一种汽车阅读灯的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种汽车阅读灯。

背景技术：

现有技术中，汽车阅读灯的发光体使用的是普通灯泡，普通灯泡不仅亮度很弱，而且耗电，耗电导致其发热多，从而导致阅读灯的寿命很短，同时普通灯泡的体积大，需要占用比较大的空间，随着科学的发达，车的体积越来越趋向小型，因此对于其内部的配件的体积也要求最小化。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提出一种亮度强、耗电低、占用体积小的汽车阅读灯。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种汽车阅读灯，包括电路板,所述电路板上贴设有灯源，所述灯源为LED灯，所述汽车阅读灯还包括第一连接座及第二连接座，所述第一连接座设于所述电路板的第一端并与所述电路板电连接，所述第二连接座设于所述电路板的第二端并与所述电路板电连接，所述第一连接座包括第一容纳腔及第一开口，所述第一开口朝向第二连接座，所述电路板的第一端包括第一插入部及第一限位面，所述第一插入部穿过所述第一开口并插设于所述第一容纳腔，所述第一限位面止挡于所述第一开口处。

进一步的，所述第二连接座包括第二容纳腔及第二开口，所述第二开口朝向所述第一连接座，所述电路板的第二端包括第二插入部及第二限位面，所述第二插入部穿过所述第二开口并插设于所述第二容纳腔，所述第二限位面止挡于所述第二开口处。

进一步的，所述电路板还包括本体，所述第一插入部、本体及第二插入部依次连接并一体成型，所述第一插入部及第二插入部的宽度均小于所述本体的宽度，所述第一限位面为所述第一插入部与本体的过渡面，所述第二限位面为所述第二插入部与本体的过渡面。

进一步的，所述第一连接座及第二连接座由铜制成，并且表面镀锡。

进一步的，电路板的第一端表面部分露铜，并且露铜部分与第一连接座的内表面焊接于一体；所述电路板的第二端的表面部分露铜，并且露铜部分与第二连接座的内表面焊接于一体。

进一步的，所述第一连接座及第二连接座分别与电源的正负极连接。

进一步的，所述第一连接座包括第一固定部及第一卡槽，汽车的对应位置设有第一安装槽及第一卡扣，所述第一固定部安装于第一安装槽中，所述第一卡槽卡设于第一卡扣中。

进一步的，所述第二连接座包括第二固定部及第二卡槽，汽车的对应位置设有第二安装槽及第二卡扣，所述第二固定部安装于第二安装槽中，所述第二卡槽卡设于第二卡扣中。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型通过把灯源由普通灯泡换成LED灯，因LED灯具有体积小的特点，从而使得所述汽车阅读灯满足了现在汽车体积设计的要求；同时，因LED灯具有高亮度的特点，使得用户可以在阅读灯下看书等不会伤害到眼睛；同时，因LED灯具有耗能低的特点，使得所述汽车阅读灯发热少，从而提高了所述汽车阅读灯的使用寿命。

2.本实用新型通过把第一连接座及第二连接座设计成导体，并且所述电路板的第一端及第二端的表面露铜，露铜部分通过焊锡与所述第一连接座及第二连接座焊接在一起，使得所述第一连接座及第二连接座与电路板导电，从而使得所述电路板的第一端可以通过第一连接座连接于电源的正极，所述电路板的第二端连接于电源的负极，从而是的电源为所述LED灯提供电量以使所述LED灯发光。

附图说明

图1为本实用新型的汽车阅读灯的结构示意图；

图2为图1的分解示意图；

图3为图1的电路板的结构示意图；

图4为图1的第一连接座的示意图。

具体实施方式

为了更加清楚、完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请同时参考图1和图2，本实用新型的具体实施方式提出一种汽车阅读灯，包括电路板1，所述电路板1上贴设有灯源和电阻5，所述灯源为LED灯4。在本实施方式中，所述电路板1包括第一端11及与所述第一端11相对的第二端12，所述电路板1的第一端11及第二端12的位置请参考图3。所述LED灯4具有正负之分，所以电路板1也具有正负，在本实施方式中，根据LED灯4的正负确定所述电路板1的第一端11为正，所述电路板1的第二端12为负，所述电阻5贴设于所述电路板1的靠近第一端11的位置。

本实用新型通过把灯源由普通灯泡换成LED灯4，因LED灯4具有体积小的特点，从而使得所述汽车阅读灯满足了现在汽车体积设计的要求；同时，因LED灯4具有高亮度的特点，使得用户可以在阅读灯下看书等不会伤害到眼睛；同时，因LED灯4具有耗能低的特点，使得所述汽车阅读灯发热少，从而提高了所述汽车阅读灯的使用寿命。

