一种具有多个灯头的路灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有多个灯头的路灯。它包括支杆，还包括设于支杆上面向道路一侧的若干灯头，所述灯头包括连接杆以及照明组件，所述连接杆一端与照明组件相连，另一端与支杆顶部垂直相连，所述连接杆均位于同一个水平面上，相邻的两个连接杆之间所形成夹角的范围为45?75度。本实用新型提出一种新的路灯用于解决两个路灯的中间位置处无法被照明，严重影响夜间行车驾驶员的视线，从而导致交通事故发生的情况，通过在现有技术的路灯支杆上增设灯头来实现，本实用新型结构简单，能有效为两个路灯的中间位置处照明，避免由此引发的交通事故。
【专利说明】
一种具有多个灯头的路灯
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及路灯领域，具体是涉及一种具有多个灯头的路灯。
【背景技术】
[0002]现有的路灯在照明时亮度不高，每个路灯的照射范围较小，而且由于道路条件及设施成本的局限性，道路的路灯的设置的间隔距离较长，造成在两个路灯的中间位置处无法被照明，严重影响夜间行车驾驶员的视线，容易引发交通事故，而在相邻两个路灯间增设路灯，成本太高。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种具有多个灯头的路灯。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为:一种具有多个灯头的路灯，包括支杆，还包括设于支杆上面向道路一侧的若干灯头，所述灯头包括连接杆以及照明组件，所述连接杆一端与照明组件相连，另一端与支杆顶部垂直相连，所述连接杆均位于同一个水平面上，相邻的两个连接杆之间所形成夹角的范围为45-75度。
[0005]优选的，所述灯头的个数为3个。
[0006]优选的，所述夹角为60度。
[0007]优选的，位于中间的灯头的连接杆长度小于位于其两侧的灯头的连接杆长度。
[0008]本实用新型的有益效果表现在:
[0009]本实用新型提出一种新的路灯用于解决两个路灯的中间位置处无法被照明，严重影响夜间行车驾驶员的视线，从而导致交通事故发生的情况，通过在现有技术的路灯支杆上增设灯头来实现，本实用新型结构简单，能有效为两个路灯的中间位置处照明，避免由此引发的交通事故。
【附图说明】
[00?0]图1为路灯的结构不意图。
【具体实施方式】
[0011 ]为进一步描述本实用新型，下面结合实施例对其作进一步说明。
[0012]如图1所示，一种具有多个灯头的路灯，包括支杆I，还包括设于支杆I上面向道路一侧的若干灯头2，所述灯头2包括连接杆21以及照明组件22，所述连接杆21—端与照明组件22相连，另一端与支杆I顶部垂直相连，所述连接杆21均位于同一个水平面上，相邻的两个连接杆21之间所形成夹角的范围为45-75度。
[0013]为了进一步优化技术方案，所述灯头2的个数为3个，所述夹角为60度，位于中间的灯头2的连接杆21长度小于位于其两侧的灯头2的连接杆21长度。
[0014]本实用新型提出了一种具有多个灯头的路灯，本实用新型在使用时，在一个支杆I内接三根电线为三个灯头2供电，三个灯头2中，中间的一个灯头2为临近的道路照明，两外侧的灯头2为分别为该路灯与相邻的两个路灯之间的黑暗处照明，避免由此引发的交通事故。
[0015]以上内容仅仅是对本实用新型的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种具有多个灯头的路灯，包括支杆(I)，其特征在于，还包括设于支杆(I)上面向道路一侧的若干灯头(2)，所述灯头(2)包括连接杆(21)以及照明组件(22)，所述连接杆(21)一端与照明组件(22)相连，另一端与支杆(I)顶部垂直相连，所述连接杆(21)均位于同一个水平面上，相邻的两个连接杆(21)之间所形成夹角的范围为45-75度。2.根据权利要求1所述的具有多个灯头的路灯，其特征在于，所述灯头(2)的个数为3个。3.根据权利要求1所述的具有多个灯头的路灯，其特征在于，所述夹角为60度。4.根据权利要求1所述的具有多个灯头的路灯，其特征在于，位于中间的灯头(2)的连接杆(21)长度小于位于其两侧的灯头(2)的连接杆(21)长度。
【文档编号】F21W131/103GK205640590SQ201620119714
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年2月5日
【发明人】何庆亮
【申请人】安徽汉思电气技术股份有限公司