车用远光装置的制作方法

本发明涉及车用照明装置技术领域，特别是涉及一种车用远光装置。

背景技术：

由远光灯的反光碗的内壁反射出去的光线是平行的，光线较为集中，亮度较大，可以照到更远的物体。远光灯可以提高视线，扩大观察视野，开启远光灯后的可视范围要远远大于只开启近光灯，对于驾驶员夜间行驶有很大的帮助。

然而，由远光灯的反光碗碗口的上部直射出的光线对迎面驶来的驾驶者或通过前车后视镜对同向前车的驾驶者的刺目程度较大，会对驾驶员造成炫目或“瞬间失明”，使驾驶者产生视觉错误，严重时会致盲。目前滥用远光灯的现象相当严重，错误地使用远光灯会增加危险事故发生的机率。

目前，通常是驾驶员夜晚行车时佩戴太阳镜或变色镜，来防护眼睛不被远光灯伤害，但太阳镜或变色镜的透光率达不到要求，夜晚行车时会严重影响驾驶员的视野；通过其他方式，如挡光板或减光条，此类安置在车前玻璃上的减光物件，会挡住驾驶人员前方的部分视野，形成视野的盲区，并且会随车体颠簸在驾驶者眼前不断晃动，时间一长会使人产生头痛、头晕及恶心的不良反应，而且此类产品易碎，不够安全。

现今，亟需一种车用远光灯，在具备远光功能的前提下，能够避免其产生眩光，从而避免对迎面的驾驶员的眼睛造成伤害，以及避免通过同向前车的后视镜对前车的驾驶员的眼睛造成伤害，进而降低因错误地使用远光灯而造成行车事故的机率。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车用远光装置，以解决现有技术中存在的远光灯因产生眩光，而对驾驶员的眼睛造成伤害，进而可能发生交通事故的技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的一种车用远光装置，包括光源体、反光碗及遮光片，所述反光碗的内壁为抛物面，所述光源体设置在所述反光碗内壁的焦点位置，所述遮光片通过支架竖向或倾斜设置在所述反光碗的轴线上方，所述遮光片面向所述光源体的一面为亚光面。

进一步地，所述遮光片为平面状、曲面状或折面状。

进一步地，所述遮光片的投影形状为顶部带有扇环形缺口、底部为直线段的扇形。

进一步地，所述扇环形缺口位于所述遮光片的顶部中心位置。

进一步地，所述直线段与扇形的所述遮光片的两条半径的夹角相同。

进一步地，所述遮光片的投影形状为底部为直线段的扇形。

本发明提供的车用远光装置，反光碗的内壁为抛物面，光源体设置在反光碗内壁的焦点处，遮光片竖向或倾斜设置在反光碗的轴线上方，遮光片面向光源体的一面为亚光面，遮光片对光源体原来直接由反光碗碗口的上部直射出的部分光线进行遮挡，消除眩光，避免对迎面的或同向的前车的驾驶员的眼睛造成伤害，由于遮光片只遮挡了会产生眩光的光源体直射出的部分光线，从而不影响本车用远光装置的远光功能，使得本车用远光装置在具备远光功能的前提下，避免了对驾驶员眼睛的伤害，降低了因错误地使用远光灯而造成行车事故的机率，适于进行推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的一种车用远光装置的结构主视示意图；

图2为本发明实施例一提供的一种车用远光装置的结构剖视图；

图3为本发明实施例一提供的一种车用远光装置中遮光片的结构示意图；

图4为本发明实施例二提供的一种车用远光装置中遮光片的结构示意图。

附图标记：

1-光源体； 2-反光碗； 3-遮光片；

4-扇环形缺口； 5-直线段； 6-支架。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一：

在本实施例的可选方案中，如图1、图2所示，本实施例提供的一种车用远光装置，包括光源体1、反光碗2及遮光片3，反光碗2的内壁为抛物面，光源体1设置在反光碗2内壁的焦点位置，遮光片3通过支架6竖向或倾斜设置在反光碗2的轴线上方，遮光片3面向光源体1的一面为亚光面。

