专利名称：散热式汽车后组合灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车后组合灯，特别是涉及散热式汽车后组合灯。
背景技术：
为了能使汽车车灯满足国家相关法规(配光性能和耐环境性能要求)和顾客要 求，通常会在底壳灯泡的安装处制有反光镜，通过反光镜的相关配光花纹对灯具进行配光， 以使灯光配光符合法规，使车辆行使时更安全。汽车后组合灯由于反光镜的反射原理，灯泡 距反射镜距离很近，会散出大量的热量，在灯泡的上部产生高温区，由于塑料件镀铝层的耐 高温性能有限，界时会产生镀铝层的烤黄、泛彩、变形、镀铝层起泡等质量和影响外观问题。发明内容本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种有利于空气流动， 散热效果好的散热式汽车后组合灯。本实用新型散热式汽车后组合灯的技术方案是包括汽车后组合灯底壳，在底壳 中制有反射镜，反光镜中形成反光区，在反光镜内壁有一块高温区，反射镜中开有灯泡孔， 灯泡的灯头穿过灯泡孔安置在反光区中，其特征在于所述高温区附近开有散热孔。本实用新型公开了一种散热式汽车后组合灯，主要特征是在灯头上部的高温区附 近开有散热孔，当灯泡点亮产生热气时，热气向上流动，通过散热孔向外界散发，并且外界 空气也可以从散热孔进入，有利于空气流动，从而降低局部的温度，避免高温区的镀铝层被 烤黄、发黑或者泛彩等问题，保证了灯具的外观以及灯具的使用性能。
图1是本实用新型散热式汽车后组合灯的立体示意图；图2是图1的A处截面示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种散热式汽车后组合灯，如图1-图2所示，包括汽车后组合灯 底壳1，在底壳中制有反射镜2，反光镜中形成反光区21，在反光镜内壁有一块高温区22，反 射镜2中开有灯泡孔23，灯泡3的灯头31穿过灯泡孔23安置在反光区21中，其特征在于 所述高温区22旁开有散热孔4。主要特征是在灯头31上部的高温区22附近开有散热孔 4，当灯泡点亮产生热气时，热气向上流动，通过散热孔4向外界散发，并且外界空气也可以 从散热孔4进入，有利于空气流动，从而降低局部的温度，避免高温区的镀铝层被烤黄、发 黑或者泛彩等问题，保证了灯具的外观以及灯具的使用性能。
权利要求1.散热式汽车后组合灯，包括汽车后组合灯底壳(1)，在底壳中制有反射镜O)，反光 镜中形成反光区(21)，在反光镜内壁有一块高温区(22)，反射镜(2)中开有灯泡孔(23)，灯 泡⑶的灯头(31)穿过灯泡孔03)安置在反光区中，其特征在于所述高温区02) 旁开有散热孔(4)。
专利摘要散热式汽车后组合灯，包括汽车后组合灯底壳，在底壳中制有反射镜，反光镜中形成反光区，在反光镜内壁有一块高温区，反射镜中开有灯泡孔，灯泡的灯头穿过灯泡孔安置在反光区中，其特征在于所述高温区附近开有散热孔。主要特征是在灯头上部的高温区附近开有散热孔，当灯泡点亮产生热气时，热气向上流动，通过散热孔向外界散发，并且外界空气也可以从散热孔进入，有利于空气流动，从而降低局部的温度，避免高温区的镀铝层被烤黄、发黑或者泛彩等问题，保证了灯具的外观以及灯具的使用性能。
文档编号B60Q1/30GK201824944SQ20102053739
公开日2011年5月11日 申请日期2010年9月15日 优先权日2010年9月15日
发明者刘宗良 申请人:台州市轩金车灯制造有限公司