专利名称：一种汽车用led灯散热模块的制作方法
技术领域：
本实用新型照明灯技术领域，更具体的说一种汽车用LED灯散热模块。
技术背景LED灯是近来兴起的，其节能、环保、耗电少、寿命长，很受欢迎，在LED灯使用过程中，影响其寿命和光照亮度的主要有两个问题，一个是散热，一个是防水。现有的散热方式很多是采用自然散热，这样的散热方式结构简单、成本低廉。但效果并不理想。新型内容本新型的目的是提供一种汽车用LED灯散热模块，其散热效果好。本新型的技术解决措施如下一种汽车用LED灯散热模块，包括由铝合金制成的散热基板，所述散热基板是具有前侧面、后侧面、左侧面、右侧面、上表面及下表面的长方体，所述散热基板的前侧面、后侧面、左侧面、右侧面上均设有散热片，所述散热片的宽度为l_2mm，高度为4-5mm，所述散热基板的前侧面设有连接卡柱，所述散热基板的后侧面、左侧面、右侧面上均设有与所述连接卡柱相配合的卡槽。所述卡槽包括直槽、与所述直槽相通的锁紧槽，所述连接卡柱包括与所述直槽相配合的连接板及与所述锁紧槽相配合的锁紧柱。所述锁紧柱、锁紧槽横截面为圆弧形。所述散热基板的前侧面、后侧面、左侧面、右侧面上的散热片均为3个。本新型有益效果在于 本实用新型的散热模块，其散热效果好，而且可以多个散热模块进行拼装，增强散热效果。
以下结合附图对本新型做进一步的说明图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例，见附图1 ;一种汽车用LED灯散热模块，包括由铝合金制成的散热基板1，所述散热基板I是具有前侧面、后侧面、左侧面、右侧面、上表面及下表面的长方体，所述散热基板I的前侧面、后侧面、左侧面、右侧面上均设有散热片101，所述散热片101的宽度为
高度为4-5mm,所述散热基板I的前侧面设有连接卡柱102,所述散热基板I的后侧面、左侧面、右侧面上均设有与所述连接卡柱102相配合的卡槽103。所述卡槽103包括直槽103a、与所述直槽103a相通的锁紧槽103b，所述连接卡柱102包括与所述直槽103a相配合的连接板102a及与所述锁紧槽103b相配合的锁紧柱102b。[0016]所述锁紧柱102b、锁紧槽103b横截面为圆弧形。此外，所述锁紧柱102b、锁紧槽103b横截面为燕尾形。所述散热基板I的前侧面、后侧面、左侧面、右侧面上的散热片101均为3个。以上所述仅为本实用新型的一种实施方式，不是全部或唯一的实施方式，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
权利要求1.一种汽车用LED灯散热模块，包括由铝合金制成的散热基板(1)，其特征在于:所述散热基板(1)是具有前侧面、后侧面、左侧面、右侧面、上表面及下表面的长方体，所述散热基板(1)的前侧面、后侧面、左侧面、右侧面上均设有散热片(101)，所述散热片(101)的宽度为l_2mm，高度为4-5mm，所述散热基板(I)的前侧面设有连接卡柱(102)，所述散热基板(I)的后侧面、左侧面、右侧面上均设有与所述连接卡柱(102)相配合的卡槽(103)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用LED灯散热模块，其特征在于:所述卡槽(103)包括直槽(103a)、与所述直槽(103a)相通的锁紧槽(103b)，所述连接卡柱(102)包括与所述直槽(103a)相配合的连接板(102a)及与所述锁紧槽(103b)相配合的锁紧柱(102b)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用LED灯散热模块，其特征在于:所述锁紧柱(102b)、锁紧槽(103b)横截面为圆弧形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用LED灯散热模块，其特征在于:所述散热基板(I)的前侧面、后侧面、左侧面、右侧面上的散热片(101)均为3个。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车用LED灯散热模块，包括由铝合金制成的散热基板，所述散热基板是具有前侧面、后侧面、左侧面、右侧面、上表面及下表面的长方体，所述散热基板的前侧面、后侧面、左侧面、右侧面上均设有散热片，所述散热片的宽度为1-2mm，高度为4-5mm，所述散热基板的前侧面设有连接卡柱，所述散热基板的后侧面、左侧面、右侧面上均设有与所述连接卡柱相配合的卡槽。本实用新型的散热模块散热效果好。
文档编号F21W101/02GK202915304SQ20122054509
公开日2013年5月1日 申请日期2012年10月22日 优先权日2012年10月22日
发明者刘召兵 申请人:刘召兵