防尘前大灯的制作方法

本实用新型涉及一种前大灯，特别是防尘前大灯。

背景技术：

随着汽车越来越普及，汽车越来越多，人们对于汽车的需求也越来越大，汽车大灯负责在光照不足的情况下不足光照，而汽车大灯在使用过程中会产生大量的热量，这些热量如果不及时散发出去，则会导致灯具的损坏，车辆行驶中如果车灯突然发生故障，对于车内人员来说非常危险，现在厂家一般会在灯壳上预留有气孔以有效散热，车灯在使用过程中产生大量热量时可以通过气孔将高温气体排出，然而这种结构容易造成灰尘、雨水等杂质进入灯壳内，造成灯壳内灯具故障，影响汽车的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、安装方便、能够防尘防雨的防尘前大灯。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

防尘前大灯，包括固定连接的壳体与灯罩，所述壳体上设有通风口，所述通风口处设有防尘帽安装座，所述防尘帽安装座上设有与防尘帽安装座连接的防尘帽，所述防尘帽包括本体以及连接体，所述本体设有开口向下的凹槽，所述连接体上端与凹槽连接，所述本体与连接体之间形成过风通道，所述连接体与防尘帽安装座螺纹连接，所述连接体呈圆筒形，所述连接体上设有多个通风孔，所述通风孔呈长条形，所述本体与壳体之间设有间隙。

采用上述结构后，通过旋转防尘帽即可通过连接体与防尘帽安装座的螺纹连接完成安装，通过连接体的圆筒结构、通风口、过风通道以及本体与壳体之间的间隙实现壳体内部与外部的通风作用，还能够阻止雨水、尘土进入壳体内部，同时可以通过旋转防尘帽调整通风孔有效面积的大小，防尘帽向外旋，则通风孔有效面积变大，本体与壳体之间的间隙也大，这样可以提高车灯内的通风效果，反之则可降低车灯的通风效果，这样就可以根据不同的实际需求来调整防尘帽的位置，本实用新型结构简单合理，安装方便，通风效果好，而且通风效果可以根据实际情况进行调节。

优选的，为了提高防尘效果，所述通风孔处设有过滤网，所述过滤网与连接体固定连接。

优选的，为了提高本体的稳定性，防止本体在汽车行驶过程中发生晃动，所述连接体外表面设有多个加强板，所述加强板与本体接触。

优选的，为了增加本体与加强板的阻尼，防止本体在车辆行驶过程中由于震动而发生旋转，所述加强板与本体之间设有橡胶片，所述橡胶片固定在加强板上。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的防尘帽安装示意图。

图3为本实用新型的防尘帽结构。

图4为本实用新型的防尘帽安装结构剖视图。

图中：1为壳体，2为灯罩，3为通风口，4为防尘帽安装座，5为防尘帽，6为本体，7为连接体，8为过风通道，9为通风孔，10为过滤网，11为加强板，12为橡胶片。

具体实施方式

由图1至图4可知本实用新型防尘前大灯包括固定连接的壳体1与灯罩2，所述壳体1上设有通风口3，所述通风口3处设有防尘帽安装座4，所述防尘帽安装座4上设有与防尘帽安装座4连接的防尘帽5，所述防尘帽5包括本体6以及连接体7，所述本体6设有开口向下的凹槽，所述连接体7上端与凹槽连接，所述本体6与连接体7之间形成过风通道8，所述连接体7与防尘帽安装座4螺纹连接，所述连接体7呈圆筒形，所述连接体7上设有多个通风孔9，所述通风孔9呈长条形，所述本体6与壳体2之间设有间隙，所述通风孔9处设有过滤网10，所述过滤网10与连接体7固定连接，所述连接体7外表面设有多个加强板11，所述加强板11与本体6接触，所述加强板11与本体6之间设有橡胶片12，所述橡胶片12固定在加强板11上。

采用上述结构后，通过旋转防尘帽即可通过连接体与防尘帽安装座的螺纹连接完成安装，通过连接体的圆筒结构、通风口、过风通道以及本体与壳体之间的间隙实现壳体内部与外部的通风作用，还能够阻止雨水、尘土进入壳体内部，同时可以通过旋转防尘帽调整通风孔有效面积的大小，防尘帽向外旋，则通风孔有效面积变大，本体与壳体之间的间隙也大，这样可以提高车灯内的通风效果，反之则可降低车灯的通风效果，这样就可以根据不同的实际需求来调整防尘帽的位置，本实用新型结构简单合理，安装方便，通风效果好，而且通风效果可以根据实际情况进行调节。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。