现有的车用远光灯，由远光灯的反光碗的碗口上部直射出的光线会产生眩光，对迎面的或同向的驾驶员的刺目程度较大，会对驾驶员的眼睛造成伤害，严重时会瞬间致盲。

在本实施例中，反光碗2的内壁为抛物面，光源体1设置在反光碗2的焦点处，光源体1的中心位于反光碗2的轴线上，由光源体1发射出的光线直接或经反光碗2的内壁反射后射出反光碗2；遮光片3通过支架6连接在反光碗2的内壁上部约反光碗2深度的1/2处，遮光片3与反光碗2的轴线垂直或具有较小的夹角，遮光片3位于反光碗2的轴线上方，遮光片3的下部边缘的中心与反光碗2的轴线重叠，遮光片3的上部边缘与反光碗2的内壁间留有一定的间隙。

遮光片3面向光源体1的一面为亚光面，遮光片3对由光源体1直射向反光碗2碗口上部的部分光线进行遮挡，将这部分会产生眩光的光线遮挡掉，避免其直接射出反光碗2后对迎面驶来的驾驶员的眼睛造成伤害，或通过车辆后视镜对同向行驶的前方驾驶员的眼睛造成伤害。

由于遮光片3只对光源体1直接由反光碗2上部射出的部分光线进行了遮挡，且遮光片3的边缘与反光碗2内壁之间留有间隙，所以遮光片3并不会影响到本车用远光装置的远光功能。

遮光片3面向光源体1的一面为亚光面是必要的，若其为反光面，那么光线经过遮光片3反射后射向反光碗2的底部靠上的位置，再反射到反光碗2的中部的靠下位置，再反射出反光碗2，就形成了向上的眩光，还是会对驾驶员的眼睛造成伤害，所以遮光片3面向光源体1的一面为亚光面，才能从根本上消除眩光。

遮光片3的亚光面为通过树脂磨料等在遮光片3的表面进行磨光处理，使其光度变低，对光的反射较弱；或在遮光片3的表面涂设亚光涂层使其形成亚光面，减少对光的反射。

在本实施例的可选方案中，遮光片3为平面状、曲面状或折面状。

在本实施例的可选方案中，如图3所示，遮光片3的投影形状为顶部带有扇环形缺口4、底部为直线段5的扇形。在本实施例中，遮光片3的顶部带有缺口，在消除眩光的同时，又没有遮挡过多的光线；光源体1不是一个点，而是圆形的灯泡，从反光碗2的下半部射出的光线没有受到遮拦，共同保证了本车用远光装置具备足够的亮度。

在本实施例的可选方案中，扇环形缺口4位于遮光片3的顶部中心位置。在本实施例中，扇环形缺口4的对称轴与遮光片3的对称轴重合，扇环形缺口4的宽度根据遮光片3与光源体1之间的距离，以及反光碗2的深度确定。

在本实施例的可选方案中，直线段5与扇形的遮光片3的两条半径的夹角相同。在本实施例中，遮光片3的底部形状相当于扇形从弧心处被直线切割掉一个等腰三角形后的形状，直线段5的中心与遮光片3的对称轴重合。

实施例二：

在本实施例的可选方案中，本实施例提供的一种车用远光装置，包括光源体1、反光碗2及遮光片3，反光碗2的内壁为抛物面，光源体1设置在反光碗2内壁的焦点位置，遮光片3通过支架6竖向或倾斜设置在反光碗2的轴线上方，遮光片3面向光源体1的一面为亚光面。

在本实施例中，反光碗2的内壁为抛物面，光源体1设置在反光碗2的焦点处，光源体1的中心位于反光碗2的轴线上，由光源体1发射出的光线直接或经反光碗2的内壁反射后射出反光碗2；遮光片3通过支架6连接在反光碗2的内壁上部约反光碗2深度的1/2处，遮光片3与反光碗2的轴线垂直或具有较小的夹角，遮光片3位于反光碗2的轴线上方，遮光片3的下部边缘的中心与反光碗2的轴线重叠，遮光片3的上部边缘与反光碗2的内壁间留有一定的间隙。

在本实施例的可选方案中，遮光片3为平面状、曲面状或折面状。

在本实施例的可选方案中，如图4所示，遮光片3的投影形状为底部为直线段5的扇形。在本实施例中，会产生眩光的光线被遮光片3遮住，遮光片3的底部没有遮挡反光碗2碗口下部的射出光，所以，遮光片3在消除眩光的同时，不会影响本车用远光装置的远光功能。

实施例三：

在本实施例的可选方案中，本实施例提供的一种机动车，车体的前端设置有如实施例一或二所述的车用远光装置。

在本实施例中，车用远光装置可设置在车体的前端，作为机动车的远光灯使用。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。