，所述定位柱110间隔并排设置在开槽121的左右二内端面之上；所述元器件210装设在电路板单元200背面，所述电路板单元200正面装接有发光体，所述发光体面向所述开槽121且电连接元器件210。根据需要，所述发光体为LED灯、液晶显示屏或者荧光灯的一种或者多种组合。本实施例中，所述电路板单兀200包括一上电路板300和一与上电路板300背向的下电路板400，所述上电路板300电连接下电路板400，所述元器件210均装接在上电路板300的正面，所述发光体装接在下电路板400的正面。最好，所述上电路板300和下电路板400之间通过导电脚固接在一起，所述导电脚的一端焊接在上电路板300，另一端焊接在下电路板400。所述连接件与定位柱110等数，它与定位柱110配合将电路板单元200和灯箱本体100固定连接在一起，且所述电路板单元200顶抵在连接件和加强筋111之间。本实施例中，所述连接件为螺钉，所述螺钉螺杆锁接在定位柱110内，所述下电路板400顶抵在螺钉螺帽和加强筋111之间。装接电路板时，只需先将上电路板300通过导电脚焊接在下电路板400之上，再将下电路板400的贯穿孔220对准定位柱110，且所述定位柱110穿过贯穿孔220，下电路板400顶抵在加强筋111之上，同时，将螺钉锁接在定位柱110内，使得下电路板400顶抵在螺钉螺帽和加强筋111之间。 以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。
权利要求1.一种用于固定出租车灯箱电路板的定位结构，其特征在于它包括 一灯箱本体(100)，其具有内底面，所述内底面设有多个间隔并排且中空的定位柱(110)，所述定位柱(110)底端设有至少一加强筋(111)，该加强筋(111) 一端面固接定位柱(110)外周面,另一端面固接灯箱本体(100)的内底面； 一设有元器件(210)的电路板单元(200)，它设有多个与所述定位柱(110)相对应配合的贯穿孔(220)，所述定位柱(110)穿过贯穿孔(220)，电路板单元(200)靠接在加强筋(111)之上；及 与定位柱(110)等数的连接件，它与定位柱(110)配合将电路板单元(200)和灯箱本体(100)固定连接在一起，且所述电路板单元(200)顶抵在连接件和加强筋(111)之间。
2.根据权利要求I所述的一种用于固定出租车灯箱电路板的定位结构，其特征在于所述加强筋(111)个数为三个，所述三个加强筋(111)间隔布置，且所述加强筋(111)为三角形。
3.根据权利要求I所述的一种用于固定出租车灯箱电路板的定位结构，其特征在于所述连接件为螺钉，所述螺钉螺杆锁接在定位柱(110)内，所述电路板单元(200)顶抵在螺钉螺帽和加强筋(111)之间。
4.根据权利要求I或2或3所述的一种用于固定出租车灯箱电路板的定位结构，其特征在于所述灯箱本体(100)具有一底板(120)，所述底板(120)顶面为上述的内底面，所述底板(120)开设一贯穿底板(120)的开槽(121)，所述定位柱(110)间隔并排设置在开槽(121)的左右二内端面之上；所述元器件(210)装设在电路板单元(200)背面，所述电路板单元(200)正面装接有发光体，所述发光体面向所述开槽(121)且电连接元器件(210)。
5.根据权利要求4所述的一种用于固定出租车灯箱电路板的定位结构，其特征在于所述发光体为LED灯、液晶显示屏或者荧光灯。
6.根据权利要求4所述的一种用于固定出租车灯箱电路板的定位结构，其特征在于所述电路板单元(200)包括一上电路板(300)和一与上电路板(300)背向的下电路板(400)，所述上电路板(300)电连接下电路板(400)，所述元器件(210)均装接在上电路板(300)的正面，所述发光体装接在下电路板(400)的正面。
专利摘要本实用新型公开了一种用于固定出租车灯箱电路板的定位结构，它包括一灯箱本体、一电路板单元和若干连接件。所述灯箱本体，其具有内底面，所述内底面设有多个间隔并排且中空的定位柱，所述定位柱底端设有至少一加强筋，该加强筋一端面固接定位柱外周面，另一端面固接灯箱本体的内底面；所述电路板单元设有元器件，它设有多个与所述定位柱相对应配合的贯穿孔，所述定位柱穿过贯穿孔，电路板单元靠接在加强筋之上；及所述连接件与定位柱等数，它与定位柱配合将电路板单元和灯箱本体固定连接在一起，且所述电路板单元顶抵在连接件和加强筋之间。使得电路板单元与灯箱本体的连接更加牢固，防止出租车在运行时的震动使定位柱断裂。
文档编号F21W101/02GK202581150SQ20122017747
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月23日 优先权日2012年4月23日
发明者郭亮亮 申请人:漳州市锦达电子有限公司