一种路灯的制作方法

本发明涉及交通路灯领域，尤其涉及一种路灯。

背景技术：
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目前的道路标识常常放置在道路两端的路口，而在道路中间却很难看到道路标识，在农村地区，由于大部分的路相对狭隘，很多时候左右车道并没有相应的界限，大部分的车主由于本身受到的安全教育也相对较差，时常可以看到长时间的开启车辆远光灯进行行驶，从而导致附近的车辆无法看到前面的视野而导致车祸的发生，而单单希望通过交通警察来发现，也是不现实的。

技术实现要素：
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本发明的目的在于提供一种路灯。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种路灯，包括设置在灯柱基座上的灯柱，灯柱上设有路灯，所述的灯柱上设有车牌信息截取器、感光继电器并分别设置在相对于灯柱上的路灯方向下方挂梁上。

进一步的，所述的灯柱顶端设有风能发电机，风能发电机与路灯电性连接。

进一步的，还设有显示屏，显示屏具有用于接收调度中心发出的显示信息的无线接模块。

一种采用上述述的路灯制成的第一路灯、第二路灯获取长时间开远光灯车辆方法，包括一下步骤：

A，通过第一路灯的车牌信息截取器读取到车辆车牌信息的步骤；

B，利用第一路灯的车辆的感光继电器判断该车辆是否开远光灯的步骤；

C，将步骤A，B记录到的车辆的车牌信息及是否开启远光灯的信息反馈到调度中心步骤；

D，利用在300-500米间距内同路段的第二路灯车牌信息截取器获取到上述车辆经过时的车牌信息步骤；

E，利用在300-500米间距内同路段的第二路灯感光继电器获取到上述车辆经过时的是否开启远光灯的步骤；

F，将步骤D，E记录到的车辆的车牌信息及是否开启远光灯的信息反馈到调度中心步骤；

G，在调度中心对步骤C、F的信息进行比对，如果车牌信息一样且远光灯都是开启状态则判断上述车辆违规使用远光灯。

进一步的，上述的感光继电器还可以判断远光灯的照度是否超过法定值。

进一步的，还包括当调度中心判断上述车辆违规使用远光灯以后在第三路灯的显示屏发出警告信息提醒该车辆违规使1用远光灯的步骤。

本发明的优点在于：通过间隔设置的路牌，可以通过调度中心对第一路灯、第二路灯、第三路灯的配合使用，对长期开启远光灯的车辆进行警告以及记录，调度中心的数据可以反馈给交通警察进行罚款或者进行警告，提醒车主注意交通安全驾驶。

附图说明：

附图1为实施例1的一种路灯构示意图；

附图2为实施例2的第一路灯、第二路灯、第三路灯布置示意图。

具体实施方式：

实施例1：参照图1，一种路灯，包括设置在灯柱基座1上的灯柱2，灯柱2上设有路灯5，灯柱2上设有车牌信息截取器41、感光继电器42并分别设置在相对于灯柱2上的路灯5方向下方挂梁4上。

本实施例中，车牌信息截取器41、感光继电器42可以获取来往车辆的车牌信息以及通过灯光的照度判断是否开启远光灯。

进一步的，灯柱2顶端设有风能发电机6，风能发电机6与路灯5电性连接，可以通过车辆行驶过时产生的风力或者空气的气流使风能发电机6持续发电为路灯5进行供电。

优选的，还设有显示屏3，显示屏3具有用于接收调度中心发出的显示信息的无线接模块7，可以利用调度中心发送过来的数据信息反馈到显示屏3进行显示，以及将车牌信息截取器41、感光继电器42读取到的信息反馈到调度中心。

优选的，该路灯的顶端安装有避雷装置，可以有效的防止在郊外时受到雷电的损坏。

实施例2：参照图2，一种采用上述述的路灯制成的第一路灯1A、第二路灯1B获取长时间开远光灯车辆方法，包括一下步骤：

A，通过第一路灯1A的车牌信息截取器41A读取到车辆D车牌信息的步骤；

B，利用第一路灯1A的车辆的感光继电器判断该车辆D是否开远光灯的步骤；

C，将步骤A，B记录到的车辆D的车牌信息及是否开启远光灯的信息反馈到调度中心步骤；

D，利用在300-500米间距内同路段的第二路灯1B车牌信息截取器41B获取到上述车辆D经过时的车牌信息步骤；

E，利用在300-500米间距内同路段的第二路灯1B感光继电器42B获取到上述车辆D经过时的是否开启远光灯的步骤；

F，将步骤D，E记录到的车辆D的车牌信息及是否开启远光灯的信息反馈到调度中心步骤；

G，在调度中心对步骤C、F的信息进行比对，如果车牌信息一样且远光灯都是开启状态则判断上述车辆D违规使用远光灯。

上述实施例的第一路灯1A、第二路灯1B的间距可以根据需要进行布置，可以根据当地的交通法规比如变换远光灯与近光灯的时间，还可以添加时间继电器对远光灯的持续时间进行统计。

进一步的，上述的感光继电器42A\42B还可以判断远光灯的照度是否超过法定值。

进一步的，还包括当调度中心判断上述车辆D违规使用远光灯以后在第三路灯1C的显示屏3C发出警告信息提醒该车辆D违规使用远光灯的步骤。

通过间隔设置的路灯，可以通过调度中心对第一路灯1A、第二路灯1B、第三路灯1C的配合使用，对长期开启远光灯的车辆D进行警告以及记录，调度中心的数据可以反馈给交通警察进行罚款或者进行警告，提醒车主注意交通安全驾驶

当然，以上仅为本发明较佳实施方式，并非以此限定本发明的使用范围，故，凡是在本发明原理上做等效改变均应包含在本发明的保护范围内。