在本实施方式中，所述汽车阅读灯包括两个结构相同的第一连接座2及第二连接座3，所述第一连接座2及第二连接座3对称设于所述电路板1的两端。具体的，所述第一连接座2设于所述电路板1的第一端11，所述第二连接座3设于所述电路板1的第二端12。在其他实施方式中，所述第一连接座2及第二连接座3的结构是可以不相同的，只要满足本实用新型的要求即可。

在本实施方式中，所述第一连接座2与所述电路板1的第一端11电连接，所述第二连接座3与所述电路板1的第二端12电连接，所述第一连接座2及第二连接座3分别与电源的正负极连接。具体的，因所述电路板1的第一端11为正，因此所述第一连接座2与电源的正极连接，所述电路板1的第二端12为负，则所述第二连接座3与电源的负极连接。

优选地，所述第一连接座2及第二连接座3由铜制成，并且表面镀锡，从而使得所述第一连接座2及第二连接座3可导电的。

优选地，所述电路板1的第一端11表面露铜，并且露铜部分与第一连接座2的内表面通过焊锡焊接于一体；所述电路板1的第二端12的表面部分露铜，并且露铜部分与第二连接座3的内表面通过焊锡焊接于一体，从而使得所述第一连接座2及第二连接座3与电路板1导电。

由此可见，本实用新型通过把第一连接座2及第二连接座3设计成导体，并且所述电路板1的第一端11及第二端12的表面露铜，露铜部分通过焊锡与所述第一连接座2及第二连接座3焊接在一起，使得所述第一连接座2及第二连接座3与电路板1导电，从而，使得所述电路板1的第一端11可以通过第一连接座2连接于电源的正极，所述电路板1的第二端12连接于电源的负极，从而是的电源为所述LED灯4提供电量以使所述LED灯4发光。

请参考图3，所述电路板1包括第一插入部14、第二插入部15及本体13，所述第一插入部14设于所述本体13的第一端11，所述第二插入部15设于所述本体13的第二端12，所述第一插入部14、本体13及第二插入部15依次连接并一体成型，所述第一插入部14及第二插入部15的宽度均小于所述本体13的宽度。所述电路板1还包括第一限位面16及第二限位面17，所述第一限位面16为所述第一插入部14与本体13的过渡面，所述第二限位面17为所述第二插入部15与本体13的过渡面。

请参考图4，所述第一连接座2包括第一容纳腔及第一开口26，所述第一开口26朝向第二连接座3，所述第一插入部14穿过所述第一开口26并插设于所述第一容纳腔，所述第一限位面16止挡于所述第一开口26处。

请参考图4，所述第二连接座3包括第二容纳腔及第二开口，所述第二开口朝向所述第一连接座2，所述第二插入部15穿过所述第二开口并插设于所述第二容纳腔，所述第二限位 面17止挡于所述第二开口处。

安装所述电路板1时，把所述电路板1的第一插入部14穿过所述第一连接座2的第一开口26并插设于所述第一容纳腔，使所述第一限位面16止挡于所述第一开口26，然后把所述电路板1的第二插入部15穿过所述第二连接座3的第二开口并插设于所述第二容纳腔，使所述第二限位面17止挡于所述第二开口处，从而把所述电路板1的两端分别安装于所述第一连接座2及第二连接座3内。

在本实施方式中，所述第一连接座2包括第一固定部及第一卡槽22，汽车的对应位置设有第一安装槽及第一卡扣，所述第一固定部安装于第一安装槽中，所述第一卡槽22卡设于第一卡扣中，从而把所述第一连接座2安装于汽车上。

具体的，请参考图4，所述第一连接座2包括弧面部21及两个斜板23，所述弧面部21包括两个开放端，两个斜板23的一端分别连接于所述弧面部21的两个开放端，而所述弧面部21即为所述第一固定部，所述斜板23与弧面部21之间的过渡槽即为第一安装槽。

具体的请参考图4，所述第一连接座2还包括一个顶板24及一个侧板25，所述顶板24的两端分别与两个斜板23的另一端连接，所述弧面部21、一个顶板24及两个斜板23围设呈所述容纳腔并包括所述第一开口26及第一开口26相对的第三开口，所述侧板25盖设于所述第三开口处。

由此可见，本实用新型的第一连接座2通过第一固定部及第一卡槽22的设计，使得所述第一连接座2能过稳定的安装于汽车之上，以防止汽车在急速前进时，所述汽车阅读灯脱落而散失功能。

同样的，请参考图2，所述第二连接座3的结构与第一连接座2的结构一致也包括第二固定部及第二卡槽，汽车的对应位置设有第二安装槽31及第二卡扣32，所述第二固定部安装于第二安装槽31中，所述第二卡槽卡设于第二卡扣32中。

当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。